ריסוק ראשון....

[tzahical]

טוב אז הגיע גם זמני ובשישי האחרון רסקתי לראשונה את הרפטור שלי בלופ נמוך... נמוך מידי מסתבר!
מה בעצם עלי לעשות כרגע מבחינת תיקון המסוק אני מתכוון בדקתי את הסרווים המקלט ושאר הציוד האלקטרוני עושה רושם שהוא תקין. (חוץ מלהזיז אותם ולראות שהם בסדר יש עוד משהו שמומלץ לעשות במסוקים?)
בכל הנוגע לתיקון המסוק מה שאני רואה ששבור מן הסתם אחליף.... השאלה היא אם יש דברים שאני חייב להחליף בלי שום קשר למצבם... או אילו חלקים עלי לבחון בצורה מדוקדקת?

בגדול מבחינת הנזק שאני רואה כבר עכשיו מפירוק ראשוני זה הבום שנשבר... עם כל מערכת הזנב, הרצועה כמובן והלהבים זנב וראשיות!


חוצמזה כל הראש הציר...הפליבר והפאדלים לא נפגעו בכלל... (יש צורך בהחלפה בכל מקרה?)
למשהו יש חלקי חילוף של רפטור50SE?
תודה לעוזרים

[liran]

[QUOTE=tzahical;124817]

חוצמזה כל הראש הציר...הפליבר והפאדלים לא נפגעו בכלל... (יש צורך בהחלפה בכל מקרה?)
o[/QUOTE

תהיה בטוח שכן נפגעו והדרך לבדוק סופית היא לפרק אותם מהמסוק ולגלגל את הצירים כל אחד בנפרד על משטח זכוכית או שיש ולראות אם הגלגול שלהם חלק או שיש קפיצות שמעידות על עוקם הצירים.
בגדול יש לפרק את המסוק ולהכין רשימת חלקים לקנייה. אם החלק שפירקת שלם ופועל כנדרש אין צורך להחליפו, אם מייסב כשאתה מסובב אותו ביד מרגיש כאילו יש גרגירי חול בפנים אז להחליף. צירים עקומים כמובן להחליף. יש להתייחס להרכבה מחדש כאילו אתה מרכיב את המסוק לראשונה ולעשות לו כיוונים מחדש בסיום ההרכבה, הכל בהתאם לחוברת ההוראות של היצרן.
בהצלחה

[עמיתפורת]

כלל זהב הוא כאשר נשברות להבים מחליפים את כל הצירים בראש.
חבל להתחיל לבדוק זה יבזבז לך זמן.

[wonderd]

אני לא תמיד מחליף, לא חבל להחליף צירים אם הם לא התעקמו?
אם היה לי מחסן חלפים שלם שלא עולה לי כסף, אכן הייתי מחליף בלי להסתכל בכלל, אבל מכיוון שאין לי מחסן כזה, אני בודק מצבו של כל חלק שאני מחליף.
זה כמובן לא פותר אותי מבדיקה מדוקדקת..

[mosheg]

wonderd , עמית צודק אתה מבזבז את הזמן גם אם הגעת למסקנה שהצירים לא עקומים. מעניין איך אתה מגיעה למסקנה. גלגול על זכוכית ושאר ירקות מיותר. יש סיכוי שתצליח להטיס עם הצירים לאחר הריסוק אבל הם עקומים, המסוק ירעד בצורה כזאת שאפילו לא תוכל לראות. זה סתם יפרק לך ברגים ואם לא יגרום נזק מצטבר למיסבים וכו'.*דווקא הצירים זה החלק הזול בריסוק.

[wonderd]

כמה זמן כבר מבזבזים על הבדיקה? - הרי כבר פירקנו, נשאר לנגב ולגלגל..איפה פה הבעיה?
בפעם האחרונה שהתרסקתי לא החלפתי ספינדל ולא ציר ראשי, המסוק יציב ואין אפילו רמז לרעידה.

[mosheg]

זה מה שכתבתי לך "המסוק ירעד בצורה כזאת שאפילו לא תוכל לראות."
אם תפרק את הצירים שים אותם על מחרטה ובדוק עם אינדיקטור , תראה שהם עקומים.

[liran]

כמה זמן כבר מבזבזים על הבדיקה? - הרי כבר פירקנו, נשאר לנגב ולגלגל..איפה פה הבעיה?
בפעם האחרונה שהתרסקתי לא החלפתי ספינדל ולא ציר ראשי, המסוק יציב ואין אפילו רמז לרעידה.

עדיין יכול להיות שהספינדל עקום ואת זה תראה כשתבדוק טרקינג, ותגלה שבאורח פלא אותם להבים שהיו באותו גובה לפני כן בסיבוב פתאום נוצר ביניהם הפרש. אני לא אומר שהבדיקה ע"י גילגול לא טובה. רוב הפעמים היא נותנת תמונה אמיתית אבל יש פעמים שלא. הכל שאלה של כמה זמן יש לך להתעסק ועד כמה אתה לחוץ להטיס. אם אין לך בעייה ללכת לשטח כולך נלהב ואז לגלות שהציר שחשבת שהוא ישר התברר שהוא עקום ובזבזת זמן, אז אנא המשך לגלגל. אם זמנך יקר ואתה באימונים מפרכים ל-3D מאסטרס אז וודאי שבדיקת צירים זה לא משהו שתשקיע בו זמן על חשבון הטסות או הליכת שווא לשטח בשביל לגלות שמשהו לא בסדר.

[wiimaster666]

גם לי היה ריסוק ראשון אתמול אבל למזלי הלך רק להב אחד
תיקון קטן וזה חוזר לטוס

[levyoram]

כלל זהב הוא כאשר נשברות להבים מחליפים את כל הצירים בראש.
חבל להתחיל לבדוק זה יבזבז לך זמן.

+ 1

1.לדעתי, זה לא ברירה אלה חובה להחליף ציר ראשי וספינדל בריסוק!!!!
2.מה ששבור/עקום/סדוק..... - כנ"ל.
3.יש לעבור על כל הברגים אחרי ההרכבה והמתיחה של הרצועה(לבדוק שהיא מונחת נכון ומסובבת את הזנב לאחור).
4.יש לוודא שהלהבים מורכבות עם "שפת התקיפה" יחד עם סיבוב המנוע (ימינה שמסתכלים מלמעלה).
5.לפני התנעה, יש לבצע בדיקת הסרוואים (לוודא שהם באמצע בזמן שהסטיקים מיושרים), מאחר וקורה שמהריסוק, יש קפיצה של השיניים והמסוק לא מאוזן וכן לבצע בדיקת טווח למקלט כדי לוודא שלא נפגע.
6.בזמן ההתנעה (במקום צדדי מנוטרל מקהל), יש לבצע ריחוף קל ובדיקת קיזוזים לסייקליק ולזנב.
7.אם צלחת את כל זה, והגיירו נועל כהלכה, תמשיך בטיסה קלה ובדוק את תגובות המסוק לשינויים.

במידה ולפחות 15% ממה שכתבתי זה סינית בשבילך, נא בצע את כל התהליך עם מסוקאי מוסמך /וותיק שמבין בתיקון לאחר ריסוק.

בהצלחה,