בטיחות וביטוח הטסה

[guyst]

נושאים אלו "חמים" לאחרונה ובכוונה אני רוצה לקחת צעד הצידה מהשירשורים האמוציונלים וצעד קדימה למימוש כדי להגן על עצמנו ולהנות נטו בתחביב.
קיום כללי בטיחות ואכיפה שלהם יכולה להעשות רק על ידנו.

כדי לקיים רמת בטיחות גבוהה, יש להקים מנחת מסודר, מאושר ומתופעל ע"י הנהלת המנחת באופן קבוע.

כללים בסיסיים שחובה לאכוף מיידית ואף לחלק פלייר בין המטיסים החדשים:
2.3 אופן הפעולה בשטח ההטסה:
2.3.1. יש להשמע להוראות המדריך התורן או המטיס הבכיר בשטח ההטסה.
2.3.2. האחריות למילוי הנהלים תחול תמיד על המטיס בפועל גם אם נכח במקום מדריך תורן.
2.3.3. החניית הרכבים, הנחת ציוד ועמידת קהל תעשה בצד אחד בלבד של המסלול במרחק של 20 מטר לפחות מציר המסלול.
2.3.4. המטיס יעמוד בצד המסלול הקרוב לחניה וישאיר את המסלול פנוי.
2.3.5. פתיחת משדרי רדיו תעשה רק לאחר רישום התדר ברשימת התדרים ותיאום בין המטיסים כך שבזמן נתון יופעל רק מכשיר אחד מהמכשירים בעלי התדר הזהה.
2.3.6. מסלול טיסת הטיסן יהיה תמיד מעברו השני של המסלול. בהתייחס למקום עמידת הצופים והמכוניות. אין לחצות בטיסה ובשום אופן את ציר המסלול והמשכיו הדמיוניים בכיוון הצופים.
2.3.7. הטסה מעל ציר המסלול מותרת רק בעת גישה לנחיתה, נחיתה והמראה.
2.3.8. אסורה בכל תוקף הטסה מעל לבני אדם, מכוניות, כבישים, מבנים, מטוסים וכיו"ב.
2.3.9. לא ימצאו בשדה אחד באויר בעת ובעונה אחת למעלה מחמישה טיסנים. למעט בתחרויות בטיסני דאון נהוג רדיו F2B וגם אז לא יותר מ-8 טיסנים בו זמנית.
2.3.10. יש להפסיק פעילות באופן מיידי, באם לא מתקיימים התנאים הדרושים להפעלת שטח ההטסה ובאם נשקפה סכנה כל שהיא לחיים או לרכוש.
2.3.11. יש לבצע בדיקות טווח מערכות נהוגי הרדיו לפני כל טיסה ראשונה בכל יום, או בכל מקרה יש לבצע בדיקות תקינות מערכות הטיסן לפני כל טיסה. יש להקפיד על ביצוע סעיף זה בטיסן חדש או משופץ שקיים חשש לאי תקינות המערכת.
2.3.12. אין להטיס טיסנים ללא משתיק קול במנועי 2 פעימות. דרגת הרעש המכסימאלית המותר עד 96 DB (או פחות, בהתאם לחוקת מחלקות מסויימות).
2.3.13. לפני הסעת טיסן על המסלול או חצייתו, יש לוודא כי אין טיסנים בקו ההמראה ו/או הנחיתה ושהמסלול פנוי.
2.3.14. במקרה של הפרעות רדיו או תקלות מכל סיבה שהיא, יש לעשות מאמץ על מנת להפנות את הטיסן לעבר הקרקע ולנקודה מרוחקת מציבור ורכוש.
2.3.15. יש לשמור על סדר וניקיון בשדה ההטסה.
2.3.16. בנוסף לאמור בפרק זה יש לפעול עפ"י נהלי העבודה הפנימיים לכל שדה ושדה. נהלים פנימיים של השדה לא יעמדו בסתירה עם נהלים אלה.
2.3.17. אין לבצע טיסות באזור שבו הרוחות הן בעוצמה של למעלה מ-13 מטר בשניה (כ-25 קשר) אם הרוח היא רוח מסלול או 10 מטר בשניה (כ-20 קשר) אם הרוח צולבת למסלול ונושבת לכיוון הצופים.
2.3.18. אין להתחיל ריצת המראה לפני עמידה בתנאים הרשומים מעלה.
ואני מאמץ הערות שהתקבלו בשירשורים אחרים לגבי הכרזות כמו: "המראה", "נחיתה", "תקלה", "איבוד רדיו / קשר עין / אוריינטציה / עזרה"

בברכת טיסות ונחיתות מוצלחות ובטוחות!