הרכבות אחרונות בטירקס 600 - שאלות...

[tzahical]

אז התקדמתי קצת בבניה וסימתי כמעט את כל ההרכבות למינהם במסוק...
כמה שאלות:
1.בשלב האחרון אמורים להשחיל את הציר הראשי דרך אום שחור כזה עם 2 ברגי אלן קטנים דרך כל המיסבים בגוף והגלגלי שינים -מה תפקיד האום? אולי למנוע חופש? - כלומר שאני מהדק אותו אני מושך את הראש למעלה!? בשביל למנוע את החופש המדובר!?
אין שום מגרעת על הציר כלומר כשאני יהדק את האום ישארו סימנים על הציר הראשי - אמור להיות ככה? או שפספסתי משהו?
2.שחקתי טיפה עם הסווש פלייט ושמתי לב שאם אני מוריד אותה עד למטה - ממש עד הקצה היא יכולה לצאת מ2 המוטות האלה בצדדים שמובילים אותם.... ובעצם להתקע.... יכול להיות שזה בגלל שלא חיברתי את הסווש לסרווים?
3.חפשתי קצת בגוגל תמונות של החיווט של הטירקס בלי יותר מידי הצלחה - בא לכם אולי להעלות כמה תמונות של החיווט של המסוק שלכם? (איפה מקמתם את הרגולטור, המקלט הראשי והקטן {2.4},סוללות וסתם לראות איך סדרתם את החוטים...)

אם לא הבנתם - אנסה שוב בצירוף תמונות!

אם יש לכם טיפים נוספים שקשורים לסיום ההרכבה וכיוונים אחרים אשמח לשמוע !
תודה מראש

[לוי שלומי]

אכן.תימשוך תראש למעלה ואת הקולר (אום) תוריד למטה למייסב העליון בלחץ ואז תיסגור את ראשי האלן(עם לוקטייט) ולא לא ישארו לך סימנים על הציר.שחק עם הראש מעלה מטה וודא שאין חופש.

[sagi]

צחי האום השחור למעשה קובע את הגובה של הציר
ומתאים את הציר לגלגלי שינים בשביל למנוע חופשים !
גם אצלי ב-600 יש את אותו דבר ותזכור שלא צריך להיות
חופש בין הגלגי שינים לגוף של המסוק !
אם לא תסתדר יש סרטונים שמסבירים ומראים איך בדיוק עושים את זה.
בהצלחה ושיהיה אחלה טסט פלייט !!!

[motti-74]

1. אל תשכח אום נעילה עצמית לנעילת הזנב לבום איפה שמהדקים - בורג זה יכול להשתחרר עם הזמן
ובפירוקים והרכבות.
2. ממליץ לקדוח חור 3 מ"מ דרך מנגנון הזנב לבום ולהבריג בורג 2 מ"מ עם כריכות עבות- מונע בריחת
מנגנון הזנב.
3. בחיבור הבום לגוף בחלקים החדשים המסומנים ע"י אליין נותנים בורג קצר שמוברג דרך הפלסטיק (לאחר
קדיחה)לבום - תזהר לא לפגוע בדרייב שאפט.
כדי ליצור אבטחה נוספת בצד זה של הזנב.
4.מקם את הג'ירו על שני מדבקות כדי למנוע רעידות מיותרות וקשור אותו עם הרצועה המסופקת - וודא שאין הפרעות אלקרומגנטיות- נוצרות בד"כ ממיקום ליד סרבואים.
5. וודא מנגנון זנב נע ללא קושי או מעצור - לפני החיבור לסרבו ואחרי.
6. וודא כיוון לינקים ובול לינק בראש בהתאמה - וודא שלא ניתן להוציא אותם בקלות.
7. מיסבים - נדפקים יחסית הרבה אל תשכח לבצע בקרה - תשמע רעשים מוזרים.

יש עוד הרבה דברים....אבל אלו חלק מהדברים שאני מקפיד ומהווים בעיה בד"כ ב- 600N.

מקווה שיהיה שימושי.

בהצלחה ותהנה.

[tzahical]

תודה לעוזרים!
קצת שאלות בהרכבת האלקטרוניקה:
1.יש לי מהמסוק הישן רגולטור של אריזונה וקניתי עם המסוק גם את הרגולטור של אלין... מה מומלץ?
ברגולטור של אלין יש את האופציה של חימום הפלאג שאין באריזונה...
2.הגוברנר - בשלב ההרכבה שמתי את המגנטים ועכשיו כשבאתי להרכיב את החיישן שמתי לב שאין לו כ"כ מקום בתעלת אוויר השחורה של המנוע - להרחיב טיפה את החור? אולי להתחיל לפרק בכלל?
3.יש 2 אופציות למיקום הג'ירו מה המומלצת? קרוב לזנב או מעל הסרווים מקדימה?

תודות!

[נאור]

1. עם הרגולטור של אליין צריך להשתמש בסטפ דאון לזנב, עם אריזונה לא צריך
אני משתמש באריזונה ו switchglo

2. תרחיב טיפה עם צריך

3. יש כאלה שהיו להם הפרעות מעל הסרווים, אבל הג'יירו יותר מוגן מתחת לחופה