דוד,
ראה בבקשה את הדף הזה.
השלב השני הוא CV.
אם השלב הראשון היה CV, לא הייתה שליטה על עוצמת הזרם לסוללה וככל שהפרש המתחים גבוה יותר, כך הזרם גבוה יותר...
השלב הראשון הוא CC והמתח שהמטען מספק לטעינת המצבר גבוה ממתח המצבר, רק במידה שתאפשר העברת אותו הזרם שקבע המשתמש.
במטענים המיועדים למצברי ליתיום, המעבר לשלב השני קורה כשהמתח אותו מספק המטען כדי להעביר את זרם הטעינה, מגיע למתח הסופי שנקבע לאותו סוג של מצבר.
במקרה של לי-פו, המתח הוא 4.20V, או 4.23V. מאותו הרגע, המתח לא עולה יותר (CV) והזרם הולך ופוחת, עם עליית המתח של המצבר.
השלב השלישי, שלמיטב הבנתי אינו קיים ב-Fast Mode, הוא ה-Trickle, שפרושו השלמה למתח המטרה, לכל תא שצנח מהערך אליו הוא הגיע קודם...
אם נמדוד את המתח לכל תא, מיד לאחר הטעינה, נראה 4.20V.
לאחר שהיה קצרה המתח יירד מעט ואת זה ה-Trickle משלים.
נערך לאחרונה על ידי DarZeelon; 06-03-2010 בשעה 20:29:09.
דר, זה מה שאמרתי קודם, שהשלב השני הוא
CV והשלב השלישי (האחרון) הוא דחיפת זרם.
אתה הסברתה יותר נכון את השלב האחרון, רק שאתה אומר שהשלב האחרון הוא גם CV(?), ועד כמה שזכור לי השלב האחרון הוא CC.
דוד,
השלב הראשון הוא CC (ומתח הטעינה עולה תוך כדי כך, כדי לשמור על אותו הזרם, למרות עליית המתח של המצבר).
אי אפשר להכריח את המצבר לקבל זרם (דחיפת זרם)! כדי לעשות זאת לאחר שהגיע למתח המטרה, המתח מהמטען יצטרך להיות גבוה יותר מ-4.20V וזה יגרום למצבר נזק.
זרם בכל מעגל חשמלי יכול לזרום רק ממקום בו המתח גבוה יותר, למקום אחר בו המתח נמוך יותר...
אם התא במצבר כבר הגיע ל-4.20V, תצטרך מתח טעינה של, נאמר, 4.30V, כדי 'לדחוף' לו 100 מ"א... וזה עלול להרוס אותו...
יש לי סוללה ליפו 2500 מ"א 0.3C לשלט DX7 , באיזה זרם עדיף לטעון אותה ??
FIGHTING GRAVITY IS SO SIMPLE - JUST PUSH THE THROTTLE TO ITS UPPER LIMIT
DX7
TREX 600 NITRO SUPER PRO
TREX 450
GAUI HURRICANE425
Boogle ולא Google קפיש?
על טעויות- משלמים, על שגיאות - משלמים יותר ...
צדק- זה כוכב במערכת השמש אין מה לחפש אחריו.
בלוגים ומאמרים שימושיים: לכו חפשו תחת שם המשתמש שלי
לכל המגיבים יש לי הרבה ניסיון בתחום המצברים והטענה ולפי מה שאני יודע כשהמתח עולה הזרם קטן וזה תופס לכל סוגי המצברים דהיינו המטעו דוחף אלקטרונים ופרוטונים לסוללה וכתוצאה מכך המתח עולה עד אשר הוא מגיע למתח הרצוי 12.6v כמובן שהמטען מתוכנת לגובה מתח רצוי בסטייה של מ"ס אחוזים למעלה ולמטה ולפי זה המטען יודע כמה זרם לידחוף לסוללה בהשוואה למתח ויש נוסחה מסויימת או יותר נכון דיאגרמה שאפשר שניתן לראות אותה לפי ציר x (מתח) מול ציר y (זרם)
חיים, אם אתה לא מבין, אתה לא חייב לגלות את זה לכולם
אפשר לדחוף גם נויטרונים, אבל הכי כייף לפצפץ אותם.
"דוחפים" = מזרימים לסוללה מיליאמפרים במכפלת הזמן מקבלים מיליאמפר כפול שעה. בגלל שסימן הכפל הוא בד"כ נקודה במרכז , כזו כמו השורוק, היא נעלמת ומקבלים מידת קיבול של מיליאמפר-שעה. זה לא פחות , זה כפול!!
עם עליית הטעינה של הסוללה הפרש הפוטנציאלים על ההתנגדות הפנימית של הסוללה (בהנחת מקור זרם) מתחבר למתח הסוללה וביחד עובר נקודה קריטית הידועה כ12.6V בשלב הזה בכדי למנוע נזקי עשן ואש מקור הזרם מוריד את עוצמת הזרם על מנת לשמור על מתח הדקים קבוע, זהו הCV.
המטען מראה לך סכימה של סך הזרם שזרם לסוללה במכפלת הזמן שהוא זרם וכך אתה מקבל אינדיקציה לקיבול ש"נדחף" לסוללה.
אני חושב שהדיון הזה חרג מבקשת פותח השרשור, ממליץ לפתוח , למי שמבין באמת, שרשור עם הסבר בפורום תאוריה או בלוג.
גילוי נאות: איני מתיימר להבין לעומקו את תהליך הטעינה.
Boogle ולא Google קפיש?
על טעויות- משלמים, על שגיאות - משלמים יותר ...
צדק- זה כוכב במערכת השמש אין מה לחפש אחריו.
בלוגים ומאמרים שימושיים: לכו חפשו תחת שם המשתמש שלי
רועי
כמי שמחזיק סוללה כזו לא מעט זמן.
חד משמעית לא לעבור את ה 0.75A זרם טעינה עם הסוללות הללו.
בעבר היה לי כאן ויכוח האם כוונת היצרן בכיתוב 03 היא 3C או 0.3C.
לדעתי התשובה הנכונה היא 0.3C משתי סיבות:
1.זו סוללה לשלט שם הזרם הנצרך נע בסביבות 0.15A.
2.עובי החוטים של הסוללה מתאים לצריכת זרם נמוכה (בטח שלא 2.5A שהם 1C) לכן ההטענה צריכה להתבצע בהתאם.