אלי גיל שאול דוד ואמיר אסל מהג'טים מטיסים סילוניים בכיף !!!
תודה רבה לצלם והעורך המדהים רביבוס!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=G7HfWX2VyJ4
אלי גיל שאול דוד ואמיר אסל מהג'טים מטיסים סילוניים בכיף !!!
תודה רבה לצלם והעורך המדהים רביבוס!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=G7HfWX2VyJ4
נערך לאחרונה על ידי אמיר אסל; 18-03-2010 בשעה 08:02:00.
טיסות יפות שמביאות חשק לג'ט...
הנחיתות היו בסדר חוץ מהנחיתה הראשונה בלטרון. קורה , אבל אם רוצים לשפר עוד ,
כדאי : מרכז כובד מעט קידמי ותרגול יעפי נחיתות לפני הנחיתות.
אפשר לתרגל עם ג'ט המונע ע"י פרופ'(מנוע 90 ) , אם כי נראה שלנחות
עם ג'ט אמיתי מחייב וובוס HEVY DUTY
חיים
נערך לאחרונה על ידי aalon11; 18-03-2010 בשעה 13:15:58.
מה היה צריך לתקן אחרי הנחיתה הזאת?
ואם היה מה לתקן אז איך תוקן?
הטיסן הראשון שנחת (ההוק ?) לקראת הנגיעה בקרקע היה קצת איטי נראה כאילו הזדקר ופנה הצידה לכיוון השיחים.
הטיסן היה צריך להגיע במהירות מעט יותר גבוהה ועם הורדה קלה של הגה גובה לאבד גובה בעדינות עד לנגיעה רכה (בהנחה שיש לטיסן מרכז כובד מעט קידמי).
לכתוב את זה זה קל אבל כדי לבצע נכון צריך לתרגל יעפי נחיתה בגובה בינוני ואחרי זה בגובה נמוך. כך מקבלים תחושה נכונה לגבי שיעור הגלישה , מהירות גלישה ומתי להוריד בעדינות/זהירות הגה גובה לנגיעה רכה.
אולי אצלי זה עניין של גיל.. אבל אחרי טיסות מהירות מאוד מאבדים קצת את התחושה לשיעור גלישה נכון. במקרה שלי עדיף לעשות הקפה אחת או יותר במהירות בינונית/נמוכה כדי להיכנס לריכוז לפני הנחיתה (לבדוק מראש כמה דלק נשאר..)
תרגול כזה רצוי לעשות עם טיסן זול יותר(ג'ט עם פרופ)
נערך לאחרונה על ידי aalon11; 18-03-2010 בשעה 22:57:44.
וואו איזה סרטון מושקע ואיכותי! תענוג לראות
"If everything seems under control, you're not going fast enough" Mario Andretti
מדהים! איך מטיסים בדיוק כה רב במהירויות כאלה?
סחתיין אחים שלי!!!
אחלה הטסה!
נראה שעשיתם חיים באותו יום.
וטיסות מצויינות.
פשוט תענוג.
דורון ריבניק.