מעיין, אני מכניס פה בקשה לפתיחת פורום "מתחילים" ולנעוץ את השרשור הזה בראשו.
בעניין לימוד, היות ואני בעוונותי עזרתי לחבר או שניים (היתר ברחו
) ללמוד להטיס, ונכחתי בחניכות של אנשים שונים, הרי אוכל לומר שכמספר החונכים כפול מספר הדיעות על איך נכון ללמוד.
כמה דברים שכולם מסכימים עליהם:
טיסה ישרה ואופקית, פניות, שמירת גובה, נסיקה, הנמכה ותכנון נכון לנחיתה. (מפתיע אך בלי גלגלים צריך גם לנחות
)
אי ההסכמה היא באופי של לימודי המראות , גלגלים, דלק, ותרגילים בשמיים.
אם נעשה אנלוגיה לרכב, ההבדל בין גלגלים לבלי גלגלים זה כמו בין רכב אוטומטי לרכב עם גיר רגיל ותו לאו!.
בעניין חשמל או לא, מזמן עברנו את זה (יגאל , גם אני תקוע עם מנועי דלק, זו לא סיבה לעודד שימוש בהם
)
בעניין ידיים שמאליות שלא יחתכו טוב מאזנות, כבר כתבתי לילד כאן לא מחפשים טיסן מחפשים מדריך !
אם יש מדריך הוא יכוון את המתחיל בבניה הנכונה של המאזנות או בקניה הנכונה של הביצוע לנושא. (תרגום : לשלם למישהו שיודע לבנות על הבניה)
גם בתקופת הבלזה והדלק הנושא הזה היה נכון, אין שום סיבה שלא יהיה נכון עם איזיסטאר.
אגב אני יכול גם להתייחס למאזנות בנושא הזה אבל חבל על הויכוח ואם אפשר לעשות אז למה לא.
ולך אייל , אל תתיאש, אם אני זוכר כשנפגשנו לראשונה בשטח אמרתי לך שחסרה לך תאוריה בסיסית לפני הפרקטיקה. אני חושב שחשוב שיהיה רשום למי שיקרא פה סדר פעולות רצוי:
1. מצא מדריך וסכם איתו את מסלול ותקופת ההדרכה שלך
2. למד תאוריה! אם המדריך לא מלמד או שאתה לא מבין אותו
החלף אותו כבר בשלב זה - זה המבחן שהמדריך שולט בחומר ואם אתה מבין מה הוא אומר, התנצל "זה לא אתה זה אני" וקח אחד אחר(
ואני ממש לא צוחק, זה סוג של חיים ומוות!)
3.למדת? התידדת? התחל אימוני סימולטור - הסימולטור החינמי מספיק , לא צריך לרוץ לקנות את ההוא ב1000$ או לגנוב אותו מהחמור.
4. בחר
בשיתוף עם המדריך את הטריינר
המתאים לתקציבך ולחלומותיך, בשלב זה טוב להתייעץ גם לגבי השלט(עם המדריך, לא בפורום
) ולקנות את כל הציוד הנדרש בהנחיית מדריכך.
5. צאו לשטח והתחילו ללמוד.
6. סיום לימודים ילווה
בעוגה וקולה לחברים במסלול שסבלו בשקט בשילוב עם בניית מוגי 75% עם מנוע 4500KV
אהה ואם המדריך היה טוב, שאלו אותו אם הוא רוצה תשבחות בפורום - (אפשר לפתוח תת פורום המלצות על מדריכים).