סוללה שהתרוקנה

[Boogle]

שלום חברים וברכות לפורום החדש.

האם מישהו נתקל בתופעה הבאה:

ליפו 3s 1250 של e-tec נרכשה לפני כשנתיים, נטענה דרך בלאנסר של היפריון עם מטען של היפריון, נפרקה בצורה "סטנדרטית" בערך פעמיים, והונחה בצד.
(אודה כי לא וידאתי הטענת אחסנה אך מתח ההדקים שלה היה בוודאות מעל 10v).
לפני כארבעה חודשים היא עדיין הראתה מתח הדקים שכזה, אך אתמול רציתי להשתמש בה לבדיקה של סט-אפ והנה מתחה 0v, בדקתי כל תא בנפרד וכולם אפס (נו טוב יש תא אחד עם 0.13v).
מה שמעניין הוא שהסוללה כאילו איבדה מקשיחותה (כאילו התרוקנה מהמילוי שלה), כשלוחצים עליה היא מגיבה כספוג קשה לעומת סוללה"אחות" אשר מתחה נשמר והיא קשה כאבן.
למי שחושב שהיא התנפחה, אז לא, גם מידותיה וגם משקלה זהה לאחותה.

[Boaz Barnea]

הסוללה לסל וחסל

[ofer947]

נסתרות דרכי הליפו .
פגשתי המון תופעות שונות ומשונות ולא מובנות כלל עם סוללות אלו.
כמו שאמר בועז - תעבור לסוללה הבאה.
ד.א. - ממליץ לך להתחיל לחשוב a123 .

[motiganot]

תודה

[leetal]

a123 זוהי סוללת ליטיום יון
ההיתרונות שלה הם:
1.בטוחה-לא מיתפוצצת, לא נישרפת, לא פגיעה בהיתרסקויות וניתן להטעין אותה בתוך הטיסן מבלי לסכן את הטיסן או את הבית.
2.טעינה מהירה-אפשר להטעין אותה אפילו ב10 דקות
3.אורך חיים ארוך מאוד-אנשים הגיעו ל1000 מחזורי טעינה -לי יש סוללה כזו כבר שנה שעברה משהו כמו 200 מחזורי טעינה והיא עדיין כמו כשהיא היתה חדשה והיא גם עברה היתרסקות עם הדאון שהיה לי-מהדאון וכל הציוד שבו לא נישאר כלום שלם חוץ מהסוללה והבקר הסיני(בסוללה עדיין ניכנס בזמן טעינה 2300ma)
4.יכולת פריקה של 30c ברצף ועד 60-70c מיתפרץ.
5.שומרת על מתח קבוע (ולכן על הספק קבוע) במשך כל זמן הטיסה.
החסרונות:
1.כבדה יחסית לסוללות פולי
2.יש רק 2 סוגים 1100ma 2300ma
3.מתח נומינלי של כל תא הוא 3.3V לעומת הפולי 3.7V.

לסיכום אם אתה עובר לA123 אז הסוללה על הטיסן היא כמו המצבר במכונית שלך היא נימצאת שם ואתה לא מיתעסק איתה יותר מידי(ולא צריך ליקנות עוד ועוד סוללות) וכשהיא הולכת אחרי שנתיים שלוש אתה מחליף אותה .מאוד מומלץ למי שהיא מתאימה במיגבלות המישקל שלה- אני קונה רק טיסנים או דאונים שיתאימו לסוללה הזו כי עם הפולי אני גמרתי מיזמן.

[zvika_e]

אני מציע שתשלח את הסוללה ליצרן" בלבד" הם יסבירו לך את התופעה ולרוב הם ישלחו לך סוללה חדשה אפילו אים אין אחריות

[sharonx]

a123 זוהי סוללת ליטיום יון
ההיתרונות שלה הם:
1.בטוחה-לא מיתפוצצת, לא נישרפת, לא פגיעה בהיתרסקויות וניתן להטעין אותה בתוך הטיסן מבלי לסכן את הטיסן או את הבית.
2.טעינה מהירה-אפשר להטעין אותה אפילו ב10 דקות
3.אורך חיים ארוך מאוד-אנשים הגיעו ל1000 מחזורי טעינה -לי יש סוללה כזו כבר שנה שעברה משהו כמו 200 מחזורי טעינה והיא עדיין כמו כשהיא היתה חדשה והיא גם עברה היתרסקות עם הדאון שהיה לי-מהדאון וכל הציוד שבו לא נישאר כלום שלם חוץ מהסוללה והבקר הסיני(בסוללה עדיין ניכנס בזמן טעינה 2300ma)
4.יכולת פריקה של 30c ברצף ועד 60-70c מיתפרץ.
5.שומרת על מתח קבוע (ולכן על הספק קבוע) במשך כל זמן הטיסה.
החסרונות:
1.כבדה יחסית לסוללות פולי
2.יש רק 2 סוגים 1100ma 2300ma
3.מתח נומינלי של כל תא הוא 3.3v לעומת הפולי 3.7v.

לסיכום אם אתה עובר לa123 אז הסוללה על הטיסן היא כמו המצבר במכונית שלך היא נימצאת שם ואתה לא מיתעסק איתה יותר מידי(ולא צריך ליקנות עוד ועוד סוללות) וכשהיא הולכת אחרי שנתיים שלוש אתה מחליף אותה .מאוד מומלץ למי שהיא מתאימה במיגבלות המישקל שלה- אני קונה רק טיסנים או דאונים שיתאימו לסוללה הזו כי עם הפולי אני גמרתי מיזמן.

יש לך 3 תאים 1100 מילי ? אשמח לנסות אותה על הפלאש ואם טוב להזמין לעצמי גם.

[leetal]

יש לך 3 תאים 1100 מילי ? אשמח לנסות אותה על הפלאש ואם טוב להזמין לעצמי גם.

אין בעיה שרון תיתקשר 0546891122 דוד

[Boogle]

אני רק רציתי להבין אם יש תולעי ליפו שאוכלות את האלקטרונים מתוך הסוללה

נו נשלח ליצרן (לא יודע אם שווה לטרוח), מישו מכיר את היצרן של ETEC?

[ofer947]

אני מציע לך לדבר עם אסף קיסוס {zerogravity }
אני כמעט בטוח שהוא מתעסק עם ETEC .