בבקרי OPTO של JETI יש הפרדה גלוונית בין הכניסה ליציאה. שמעתי שזה ע"H לד ופוטו דיודה. אשמח שלמוע הסבר יותר מפורט על מה שהולך שם ולמה זה יותר חסין להפרעות ולאיזה הפרעות בדיוק.
http://www.espritmodel.com/index.asp...OD&ProdID=5339
בבקרי OPTO של JETI יש הפרדה גלוונית בין הכניסה ליציאה. שמעתי שזה ע"H לד ופוטו דיודה. אשמח שלמוע הסבר יותר מפורט על מה שהולך שם ולמה זה יותר חסין להפרעות ולאיזה הפרעות בדיוק.
http://www.espritmodel.com/index.asp...OD&ProdID=5339
הרכיב שחוצץ בין הבקר שעובד מהסוללה הראשית למקלט שניזון מהסוללה המשנית שמו אופטו-קפלר. זהו רכיב שמעביר מידע בכיוון אחד בלבד. מכיוון הלד לכיוון הפוטו טרנזיסטור. בכך נמנעת העברת רעשים ממיתוג המנוע לכיוון המקלט דרך קו הסיגנל והאדמה. היתרון הגדול באופטו-קפלר שהוא רכיב שניתן להציף כלומר לא לשתף את האדמות של שני המעגלים וכך למנוע העברת רעשים גם דיפרנציאליים וגם רעשי אות משותף common mode
הבידוד הגלווני מונע נזק פיזי למקלט בזמן כשל של הבקר.
שחר
באופטוקפלר התקשורת הופכת להיות אופטית במקום חשמלית כך שיש בידוד חשמלי בין הצדדים וכל הרעשים החשמליים לא מועברים (לשני הצדדים)
צביקה
If you can't make it fly, try harder, else RTFM
Some things you can only really appreciate from above
אתה צינור : http://www.youtube.com/user/IRonen
זה שהאדמה לא משותפת לא מהווה חיסרון ?
זה מה שרוצים !!! " ה פ ר ד ה " זה בדיוק מה שעושה הקורא האופטי שלך במד הגובה - רק בצורה רציפה... יש אינספור שימושים שבהם רוצים להפריד שני סביבות עבודה.....
צביקה
If you can't make it fly, try harder, else RTFM
רק כדי לחדד
הסיגנל מהמקלט מגיע לדיודה פולטת אור שנמצאת צמודה לחיישן אופטי (יצוקים ביחד כרכיב אחד)
הווה אומר השליטה נעשית בדומה לשלט אינפרא של טלויזיה שבו הפקודות מועברות ע"י קרני אור ולא באמצעות זרם חשמלי ולכן אין הפרעות מכיוון הבקר לכיוון המקלט
גבי