שמות משתמשים לתיוג

מציג תוצאות 1 עד 13 מתוך 13

נושא: מתעניין ב סירות מירוץ ? התחל כאן!

  1. #1
    תאריך הצטרפות
    Apr 2009
    הודעות
    1,220
    תודה!
    0
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    כניסות לבלוג
    2
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל מתעניין ב סירות מירוץ ? התחל כאן!

    שלום לכולם,
    ברצוני לשטף אתכם במידע שמצאתי ו קיבלתי אישור מאותו חבר פורום Ryan T (ryan_t888) - Canada לתרגם ו לפרסם בפורום שלנו
    http://www.rcuniverse.com/forum/m_9069147/tm.htm
    שרשור זה בא לעזור לאנשים המעוניינים להיכנס לתחביב של סירות מהירות

    נביא לכם כאן מעמר בדוק בכול נושא בחירת מערכת נכונה לסירת מרוץ

    השרשור בשלבי תרגום מתקדמים
    לכן אתחיל בלפרסם פוסטים בודדים המכילים נושא אחד כול פעם
    אשמח לתגובות לאחר רישום המאמר כולו לשמירת סדר כרונולוגי
    נערך לאחרונה על ידי Tornadon; 26-05-2010 בשעה 22:04:00.
    הצטרף עוד היום לפורום סירות ו מפרשיות!
    www.the-rc.com
    הסרטים שלי

  2. #2
    תאריך הצטרפות
    Apr 2009
    הודעות
    1,220
    תודה!
    0
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    כניסות לבלוג
    2
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה להודעה: מתעניין ב סירות מירוץ ? התחל כאן!

    הקדמה
    הטעות הנפוצה ביותר בבניית הסירה הראשונה היא בחירת מערכת הנעה שאין התאמה בין החלקים השונים לצורת הגוף של הסירה
    ברוב המקרים זה גורם להתחממות מיותרת של מערכות הסירה
    חום הנו האויב מספר אחד של מעגלים חשמליים
    יותר מדי חום יכול לגרום לנזק בלתי הפיך במערכות ה אלקטרוניקה בסירה
    בשנים האחרונים אחד ההחלטות הקשות ביותר היא בחירת המנוע המתעים לסירה
    ניתן לעיין בפרק של בחירת מנוע מתעים בהמשך.

    תוכן עניינים

    1 הקדמה מערכת הנעה
    2 סוגי סירות
    3 מספר תאים (ליפו)
    4 מנוע
    5 בקר מהירות
    6 פרופ
    7 בדיקות קדם השטה
    8 סיבות להתחממות למערכות הסירה
    9 קיזוז מערכות הנעה
    10 מידע על סוללות ליתיום פולימר

    5 ה חלקים המייצרים מערכת הנעה שלמה הנם:
    1 מספר תאים בסוללות
    2 גוף הסירה
    3 בקר מהירות
    4 מנוע
    5 פרופ
    הסדר המוצלח ביותר לבחירת מערכת מותאמת אחד לשני הנו בסדר הבא :
    1 גוף הסירה (צורה חיצונית)
    2 מספר תאים לסוללה לשימוש בסירה
    3 בחירת מנוע
    4 בקר מהירות
    5 בחירת פרופ
    נערך לאחרונה על ידי Tornadon; 27-05-2010 בשעה 23:31:12.
    הצטרף עוד היום לפורום סירות ו מפרשיות!
    www.the-rc.com
    הסרטים שלי

  3. #3
    תאריך הצטרפות
    Apr 2009
    הודעות
    1,220
    תודה!
    0
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    כניסות לבלוג
    2
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה להודעה: מתעניין ב סירות מירוץ ? התחל כאן!

    גוף הסירה
    בחירת הגוף מתבצע לפי העדפות אישיות המבוססת על המראה, ביצועים רצויים
    ישנם מספר רב של סוגי גופים לבחירה .
    אורך הסירה משפיע ישירות על מהירות הסירה, ריסון ביצועים,יציבות, יכולות השטה במים סוערים
    ככול שסירה יותר גדולה כך גודל המהירות,היציבות,ביצועים בכול תנאיי המים
    זה בדרך כלל מתייחס לכל סוגי הסירות המפורטים להלן.

    מונו

    הנפוץ ביותר, מכיל גוף יחיד בדרך כלל בצורת V מצוינת בתנאים סוערים, חלשה במהירויות גבוהות נוחה לקיזוז ואיזון מרכז כובד 25-35% מהחרטום

    קטמרן
    מורכב משתי מצופים בצידי הסירה עם מנהרה במרכז. מהירות משופרת, התנהגות טובה בתנאים סוהרים נוחה לקיזוז ואיזון מרכז כובד 25-35% מהחרטום
    מנהרה TUNNEL
    מורכב מ 2 מצופים החיצוניים עם מנהרה במרכז דומה לקטמרן . מופעל עם מנוע חיצוני מתאימה למהירויות גבוהות תפעול ממוצע בתנאי מים סוהרים רמת איזון ממוצע מרכז כובד 25-35%

    ספורט הידרו
    הידרו הנו סירה בעל גוף מלא - עוצב עבור תפעול במהירויות מהירות
    ממוצע קשוח תנאי. קשה לאיזון מרכז כובד בשפת זרימה של מצופים הקדמיים.

    ריגר OUT RIGGER
    מיועד להפחתת גרר . מורכב מקטע האמבטיה צר במרכז עם מוטות (קורות המחברות שתי מצופים מקדימה ) התנהגות מצוינת במהירויות גבוהות קשה להשטה במים סוהרים ,דורש מים שקטים להאצה מכסימלית . המסובך לאיזון מבין כול סוגי הסירות מרכז כובד נמצע בשפת זרימה של מצופים קדמיים או כמה סנטימטרים מאחור.

    אטימת הסירה
    כל הסירות יש פתח. כדי לשמור שלא יחדרו מים לתוך הגוף צריך לאטום את המכסה כראוי ולבדוק נזילות באמבטיה, גוף אטום יעריך חיים לאלקטרוניקה שלך. אלמנת לשמור על האלקטרוניקה יבשה אני משתמש בסלוטייפ משרדי לאטימת כול הפתחים, אפשר להשתמש בתיבת רדיו נפרד השומר על האלקטרוניקה בעת חדירת מים לגוף הסירה רעיון חכם להוסיף אמצעי ציפה במקרה שחודרים מים לגוף למנוע טביעת הסירה

    תמונות בהמשך...
    תמונות מצורפות תמונות מצורפות Click image for larger version. 

Name:	Mono Hull.JPG‏ 
Views:	287 
Size:	32.7 קילובייט 
ID:	26351   Click image for larger version. 

Name:	Mono Hull 1.JPG‏ 
Views:	236 
Size:	26.9 קילובייט 
ID:	26352   Click image for larger version. 

Name:	catamaran.JPG‏ 
Views:	225 
Size:	19.4 קילובייט 
ID:	26353   Click image for larger version. 

Name:	catamaran 1.JPG‏ 
Views:	242 
Size:	50.5 קילובייט 
ID:	26354   Click image for larger version. 

Name:	tunnel hull.JPG‏ 
Views:	243 
Size:	21.9 קילובייט 
ID:	26355  

    Click image for larger version. 

Name:	tunnel hull 1.JPG‏ 
Views:	249 
Size:	48.1 קילובייט 
ID:	26356   Click image for larger version. 

Name:	sport haydro 1.JPG‏ 
Views:	247 
Size:	48.8 קילובייט 
ID:	26357   Click image for larger version. 

Name:	sport haydro.JPG‏ 
Views:	242 
Size:	23.8 קילובייט 
ID:	26358   Click image for larger version. 

Name:	rigger 2.JPG‏ 
Views:	262 
Size:	51.8 קילובייט 
ID:	26359   Click image for larger version. 

Name:	rigger 1.JPG‏ 
Views:	226 
Size:	21.7 קילובייט 
ID:	26360  

    Click image for larger version. 

Name:	rigger.JPG‏ 
Views:	246 
Size:	26.2 קילובייט 
ID:	26361  
    נערך לאחרונה על ידי Tornadon; 30-05-2010 בשעה 00:38:02.
    הצטרף עוד היום לפורום סירות ו מפרשיות!
    www.the-rc.com
    הסרטים שלי

  4. #4
    תאריך הצטרפות
    Apr 2009
    הודעות
    1,220
    תודה!
    0
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    כניסות לבלוג
    2
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה להודעה: מתעניין ב סירות מירוץ ? התחל כאן!

    בחירת סוללות LIPO מתאימות
    מספר תאים
    התאמת בבחירת מספר תאים של סוללות בהתאם לגודל הסירה . להלן תרשים כללי הקובעת מספר תאים רצוי לאורך גוף ספציפי תוך התחשבות במהירות ,בביצועים ובכוח הרצוי,ובניצולת של המערכת.

    55 ס"מ -68.5 ס"מ > 2S 5000mAh / מינימום. 25C
    63 ס"מ -79 ס"מ > 3S/ 5000mAh / מינימום. 25C
    69 ס"מ -86 ס"מ > 4S/ 5000mAh / מינימום. 25C
    86.5ס"מ-101.5 ס"מ > 6S / 5000mAh / מינימום 25C
    102 ס"מ + 8S-12S/ 5000mAh +/ מינימום. 25

    1P המומלץ לערך הקטן יותר בטווח זה, צריכת זרם נמוכה עם KV נמוך.
    2P מומלץ הערך הגדול יותר בטווח זה, צריכת זרם גבוהה KV עם אמינות מוגברת.

    S = חיבור סוללות בטור . כאשר התאים ממוקמים בטור מתח מצטבר, קיבולת נשאר זהה.
    P = חיבור סוללות במקביל כאשר התאים ממוקמים במקביל הקיבולת גדלה המתח נשאר זהה.
    סוללות במקביל תגדיל זמן ריצה, מגדילה אמינות מעריכה זמן פריקה מקטינה הצטברות חום.

    זה רק תרשים המדריך בכלל לא אומר שאתה לא יכול להשתמש 8 או אפילו 10 תאים של Lipo על גוף באורך 90 ס"מ שבדרישות שלו רשום 6 תאים
    הערה: חיבור סוללות במקביל אינו מעלה את דירוג C. הדירוג הוא דירוג C נתון ולא ניתן לשנות. חיבור סוללות במקביל מכפיל את הקיבולת.
    נערך לאחרונה על ידי Tornadon; 31-05-2010 בשעה 00:18:04.
    הצטרף עוד היום לפורום סירות ו מפרשיות!
    www.the-rc.com
    הסרטים שלי

  5. #5
    תאריך הצטרפות
    Apr 2009
    הודעות
    1,220
    תודה!
    0
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    כניסות לבלוג
    2
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה להודעה: מתעניין ב סירות מירוץ ? התחל כאן!

    מנועיים
    כדי לבחור את המנוע המתאים ביותר עבור גוף נתון חשוב לדעת את גודל הסירה ועל כמות תאים מתוכנן לשימוש. גודל של גוף יקבע את גודל המנוע הדרוש כדי לדחוף את המשקל עם מספר התאים תקבע את מרווח (KV) של המנוע נדרש.

    סירות באורך מ55 ס"מ עד 86 ס" בדרך כלל נשתמש במנוע בקוטר בסביבות או מעל 36 מ"מ ו אורך של 50-70 מ"מ.

    כדי לקבוע את ה KV המתאימה ביותר עבור המנוע, נספור את כמות התאים בסה"כ . בעקבות התרשים הנתון יספק בסיס רחב היקף עבו הבחירה הKV הנכון.
    2 תאים LiPo> 3000-5500Kv
    3 תאים LiPo> 2000-3500kv
    4 תאים LiPo> 1350-2700Kv
    6 תאים LiPo> 900-1800Kv
    8 תאים LiPo> 675-1350Kv
    10 תאי LiPo> 550-1100Kv
    12 תאי LiPo> 450 900Kv

    זה מבוסס באופן רופף על טווח סל"ד. טווח זה הוא נע בין 20000-40000 סל"ד תקן הגון עבור כמעט כל סוגי סירה.
    סירה בעלת יותר מ 40000 סל"ד נחשב סירה SAW לא יהיה מכוסה כאן.

    גוף מונו וי-הולל תפעל ב KV מופיע בקצה התחתון של הטווח ו עם פרופ גדול
    גוף מסוג outrigger ריגגר תפעל ב KV מופיע בקצה הגבוה של הטווח. (עם פרופ קטן

    איכות גבוהה מנועים יפעל יותר ב KV בטווח הרשום
    איכות ירודה שח מנוע יפעל ב Kב KV נמוך בטווח הרשום
    הצטרף עוד היום לפורום סירות ו מפרשיות!
    www.the-rc.com
    הסרטים שלי

  6. #6
    תאריך הצטרפות
    Apr 2009
    הודעות
    1,220
    תודה!
    0
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    כניסות לבלוג
    2
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה להודעה: מתעניין ב סירות מירוץ ? התחל כאן!

    ESC בקר מהירות
    בקר מהירות המווסת את הכוח בין הסוללות ל המנוע. רכיב זה חייב להיבחר בהתאם על מנת להיות מסוגלים להתמודד עם הזרמים הנדרשים על ידי המנוע
    מומלץ לבחור בקר באיכות גבוהה הנפוצים ביותר HV-LV Hydra 120 by Castle Creations
    HV-מתח גבוה
    HL-מתח נמוך
    לרוב בבחירת בקר למתח גבוה או מתח נמוך הקפד שהמנוע הנבחר לא יעלה את הדירוג המכסימלי במתח רציף של הבקר.

    כאשר משתמש יותר מ4 תאים LIPO או 12-14 תאים של NiMh חשוב לנתק את BEC על ESC ולהשתמש במקור מתח נפרד זה יכול להיות 4-5 תאים של NIMH (ניקל מטאל-ניקל קאדמיום) או 2 תאים LiPo עם וסת מתח(UBEC)
    כדי לנתק BEC ניתן להסיר את החוט המרכזי על הבקר בעזרת סיכה לבודד עם בידוד מתכווץ במידת הצורך אפשר לחבר בחזרה

    חשוב להישמע להוראות היצרן בתכנון הטיימינג של מנוע עם לא ידוע העיתוי של המנוע, לשמור בערך הנמוך

    CUT OFF
    חיתוך מתח הסוללה סטנדרטית ב 3.0 v לכל תא. עם זאת, אם הסירה שאתה משתמש לא מייצר המון כוח הייתי ממליץ להעלות את ערך גבוה יותר על מנת להפסיק את פעילות המנוע לפני שהסוללות מתרוקנות לגמרי .
    נערך לאחרונה על ידי Tornadon; 02-06-2010 בשעה 00:52:51.
    הצטרף עוד היום לפורום סירות ו מפרשיות!
    www.the-rc.com
    הסרטים שלי

  7. #7
    תאריך הצטרפות
    Apr 2009
    הודעות
    1,220
    תודה!
    0
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    כניסות לבלוג
    2
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה להודעה: מתעניין ב סירות מירוץ ? התחל כאן!

    פרופ(מדחף)

    מידע נוסף לאיזון וחידוד הפרופ


    בחירה פרופ עבור SETUP נתון הוא הבחירה הכי קשה. פרופ יותר מדי גדול יכול בהחלט להרוס רכיבים חשמליים. קטן מדי לא תתקדם במלוא הפוטנציאל של הסירה . לא מתח זה שהורס מנועים, תאוצה סיבובית מכסימלית זה שהורס מנועים. מטח נשלט ע"י המאמץ המופעל על המנוע .

    מומלץ להתייעץ אם לא יודעים מה הפרופ השמרני ביותר עבור מערכת ספציפי .
    הידע על השילוב הנכון האידיאלי למערכת, איזה פרופ יעבוד הכי טוב עבור גוף נתון , בא בעיקר מתוך ניסיון.
    ליתיום פולימר (Lipo)
    2 תאים 30מ"מ - 40מ"מ
    4 תאים 37מ"מ - 46מ"מ
    6 תאים 40מ"מ - 52מ"מ
    8 תאים 45מ"מ - 55מ"מ
    10תאים 48מ"מ - +++
    ניקל מטאל ((NiMh
    6 תאים 30מ"מ - 40מ"מ
    12 תאים 37מ"מ - 46מ"מ
    18 תאים 40מ"מ - 52מ"מ
    24 תאים 45מ"מ - 55מ"מ
    30 תאים 48מ"מ - +++

    חשוב מאוד להבין שתרשים זה הוא מאוד בסיסי, והוא הכי טוב או הכי שמרני עבור שילוב אחר נתון עלול בהחלט להיות מחוץ לטווח זה.

    פרופ יותר גדול מגדיל התנגדות מגדילה. תגרום למשיכת זרם מוגבר.
    פרופ קטן יקטין התנגדות פרופ קטן ימשוך פחות זרם
    פסיעת פרופ משפיע מאוד על משיכת הזרם . פסיעה גבוהה תגביר משיכת זרם,פסיעה נמוכה יקטין משמעותית משיכת זרם מהמנוע .

    הגדלת פרופ מעל המידה עלול ליצור בעיות יציבות, להקשות בפניות ליצור מומנט צידי בפניה היתרון בשימוש בפרופ גדול במהירות נמוכה זה הוא דחף,
    האצת הסירה למצב טיסה (עליית הסירה על פני המים) תהיה הרבה יותר מהירה . יעילות בפרופ גדול זה גם פחות החלקה (זה מצב שבו הפרופ לא מצליח להיתפס במים ומחליק נוצר חלל אוויר והסירה לא מתקדמת CAVITATION ).

    פרופ קטן מגביר סיכוי להחלקה , תאוצה איטית יגרום לפחות החלקה בפרופ,
    היתרון בפרופ קטן זה יותר יציבות במהירויות גבוהות בפניות ולא קיימים תופעת TORQUE STEER פיתול במומנט בזמן העצה ( בהאצה חזקה קיים תופעה של קפיצה הצידה שבו הסירה נזרקת הצידה) הם בדרך כלל יציבים בפניות.


    יתרונות: 2 להבים לעומת 3 להבים כאשר קוטר ופסיעה שווים.

    2 להבים
    - מהירות גבוהה ביותר
    - פחות עומס על המנוע
    -מנוע יסתובב בסל"ד גבוה יותר

    3 להבים
    - דחף גבוהה / העצה יותר מהירה
    - יציבות משופרת בסיבובים
    -מאפייני עילוי גבוהים יותר

    OCTURA מדריך

    Read more: http://www.rcuniverse.com/forum/m_90...#ixzz0pyGmTHOh


    12 פרופים שונים הנמצאים בשימוש כללי מערכת שקוע. פסיה נמוכה בקוטר גדול.
    X4 עילוי נמוך לשימוש כללי
    M4 דומה X4
    Y דומים לסדרת X אבל 10% יותר פסיה
    X5 דומים X4 עם להרים בינוני המגרש יותר
    X6 דומה X4 ו X5 עם עילוי בינוני פסיעה גבוה
    14 הם עילוי בינוני גבוה נפוץ עבור hydros
    16 הם פרופים עם עילוי גבוהה עבור ריגרים והידרו
    17 הם פרופים עם עילוי גבוהה עבור ריגרים והידרו
    P7 דומים סדרה 17 הרבה דחף פחות עילוי
    19 עילוי גבוה לריגרים ו הידרו
    V9 הם לעילוי מתון פסיעה גבוהה מתאים לריגגרים ו הידרו מרוצי SAW (מרוץ מהירות בקו ישר)
    20 עילוי בינוני עד גבוה עבור ריגרים והידרו
    21 עבור ריגרים והידרו
    22 עילוי גבוהה מאוד פסיה גדולה מתאים למהירויות גבוהות מרוצי SAW קו ישר
    פריית 'ר הנכס GUIDE

    215-40.6mm-63.5mm
    220-43.7mm-66mm
    225-46.7mm-71.1mm
    230-48.2mm-76.2mm
    235-50.8mm-81.3mm
    240-53.8mm-83.8mm
    245-57.1mm-88.9mm
    250-58.4mm-91.4mm
    255-61mm-96.5mm
    הצטרף עוד היום לפורום סירות ו מפרשיות!
    www.the-rc.com
    הסרטים שלי

  8. #8
    תאריך הצטרפות
    Apr 2009
    הודעות
    1,220
    תודה!
    0
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    כניסות לבלוג
    2
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה להודעה: מתעניין ב סירות מירוץ ? התחל כאן!

    בדיקות קדם השטה
    כעשר הסירה מוכנה להשטה חשוב מאוד לבצעה את הפעולות הבאות

    לאחר בחירת המערכת השמרנית ביותר לגוף הסירה הנתון יש לבדוק טמפרטורות של המערכת לאחר השטה
    בדיקת טמפרטורה מבצעה בדרך הבאה,
    בתהליך בדיקת טמפרטורות יש להריץ את הסירה למשך 45 שניות להחזיר לחוף ו למדוד טמפרטורה כול המערכת צריכה להיות מתחת ל 60 מעלות צלסיוס עם זה כך להריץ עוד 45 שניות ו לבדוק שוב
    במידע ו הטמפרטורות לא עולות יש לבצע את התהליך הזה מספר פעמים כדי למנוע התחממות ספונטנית בהרצות עתידיות
    במידע והטמפרטורות גבוהות מ 60 מעלות המומלץ לרוב הרכיבים האלקטרונים בסירה לזה מספר סיבות
    1 זמן ריצה ארוך מידי (לקצר זמן ריצה)
    2 פרופ גדול מידי למערכת (להקטין פרופ)
    3 אי התאמה בין הרכיבים סוללה ומנוע (בדיקה פשוטה עם מד זרם אפשר לגלות )
    ההצעות הפשוטות האלה יגדילו את הסיכוי להשטה מוצלחת בפעם הראשונה או בפעם ה100
    בדיקת טמפרטורות יכולה להיות אחד הדברים המשגעים ביותר להחדיר את הסירה אחרי שתי ריצות של בין 30 ל45 שניות אך זה הביטחון היחיד שיש כדי לא לבזבז יותר כסף על רכיבים שנהרסו מהחום הרב.
    הצטרף עוד היום לפורום סירות ו מפרשיות!
    www.the-rc.com
    הסרטים שלי

  9. #9
    תאריך הצטרפות
    Apr 2009
    הודעות
    1,220
    תודה!
    0
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    כניסות לבלוג
    2
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה להודעה: מתעניין ב סירות מירוץ ? התחל כאן!

    חום במערכת
    ישנם מספר סיבות להתחממות המערכת
    עם זה המקרה הנה מספר סיבות אפשריות

    מנוע
    -מנוע ללא מיסב דחף המייצר התנגדות בזמן העצה
    -חיקוך בציר כעשר המנוע לא מחובר לציר הפרופ עמור להסתובב ללא כול התנגדות (חיקוך)
    -פרופ גדול מדי (מעלה התנגדות המנוע )
    -זמן ריצה ארוך

    ESC (בקר מהירות) חם מדי
    -הבקר לא מתעים למנוע שצורך מעבר ליכולות הבקר מתח מתמשך
    -זמן ריצה ארוך

    סוללות
    -סוללות לא מתאימות למשיכות זרם גדולות C נמוך
    -זמן ריצה ארוך
    הצטרף עוד היום לפורום סירות ו מפרשיות!
    www.the-rc.com
    הסרטים שלי

  10. #10
    תאריך הצטרפות
    Dec 2009
    מיקום
    אשדוד
    הודעות
    2,194
    תודה!
    318
    הודה 19 פעמים ב 15 הודעות
    כניסות לבלוג
    5
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה להודעה: מתעניין ב סירות מירוץ ? התחל כאן!

    מאמר מאלף
    לא משנה מה אנשים אומרים לכם, מילים ורעיונות יכולים לשנות את העולם.

  11. #11
    תאריך הצטרפות
    Apr 2011
    מיקום
    כרמיאל\צפת
    הודעות
    648
    תודה!
    47
    הודה 43 פעמים ב 26 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: מתעניין ב סירות מירוץ ? התחל כאן!

    CAVITATION
    מבחינה הנדסית זה לא בדיוק "אוויר"
    הסבר:
    טמפ האידוי של נוזל תלויה בין היתר בלחץ שלו
    למשל טמפ האידוי של מים נמוכה באלפים מאשר בים המלח,
    למשל באלפים המים יתחילו להתאדות ב70 מעלות ובים המלח 103 (לא יודע ערכים מדוייקים)
    לכן כאשר נוצר מצב של לחץ מספיק נמוך במים (עבור אותה טמפ שלא משתנה)
    המים מתאדים והופכים לאדי-מים, לא לאוויר
    כאשר אדי המים עוברים את הפרופלור הם נדחסים מהר מאוד, ועלולים להידחס על דפנות המדחף עצמו
    וכשזה קורה המים עוברים בנקודה שצמודה למדחף תהליך הפוך מפיצוץ
    מעין קריסה, Implosion (למי שראה סרט שבו צוללת קורסת-זאת בדיוק התופעה)
    מחזוריות התהליך תגרום לסביבת הקריסה שקעים מיקרוסקופיים קטנים, שעם הזמן יהפכו
    לחורים
    זהו תהליך ה-CAVITATION והוא צרה צרורה למהנדסים שמתעסקים בתחום המים והמשאבות.

    כאן ניתן לראות נזק מתמשך:
    נערך לאחרונה על ידי michaelgl; 21-07-2011 בשעה 10:41:01.

  12. #12
    תאריך הצטרפות
    Jul 2008
    מיקום
    איזור השרון
    הודעות
    1,052
    תודה!
    0
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: מתעניין ב סירות מירוץ ? התחל כאן!

    החלקים השונים מהמנוע ועד למדחףClick image for larger version. 

Name:	IMG_2168.JPG 
Views:	268 
Size:	89.8 קילובייט 
ID:	52535Click image for larger version. 

Name:	IMG_2161.JPG 
Views:	268 
Size:	103.4 קילובייט 
ID:	52536Click image for larger version. 

Name:	IMG_2166.JPG 
Views:	321 
Size:	93.8 קילובייט 
ID:	52537

  13. #13
    תאריך הצטרפות
    Apr 2009
    הודעות
    1,220
    תודה!
    0
    הודה 2 פעמים ב 2 הודעות
    כניסות לבלוג
    2
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: מתעניין ב סירות מירוץ ? התחל כאן!

    יפה אילן שיפוץ כללי
    הצטרף עוד היום לפורום סירות ו מפרשיות!
    www.the-rc.com
    הסרטים שלי

נושאים דומים

  1. מתעניין בנושא!
    על ידי rubi-sh@hotmail.com בפורום פורום FPV וצילום אווירי
    תגובות: 3
    הודעה אחרונה: 02-04-2010, 00:30:43
  2. נהיגה במכונית מירוץ בתוך הבית
    על ידי אייל שפירא בפורום לא להבים ולא כנפיים
    תגובות: 2
    הודעה אחרונה: 30-03-2010, 23:34:28
  3. אתר גרמני מדהים של סירות מירוץ מהסוג המהיר באמת...
    על ידי גיא חנוך בפורום פורום סירות ומפרשיות
    תגובות: 0
    הודעה אחרונה: 29-03-2010, 11:30:18
  4. חצי Off-Topic: מירוץ מטוסים של RedBull
    על ידי ZigiStar בפורום פורום דאונים וטיסנים חשמליים
    תגובות: 9
    הודעה אחרונה: 17-03-2010, 20:46:49
  5. מתעניין בדאון
    על ידי gillb בפורום דאונים וטיסנים חשמליים
    תגובות: 0
    הודעה אחרונה: 28-09-2009, 19:07:18

הרשאות פרסום

  • אין באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך את הודעותיך
  •