דאון - Windrider Fox - שירשור בנייה!

[guyst]

אז עצרתי "לכמה דקות" את בניית המוסטנג כדי לסיים את השועל המסכן שנח לו על המדף כמה חודשים ואני כבר מתגעגע לאיזה דאון נחמד...

כללי:

דאון אוירובטי שהתחיל כגרסת צוקים עמידה ביותר ברוחות חזקות והמשיך לגרסה מחושמלת. מינג (מוינד ריידר) פעיל מאוד ב-RCG וכאשר הבין שאנשים רוצים לחשמל אותו, הוציא גרסה שניתן להטיס אותה בצוק או לחשמל עם כל הפריטים וההוראות השונות לשתי התצורות.
ניתן לרכוש אותו ישירות בוינדריידר וכן אצל משווקים אחרים בסכום שנע בין $70 ל- $95 (תלוי במבצעים).
סרטונים להתרשמות.
אני חובב צוקים אבל מעדיף תמיד כוח (מנוע) ולכן החלטתי ללכת על הגירסה המחושמלת.
הוא מגיע בשתי גירסאות של EPP או EPO (שאמור להיות יותר חזק וקשיח אבל פחות סלחן לתיקונים)


סטאפ:

מנוע:
לאחר שיטוטים ב-RCG רציתי מנוע חזק (שיתן יותר מ-200W) בחרתי במנוע Turnigy 2217 16turn 1050kv 23A Outrunner .
הוא אמור לתת 225W עם פרופ 10X6 (עדיין צריך לבדוק).
המנוע קצת כבד (70 גרם) מה שגרם למרכז כובד מאוד קדמי (שווה לשקול מנוע קל יותר ב-20-30 גרם).
פרופ וספינר:
על מנת לשמור על קו המשך יפה של צורת החרטום, בחרתי בספינר 35 מ"מ, מה שהתברר כנכון (איזה מדוייק אני...).
כרגע אני משתמש בפרופ מתקפל 10X6 אבל בהחלט צריך לבדוק פרופים נוספים להגיע למהירות מספקת
בקר - Mystery 30A BEC Brushless Speed Controller (Blue Series)
סרוואים - החלטתי ל"השקיע" ב- HXT900


בנייה: (5-6 שעות):

בקופסה הכול ארוז מאוד יפה. כפי שציינתי כל החלקים (כולל הכול!) לשתי הגירסאות מגיעים מאוד מסודר.
צריך להוסיף 4 מאריכי סרוואים וכמובן איך אפשר בלי הסנפה של קצת CA



אפילו דבק סיבי זכוכית יש!


הגוף יפה ומדוייק על חלקיו השונים:



כנפיים:
קודם חתכתי את המאזנות. יש לשים לב לא רק לבצע את החיתוך משני הצדדים אלא לסלק 1-2 מ"מ חומר (ליצור רווח של 1-2 מ"מ) על מנת למנוע חיכוך.
בנוסף המאזנת מגיעה מהמפעל די קשוחה ובכדי ל"הרגיע" אותה (לשחרר אותה כדי שתנוע את כל המהלך) יש לקפל אותה לשני הצדדים עד הסוף כדי לתת לה גמישות.
למרות שבהוראות נראה כי הם מבקשים לחתוך גם את הציר עצמו (לאורך המאזנת) אין צורך.
הסרוואים הכחולים מתאימים פיקס וכך גם הפושרודים וההורנים - ממש לגו.




מקום החיבור של הסרוו למאריך גם הוא מוכן בתוך הכנף אבל כיוון שאורכי הסרוו שונים צריך לעשות התאמות - אני התעצלתי () לחתוך ולהלחים אז עשיתי "סיבובים" כדי "לקצר" את החוט בתוך התעלה.




כעת נותר רק להדביק את הסרוואים (השתמשתי בדבר חם) ודבק סיבי זכוכית מעל החוטים.
אני לא מרוצה מהסרוו איך שהוא בולט כי מנסיון העבר הוא חוטף מכות ונשבר - צריך למצוא פתרון - בהמשך...
הכנף כולה:




הגה כיוון והגה גובה

את הגה הגובה יש לחתוך בדיוק כמו המאזנות.
הגה הכיוון יש לחתוך את כולו (כולל ה"ציר") ולהדביק את הציר עם דבק סיבי זכוכית. בדומה למאזנות יש לחתוך מספיק חומר וליצור מרווחים על מנת לתת תנועה חופשית להגה ללא רעשים.


סרוו ההגה כיוון מתוכנן להיות מותקן על ההגה ולגירסה המחושמלת יש להעתיק את סרוו ההגה גובה גם לאחור (בגלל מרכז הכובד הקידמי).
לצורך התקנת הסרוואים (לא חייבים הגה כיוון מי שלא רוצה אבל לדעתי חשוב להטסת דאונים לשמור על שהייה, סיבובים ונחיתות מתואמות וגם המשקל) יש להתחיל בעבודת ה"חפירות"
אני השתמשתי בסכין סקלפל חתכתי את הגבולות לעומק של 3-5 מ"מ ואז בעזרת הסכין ומברג סילקתי את החומר.





כעת יש להכניס את הסרוואים למקומם ולהדביק.
עטפתי את הסרוואים בנייר דבק לפני ששמתי דבק חם על מנת שאם - אצטרך - במקרה - הנדיר -שהסרוואים - הסינים - לא - עובדים להוציא אותו, זה יהיה פשוט יותר.
ואכן המקרה "הנדיר" הזה קרה לעבדכם הנאמן שלא הקשיב לבנצי והשתמש בסרוו טסטר לפני שמדביק את הסרוואים.
ואכן ב-11 בלילה אני מגלה שסרוו ההגה גובה לא עובד... לאחר כמה קללות עסיסיות, התחלתי במלאכה להוציא אותו, ומסתבר שהשיטה עובדת...
איך אומרים בצבא? תרגול חוזר!









הגוף, המנוע והאלקטרוניקה:

עכשיו רק צריך להתאים את המנוע והאלקטרוניקה לגוף ואנחנו מוכנים להמראה...

המנוע:
לי היה סיפור מעניין עם המנוע בו הציר לא היה בכיוון המתאים להרכבה על הפיירוול ולכן נאלצתי להפוך את כיוונו. בתחילה חשבתי שזה לא אפשרי וכבר שקלתי להזמין מנוע חדש (לאחר ששוב קיללתי על הטעות והשבועיים שלושה שצריך לחכות למשלוח) אבל אם בנצי אומר שאפשר, אז אפשר! בכדי לא להעמיס את שירשור הפוקס פרסמתי מאמר על ה"שיפצור" למנוע - המאמר: "ניתן להפוך כיוון ציר במנוע - וזה אפילו לא כואב...! "

חיתוך האף:
אם החלטתם שזהו לא רק דאון צוקים (או לא רוצים להמריא בגרירה של הפאןקאב שלי שבדרך...) אזי שלום לאף. כדאי למדוד את מקום החיתוך בהתאם לאורך המנוע וגודל הספינר על מנת שיתאים בצורה יפה. החתוך נעשה ע"י סכין יפנית או בעצם סינית...







חיתוך המקום לסוללה (שימו לב לחלק העליון שחתוך לעומת התחתון שעדיין לא):



חיתוך המקום לבקר והמקלט:




אחרי החיתוכים




מיקום חוטי הסרוואים האחוריים (צריך לחפור קצת להכניס את המחברים):




עכשיו נותר להרכיב את הפאזל. בין החלקים השונים להכניס בצורה נכונה את כל החוטים בתעלות, המנוע במקומו והבקר ולהדביק את שני חצאי הגוף בעזרת דבק סיבי זכוכית (לא השתמשתי ב-CA כדי שבעתיד, אם צריך, אוכל לפתוח את הגוף).

המגנטים... אה... זה חלק טריקי... פעם ראשונה שאני מדביק מגנטים ומצאתי עצמי נאבק במגנטים הקטנים החזקים הללו כשאר כל אצבעותיי מרוחות ב-CA....
מסקנות:
צריך להקפיד על הפולריות - ניתקתי את המגנטים ב"החלקה" הכי קל וסידרתי אותם בהתאם
להדבקה שמתי CA, זרז ובמהירות שמתי במקום בלחיצה עם קלקר (מברג יתפוס אותו... )
כדי לבדוק פולריות לשני מגנטים שהופרדו, ועל מנת לא להאבק שוב בהפרדתם, ניתן לשים נייר בניהם.

חיבור הכנפיים:
1. צריך עוד למצוא את הדרך האידיאלית - כרגע אני משחיל את חוטי הסרוואים דרך התעלה דבר שלוקח זמן... היום פשוט לא ניתקתי וזו גם דרך נחמדה לארוז אותו לנסיעה.
2. המגנטים לא מחזיקים ככ טוב (כפי שציין גם פבל) ואני מתכנן לשים סקוטצ' בחלק התחתון

איזון:
אני משתמש בסוללה 3 תאים 2200 mAh ומנוע ששוקל 70 גרם.
לשם כך הייתי צריך לשים משקולת של 30 גרם בזנב.
למרות שבהוראות כתוב שמרכז הכובד הוא 2.5 אינטש משפת תקיפה, אנשים ב-RCG טוענים שהוא רק 1.5 אינטש וכך אני איזנתי אותו.
בהמשך אני אשקול סוללה של 1000 mAh להוריד משקל.

משקל סופי: 690 גרם


טסט פלייט:
היה היום ועבר בשלום למרות שלקח כדקה אחת...
מישהו פה שכח את המוט קרבון לחיזוק הכנפיים בבית... דבר שגרם לשועל לנופף בכנפיו...
מקווה השבוע לטסט פליט יותר רציני - דיווחים בהמשך. גם בצוק בשקיעה כמו בסרטון של חזי...

בתיכנון עוד צביעה יותר מעניינת מסתם עוד מוקצף לבן...

וזה השועל...! אני אוהב את הלוק שלו!





תהנו מהקריאה והצלחה למי שרש את הדאון החמוד הזה...