תמיד ידעתי שהיעוד שלי בחיים הוא להיות בוחן איכות בחברה שמייצרת דברים גדולים ושבירים. לא הצלחתי למצוא עבודה כזו אז אני בינתיים עושה את זה בהתנדבות על חשבוני...
אחרי חודש שחיכיתי לתושבת מנוע, הספקתי להטיס כמה דקות בודדות לפני שביצעתי Cartwheel, שזהו פעלול ה3D המרשים שבו הטיסן מתגלגל על האדמה בסלטה על קצות הכנפיים, הפרופלור והזנב.
אחרי הגלגלון הזה נאלצתי להחליף את המנוע שנסדק.
לא מצאתי בשירשור הארוך בRcGroups.com שום המלצה ברורה למנוע חליפי שאינו מסידרת Eflite Power היקרים, אז החלטתי להזמין 3 מנועים מהסיני שעשויים להתאים.
בינתיים הגיעו שני מנועים, הC42-40 השמנמוך, והSK3548 שמאוד מזכיר בגודלו את המנוע המקורי, רק שההברגה שלו בקוטר 6 מ"מ ולא יכולתי לשים עליה את מתאם הפרופ' המקורי שנועד לציר של 5 מ"מ.
חורי ההברגה בתחתית הפתיעו אותי לטובה, החורים של השמנמוך התאימו בול, ול-SK3548 הייתי צריך לעדכן רק שני חורים מתוך הארבעה.
כשקדחתי את החורים החדשים בתושבת נשאר ממש מעט פלסטיק דק בין החור החדש לאמצע אז הוספתי שייבות.
הברגתי את התושבת בחזרה למקומה ולצערי בלי מתאם הפרופ נשארה הברגה קצרה שבולטת החוצה, אז נאלצתי לוותר על הספינר המקורי ולהשתמש בזה שהגיע עם המנוע.
הוספתי כמה שייבות על הציר כדי להרחיק את הפרופ ממכסה הפלסטיק.
חיברתי את המנוע לבקר 40A Sentry, שאם הבנתי נכון מבצע פריקה אחידה של התאים בסוללה בזמן השימוש בה, ומתחשק לי שהסוללה החדשה שקניתי לאפרנטיס תחיה חיים ארוכים ותעשה לי שמח.
הרכבתי פרופ APC 11X8 ולשמחתי ההימור על המנוע והבקר הצליח - בעוצמה מלאה המנוע יונק 29A מקסימום.
בהמשך עוד דיווחים וטסט מחר, אמן.