היגוי הפוך

[matana21]

שלום לכולם!!

בשבוע שעבר הרכבתי את ה-apprentice שלי ביצעתי בדיקה שכל הסרבואים מתפקדים
כשהמראתי ההיגוי התהפך,

סטיק ימינה הטיסן מושך שמאלה, סטיק שמאלה הטיסן מושך ימינה,
מיותר להוסיף שחיוויתי התרסקות כואבת
הטיסן טס ללא בעיה תקופה ארוכה
לא נגעתי בשלט- לא הפכתי את הכיוונים
איך אוכל לוודא כי דבר כזה לא יחזור על עצמו בשנית
איך אפשר לדעת על הקרקע האם ההיגוי נכון

תודה לכולם והמשך יום טוב נטול התרסקויות!

[דניאל דקל]

היגוי הפוך - בהגה כיוון, מאזנות או שניהם?

[matana21]

רק במאזנות...

[Boogle]

כנראה החלפת מודל בשלט או העברת מפסק בשלט ישן יותר

רשום ושנן לעצמך כווני הגאים כשאתה מאחורי הטיסן:

סטיק ימינה מאזנת ימין עולה
סטיק שמאלה מאזנת שמאל עולה
משיכה בסטיק הגה גובה עולה
דחיפה בסטיק הגה גובה יורד
סטיק שמאלי ימינה הגה זז ימינה (זכור ימינה שלך כשאתה מסתכל מהזנב קדימה)
סטיק שמאלי שמאלה הגה כוון זז שמאלה.

מצערת למעלה פרופ מסתובב ואתה מרגיש רוח

אצבע בפרופ.... טוב לא חשוב


ולשאלת ההמשך : האם זה תמיד ככה??? התשובה : רק אם אתה רוצה להטיס, לריסוקים חייב אחד מהם הפוך

[עמרי רז]

כאשר אתה מחבר את הכנף לגוף הטיסן אתה מחבר את שני הקונקטורים של המאזנות למאריכם בגוף הטיסן, (או למקלט ישירות)
אני מניח שחיברת אותם הפוך ולכן ההיגוי של המאזנות היה הפוך,
להבא חבר נכון בדוק את עצמך וסמן כל חיבור בצבע אחר כך לא תתבלבל להבא..
אין מצב שההיגוי התהפך באוויר אלא אם היית המצב תכנות והחלפת מודל בטעות או ביצעת רוורס על סרוו

[igalr]

כאשר אתה מחבר את הכנף לגוף הטיסן אתה מחבר את שני הקונקטורים של המאזנות למאריכם בגוף הטיסן, (או למקלט ישירות)
אני מניח שחיברת אותם הפוך ולכן ההיגוי של המאזנות היה הפוך,
להבא חבר נכון בדוק את עצמך וסמן כל חיבור בצבע אחר כך לא תתבלבל להבא..
אין מצב שההיגוי התהפך באוויר אלא אם היית המצב תכנות והחלפת מודל בטעות או ביצעת רוורס על סרוו

אתה מוזמן לעשות נסיון .
בכנף סטנדרטית המכילה שני סרווים בשני ערוצים הצלבה של הערוצים לא הופכת כיוון , רק משנה את הקיזוזים וגם זה לא באופן משמעותי אם הטיסן לא עקום באופן מיוחד.

דווח תוצאות.

[IttaiP]

בלימוד נהיגה ברכב אתה נכנס פנימה שם חגורה ומתחיל לנסוע.
בטייס הדבר שונה. יש בד"ח - יענו בדיקות חיוניות.
בזמן שאתה תלמיד טיס אתה מזמר בקול רם שהמדריך ישמע
אני קשור - אתה קשור?
הגאים חופשיים (בודק תנועת הגאים לכל הכיוונים)
מכשירים מכויילים (דפיקה עם הציפורן על מד הגובה)
וכו'
בטיסן אתה פשוט צריך ללמד את עצמך לבדוק שהכל עובד כמו שצריך לפני שאתה משחרר את הטיסן לאויר. על הקרקע.
סרוואים לא משתגעים בעצמם וימינה הופך פתאום לשמאלה.
ראיתי פעם טיסנאי מדופלם ספורטאי דגול מעלה לאויר טיסן דאון צ'כי במהירות איימים על וינץ' מבלי שהוא בדק בכלל שהמערכת בדאון דלוקה ולמזלו הטיסן השתחרר במהירות עצומה לתוך האדמה ולא פגע באיש.
סטיק ימינה - כמו שבוגל אמר לך, מאזנת ימין עולה. לא בדקת לפני ההמראה - אתה אשם ויש לך מזל שאין ועדות חקירה לתאונות טיסנים

[26112611]

מזכיר לי מקרה שבאתי להטיס את הטריינר ושחכתי שהחלפתי מודל בבית, הכל היה כמו שצריך ועשיתי בדיקת הגאים בחיפוף כזה (יענו מהר לראות שהכל זז חח)

הפעלתי מנוע ומשכתי קצת אפ (בזמן שהוא בתנועה על הקרקע), לא עולה והוא מתקרב לסוף המסלול, נתתי פול אפ והוא נקבר

מסתבר שהאפ והדאון היו הפוכים ואני רק אומר תודה שמה שנשבר זה הפרופלור ושהוא לא עלה עדיין לאוויר כי אז בכלל הייתי בבעיה

[matana21]

צודקים,

זה באמת לקח- לפני המראה בדיקה כללית
תודה רבה לכולם על ההענות המהירה

[Liav]

מזכיר לי את הטסט-פלייט של הדאון שלי -
השלכתי אותו מהצוק, והיה לי בטעות רוורס במאזנות.
מיד הבחנתי בזה והתחלתי לטוס ב-S-ים בזהירות, בזמן שחבר אחר מחפש את הכפתור בשלט שיהפוך את המאזנות בחזרה...

אבל זה לא נגמר בזה - אחד הסרוויים נדפק בזמן הטסט והרים את המאזנת לזווית מטורפת.
העיקר שזה הסתיים בנחיתה רכה על החוף, ולאחר מכן החלפת הסרווים של המאזנות בחדשים