Falcon EPO Fly Wing
כללי:
הטיסן הזה הופיע לראשונה לפני כחודש וחצי בLowPriceRC במחיר של 39.99$ בPreorder. כשבוע אחר כך המחיר שלו טיפס ל49.99$ וקיבלתי מהם מייל שמסביר שהטיסן יהיה במלאי החל מסוף יולי.
כיום ניתן למצוא אותו גם בBEVRC.com (ניתן לבקש משלוח רגיל במקום EMS והמחיר הסופי יהיה נמוך יותר מזה של LowPriceRC).
שירשור בRCG התחיל באותה התקופה: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1288385
נתונים: אורך 620 מ"מ, מוטת כנף: 1340 מ"מ, משקל טיסה: 510 גרם
החבילה:
הטיסן נשלח בארגז המקורי, ללא אריזה נוספת מסביב, אבל בתוך הקופסה יש הרבה שקיות אויר, וחלקי הטיסן עטופים יפה באמצע בבד ספוגי רך.
חלקי הטיסן:
הטיסן מגיע מחולק ל6 חלקים: הגוף, שתי הכנפיים, שני קצוות הכנף ומכסה התא, ויש חופת פלסטיק שקופה כהה שצריך להדביק אליו.
בנוסף יש בחבילה 3 מוטות קרבון ושקית עם הורנים, דבק, פושרודים, נועלי פושרודים ממש עלובים ותושבת מנוע.
כבר בשלב הזה שמתי לב שמשהו חסר... הוראות!
דבר נוסף שהרגיז אותי - הטיסן היה עטוף ומוגן בתוך החבילה, אבל על אחת הכנפיים היה פס צרוב של EPO שנראה כאילו הוא נשרף או משהו. העומק שלו רדוד והוא בולט רק בזוית מסויימת מול האור אבל שלחתי להם צילום ומייל בנידון. גם בתחתית הטיסן מצאתי פס כזה, אבל שוב - זה עניין קוסמטי בעיקר.
הבניה:
הטיסן מרגיש כמו הEPO שממנו עשוי הAxn Floater Jet הידוע, וכנראה שגם הם חשבו ככה בLowPriceRC כי הם טרחו להדביק עליו את אותן המדבקות של הAxn, וזה ממש לא יפה תרתי משמע.
מצא את ההבדלים:
בעצם אין כמעט שום דבר מבלבל או מפתיע בבניית הטיסן, חוץ מהעובדה שהחלקים שלו לא מתחברים בול זה לזה.
אין אמנם הוראות בניה אבל יש חריצים וחורים מאוד ברורים בטיסן, וכל מי שבנה AXN יוכל להתמודד איתם די בקלות.
בדקתי על חתיכת EPO את השפעתו של דבק CA חסר השם מהוביסיטי וכשראיתי שאין בועות או נגיסות החלטתי להשתמש בו בכל ההדבקות במקום בשפופרת הדבק האלמוני שהגיעה בקיט. ביחד עם המזרז מהוביסיטי ההדבקות יצאו חזקות בצורה יוצאת מן הכלל, ולמעט כמה שובלים מבעבעים הצלחתי לעשות עבודה די טובה.
כמה הערות על מבנה הטיסן - המכסה של תא הסוללות מוחזק עם שלושה מגנטים, אחד מקדימה ושניים מאחור, ויש בו שני חורים מקדימה לכניסת האויר ואחד מאחור. התא עצמו מאוד מאוד מרווח, ולא בכדי הטיסן הזה נמצא בקטגוריית טיסני FPV, חופת הפלסטיק אמנם כהה אבל אפשר בטח להחליף אותה באליפסה מדיקט או בלזה ועליה להתקין כל מה שרוצים.
בהנחה ראשונה על הרצפה מוטת הכנף המרשימה והסלינגר-זאגי-סטייל נותנים לכנף הזו מראה מאסיבי ומעורר ביטחון.
בהדבקת הכנפיים לגוף יש "לשון" ומגרעת שאמורות להתאים זו לזו ולחלק את שטח ההדבקה בצורה חזקה יותר. לצערי החיבור הזה יוצר מדרגה בולטת בין שני המשטחים.
לכנפונים חתכתי 2-3 מ"מ מעובי הלשון כדי שייצרו קו ישר ככל הניתן עם הכנף אבל לגוף השארתי את הלשון כפי שהיא כי החיתוך העקום שלי עלול לגרום לעיוות בצורה הסופית.
אחרי החיתוך הכנפונים יצרו קו אחיד עם החלק העליון של הכנף, אבל מהצד התחתון עדיין נותרה מדרגה מהסיבה הפשוטה שיש הבדל ניכר בעובי החלקים.
המאזנות יצוקות עם הכנף וצריך לחתוך אותן. הEPO הרגיש לי קשיח מדי בתור ציר אז חתכתי החוצה את המאזנות, ניקיתי את השאריות והדבקתי אותן עם דבק טסה משובח בציר יולי 2010.
את המדבקות של הAXN קילפתי גם כי הן פולשות לשטח המאזנת וגם כי דחילאק, על מי אתם סינים?
לטיסן יש שתי קורות קרבון דקות שנכנסות לחריצים תואמים בתחתית הכנפיים (תמונה קודמת) וקורה אחת עבה יותר שנכנסת לחריץ בחלק העליון.
הקורות בתחתית היו ארוכות בכסנטימטר מהחריץ והייתי צריך להאריך אותו עם סכין. מצד שני (מילולית) הקורה העליונה היתה קצרה בהרבה מהחריץ ולכן העדפתי לשים קורה דקה אבל ארוכה יותר שהיתה לי בבית.
תושבות הסרוואים מתאימות בול לסרוואים 9 גרם הסיניים, למעט בעיה קטנה שלא נלקחה בחשבון – החור עמוק מדי וכשמכניסים את הסרוו עד הסוף הזרוע שלו בקושי מבצבצת מילימטר מעל הכנף.
חתכתי מעט המשך לחור כדי שלא יווצר לחץ על זרוע הסרוו (זה ממש לא נחוץ), עטפתי את הסרוואים באיזולירבנד, שמתי שתי טיפות דבק חם בכל צד, והכנסתי בעדינות את הסרוואים עד שיצרו קו אחיד עם הכנף.
חופת הפלסטיק השקופה עשויה בזילזול רב, החיתוך מסביב לא ישר והייתי צריך לגזור קצת שארית מהיציקה.
ההדבקה כאן היתה קשה כי לא רציתי להשתמש בדבק חם לטובת המשקל, אז הייתי צריך להזליף מבפנים CA ולרסס מזרז וכל זה מבלי שיטפטף החוצה או יכסה את החופה.
לקח קצת זמן ולא מעט כתמי דבק על הידיים אבל הצלחתי.
תושבת המנוע נראית כאילו לקוחה מקיט אחר (אני לא אתפלא אם זה כך), אבל היא התאימה בקוטר לתושבת הצלב של RcTimer. קדחתי ארבעה חורים קטנים והצמדתי את התושבת עם CA ומזרז ואת המנוע עם 4 ברגי סרוואים.
סט אפ:
המלצות היצרן הן מנוע 1900kv בקוטר 22 ופרופ 6x4, אז בחרתי את הקיט הקלאסי של RcTimer – מנוע 2212 ובקר 30A. אם זה טוב גם למוגי וגם לAXN זה כנראה טוב גם להכלאה שלהם.
קומבו מנוע+בקר: http://cgi.ebay.com/RC-Hobbies-2200K...ts_Accessories
פרופ: http://www.hobbycity.com/hobbycity/s...idProduct=7936
בתחתית הטיסן יש גומחה למיקום הבקר, אבל העדפתי שלא למקם שום אלקטרוניקה או חוטים בתחתית אז מיקמתי אותו בתוך הטיסן עם תוספת הארכה קטנה לחוטי המנוע (מכבלים של סוללות מתות).
הערה: אחרי כמה טיסות החזרתי את הבקר החוצה, אם רוצים להטיס בכסאח הוא צריך איוורור רציני.
את מרכז הכובד לא יכולתי לחשב בבית משום שאין הוראות לטיסן, וגם בRCG לא כתוב, אז בינתיים מיקמתי את הדברים באופן כללי בתא הכפפות, והחלטתי להזיז אותם בשטח.
מתחתי פסי דבק טסה על שפת ההתקפה, באמצע החלק התחתון ובנקודת העיקול של כל כנף מלמטה.
המשקל הסופי עומד על 640 גרם (הצהרת היצרן היא 510).
טיסת המבחן:
בשטח גיליתי שני דברים מעניינים –
1. החופה לא נסגרת כל כך טוב וכדאי לשפר את הסגירה עם סרט דבק כלשהו.
2. החופה בקושי נסגרת על סוללת 2200, החלפתי ל1000.
בתחתית הטיסן באמצע יש בליטה קטנה שאמורה להקל על ההשלכה. היא קטנה מדי לטעמי, אבל היא ממוקמת במקום מאוד נוח.
לפני טיסת המבחן ידידי עודד (WIND556) עזר לי למצוא את מרכז הכובד בשיטה מאוד נחמדה – מחזיקים את הטיסן מעל הראש, רצים מהר מהר ומשחררים את האצבעות לכמה שניות – הטיסן אמור להמשיך לדאות מעל הראש ולהיתפס בחזרה.
בפעם הראשונה מרכז הכובד היה אחורי מדי, הזזנו את הסוללה קדימה והוא פשוט דאה מעלי בקלות כמו עפיפון.
את טיסת המבחן ביצע עודד, וידידי גיאST זרק את הטיסן.
הטיסן טיפס בקלות עם הסט אפ וסוללת 1000, ודאה יפה וביציבות.
מבחינת אוריינטציה כדאי לצבוע בתחתית איזה פס או שניים כי המבנה השטוח מאוד מבלבל, אפשרות נוספת היא לצבוע את הכנפונים בצבע זרחני.
אחרי כדקה התחילו הבעיות. המנוע התחיל לגמגם, לא כבה בסגירת הסטיק, ההיגוי התחיל להשתבש ובשלב מסויים הטיסן נכנס לסיחרור ספיראלי אבל איכשהו עודד יצא מזה ונחת ללא פגע.
אחרי הנחיתה ניסינו להבין מה יכול לגרום לבעיה והחלטנו לעשות משהו שעושים לפני טסט – בדיקת טווח!
מסתבר שמקלט האורנג' הסיני המופלא לא פועל כל כך טוב כששמים עליו סוללה שמסתירה חצי ממנו...
אמשיך לעדכן אחרי הטיסה הבאה.
ציטוט ההודעה בתגובה
)
נכתב במקור על ידי אייל שפירא
