Falcon EPO Fly Wing

[אייל שפירא]

אייל, אתה מפורסם

http://www.rcgroups.com/forums/showp...0&postcount=27

הרשתי לעצמי לתרגם נקודות חשובות, מקווה שזה בסדר איתך

וואלה תודה! איזה מלך!
התרגום של גוגל מעברית פשוט קטסטרופה, מקווה שמישהו יצליח להבין משהו.

[wind556]

הופתעתי מהנעימות של ההטסה שלו
די חד בתגובות, אבל נשלט מדוייק
ברור לי שטיסן כזה במיטבו כשהוא קל ככל האפשר, יש בו יותר דאון מטיסן (עם הסוללת 1000)
נראה לי שהוא יכול לככב בצוקים, אפילו בלי מנוע או עם מנוע עזר קטן
ממליץ (למרות שכל ההטסה היתה פחות מדקה)

[MDreamer]

אני פתאום קולט.. איזה מזל שזה לא תרגם את מה שכתבתי ב JPG (התמונה צריפתי לאייל איך לצבוע) בדקתי איך זה מתורגם והתוצאה מבדרת.
מגניב שבחור הצרפתי מצא את השרשור שלנו דרך גוגל... זה אומר שהרכיב של ה sitemap generator שהתקנתי בשדרוג האחרון עובד מעולה.

[guyst]

התרגום קורע - I knocked a performance today and I did Penn

[אייל שפירא]

צביעת החלק התחתון עם טושים (הלכתי על סכימת "למדתי לחנות יא שוביניסט")
ביצעתי בדיקה על שברי כנף של AXN ולא נראה שהצבע נמרח, אבל על שטח גדול יש לי תחושה שאולי כן. אני ארסס קצת לכה לכל מקרה...

[haimz24]

אני מקפיץ שרשור זה לטובת תמונה של ה-cg, שלי הורכב נשארו כמה קיזוזים ולאוויר נקווה לטסט בשישי!

[אייל שפירא]

כמה ס״מ זה נמצא לפני העיגולים בתחתית?

[motti]

עשיתי בבוקר טיסת ניסוי: טס נהדר, מרכז כובד כפי שמצוין בפוסט הקודם.
מנוע ארסי2826-6 2200 kv פרופ 6x4 סרוו HXT900
שמתי סוללה 3000 כדי לקבל את מרכז הכוכד הרצוי.
מטיס אותו מחר בבוקר בארסוף, מי שמעוניין מוזמן.

יום טוב
מוטי

[motti]

מרכז כובד 290-300 מ"מ מהחרטום

[dorona]

כללי:



המאזנות יצוקות עם הכנף וצריך לחתוך אותן. הEPO הרגיש לי קשיח מדי בתור ציר אז חתכתי החוצה את המאזנות, ניקיתי את השאריות והדבקתי אותן עם דבק טסה משובח בציר יולי 2010.

אמשיך לעדכן אחרי הטיסה הבאה.

אייל אם אתה יכול לפרט קצת יותר על אופן הדבקת המאזנות עם דבק טסה.
אם אני צודק אופן הדבקה זה משנה למעשה את ציר הסיבוב של המאזנות ממרכז הכנף לעבר החלק התחתון שלה.
1. האם אני צודק?
2. האם יש לזאת השפעה על תכונות הטיסה.

אני שואל זאת מפני שבימים אלה אני בשלב של הוספת מאזנות לאיזי קאב שלי ותהיהתי האים אני חייב צירים אינטגרלים או יכול לעשות את מה שהראת

שבת שלום
דורון

[אייל שפירא]

היום ביצעתי בעזרת עודד את הטיסה השניה, אחרי שהחלפתי מקלט ובקר ומנוע. ההתנהגות החשמלית שלו עדיין משונה, ואני חושד מאוד במנועי הRCTIMER שפשוט הגיעו לי שלושה מגמגמים.

בטיסה הראשונה איבדנו קליטה (עם DX7 מחורבן! אי אפשר לסמוך על השלט הזה) אבל בדיעבד כנראה שהמקלט המזוייף של אי-ביי, כשהוא ממש צמוד לסוללה והאנטנות שלו מעוכות במקביל אליו במקום להיות ישרות במאונך - זה כנראה משפיע.

בפעם השניה עודד שמר אותו קרוב מעלינו, ואחרי דקה שלמה של מחמאות הוא מסר לי את השלט.
הקלקר הזה דואה מצויין, ובהחלט מורגש היתרון של הפרופיל לעומת המוגי.
הטסתי אותו דקות ארוכות מעליי בלי בעיות קליטה בכלל וכמעט בלי מנוע, ולבסוף אחרי הנחיתה הוחלט שצריך לשנות את מיקום הרכיבים כך שהבקר יהיה בחוץ, רחוק מהמקלט וללא הארכת חוטים, ושאת המקלט אני אנסה לתקוע בגוף הטיסן כך שהאנטנות שלו יהיו ניצבות לקרקע.

שלוש תמונות באדיבות טיסניר בורשטיין (אני ממש מבסוט על הצביעה המינימליסטית) :

[tisanir]

כנף מעניינת מאוד שדואה מצויין!

[MDreamer]

(אני ממש מבסוט על הצביעה המינימליסטית) :

אמרתי לך..

[Boogle]

שהאנטנות שלו יהיו ניצבות לקרקע.

:

התאוריה שלי אומרת אחרת אנטנות מקבילות לקרקע !!! גם של המשדר.
מי שרוצה אנטנה זקורה, שישתמש באחת האחרת שלו לצורך כך.

ואני לא צוחק!!

לא מאמין??? נסה לעשות בדיקת טווח בזקור ובמקביל.

(הממ נזכרתי בעוד סיבה לשרשור הדיאיכס של דניאל- רץ לעדכן )

[wind556]

היום הטסתי אותו שוב
פשוט עונג שבת
אחד הטיסנים הנעימים והכיפיים להטסה
כל התכונות של כנף מעופפת , מצד אחד זריזה ומהירה, ומצד שני בסגירת מנוע זה דאון לכל דבר שישב טוב גם בטרמיקות, יציב ונוח להפליא
המראה קלילה מהיד ונחיתה בכל תנאי שטח איטית וקלה
זאת אופציה לא רעה בכלל למתחילים שמוכנים לאתגר טיפה יותר גדול מAXN, וגם למתקדמים שרוצים את העונג שבו

[haimz24]

סוף סוף היום סיימתי את שלי ויצאתי לבצע לו טסט, אני עם הסטאפ של בקר 20 אמפר, סוללה 2200 מיל' 3 תאים, פרופ 4*6 apc והמנוע המקורי שהם מציעים 1900 kv, הוא טס פשוט כמו חלום חצי מצערת זריקה נגד הרוח והוא עולה אנכית ללא הפסקה, סגירת מצערת והוא לא יורד,לצערי וידאו אין אבל כמה תמונות מהפלא יש, לדעתי הוא מעט כבד עם 2200 ו 1800 יהיה פיקס, חובה לסמן אותו מלמטה לא משנה איך הוא פשוט נבלע בשמיים בלי סימון בתחתית!

[אייל שפירא]

אייל אם אתה יכול לפרט קצת יותר על אופן הדבקת המאזנות עם דבק טסה.
אם אני צודק אופן הדבקה זה משנה למעשה את ציר הסיבוב של המאזנות ממרכז הכנף לעבר החלק התחתון שלה.
1. האם אני צודק?
2. האם יש לזאת השפעה על תכונות הטיסה.

אני שואל זאת מפני שבימים אלה אני בשלב של הוספת מאזנות לאיזי קאב שלי ותהיהתי האים אני חייב צירים אינטגרלים או יכול לעשות את מה שהראת

שבת שלום
דורון

הי דורון לא שמתי לב לשאלות שלך...

הדבקת הציר עם דבק סיבים לא משנה את ציר הסיבוב שלו, משום שהחלק העליון של המאזנת מתחבר אל הכנף בצורה חלקה בלי חריץ. בצד התחתון יש רווח שמאפשר להן את זוית התנועה, אבל החלק העליון ישר וחלק גם כשמשתמשים בציר היצוק מהמפעל וגם כשמחליפים אותו לטסה.

מה שכן - אני לא יודע איך המאזנות יצוקות באיזי קאב, אבל עמיחי גילה לי שחיבור רצוף בין כנף להגאים נותן זרימת אויר טובה יותר סביבה לעומת חיבור עם רווח ביניהם, ולכן שתי שקיות צירי פלסטיק שקניתי נותרו סגורות בחבילה במגירה