סקירת מוצר HobbyKing YAK 54 Brushless EPO Plug-n-Fly
כללי :
לאחרונה נוסף מוצר חדש להוביסיטי "HobbyKing YAK 54 Brushless EPO Plug-n-Fly"
חשוב לציין כבר בהתחלה שזהו אינו טיסן למתחילים
מכיוון שהוא תוכנן כמכלול ולא מאוסף של פריטים שונים הטיסן מתאים לטיסת 3D כך טוענים בהוביסיטי.
לינק לרכישה
נתונים מרכזיים:
מוטת כנפיים 75ס"מ
אורך 67.5 ס"מ
משקל ללא סוללה ומקלט: 355g
נקודת GC נמצאת כ 52-60 מ"מ משפת התקפה.
מימדי תא הסוללה (חשוב!!!) 99x39x16mm
התרשמות ראשונית:
1. הטיסן מגיע ארוז ויפה בקופסת קרטון ,מוגן מפני הזריקות והטלטולים שהקרטון יעבור בדרכו לארץ מהונקונג. לאחר פתיחת הקופסא ישנה שמיכה דו צדדית של פצפצים, ולאחריה הכנפיים אשר עשויים מקשה אחת אשר ארוזה גם כן בשקית פצפצים. ומתחת לכנף מסתתרים שאר החלקים אשר מעוגנים היטב למקומם ,חלק מעוגנים ע"י קרטון, וחלק ע"י קישור בסולטייפ לגוף על מנת שהטלטולים בדרך לארץ הקודש לא יגרמו לנזק לחלקים הקטנים.
הכל מעוגן.
ניכר כי בהוביסיטי חשבו על הפרטים הקטנים דוגמא לכך זה ההורנים אשר מגיעים עטופים בספוג על החלקים הפנימיים, למרות זאת ומכיוון שיש לי שורשים פולניים ואני חייב להתלונן, הרי שהטיסן הגיע עם כיווץ קל בקצה הגה הכיוון (נו טוב, אי אפשר לנצח בהכל..).
מה ששיפר את מצב הרוח היה כמובן דף מדבקות של Turnigy שנוסף לטיסן. רק דבר אחד קטן היה חסר, כן כן הוראות אפשר להתייחס לזה כ (Chinese manufacture syndrome ) ואז לא לצפות ולא להתאכזב יותר מידיי.
איזה כיף מדבקות!!!
2. אופן המשלוח: הטיסן מגיע בדואר הונקונג ולא דרך EMS.
עלויות:
1. הטיסן- 69.99$
2. משלוח- 31.16$.
סה"כ ביחד – 101.15$ ולא לשכוח מכס בהתאם לחוקי מדינת ישראל
מה בקופסא?
1. גוף עם מנוע ובקר 20A ו שני סרוואים מורכבים ביחד עם הפושרודים מורכבים גם כן.
2. כנף מרכזית אחת, המכילה סרוו שמחובר לפושרודים גם כן.
3הגה כיוון וגובה עם הורנים מורכבים עליהם.
4.גלגלים (בקוטר 40 מ"מ) מחוברים לכן נסע.
5. שני ספינרים מ EPO
6.שני פרופלרים 8X6 שלושה להבים.
7. שקית עם שני ברגי פלסטיק (לכנפיים) בורג מתכת ארוך (הגה גובה) , מפתח אלן, מפתח שוודי קטן, ושני מתאמים ספייר בין ההורן לפושרוד .
8. שני סרטי סקוץ לחיבור ועיגון הסוללה.
מה צריך בכדי להשלים את החבילה?
1. מקלט (רצוי לאDX7 , סתם כמה מחברי הטובים ביותר מטיסים עם DX7 י)
2. סוללת 1000 מיל' 2 תאים במימדים הנכונים אני הלכתי על זאת.
בנייה והתרשמות.
האם זה באמת EPO? היום לצערנו זה שרשום EPO לא אומר שזה אכן כך, לכן בדקתי בעזרת CA בפינה נסתרת , ואכן מדובר ב EPO . חשוב לציין שזו הפעם האחרונה שראיתי את ה CA. כל הבנייה (אם אפשר לקרוא לזה כך) נעשתה בעזרת מברג.
איכות כללית:
אלקטרוניקה:
מנוע 1200KV נראה כמו ה 2409-18T
בקר 20A מגיע עם מחברי JST ועם bullet connectors של 3.5 מ"מ (הייתי בטוח שיגיע מנוע מולחם לבקר ישירות ללא קונקטורים, אכן הפתעה נעימה)
סרוואים 5 גרם מאורכים, כל הסרוואים נגישים ומעוגנים בעזרת ברגים כך שניתן להחליפם במקרה הצורך.
גלגים בקוטר 40מ"מ אבל מגיעים עם בורג ואום , יש לי הרגשה שבעתיד הגלגלים יוחלפו לגלגלים הבאים שסתם זרוקים אצלי בבית.
Airframe:
גימור החלקים ברמה גבוהה ולא מצאתי פגם שבלט לעין שלי, החלקים נראים הרמונים ואחידים עם ירידה לפרטים הקטנים מבחינת הקישוטים.החופה נפתחת ע"י צירים מפלסטיק , ונסגרת ע"י סוגר מגנטי. הגוף אינו גלילי חלק ,וישנו ניסיון לדמות גוף מטוס אמיתי, אפילו יש כונס אוויר שהוא גם יפה וגם מאוורר את הבקר.מכיוון שעל יופי צריך לשלם ובהובי סיטי העדיפו יופי על פני נגישות, כתוצאה מכך המנוע אינו נגיש, אבל ישנו חור עמוק בגחון, אליו נכנס המפתח אלן על מנת לשחרר את המנוע במקרה הצורך.
מערכת המאזנות- אין הורנים! מערכת הסרוואים נמצאת בגוף המטוס כך שהכנפיים חלקות וללא הורנים.
הרכבה:
לתהליך ההרכבה צריך רק מברג ,סבלנות וחצי שעה פנויה .
שלב א- חיבור הגה גובה:
ישנה מגרעת בהגה גובה שנכנסת לגוף, מכניסים את ההגה גובה למקומו (לשים לב שההורן פונה כלפי מטה). לאחר מכן מבריגים בורג מתכת מתחתית הגוף כלפי מחילת הפלסטיק שנמצאת בתוך הגוף המרכזי. יש להבריג עד שההגה תפוס בחוזקה ולא רוקד במקומו.
שלב ב- הגה כיוון: כאן המקום לציין כי ההגה כיוון מחובר בשני צירי פלסטיק נחמדים למדי. מה שאהבתי זה שהגלגל האחורי מעוגן בפלסטיק ונכנס לתוך מגרעת פסטיק כך שהוא לא יתלש מנחיתות אכזריות ומבלאי. בנוסף חיבור הצירים הוא רב פעמי (רק לשלוף החוצה) כך שלא צריך לפחד שלא שמים נכון, רק צריך להצמיד ולשמוע "קליק".
שלב ג –גלגלים: את הגלגלים יש לחבר לתוך מגרעת פלסטיק שבגחון , על הEPO שמקשט את הגלגים רשום L ו R כך שאפילו חומוסים כמוני יכולים להרכיב אותם באורינטציה נכונה.
שלב ד- הרכבת פרופלור+ ספינר:
יש לפרק את האומים מציר המנוע למקם אותם במקומם בפרופלור ואת הפרופלור להרכיב שהמדבקות הדו צדדיות כלפי חוץ (כיוון הטיסה) , באיזשהו שלב גם המנוע מתחיל להסתובב ואז פשוט מעגנים אותו עם מפתח אלן בבורג חף של ציר המנוע וממשיכים לסובב את הפרופלור. לאחר שהפרופלור מעוגן מקלפים את הכיסוי של המדבקה הדו-צדדית (זה לקח לי הכי הרבה זמן בתהליך הבנייה) ומצמידים את הספינר.
שלב ה- הרכבת הכנף:
את הכנף מכניסים בזהירות לשים לב שהחיבור של הבקר למקלט לא יכנס ברווח של הכנפיים ויחרוץ טיפה את הקלקר היפה של הכנפיים (מנסיון ,) . לאחר מכן יש להבריג את שני ברגי הפלסטיק עד הסוף וזהו הכנף מחוברת!!!
זהו ההרכבה הסתיימה.חשוב לציין שאומנם החופה יפה מאוד ויש ציור של מושבים ולוח שעונים, אבל מאוד צפוף לאלקטרוניקה ,ואני הייתי צריך לחפור קצת בקלקר של החופה כדי שיהיה מקום למקלט.עקב כך צריך להקפיד על המימדים של הסוללה אחרת הסוללה לא תיכנס ויהיה קשה עד בלתי אפשרי לסגור את החופה ללא ניתוח רציני בקלקר (EPO ) של החופה.
בנוסף תנועת ההגהים קצת מוגבלת בעיקר כי הפושרודים חוברו לסרוואים בחורים הצמודים לציר הסיבוב ולא בצירים החיצוניים מה שמגביל את התנועה , אולי בעתיד אשנה זאת .תנועת המאזנות גם מוגבלת אבל פה אין כל כך משחק, אני מניח שזה יפגום בביצועי ה 3D של הטיסן.
סיכום:
ההרכבה קלה מאוד ללא צורך בדבק. מה שמתקבל זה טיסן יפיפה שעושה טוב על הלב אבל גם קצת צער כשאני מדמיין מה אני אגרום לו בעתיד. ללא ספק בשטח הוא יהיה בין הטיסנים הכי חתיכים ויגרור אחריו מבטי השתאות והערצה (הייתי מת) . מה שנותר הוא לבדוק אותו בטיסה , אני בספק לגבי יכולות ה 3D שלו בעיקר בגלל התנועה המוגבלת של המאזנות, נראה לי שאצלי הוא יהיה יותר טיסן F3A .
קצת תמונות לנשמה:
איפה כולם??
סרט מטיסת המבחן עם סוללת 2 תאים שנערכה ע"י טיסניר :
http://www.youtube.com/watch?v=8skNMbZ6Mf8
רשמים:
הטיסה נערכה עם שתי סוגי סוללות הראשונה 2 תאים והשנייה 3 תאים
ובכן בסט-אפ של שני תאים ריצת ההמראה הינה ארוכה יחסית ומדובר בטיסן מאוד אירובטי, לא מהיר ומאוד מאוד חד. הטיסה נערכה ברוח חזקה יחסית ועושה רושם שהוא איננו מושפע מהרוח.
בסט אפ של שתי תאים לא ניתן לעשות תרגלי 3D אבל סוללת 1000 נותנת זמן טיסה ארוך. הנחיתה דורשת מיומנות גבוהה, אבל במקרה והיא התפקששה מדובר בטיסן עמיד שבינתיים עמד במבחן של שני ריסוקים שלא השאירו בו חותם.
סט אפ 3 תאים- פה כבר מדובר במשהו אחר, טיסן מהיר חד ומאוד ספורטיבי , הוא גם בועט יותר ויותר נמרץ מסוגל נייף אבל עדיין לא מסוגל לרחף. לאוהבי המהירות והאדרנלין זה הטיסן בשבילכם.
לסיכום טיסת המבחן:
אני מעלה את ההבחנה ואומר שזה טיסן המתאים למתקדמים ומקצוענים , תתחילו עם 2 תאים תבינו את הרעיון, ואז תעברו ל 3 תאים ותתחילו להתפרע. תזכרו זה לא טיסן קרש זה מעיין סקייל, לכן התכונות שלו הם קצת פחות משל טיסני ה 3D של מולטיפלקס. אבל הוא עולה בערך חצי והרבה הרבה יותר יפה. בקיצור טיסן עם נוכחות ומזרק אדרנלין למתקדמים.
תודה לצוות eFly על ההזדמנות.
ליאור
ציטוט ההודעה בתגובה
נכתב במקור על ידי nadav_B
