עזרה: מדחף טוחן מים

[yoni_k10@walla.co.il]

קיבלתי אחריי חודש את הMINI DEEP VEE והיום עשיתי לה השטת מבחן. יש בעיה המדחף טוחן מים ו
הסירה לא תופסת מהירות . כשאני נותן לה עזרה בדחיפה (חזקה) המדחף עובד יופי. מישהו יכול לעזור לי ולהגיד למה היא לא יוצאת מהמקום וטוחנת מים?
תודה

[Himel]

פרופ פלסטיק?
בכל מקרה ככה זה בכל הסירות[חוץ מהקטמרן] תתן פול גז 2-3 שניות ואז היא אמורה לתפוס מהירות, יש התנגדות חזקה מהמיים ולוקח לה זמן לתפוס אחיזה.

[yoni_k10@walla.co.il]

פלסטיק כן. נתתי פול גז 20 שניות אפילו עדיין טוחן מים. רק בדחיפה המדחף עובד כמו שאמור לעבוד.

[yoni_k10@walla.co.il]

מישהו?

[Himel]

אתה יכול לעלות תמונה של הפרופ שלך?[או של הסירה מאחורה?, ותחכה לתגובה משרון יש לו אחת]

[flatspin]

אמנם אינני שייך לקבוצת המשיטים, אבל אני מבין דבר וחצי דבר בהתנהגות נוזלים. אני חושב שהסיבה די ברורה. לי לפחות.
להבנתי, מתוך השירשור הזה, אתם נהוגים להאיץ את הסירה בבת אחת. למדחף של הסירה יש פסיעה גדולה ולכן אם הוא מואץ למהירות גבוהה בעודו עומד במקום, הוא יוצר חלל ריק מסביבו והמים שהוא דוחף לאחור נשאבים לפנים ויוצרים צירקולציה מקומית. בדיוק מה שאתה מכנה "טוחן מים".
הפתרון צריך להיות פתיחת מצערת איטית, סיבוב מתון של המדחף והאצה מתונה. ברגע מסויים, עם תחילת תנועת הסירה לפנים, המערבולת סביב המדחף תיעלם ואז הסירה תצבור את מלוא המהירות.
בגלל העובדה שהמדחף מפלסטיק והוא גמיש, לתהליך זה יש חשיבות מיוחדת.
בהצלחה.

[sharonx]

כשאני פותח בפול באותה הסירה היא מאיצה תוך 1-2 שניות. כשניפגש אנסה להבין מה לא בסדר בשלך. הסוללות במצב טוב? זה נשמע כמו קאט-אוף.

[yoni_k10@walla.co.il]

סוללות חדשות לגמריי. ניסיתי להאיץ בהדרגה זה גם לא עוזר.

[Tornadon]

תופעה ניקרת קאביטציה CAVITATION
נובע ממספר סיבות
אחד הסיבות העיקריות זה בגלל גודל הפרופ גודל מנוע וסוללה לא תואמים

אני משער שאתה משתמש בסוללה גדולה וחזקה לפרופ המצורף
רשית תמדוד את גודל הלהבים של הפרופ עם ידוע לך מספר הפרופ
שנית תפרסם את נתוני המנוע
שלישית את הסוללה
ומזה אפשר להבין למה נוצר לך אותו חלל אוויר
בעיקרון החלל נוצר בגלל מהירות סיבוב גדולה
שליפה מהמותן תבדוק עם סוללה יותר קטנה

[yoni_k10@walla.co.il]

לשרון אותה הסירה והכל תקין אצלו. אני משתמש בסוללה שהיצרן המליץ (2200 35C) גם שרון משתמש בסוללה זהה. יש קשר למרכז כובד אולי????

[Himel]

למרכז הכובד לא יכול להיות קשר לעניין, עם כמה תאים אתה משיט? יכול להיות שאתה משיט עם יותר מדיי תאים.

[yoni_k10@walla.co.il]

3 תאים

[b1yossi]

מדחף מחליק על הציר.

[yoni_k10@walla.co.il]

יש עוד רעיון ממה נובע מצב כזה?

[Tornadon]

יש עוד רעיון ממה נובע מצב כזה?

שמעתה פו הצעות והמלצות מאנשים שמבינים בסירות
אישית שאלתי אותך מה ה סט-אפ שלך
כול עוד לא תגיד מה יש לך לא נוכל לעזור לך

אני משיט עם 40C 5000 זה לא אומר לי כלום כמה תאים איזה מנוע איזה פרופ ?
כול עוד לא תעסה צעד לא תתקדם.
בהצלך!

[Tornadon]

תבוא לפרק במקום לשעול שאילות שאין אלהם תשובות בלי שרועים או שומעים משהוא

[ZvikaF]

אפשר להרכיב מדחף הפוך בסירה ?

[Tornadon]

אפשר להרכיב מדחף הפוך בסירה ?

מה הכוונה פרופ שמושך?
או קי הבנתי
אתה מתכוון עם אפשר להרכיב את הפרופ הפוך על אותו הציר

כול עוד יש חריץ לתפיסת השפט הציר לא יוכל להתחבר לפרופ

[imac1]

מהירות סיבוב גבוהה (לא שזה רע רק לא בתאוצה הראשונית)
פרופ קטן קוטר+פסיעה
ומשקל סירה גבוה=גרר(התנגדות המים היא פי6 מהאויר

תנסה בעזרת החברה כאן למצוא איזון בין כל אלה ותראה שהסירה שלך רצה יפה מאוד על המים

לא יודע מהיכן אתה אבל אם אתה קרוב לאילת נשמח לעזור לך
יום טוב לכולם
תומר

[wind556]

תופעה ניקרת קאביטציה CAVITATION
נובע ממספר סיבות
אחד הסיבות העיקריות זה בגלל גודל הפרופ גודל מנוע וסוללה לא תואמים

אני משער שאתה משתמש בסוללה גדולה וחזקה לפרופ המצורף
רשית תמדוד את גודל הלהבים של הפרופ עם ידוע לך מספר הפרופ
שנית תפרסם את נתוני המנוע
שלישית את הסוללה
ומזה אפשר להבין למה נוצר לך אותו חלל אוויר
בעיקרון החלל נוצר בגלל מהירות סיבוב גדולה
שליפה מהמותן תבדוק עם סוללה יותר קטנה

כאן נמצאת התשובה הנכונה
קאוויטציה עושה ואקום סביב המדחף ולכן לא יכול להיווצר עילוי
הסיבות לכך קשורות בהתאמת המבנה לRPM ולתנועה של הפרופ במרחב.
אגב, במדחפי מתכת בסירות אמיתיות הקאוויטציה יכולה במקרים קיצוניים לפורר את המדחף ולאכל אותו במשך הזמן.
נסה להוריד טיפה RPM, לפחות להתחלה, ועשה עוד ניסוי: שים סוללה שאינה מלאה עד הסוף ותראה אם זה חוזר על עצמו או לא

תעשה עוד בדיקה: אמרת שיש לך פרופ פלסטיק,תבדוק שאין לו שוליים מהיציקה, ואם יש נקה אותם

[sharonx]

אבל הוא משתמש באותו סטאפ כמו שלי ואצלי אין את התופעה.

[yoni_k10@walla.co.il]

שמתי לב למשהו עכשיו!!! המדחף אומנם חדש לחלוטין אבל אחד מהלהבים בפינה שלו גלי מעט לא חלק לגמריי יכול להיות (הלוואי) שזה הגורם לתופעה?

[GuyZ]

אומנם אין לי יותר מדי ניסיון בסירות שלט אבל יש לי רעיון מהאחיות הגדולות,

בעצם לפי מה שאני מבין (ותקן אותי אם אני טועה) אתה מתאר מצב בו הסירה לא מצליחה לעבור לגלישה, לעקוף את גל החרטום שלה אלא היא "שוקעת" לפני הגל ולא מפתחת מהירות.

סיבה עיקרית לתופעה כזאת היא חוסר כוח.
משום שהסטאפ שלך דומה לשל שרון אני שולל חוסר בכח.
סיבה נוספת לתופעה כזאת יכולה להיות מרכז כובד קדמי מדי. יכול להיות שמשום שהחרטום כבד מדי הסירה מתקשה לצאת לגלישה.

בקיצור נסה לשחק עם מרכז הכובד...

[Tornadon]

מהירות סיבוב גבוהה (לא שזה רע רק לא בתאוצה הראשונית)
פרופ קטן קוטר+פסיעה
ומשקל סירה גבוה=גרר(התנגדות המים היא פי6 מהאויר

תנסה בעזרת החברה כאן למצוא איזון בין כל אלה ותראה שהסירה שלך רצה יפה מאוד על המים

לא יודע מהיכן אתה אבל אם אתה קרוב לאילת נשמח לעזור לך
יום טוב לכולם
תומר

היחס בין אוויר למים זה 8 עם אני לא תועה

[b1yossi]

סיבה נוספת לתופעה כזאת יכולה להיות מרכז כובד קדמי מדי. יכול להיות שמשום שהחרטום כבד מדי הסירה מתקשה לצאת לגלישה.

בקיצור נסה לשחק עם מרכז הכובד...

בסירות קוראים לזה טרים - TRIM.

ושוב אני טוען, המדחף מחליק על הציר.