FireWorks 5 טיסת בכורה

[Gil]

שלום

היום אציג, טיסת בכורה ראשונה וכיוונים של דאון חדש מסוג
FireWorks5,
התרשמתי מאד מאיכותו של הדאון הנמצא בבעלותו של רועי.

התרומה שלי היא בתיעוד טיסת הבכורה.

הסברים לגבי איכות / מבנה הדאון והחומרים ממנו הוא עשוי אשאיר לבעליו.

תהנו:

[eitan-ro]

סירטון חמוד, חבל שאין יותר "זמן אויר" בסירטון זה...

[Gil]

סירטון חמוד, חבל שאין יותר "זמן אויר" בסירטון זה...

הי איתן,
האמת שלא באתי ערוך לצילומים, והשתמשתי בנייד לצורך צילומים

להבא נביא אולפן נייד עם משדרים ב- Live

[eitan-ro]

הי איתן,
האמת שלא באתי ערוך לצילומים, והשתמשתי בנייד לצורך צילומים

להבא נביא אולפן נייד עם משדרים ב- Live

That's what I'm talking about!

[guyst]

יפה מאוד, באיזו תוכנה אתה משתמש לעריכה?

[roydor]

גיל,

תודה על ההשקעה.

לכל המתעניינים, הדאון הוא דאון דיסקוס מתקדם, הוזמן ונקנה מ-PCM, חברה אוסטרית וותיקה שזהו הדאון החמישי בסדרה.
הדאון, שקיבל את הכינוי FLOW, בנוי כולו מחומרים מרוכבים, הכנף היא כנף חלולה בתבנית הבנויה מרוהסל 50 ופיברגלס עם DBOX מפחמן 80 גרם למטר.
הכנף קלה ושוקלת סביב 125 גרם.
הגוף הוא גוף מאד מעניין, הוא קל מאד (תחת 40 גרם) ומורכב משכבה של בד 80 חיצוני , ליבה של בלזה והרקס ושכבה פנימית של פחמן 68 גרם.
החרטום מקוולר לטובת התאמה ל-2.4.
הזנב מיוחד ביותר, הגה כיוון חלול (גם בתבנית) בנוי מבלזה 1 ממ (אולי 0.8) ומצופה בבד טישו מפחמן.
הזנב הוא זנב מונובלוק - הגה הגובה בנוי משני חצאים ומחובר דרך הגה הכיוון ע"י מוט פחמן עגול. ההגה כולו זז ומופעל באמצעות חוט בודד המושך כנגד קפיץ המותקן בתוך הגה הכיוון. ההגה גם יצוק בשיטב דומה להגה הכיוון.
הגה הכיוון גם הוא עובד כנגד קפיץ. הייתרון בעבודה מול קפיצים היא בהורדת המשקל ע"י שימוש בחוטי קוולר מיוחדים אשר משקלם נמוך משמעותית ממוטות פחמן או מתכת. החיסרון הוא בעובדה שהם מעמיסים על הסרוו וגורמים לעלייה בצריכת הזרם. על מנת להקטין את העומס על סרוו הגה הגובה (על הגה הכיוון העומס מאד קטן בגלל שהקפיץ חלש יותר) השתמשתי בקפיץ נגדי אשר מבטל את עומס הקפיץ בהגה סביב ה-0 ומקטין משמעותית את הכוח הפועל על הסרוו במשיכה ל-UP.

כל ארבעת הסרוואים של הטיסן מותקנים בגוף.
למאזנות ולהגה הגובה השתמשתי בסרוו של היפריון מהיפני - DS09SCD עם גלגלי שיניים קרבון פולי, סרוו מדהים, מדויק, חזק וללא חופשים בראש, דבר חשוב מאין כמוהו בדיסקוס אחרת עלול לסבול מפרפור במאזנות בשלב הזריקה. הסרוו שוקל 9 גרם עם הראש והחיווט והוא באיכות שטרם ראיתי לסרוו בגודל הזה:
http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=5684

להגה הכיוון השתמשתי ב-dymond 47 סרוו קטן וממזר

בנוסף מותקנת בגוף סוללת 400 מילאמפר שמספיקה לשעתיים וחצי טיסה ומקלט AR6255 של ספקטרום, מקלט חדש שמחליף את ה-AR6250. קילפתי למקלט את העטיפה וציפיתי בבידוד מתכווץ על מנת להקטין את הנפח הנדרש, אחרת לא היה נכנס.
בסקלה של 1 עד 10, כאשר 1 זה מרווח ו-10 זה צפוף מאד, הגוף הזה בערך ב-12! (מצורפת תמונה)

בנוסף יש אפשרות להוסיף משקל במרכז הכובד לרוח, טיטת הוספת המשקל מיוחדת למדי ולמרות שהייתי סקפטי למדי לגביה, אני התאהבתי בה, היא נוחה מאד ומאפשרת שינוי משקל ללא צורך בפירוק הכנף כפי שיש לי כיום ב-TABOO. בסרטון שבלינק הבא ניתן לראות שיטת הוספת המשקולות:


בחג הצלחתי לצאת לטיסו מספר פעמים, הדאון מדהים! הוא חודר בצורה בלתי רגילה, רץ בשמיים ממקום למקום ומאפשר הטסה ברוח בריאה למדי ללא תוספת משקל. נזרק יפה מאד ומנהג בצורה מרשימה למדי. אני גם חייב לציין כי טרם ראיתי דיסקוס שעושה לופ הפוך טוב מהטיסן הזה...אין ספק שהטיסן שיפור משמעותי מה-TABOO הותיק שלי.

קישול לאתר היצרן:
http://www.pcm.at/english/index2.htm

תמונות מאתר היצרן:
http://www.pcm.at/english/index2.htm