אם זה באמת נכון, ההסבר היחיד שמתקבל על הדעת יכול לנבוע מעובי דופן נמוכה יותר בחלק הספציפי של הקופטר X
אגב, ניתן להעמיד 2 חלקים כאלה אחד של ALIGN ואחד של COPTERX למבחן כפיפה ולבדוק מי נכנע קודם
אני מהמר על תיקו...
אם זה באמת נכון, ההסבר היחיד שמתקבל על הדעת יכול לנבוע מעובי דופן נמוכה יותר בחלק הספציפי של הקופטר X
אגב, ניתן להעמיד 2 חלקים כאלה אחד של ALIGN ואחד של COPTERX למבחן כפיפה ולבדוק מי נכנע קודם
אני מהמר על תיקו...
זהו שלא רק
ההבדל יכול לנבוע גם מ...
1.שימוש בסגסוגת אלומיניום שונה בין החלקים, היצרן יכול להצהיר הצהרות של אלומיניום תעופתי (למרות שאני אישית מעולם לא ראיתי הצהרה כזו) אבל כיצרן של חיקוי, הצהרות לחוד ומציאות לחוד.
2.בקרת איכות שונה במפעלים של החברות השונות.
3.חלקים שמתוכננים מעט שונה (אינם זהים 1:1 במידות בין השאר גם בעובי החומר בנקודות מסויימות).
ואני במקומך לא הייתי רץ להמר נגד אליין, בפעם ה 1000 לכל מי שיש ספק בעניין הזה לא מדובר באותה רמה של מסוק.
האם למישהו מבין הקוראים יש גם TREX 450 וגם קופטר 450
ויכול לאשש/לשלול את הדברים?
בניית טיסנים והדרכת בנייה והטסה הטסה למתחילים בכל גיל.
יעוץ טלפוני חינם
ריכוז מידע. כאן תמצא תשובות להמון שאלות:
http://www.efly.co.il/forums/showthr...%E9-%F2%E5%E3%
עודד- 0525-454380 (לא לשלוח SMS, עונה רק לשיחות )
https://www.facebook.com/profile.php?id=100007080663110
גם אני ראיתי הרבה כשלים בטירקס ......
אבל כל זה היה כתוצאה מתחזוקה לקויה !
ולצורך הטענה שלך שהאמירה של ציקי סתמית
אני מוכן להשקיע בחלקי חילוף של טירקס מול קופטר
ולהוכיח לך על כוס קפה שהאיכות של קופטר חלשה יותר !
החל מהפלייבר ועד הברגים שלהם שמגיעים עם ראש פיליפס !
עם כל זאת פעם הקופטר היה משתלם למתחילים..... כיום
עם ירידת המחיר של המסוקים לא שווה בכלל לחשוב על זה !
יתרה מכך הייתי ממליץ לקנות טירקס ספורט ולשדרג לו את הנעת הזנב !
עונת הקופטר נגמרה ועידן חדש של טירקס מגיע אלינו !
בכבוד רב,
שגיא אדיר
T-Rex 700N LE
V-Bar SL Pro
Ys 120 3D
DX8
תלמד מאתמול, תחיה את היום, תקווה למחר והכי חשוב תהנה מהחיים !
Fly Hard Fly Low Fly 3D All The Way
סתמית, לא סתמית, חצי סתמית.
האוטוריקה היא ניסיון בשטח, עבודה עם חלקים של שתי החברות לאורך זמן וחברים שמחזיקים הכל מהכל.
עודד, זו האמת ובנינו, לא קשה להבחין בכך.
שהקופטר יצא לשוק עוד השתלם לחשוב עליו כתחליף מבחינה כלכלית, אף פעם ובשום דגם שלו עד היום הוא לא השתווה לטירקס.
היום, שהמחירים הוסיפו לרדת,כשאליין מספקת דילים של חבילות קומבו כדאיות ומציפה את השוק בחלקים לא כדאי בכלל לחשוב לכיוון של הקופטר, בהשקעה כלכלית קטנה יחסית אתה מקבל מסוק ברמה אחרת לגמרי.
היתרון היחיד שיש לקופטר על הטירקס הוא העובדה שיש לו יבואן ישראלי מסודר מה שמקל על אלו שנכנסים לתחום ועדיין לא בקיאים בנושא ההצטיידות בחלפים וכאן זה נגמר.
שגיא וציקי, תתפלאו, אבל אני מסכים איתכם בנושא הכדאיות עקב שינויי המחירים בשוק. אבל לא על זה אנחנו מדברים.
טכנולוגית בלבד,חלקי המתכת זהים, ובשני המסוקים מדי פעם יש כשל .
ברגים, נכון, ברגי פיליפס בקופטר, מצד שני ברגי האלן בטי רקס אינם ברגי איכות
אלקט' אין מקום להשוואה כי לקופטר אין אלקט' משל עצמו, לעומת זאת של טי רקס האלקט' טובה באיכות העבודה אבל לא מספיק אמינה.
אני אחזור ואומר שאני לא טוען שקופטר טוב מטי רקס, אבל גם לא נחות ממנו בממוצע הכללי. לכל אחד משניהם נקודות חוזק ונקודות תורפה. זה לא כמו שאתם טוענים שמיים וארץ....
בניית טיסנים והדרכת בנייה והטסה הטסה למתחילים בכל גיל.
יעוץ טלפוני חינם
ריכוז מידע. כאן תמצא תשובות להמון שאלות:
http://www.efly.co.il/forums/showthr...%E9-%F2%E5%E3%
עודד- 0525-454380 (לא לשלוח SMS, עונה רק לשיחות )
https://www.facebook.com/profile.php?id=100007080663110
רק כדי שיהיה ברור, ההתייחסות שלי היתה לגבי רמת הקיט וחלקיו ללא האלקטרוניקה.
החלקים של הקופטר באיכות נחותה משל אליין נקודה, כמו שמשה כתב קודם מספיק להתנסות איתם מספר פעמים כדי לזהות את ההבדלים.
לפחות 4 מטיסים ציינו כאן שמכירים את התופעה של פותח השירשור ואתה ממשיך להתעקש שהכל תקין במסוק הזה.
אגב, מה לגבי מוט הפלייבר? גם הוא באותה איכות? ותאמין לי שזו רק דוגמא אחת קטנה.
עד היום אני נתקלתי רק בחלק אחד בקופטר שאיכותי יותר משל אליין (אני מדבר על קיט ללא שידרוגים) והוא ה Anti-Rotation Bracket העשוי מתכת מול זה של אליין העשוי פלסטיק,למרות זאת זה עדיין לא מצדיק קנייה של קופטר.
נערך לאחרונה על ידי ziki; 19-09-2010 בשעה 10:59:50.
כמה עובדות מענינות (או שלא) על שני המסוקים האלה.
1. TREX יותר טוב מכל הבחינות.
2. למתחילים - משתלם לקנות TREX רק בצורת קומבו - ורק אז זה משתלם.
3. שלאף אחד לא יהיו אשליות החלקים של TREX יקרים יותר גם היום.
4. אין בעייה להתחיל עם קיט של קופטר ב 60$ ולאבזר אותו גם יותר טוב מ TREX ואז הוא יטוס בהתאם.
5. התופעה של הזנב אינה מאפיינת את המסוק של 450 יש לי את שניהם ( דווקא ב 500 הבעייה
חמורה). אם כבר ההבדל הבולט בינהם הסליידר ב TREX יותר חלק ומדויק.
6. אני מציע לפותח השרשור לקנות זנב חדש של TREX SPORT וישוב השקט לפורום
gaui x5
hurrican 550 fbl
TREX 500
trex 450 sport
איציק רמתי
בניית טיסנים והדרכת בנייה והטסה הטסה למתחילים בכל גיל.
יעוץ טלפוני חינם
ריכוז מידע. כאן תמצא תשובות להמון שאלות:
http://www.efly.co.il/forums/showthr...%E9-%F2%E5%E3%
עודד- 0525-454380 (לא לשלוח SMS, עונה רק לשיחות )
https://www.facebook.com/profile.php?id=100007080663110
בברכה עמית פורת
מבכירי מדריכי ההטסה
שרותי תיקון,כיוון , יעוץ והדרכות הטסה מקצועיות
0547551009
לא יהיה כ"כ מעניין, הקופטר יתפרק באויר. בוודאות. אם לא אני אוכל את הכובע האדום של אליין שיש לי..
זה ניסוי חלקי ולא טכנולוגי
במקצועי אני עורך ניסויים כאלה מסודרים ותקניים
כדי שהניסוי יהיה אמיתי צריך להטיס כמות של מסוקים מכל סוג, לשלול כשל נקודתי, בוא נגיד שלפחות 10 מסוקים מכל אחד מהדגמים ועליהם להיות בעלי סט אפ זהה וסידרת תרגילים זהה, וכמובן שעל שני הדגמים להיות חדשים לגמרי וזהים מבחינת כל מה שעבר עליהם.
נראה לך שזה יתאפשר??
כל דבר אחר זה רולטה.
יש עוד דרכים, וזה לתת חלק או חלקים למכון ביקורת (יש דבר כזה) שיבדקו מידות, סוג ציפוי, עמידות למאמצים , זיהוי תחום האלסטיות ותחום הפלסטיות ועוד הרבה פרמטרים.(יש לחברת ווישי ישראל מערכת שיכולה לבדוק עמידות למאמצים ברמת המיקרו)
אם לא נעשו הדברים הבאים או מקבילים להם מבחינה טכנולוגית, כל השאר זה דעה ולא ידיעה.
אבל יש לזה עוד נקודת מבט: רוב המטיסים לא מגיעים למקומות של מאמץ עליון במסוק. לא מעטים מטיסים ריחופים+ קצת ועד שהם מתקדמים הם מרסקים את המסוק המון פעמים.
מה שמשנה את הסטטיסטיקה ואת תפיסת המציאות, כי לא מעט מטיסים שייכים לדור שרכש קופטר בהמוניו וריסקו בלי סוף וכשהם מתקדמים קצת הלאה מתבטאת ההיסטוריה של המסוק, גם בקופטר וגם באליין. אבל יש יותר מתחילים עם קופטר מאשר אליין....
בניית טיסנים והדרכת בנייה והטסה הטסה למתחילים בכל גיל.
יעוץ טלפוני חינם
ריכוז מידע. כאן תמצא תשובות להמון שאלות:
http://www.efly.co.il/forums/showthr...%E9-%F2%E5%E3%
עודד- 0525-454380 (לא לשלוח SMS, עונה רק לשיחות )
https://www.facebook.com/profile.php?id=100007080663110
בניית טיסנים והדרכת בנייה והטסה הטסה למתחילים בכל גיל.
יעוץ טלפוני חינם
ריכוז מידע. כאן תמצא תשובות להמון שאלות:
http://www.efly.co.il/forums/showthr...%E9-%F2%E5%E3%
עודד- 0525-454380 (לא לשלוח SMS, עונה רק לשיחות )
https://www.facebook.com/profile.php?id=100007080663110
יש פה בחור שקוראים לו אלעד
לפני שעבר ל500 היה לו קופטר 450V2
והוא התעלל יפה יפה במסוק - תרגילי 3D
ולמסוק לא קרה כלום
לא מאות , אלפים ,וכולם היו אצל עודד על שולחן התיקונים.
הוא לא מדגם כלום . אבל בטוח שהוא מייצג את הקופטר.
יש לציין שבמסירות מלאה.
רק עיוור לא יבדיל באיכות החומרים,במיוחד שהוא ניתקל עם " אלפי " מסוקים.
זה יכול להיות רק משתי סיבות האחת שהוא פשוט מאוהב במסוק
והשני שהוא פשוט מייצג משהו ב.......
זה כמו בפירסומות
אתם מאמנים שבאמת משה איבגי מבוטח ב תשעה מיליון
נערך לאחרונה על ידי משה שמואלי; 20-09-2010 בשעה 17:21:11.
משה שמואלי
FPV
מסוקים
טיסנים
דאונים
סירות
מכוניות
בקיצור כל מה שאפשר לחבר לו שלט
משה לא לרדת לרמה זו בבקשה, נא לכבד את הסובבים.
עודד.
אתה יודע שאני מכבד אותך בתור אדם וחבר אך מזה זמן אני עוקב כאן ולא מגיב.
אמנם הקופטר נותן פתח לאנשים להכנס לתחום ללא השקעה רבה אבל סלח לי ויסלחו לי כולם פה שחסידי המסק - זה פשוט לא זה נקודה!
העובדה היא שמעולם לא התפרקו מסוקים באויר בתדירות כזו ולא נשברו או "התעייפו" חלקים בתדירות כה גבוהה כמו קופטר וכולם מסכימים שהוא פחות איכותי.
למה אנשים קחנים אותו?
כי הם חושבים שהם חוסכים כסף אך למעשה הם ירכשו הכל פעמיים.
החל מג'ירואים וסרבואים סיניים וכלה במערכות רדיו מצ'וקמקות למיניהן - בסוף כולם קוניים את המוצאים הטובים - פשוט לוקח להם יותר זמן להבין את רוע הרכישה הראשונית.
מי מייצר, מה מייצר, כן שיווק לא שיווק התוצאות מדברות בעד עצמן.
עובדה שכולם הם חיקויים של המקור שהוא אליין.
היום במחירים המצחיקים למה לא לקנות ישר את המקור?
ואם אתם כ"כ בטוחים במסוק - יאללה תתרמו אותו לשם ההוכחה ואבוא להטיס אותו, מה כבר יכול להיות?
בברכה עמית פורת
מבכירי מדריכי ההטסה
שרותי תיקון,כיוון , יעוץ והדרכות הטסה מקצועיות
0547551009
בניית טיסנים והדרכת בנייה והטסה הטסה למתחילים בכל גיל.
יעוץ טלפוני חינם
ריכוז מידע. כאן תמצא תשובות להמון שאלות:
http://www.efly.co.il/forums/showthr...%E9-%F2%E5%E3%
עודד- 0525-454380 (לא לשלוח SMS, עונה רק לשיחות )
https://www.facebook.com/profile.php?id=100007080663110
עמית, ראשית עלי לאמר שגם כאשר דעותינו חלוקות, אתה (להבדיל מכמה אנשים אחרים כאן) יודע להתבטא בצורה נכונה,חברית וללא כל נסיון לעקוץ.מה שרק מעלה את ההערכה שלי (ולא רק שלי) לך ולמילים הנאמרות
דבר שני אני לא מדבר עכשיו בכל הפוסט הזה על כדאיות. לבן שלי דאגתי לטי רקס פרו והקופטר נמכר מזמן.אני בדרך כלל יודע מה אני עושה.....
ודבר נוסף מעולם לא ניסיתי להשוות בין אלק' זו או אחרת, אלא דובר כאן אך ורק על חלקי CNC ורק על זה אני מדבר . לא עלויות, לא כדאיות,לא שילדה ולא בטיח.
ההשוואה שעליה התחיל הדיון כאן מבוססת רק על הנושא הנ"ל
בניית טיסנים והדרכת בנייה והטסה הטסה למתחילים בכל גיל.
יעוץ טלפוני חינם
ריכוז מידע. כאן תמצא תשובות להמון שאלות:
http://www.efly.co.il/forums/showthr...%E9-%F2%E5%E3%
עודד- 0525-454380 (לא לשלוח SMS, עונה רק לשיחות )
https://www.facebook.com/profile.php?id=100007080663110
משה שמואלי
FPV
מסוקים
טיסנים
דאונים
סירות
מכוניות
בקיצור כל מה שאפשר לחבר לו שלט
אני לא סנגור אבל אתה עוקץ אותו על ימין ועל שמאל וזה לא יפה.
אז הוא אמר שהוא הטיס וכיוון מאות אלפי מסוקי - נו אז?
כל אחד כותב את דעתו אבל לפעמים צריך לשים לב לדרך שבה אתה מביע את דעתך וכדאי לכבד את האנשים שכאן כי בסוף כולם נפגשים על אותו דשא ומנסים לעשות כיף ביחד - זה תחביב חברתי.
ובבקשה ממך משה אל תגרור אותי לשיחה מתלהמת אין לי כוח לזה.
שנה טובה והמון בריאות.
בברכה עמית פורת
מבכירי מדריכי ההטסה
שרותי תיקון,כיוון , יעוץ והדרכות הטסה מקצועיות
0547551009
עודד
אני לא מבין מה אתה מנסה לרמוז כאן בעניין שמורת קיבוץ עינת, יש שם אנשים נהדרים וכבודם במקומם מונח.
בכל מקרה ולא משנה מה ומי ינסה לסובב את זה קופטר זה קופטר ואליין זה אליין.
יש אנשים שמתפרנסים מייעוץ ,הדרכה ותיקון וגם זה בסדר רק שמגמות להמלצות שאינן באות ממקום מקצועי טהור אלא מאינטרס עסקי מקומם לטעמי בפורום מסחריים ולא כחלק מתמיכה מקצועית שוטפת.
אני באמת מתקשה להאמין שאתה לא מבחין בהבדלי האיכות בין המסוקים, לא צריך תואר בהנדסה כדי לעמוד על הפערים, אם בחלקים עצמם, בהרכבה, ברגים, תחזוקה וכו...
מידגם או לא מידגם, מאות או אלפים שעברו דרכך לא ישנו את העובדה שמדובר במסוק נחות מדגם המקור.
ותתפלא עודד אבל לא, אין כאן שום דבר אישי, אצלי כל עניין המסוקים הוא תחביב נטו ואולי זו הסיבה (ויעידו אלו שמכירים אותי) שהתשובות שאני נותן כאן הן אוביקטיביות ונטולות אינטרס כזה או אחר גם אם לעיתים האמת לא מוצאת חן בעיניי מישהו.