אז איך לבחור מכונית-המדריך.
אז ככה. אני רואה שהרבה אנשים מפרסמים כאן ובמקומות אחרים את נכונותם לקנות מכונית על שלט, אבל לא ניתן לעזור להם בלי לדעת כמה פרטים חשובים.
אז הנה קצת מידע כללי על רכבים על שלט.
איך העסק מתחלק.
גדלים, החל מ1.4, ועד ל1.36 ואפילו קטן יותר. המספרים מיצגים את היחס בין הרכב האמיתי לרכב על שלט.
כלומר, 1.8, שמינית מרכב אמיתי.
1.36, מיקרו.
איך זה נוסע? המכוניות מתחלקות גם כאן למספר אופציות.
1. ניטרו - דלק מעורב, מתנול, ניטרו מתאן, ושמנים. מנועים מסוג זה מחזיקים בין 6-13 גלון(כל גלון הוא כ4 ליטר).
2. חשמל - מכוניות הפועלות ע"י מנוע חשמלי, גם כאן זה מתחלק.
*מנועי בראשהד, בעלי פחמים, מנועים פחות אמינית, פחות חזקים ומהירים, ובזבזנים יותר. אבל זולים יותר.
*מנועי בראשלס, ללא פחמים. מנועים אמינים יותר, חזקים יותר ומהירים יותר, אך יקרים ממנועי הבראשהד.
3. בנזין - דלק בנזין מעורב עם שמן, נמצא רק במכוניות גדולות יחסית, 1.6 ומעלה. מנועים אלו הרבה יותר אמינים ממנועי הניטרו והרבה פחות עדינים מהם.
קטגוריות:בגדול, מכוניות כביש, מכוניות שטח וזחלנים.
כביש, כשמה כן היא, קטגוריה לרכבי כביש, שלא מיועדת לנסיע בשטח(רכבים נמוכים יחסית שמיועדים בעיקר למהירויות גבוההות.)
קטגוריה הזאת אינה מפותח כלכך בארץ מהסיבה הפשוט שאין מסלולים בארץ. מה שגורם לה להיות משעממת יחסית.
יש במספר מקומות בודדים חניוני מכוניות שמצירים עליהם מסלול. אבל עדיין, שום דבר מקצועי.
שטח, קטגוריה לרכבים שנוסעים בשטח.
כמו כל ג'יפ "אמיתי" גם רכבי שטח יכולים לסוע על כביש. אך הדבר פחות מומלץ. הרכבים גבוהיים יותר, מתהפכים יותר במהירויות גבוהות ופחות מיועדים לזה.
רכבי השטח מתחלקים למספר קטגוריות
מאנסטר:
הרכב מיועד בעיקר לשטחים "קשים", דיונות, שטחים פתוחים, קפיצות, וכו'.
בעבר בארץ היו תחרויות למאנסטרים, התחרות היתה עם מכשולים כמו נדנדה צרה שהרכב היה צריך לעלות עליה ולעבור אותה(כאשר היא מתנדת לפי איפה שהרכב נמצא, כמו נדנדה בגן שעשועים), עליות תלולות, מסלול עם אבנים וכו'.
התחרות היתה חלק מהערבה פעם אבל כיום הקטגוריהפחות מפותחת אז כבר אין ממש תחרויות כאלו.
אבל, אפשר להנמיך מעט את הרכב, להלביש עליו צמיגי מסלול ולהסיע אותו באחד ממסלולי השטח בארץ.
באגי:
הרכב מיועד בעיקר למסלולים.
כבר שנים רבות שמתקיימת ליגה תחרותית בראצנו לרכבים מסוג זה בקטגורית הניטרו 1.8.
הרכבים האלו נחשבים למקצועיים ביותר בעולם בקטגורית השטח היוקריתיים בקטגורית השטח.
התחרויות נערכות במספר מסלולים בארצנו כמעט מידי חודש.
הרכבים האלו פחות מיועדים לנסיע השטחים פתוחים וקשים בגלל שהן נמוכות יחסית ובעלי עבירות נמוכה מעט משל המאנסטרים.
אבל יכולים לסוע ברוב המקומות שבהן מאנסטר יכולה לסוע.
טראגי:
הרכב מיועד בעיקר למסלולים.
הרכב הנוי על בסיס הבאגי, מאורך יותר ורחב יותר.
בשנים האחרונות הקטגוריה הזאת הצטרפה לתחרויות הבאגי והרכבים מתחרים באותה תחרות(במקצים שונים כמובן).
הרכבים האלו בעלי עבירות גבוהה משל הבאגי, ויכולים לעבור כמעט כל דבר שמאנסטר יכולה לעבור.
היתרון ברכבים האלו, שהמקצועיים בניהם(והיקרים לרוב), אמינים ברהבה מהמנסטרים שמסתובבות בשוק. מהשגרם להרבה אנשים בתחום הבאשינג(הסעה בשטחים פתוחים) לעבור ממאנסטרים ולהשקיע ברכב כזה שנשבר הרבה פחות.
באגי וטראק 2X4:
הרכבים האלו בעלי עבירות נמוכה יחסית, כן נוסעים לרוב רק על מסלולים, קטנים יותר ועדינים יותר משל הבאגי והטראגי.
בארץ ישנו מסלול אחד, ברשפון, שמיועד לרכבים אלו, במסלול גם נערכות תחרויות לרכבים אלו וקטגוריות דומות.
הקטגוריות האלו מפותחות בעיקר בקטגורית החשמל
שורט קרוס:
קטגוריה חדשה יחסית שמתחילה להשטלת על העולם.
הרכב מזכיר טראק 2X4, עם מתלים של באגי. כלומר, ארוכה וצרה יחסית.
רכב קשה יחסית להסעה. לרכב הזה גם כן יש תחרויות ברשפון.
בנוסף לקטגוריה 2X4 יש גם קטגוריה שפחות מפותחת של ה4X4, דומה מאוד, אך הרבה יותר פשוטה להסעה ובעלת עבירות גבוהה יותר.
זחלנים:
כשמה כן היא קטגוריה של רכבים שנוסעים לאט, אך בעלי עבירות גבוהה מאוד.
הקטגוריה מתחלקת ל2, רכבי סקייל, שמיועדים בעיקר להראות אמיתיים. ורכבי זחילה.
רכבים בעלי מהלך מתלה גבוהה מאוד מה שגורם להם להיות גמישים מאוד ולעבור כמעט בכל מקום אפשרי.
הרכבים האלו פועלים רק על חשמל מפני שנדרש מהמנוע כח גדול מאוד ומהירות נמוכה, מה שיגרום למנועים הדלק להיות על טורים גבוההים מאוד בתזוזה איטית, ללא רוח=חימום יתר.
בחרתי קטגוריה, מה לקנות?
אז כמו בהרבה תחומים אחרים, מכל דבר, יש מבחר עצום שפשוט קשה לדעת מה יותר טוב, מה יותר מהיר, ומה יותר חזק.
בגדול בכל הקטגוריות הענין מתחלק לקיט, וRTR.
RTR, מוכן לנסיע. כלומר מגיע עם רדיו, מנוע וכו'. רק דלק\בטריה ולהסיע.
הרכבים מיועדים בעיקר לאנשים שלא מתחרים ורוצים לפתוח את הקופסא, ולהסיע.
רכבים שברובם רמת חלקים נמוכה יותר משל הקיט.
הקיט, רכב שמגיע "ערום" לרוב צריך לצבוע את החופה של הרכב, להוסיף מערכת רדיו, מנוע ושאר האביזרים. הרכב מגיע בחלקים ודורש הרכבה.
ב99% מהרכבים מגיע הוראות הרכבה פשוטות מאוד שכל בנאדם עם הניסיון הקטן ביותר יכול להרכיב כמו שצריך.
איכות החלקים ברכבים אלו לרוב גבוהה מאוד.
בעיקר רכבים תחרותיים מגיעים ככה, לדוגמאת הבאגי, טראגי, טראק וכו'. שכל מסיע מתאים לעצמו את המנוע שהוא רוצה, הרדיו שהוא רוצה ושאר האביזרים.
המחירים בחול זולים! מזה הגנבים האלו בארץ למה שאני אקנה מהם?!
כן, המחירים בחול זולים, אבל. על כל מחיר כזה שתראה, צריך להוסיף גם את עלות המשלוח, כל חבילה שערכה מעל 50$ מחויבת במכס ומעם בסיכום של כ30% מערך החבילה והמשלוח.
איך המחירים עכשיו ביחס לארצנו.?
המחירים בין היבואנים השונים והמיצים השונים, שונים. בחלקם יצא יותר זול לקנות בארץ. ובחלקם עדיף מחול.
אבל זה עדיין רק ההיבט הכלכלי.
ברגע שאתה לא מבין הרבה בתחום, תצתרך איזושהיא הדרכה, הבנה.
הרכבים האלו לא עובדים ככה שמסיעים מכבים ומסיעים מתי שרוצים. הרכבי דורשים תחזוקה, נשברים מפעמים ונהרסים, וצריך לדעת מה לעשות.
תקנה רכב שלא נמכר בארץ ואין לו חלקים, תצתרך לנחש איזה חלק אתהצריך ולכות שבועיים עד שיגיע לארץ.
תקנה רכב שכן נמכר בארץ, לפעמים למוכר אין מלאי גדול והוא יעדיף להשאיר את החלק הזה לבאדם שקנה ממנו את הרכב.
נוסף לכך, מנועי ניטרו דורשים הרצה, הסעה של כ7 מיכלים של הרכב, וכיונים.
דברים כאלו אדם שלא מבין ברכב לא צריך לעשות. הרצה לא טובה יכולה לגרום לקיצור חיי המנוע בצורה דרסטית.
לרוב, אם תרנה בארץ, תקבל הרצה מקצועית ע"י המוכר(רובם מקצועיים) על חשבונו.
אם תקנה מחול, יש מוכרים שיעשו לך את ההרצה בסכום שנע בין 100-250 שקל.
לקנות בארץ, לא לקנות בארץ. זו שאלת המאה.
יש אנשים שיעדיפו מפה ויש כאלו שלא יקנו פה כלום.
טוב, החלטתי מה לקנות. אבל אני רוצה לרואת את זה נוסע ולנסות, יש מקום שאפשר?
כמעט הכל.
בארץ יש מספר מסלולים. את זה אפשר לראות בשרשור המסלולים או בתתי פורומים אחרים.
במסלול ספיד בנגב וגלילות, ניתן לראות בעיקר רכבים באגי טראגי 1.8 ניטרו וחשמל.
ברשפון ניתן לראות רכבי באגי טראגי 1.8 חשמל, ורכבים באגי טראק שורט קרוס 2X4 חשמל.
ישנם גם לעיתים מפגשים בצפון, ובחניה של יד אליהו שם מסיעים על הכביש כל מיני רכבים, החל מרכבי כביש ועד מאנסטרים 1.5.
תחליט מה מענין אותך ותוכל לראות את זה נוסע. יש מסיעים שאולי גם יתנו לך לנסות.
*בכל נושא לבחירת רכב בין השאר של קטגוריות שמענינות אותך כדאי לציין תקציב, יד שניה או חדש, קניה מהארץ או מחול.
ככה יוכלו לעזור לך יותר
*בגדול אני חושב שכיסית כל מה שאפשר בנוגע לארץ..
אם יש משהו להוסיף תוסיפו.
http://www.arizona.co.il/car-accesso...tek-1080p.html
ציטוט ההודעה בתגובה