חישוב מרכז כובד

[ani]

אני בונה טיסן קייל spirit of st. luois
מוטת כנף 3.2 מטר, אף קצר ביותר. שמתי לו מנוע ששוקל 1.7 ק"ג ועדיין הוא אחורי נורא
איך אני מחשב כמה משקל לשים מקדימה או כמה לקחת את המנוע קדימה?

[erazz]

x*w = Ew*Ex

כאשר x הוא המרחק שתרצה להזיז את מרכז הכובד, w הוא משקל הטיסן.
Ex הוא המרחק של המשקולת ממרכז הכובד ו-Ew הוא משקל המשקולת.

[tomer_inbar]

spirit of st. luois? אחד המטוסים האהובים עלי!
אשמח אם תפתח פוסט ותפרסם את שלבי העבודה על המטוס האגדי הזה!
ד"א מהיכן השגת את התוכניות?

[אבי סירוטה]

בנצי,
התשובה לשאלה שלך קצת יותר מורכבת.
אתה צריך למצא את מרכז הלחץ של הכנף בנפרד, של הגה הגובה בנפרד-AC ורק אח"כ את מרכז הכובד הפיזיקלי CG(לאו דווקא האוירודינמי) של המטוס (בגודל של היצירה הזו זה לא טיסן, זה מטוס...) נסה להעזר באתר המצ"ב.
בהצלחה!
http://adamone.rchomepage.com/cg_calc.htm
הערה חשובה: מאחר ולתזוזת המנוע קדימה\אחורה יש השפעה על מומנט החרטום כולו לא הייתי משנה את מיקום המנוע ביותר משני סנטימטרים (בהערכה גסה) על ציר האורך.

תצמד לתוכניות.

[MCMF]

התוכנה הנ''ל מעט לא נוחה שים לב לתוצאה בזמן הכנסת מקדם הייציבות שאמור להיות 15%....

לדעתי יהיה לך קל הרבה יותר אם תשתמש בשיטת האלכסונים.....אתה יכול להתעלם ממייצב הגובה ולהתחיל עם 28% MAC.....בעצם הכנף של המטוס המדובר היא מלבנית לחלוטין ולכן אתה יכול לאזן את הטיסן ב 28% מרחק מחושב מן המיתר(פרופיל) מדוד משפת ההתקפה לאחור.

[DarZeelon]

למען השגת איזון טוב של הטיסן, עדיף לבדוק בפועל מאשר לחשב.

בגלל גודל הטיסן, צריך להיעזר באדם נוסף, כדי להרים אותו בקצות שתי כנפיו, 1/3-1/4 המיתר אחורה משפת-ההתקפה של הפרופיל. למטוס זה כנף מלבנית שאינה משוכה לאחור, אז אין שום צורך בהתאמות...

אני בונה טיסן קייל spirit of st. luois
מוטת כנף 3.2 מטר...

spirit of st. luois? אחד המטוסים האהובים עלי!

ani, איית באופן שגוי את שם המטוס; ותומר, העתקת את אותה הטעות בהודעתך! ואיפה אותיות Capital letters גדולות, כראוי לכל שם?
ומה זה לעזאזל 'קייל'?

המטוס מדגם Ryan NYP נקרא Spirit of Saint Louis (כינויו). הוא נבנה והותאם במיוחד; ושימש את צ'רלס לינדברג, בשנת 1927, לחציית האוקיינוס האטלנטי - האדם הראשון שעשה זאת בטיסה.

[tomer_inbar]

ברחה לו אות, במקום סקייל הוא רשם קייל.
אצלי רשמתי במהירות ולא שמתי לב, טעות של פעם ב..

לא צריך להיכנס לקטנות.

[flatspin]

דר, אני ער לדקויות עליהן אתה מקפיד, קלה כחמורה. הפעם הותרת מרווח גדול מידי, לטעמי, לענין קביעת מרכז הכובד של הטיסן.
למיקומו המדויק של מרכז הכובד יש חשיבות ממדרגה ראשונה. 1/4 עד 1/3 מיתר יכול להיות הבדל קריטי בטיסנים מסוימים.
כאשר הבונה/מטיס אינו יודע היכן לקבוע את מרכז הכובד לפי חישוב/תוכנה/גרפי, עצתי היא תמיד למקם לפי 28% מיתר ומשם לנוע לפנים או לאחור בהתאם לתכונות הטיסה הריאליות. מיקום זה לעולם לא יהיה קדמי או אחורי מידי. במטוס המדובר, 1/3 מיתר נראה לי אחורי מידי באופן קיצוני.
כך או אחרת, בכל מקרה לא זו היתה השאלה המקורית.