התחלת הנחה של צנרת אויר.
התחלת הנחה של צנרת אויר.
נערך לאחרונה על ידי MCMF; 01-12-2010 בשעה 23:00:18.
צנרת אויר...ההתחלה.
מגשי נשיאה.
המשך..
המשך..
המשך..
מיקום מנוע התחלה...
מיקום סופי.
....
....
פאנל מחוון מנוע ופאנל שסתומי אויר , דלק ומע' עשן.
תמונות מוקדמות של מיקום תאי טייס
תוספת של מיכל דלק נוסף שיוכל לשמש גם כמיכל לחומר עשן....
חשבתי שאולי תשמח לדעת שמעלים את שכר המינימום ב - 12% ל- 4300 ש"ח.
למרות שחונכתי לא, אני נלחם בקנאה שמציפה אותי.
תודה על השיתוף.
Airplanes don't mind if you like to look at other airplanes
המממממ.......פולין קימדומני.
שגעון של עבודה. (אני זוכר יותר לחיצים בקוקפיט....) כל הכבוד
צביקה
If you can't make it fly, try harder, else RTFM
F-4 דור ארבע.....
מיכלי דלק ....
מפריד אויר מים למע' אויר..
מיכל אויר נוסף, הפעם למע' מעצורי הגלגלים.
סרוו ניהוג גלגל.
Did the JL F-4 get finished. Any flight reports yet?
Nope...not yet.
Don't know if you have visited back to the Jl F-4 build thread on RCU in which you posted, but in case you haven't...here is a photo of my latest mod. Not sure it was really needed, but I feel better. I also have some paint issues in the area of the intakes at the fuselage joint. It's showing up as fine line cracks on both sides, which leads me to believe there is some flexing going on when the front fuselage half is bolted on. Come to find out, the forward six inches of the intakes is a separate molding which is right where the cracks are showing up. I am going to look at trying to reinforce the joint line.
I saw what you did ....and from rough inspection it seems that you just over reinforced that area...
the load is carried through those small M3 screws and driven onto the 6MM plywood that is where a point of failure might be, it would be wise although from what I saw it is not that hazardous to reinforce that area behind the fomer with some industrial carbon plate of 1.5mm that will fully cover that former from behind one end to the other ....the upper beam dosent help much in this case ...No cracks are visible on this fuselage