יש לי פרוטוס 500 6 תאים בקר מקורי 80a ומנוע סקורפיון
פי'צ 13- 13+ 0 באמצע
עכשיו הבעיה כשהני עושה תיקתוק על הצד מהיר המסוק נחלש ויורד מין חוסר כח כזה
ועוד דבר אני מטיס עם סוללות 40c חדשות ופיניון 15t
אם משהו נתקל בבעיה כזאת
תודה גיא...
יש לי פרוטוס 500 6 תאים בקר מקורי 80a ומנוע סקורפיון
פי'צ 13- 13+ 0 באמצע
עכשיו הבעיה כשהני עושה תיקתוק על הצד מהיר המסוק נחלש ויורד מין חוסר כח כזה
ועוד דבר אני מטיס עם סוללות 40c חדשות ופיניון 15t
אם משהו נתקל בבעיה כזאת
תודה גיא...
כמה האחוזים שלך בסווש ? והאם אתה משתמש בכל הפי'טצ בשביל התיקתוק ?
בכבוד רב,
שגיא אדיר
T-Rex 700N LE
V-Bar SL Pro
Ys 120 3D
DX8
תלמד מאתמול, תחיה את היום, תקווה למחר והכי חשוב תהנה מהחיים !
Fly Hard Fly Low Fly 3D All The Way
50 אחוז וכן אני משתמש בכל הפיץ
תנסה לעבוד עם 9 מעלות +/- בסייקליק ולרדת קצת במעלות של הפיט'צ
ככה תקבל תגובה מהירה יותר של הסייקליק לטובת התיקתוקים ולא תחנוק
את המנוע עם זוויות גבוהות מדי.
ב-600 לשעבר שלי עבדתי עם זוויות של +/- 11 וסייקליק של 8.5 +/-
והצלחתי להחזיק את המסוק בתיקתוק בגובה אחיד ללא איבוד כוח של המנוע.
בכבוד רב,
שגיא אדיר
T-Rex 700N LE
V-Bar SL Pro
Ys 120 3D
DX8
תלמד מאתמול, תחיה את היום, תקווה למחר והכי חשוב תהנה מהחיים !
Fly Hard Fly Low Fly 3D All The Way
עיצה מעניינת אך ממש לא טובה.
מהשאלה שלך נראה כי אתה עדיין לא שולט בטכניקה של התרגיל ולכן מעמיס גם פיטצ' וגם סייקליק ובגלל זה יש לך איבוד סל"ד.
בעיצה ששגיא נתן לך היא בסדר אבל לא תפתור לך את הבעיה אתה תמשיך לטחון את הסטיקים רק ש/הפעם המסוק יגיב אחרת.
עיצתי אליך מניסיון הדרכה קצר שיש לי.
התחל לאט, שמור על גובה אחיד ועשה גם טיקטוקים ארוכים יותר מעין חצאי רולים מצד לצד, לאחר מכן התחל לקצר את המהלך.
זכור כי כמעט בכל תרגיל 3D הפיטצ' מוביל תנועה ולא להיפך ובשום פנים ואופן לא ביחד....
בהצלחה ואל תיגע בכיול המסוק.
בברכה עמית פורת
מבכירי מדריכי ההטסה
שרותי תיקון,כיוון , יעוץ והדרכות הטסה מקצועיות
0547551009
בכבוד רב,
שגיא אדיר
T-Rex 700N LE
V-Bar SL Pro
Ys 120 3D
DX8
תלמד מאתמול, תחיה את היום, תקווה למחר והכי חשוב תהנה מהחיים !
Fly Hard Fly Low Fly 3D All The Way
תודה לעונים
הבחור ביקש עיצה מיקצועית וקיבל אותה גם אם לא לרוחך איש יקר ושתה מים זה יעזור לך.
להציע למישהו להוריד רגישות במסוק כדי לא לאבד כוח במסוק בגלל טכניקת הטסה לקויה רק מקלקלת לו את טכניקת ההטסה והוא לא ילמד כלום מזה.
ולכן אני ממליץ לך לנסות ללמוד מה שורש הבעיה של הכותב ולא להמציא פתרונות פלסטר לשטף דם רציני כי לך זה עזר.
אני לעומתך למוד ניסיון הדרכתי ארוך שנים ועם מספר מטיסים שמעל 3 ספרות כדי לומר לך שהפתרון שלך הוא פתרון רע.
כוונותיך טובות אגב אבל הדרך לפתור את הבעיה אינה נכונה כי מזה הוא לא ילמד כלום. כי כשירצה להחריף את המסוק הוא יתקל בבעיה זו שוב כיוון שלא למד לתקן אותה עם האצבעות.
ואל תיקח את זה אישית שגיא ובבקשה אל תגרור את ה למטה כי אני לא אשתף איתך פעולה בעניין מה שיש לך תוכל לומר לי באוזן יש לי טלפון.
לכותב.
סלח לנו על הכיוון שנראה פה.
אני ממליץ לך להפגש עם אדם מקצועי שיוכל להדריך אותך איך לבצע את התרגיל בצורה נכונה כדי שלא תאבד כוח במסוק.
מספיק שניה מבט על האצבעות שלך כדי להבין איפה הטעות שלך ולתקן אותה במהרה.
בהצלחה.
בברכה עמית פורת
מבכירי מדריכי ההטסה
שרותי תיקון,כיוון , יעוץ והדרכות הטסה מקצועיות
0547551009
אה וטיקטוקים אני יודע לעשות לא רע בכלל...
אמנם ישן אבל בכל זאת..
בברכה עמית פורת
מבכירי מדריכי ההטסה
שרותי תיקון,כיוון , יעוץ והדרכות הטסה מקצועיות
0547551009
בכבוד רב,
שגיא אדיר
T-Rex 700N LE
V-Bar SL Pro
Ys 120 3D
DX8
תלמד מאתמול, תחיה את היום, תקווה למחר והכי חשוב תהנה מהחיים !
Fly Hard Fly Low Fly 3D All The Way
גיא יש מצב שאתה מצלם סירטון שלך מבצע טיקטוקים כדי שנבין האם זו תקלת כיול או "תקלת מטיס"?
עוד אופציה היא להגיע לשטח הטסה עם חברה שמבינים עניין (אתה מוזמן ליצור קשר ולקבוע איתי לצורך העניין), שיראו אותך מטיס, או אולי יטיסו את המסוק שלך - ויתנו לך את ההבחנה שלהם.
אם אתה מעוניין, הטלפון שלי הוא 0546686485 - אתה מזומן ליצור קשר ולהגיע להטיס איתנו.