ה 700E נמכר, מה עכשיו??

[wonderd]

לאחר שה 700E נמכר, חשבתי שיהיה לי קל למצוא משהו אחר, 'אקזוטי' יותר, אבל אחרי כמה שעות טובות של חיפושים, מצאתי את עצמי מסתכל על קיט של 700E F3C...

מה שעבר לי בראש:
1. קסאמה - אומרים שהוא מתפרק לפעמים
2. רייב - ניטרו עם הסבה - אין חשמלי נטו
3. ולוסיטי - נראה הכי מעניין אבל עדיין לא יצא חשמלי
4. טירקס F3C
5. טירקס 'רגיל' FB/FBL

מה דעתכם, האם יש מסוק 90 חשמלי שנראה לכם מעניין יותר?

[danielm1]

avant aurora

[RonTo]

Vibe 90 SG 12E
LOGO 700 שאמור לצאת ממש בקרוב
Compass 7HV כנ"ל
Shape 9.0 Rigid ניתן לקנייה ברדי הלי
Joker 3D אקזוטי ביותר ואמור להיות מאוד מאוד איכותי

על הקסאמה הדעות חלוקות ואני אישית לא הייתי נוגע בו...

כולם אגב, יקרים מהטירקס כך שאם ברצונך לצמצם עלויות, לך על אליין.

[wonderd]

מה זה הליצן הזה?

[RonTo]

http://www.minicopter.de/en/Joker3DD.html

מסוק גרמני, חברה מוכרת ודיי ותיקה.
המסוק סופר איכותי וניתן לקנות אותו בכמה אופציות:
רצועה
טורק טיוב
מנוע נפרד לזנב

[wonderd]

המילה הראשונה שיצאה לי היא - אי***חחס.

לגבי הוייב - מה אומר חן?

[RonTo]

בוא נאמר ככה, לא ראיתי מסוק שטס ככה וכרגע הוא עם מנוע חלש יחסית.... שבוע הבא נדע יותר...
בכל מקרה, אחד הכלים המרשימים ביותר שיש.
נוח להחליף סוללות (לא צריך להוריד חופה) כל החלקים עשויים לתפארת.
מומלץ!!

[guyro]

רון, שכחת את ה- TDR של הנסליט...

[TooLy]

רון, שכחת את ה- TDR של הנסליט...

אני לא שכחתי..
עוזי

[wonderd]

מה אומרים על האורורה?
http://www.avantrc.com/

[lior_bar_ami]

האווטרייג'ים אוטוטו מגיעים לארץ, בשלב הראשון יהיו חשמליים בגודל 600 אך בהמשך צפויים להגיע גם בגודל 700....

הם צפויים להיות מסוקים מאוד חזקים - שווה להמתין.

אגב,
לגבי הקאסמה FAIFA והג'וקר, אני אסקור אותם בקרוב מאוד, רק נתפנה קצת מהשיפוצים (הם כבר כאן)...

[flyinglizard]

עם FBL, ההבדלים ביניהם באוויר קטנים עד זניחים (סיפור אחר עם FB, כמובן). לא חשוב מה תחליט לרכוש, כנראה שזה לא יהיה הרבה יותר טוב מהטירקס שהיה לך אם בכלל.

אם אתה סתם רוצה בלינג, קח את הקאסמה, למרות שאני לא הייתי נוגע בו (יותר מדי חלקים, יותר מדי בעיות של ויברציות בניטרו). הAvant מסובך יותר לבניה ותחזוקה מה700 ואין לו שום יתרון באוויר, למרות שהוא נראה טוב.
אם כבר משהו, הייתי לוקח TDR, אבל זה ידרוש ממך המתנה של כמה חודשים. אם אתה לא רוצה לחכות, יש Shape כמו של טוסמן - זמינות ברדיהלי זה יתרון גדול והקיטים זמינים למדי. רק שהשייפ המדובר עולה כמו טירקס 700 חשמלי שלם. טירוף מוחלט בשביל משהו שאמור לפגוש קרקע במוקדם או במאוחר.

למה בכלל מכרת את ה700E?

[flyinglizard]

הם צפויים להיות מסוקים מאוד חזקים - שווה להמתין.

אולי יש צדיק אחד בקהל שיסביר לי איך הקיט משפיע על כמה חזק המסוק? מה זה משנה אם המנוע שלך יושב בוייב, לוגו או טירקס, כל עוד המשקל דומה זה יטוס אותו דבר.

[lior_bar_ami]

אתה צודק וטועה...
אמנם יחס של משקל לכוח הוא פרמטר חשוב במשוואה - אך לא תמיד זה נגמר שם.
יחסי העברה, פיתול וקשיחות הגוף והחלקים הנעים הם גורמים שמשפיעים פר אקסלנס, וצריכים להילקח בחשבון - גורמים אלו כמובן משתנים בין מסוק למסוק.

איני מכיר אותך או את ניסיון ההטסה שלך, אך מניסיון ההטסה הלא כ"כ דל שלי אני יכול להעיד שלא תמיד הקל עם המנוע החזק הוא בסופו של יום זה שמרגיש חזק יותר - רק אתמול היתה לי שיחה בנושא, ונתתי את דוגמאת ה VIBE 90 SG של חן צרפתי, שנחשב מסוק כבד יחסית, בטח יחסית לטירקס (למרות האיכות הגבוהה), אך יחד עם זאת מניסיון של הטסה של עשרות רבות של טירקסים בכל קונפיגורציה אפשרית ועם כל המנועים הקיימים בשוק - ה VIBE פשוט הרגיש חזק יותר.

הסבר אחר?

[ziki]

אולי יש צדיק אחד בקהל שיסביר לי איך הקיט משפיע על כמה חזק המסוק? מה זה משנה אם המנוע שלך יושב בוייב, לוגו או טירקס, כל עוד המשקל דומה זה יטוס אותו דבר.

על קצה המזלג:
1.החומרים מהם בנוי הקיט (כשתראה את ה SHAPE תבין).
2.עובי הפריימים (כנ"ל).
3.גאומטריית הראש וגובהו.
4.איכות המייסבים, הגיר כו...
5.לפרופיל המסוק,מבנה השילדה שלו, צורתה ובכלל התיכנון הכללי שלו חשיבות מכרעת בחוזק המיכני שלו ועמידה לאורך זמן בעומסים.
6.החופה (ראה ערך TDR).

הכל שאלה לאיזו רמה רוצים להגיע ועם איזה מסוק.
בגדול בשביל להגיע לאיכות טיסה ואמינות גבוה ביותר בכלי כמו טירקס 700 נדרשת השקעה לא קטנה מה שבד"כ מגיע כסטנדרט במסוקים האיכותיים יותר.צריך לקחת את זה בחשבון לפני קנייה משום שטירקס 700 הכולל את מיטב השידרוגים יכול להגיע בסופו של דבר לעלות קיט של וויב.

[ziki]

אתה צודק וטועה...
אמנם יחס של משקל לכוח הוא פרמטר חשוב במשוואה - אך לא תמיד זה נגמר שם.
יחסי העברה, פיתול וקשיחות הגוף והחלקים הנעים הם גורמים שמשפיעים פר אקסלנס, וצריכים להילקח בחשבון - גורמים אלו כמובן משתנים בין מסוק למסוק.

איני מכיר אותך או את ניסיון ההטסה שלך, אך מניסיון ההטסה הלא כ"כ דל שלי אני יכול להעיד שלא תמיד הקל עם המנוע החזק הוא בסופו של יום זה שמרגיש חזק יותר - רק אתמול היתה לי שיחה בנושא, ונתתי את דוגמאת ה VIBE 90 SG של חן צרפתי, שנחשב מסוק כבד יחסית, בטח יחסית לטירקס (למרות האיכות הגבוהה), אך יחד עם זאת מניסיון של הטסה של עשרות רבות של טירקסים בכל קונפיגורציה אפשרית ועם כל המנועים הקיימים בשוק - ה VIBE פשוט הרגיש חזק יותר.

הסבר אחר?

לא יכולת לחכות 4 דקות?

[lior_bar_ami]

באנגלית יש פתגם לזה:
You hesitate you masturbate....

עכשיו לך ותפנק את עצמך

[flyinglizard]

על קצה המזלג:
1.החומרים מהם בנוי הקיט (כשתראה את ה SHAPE תבין).
2.עובי הפריימים (כנ"ל).
3.גאומטריית הראש וגובהו.
4.איכות המייסבים, הגיר כו...
5.לפרופיל המסוק,מבנה השילדה שלו, צורתה ובכלל התיכנון הכללי שלו חשיבות מכרעת בחוזק המיכני שלו ועמידה לאורך זמן בעומסים.
6.החופה (ראה ערך TDR).

הכל שאלה לאיזו רמה רוצים להגיע ועם איזה מסוק.
בגדול בשביל להגיע לאיכות טיסה ואמינות גבוה ביותר בכלי כמו טירקס 700 נדרשת השקעה לא קטנה מה שבד"כ מגיע כסטנדרט במסוקים האיכותיים יותר.צריך לקחת את זה בחשבון לפני קנייה משום שטירקס 700 הכולל את מיטב השידרוגים יכול להגיע בסופו של דבר לעלות קיט של וויב.

לא התכוונתי לחוזק מכאני ואני לא חושב שליאור התכוון, התכוונתי לחוזק מבחינת הספק, power.
אני מסכים איתך לגבי הרוב, חוץ מזה שאין סיכוי שאתה מגיע עם 700 לעלות קיט של וייב, זה פשוט לא קיים אלא אם אתה דוחף כל זבל של KDE שאתה מוצא (מה שמבטל את היתרון של מסוק זמין עם חלקים זולים, לך תרוץ אחרי חלקי אפטרמרקט בכל ריסוק, מיותר).

כמו שהוא נרכש, עם האלקטרוניקה המקורית - למעט ה3G השנוי במחלוקת - ה700E מספק מסוק איכותי שטס מעולה. יש לו כמה נקודות תורפה אבל לא בטוח שלאחרים יש פחות, הן רק פחות ידועות.

עלויות החלקים במקרה של הVIBE 90, בפעם האחרונה שבדקתי, היו מחרידות. זה פחות או יותר מסוק לטייסי מפעל בלבד

[lior_bar_ami]

לא התכוונתי לחוזק מכאני ואני לא חושב שליאור התכוון, התכוונתי לחוזק מבחינת הספק, power.

אני מניח שגם ציקי התכוון לכך, ראה את התגובה שלי מעלה.

ה700E מספק מסוק איכותי שטס מעולה.

טס מעולה - נתון למחלוקת, איכותי הוא ממש ממש לא - הוא מסוק בינוני שמספק את הסחורה באופן מעולה, אך לא הייתי מעז להשוות אותו עם מסוקי HIGH END.

[flyinglizard]

תלוי איך אתה מגדיר איכות. נראה לי שקיים קצת בלבול בין בלינג ואיכות - תראה לדוגמא את הקאסמה על שלל הבעיות שלו. זה מבחינתי לא מסוק איכותי.

לגבי ה"טס מעולה", עוד לא קם אחד שיסביר לי איפה ההבדלים הגדולים עם אותה מערכת FBL. זה מתחיל להזכיר לי את עולם האודיו היי-אנד, שבו אנשים קובעים מה עדיף לפי מחיר ויופי, כשאין להם יכולת להבדיל בין הביצועים בפועל.

יש מעט מאוד מסוקים, כמו הTDR, שבאמת נותנים משהו שונה. בין מסוקי המיינסטרים, בסוף, עם אותה מערכת, כולם יטוסו אותו דבר. גם אם יש הבדלים מכאניים, הם מבוטלים ברובם על ידי FBL.

[wonderd]

...למה בכלל מכרת את ה700E?

וואללה לא יודע, כמו שכתבתי בא לי משהו קצת אחר.
בדיוק אתמול אחרי שהמסוק נפרד ממני, אשתי הגיע הביתה מאיקאה עם מדפים חדשים בשביל המסוקים..אחד ל 500 לילה והשני נשאר מיותם. באסה.

לגבי האפשרויות - אני לא מתכוון לחכות חודשים בשביל מסוק, נשאיר את ה TDR לאנשים עם יותר סבלנות.
לגבי העלויות, אם אני אמצא משהו שאני אוהב - הכסף זה לא מה שיעצור אותי, בינתיים לא מצאתי כזה.
בין החבר'ה עם הספונסרים - יש פה מישהו שבאמת אוהב את המסוק שלו ומוכן לתת דעה לא משוחדת, או שאני תמים מדי?

[RonTo]

רון, שכחת את ה- TDR של הנסליט...

ממש לא שכחתי (אני יושב ומחליף איתו מבטים ברגע זה) אבל עם רשימת המתנה של למעלה משנה... הוא לא ממש רלוונטי.
מי שמצליח להשיג אחד הוא בר מזל וראוי שישמור עליו בכל מחיר כי אין, ולא יהיו הרבה כאלה בשוק.

[RonTo]

וואללה לא יודע, כמו שכתבתי בא לי משהו קצת אחר.
בדיוק אתמול אחרי שהמסוק נפרד ממני, אשתי הגיע הביתה מאיקאה עם מדפים חדשים בשביל המסוקים..אחד ל 500 לילה והשני נשאר מיותם. באסה.

לגבי האפשרויות - אני לא מתכוון לחכות חודשים בשביל מסוק, נשאיר את ה TDR לאנשים עם יותר סבלנות.
לגבי העלויות, אם אני אמצא משהו שאני אוהב - הכסף זה לא מה שיעצור אותי, בינתיים לא מצאתי כזה.
בין החבר'ה עם הספונסרים - יש פה מישהו שבאמת אוהב את המסוק שלו ומוכן לתת דעה לא משוחדת, או שאני תמים מדי?

לדעתי אתה תמים מדי...
מה שכן, מזמין אותך בשבת הבאה לבוא לראות את הוייב החשמלי טס. כמו שכבר כתבתי, לא ראיתי מסוק שטס ככה

[flyinglizard]

לגבי העלויות, אם אני אמצא משהו שאני אוהב - הכסף זה לא מה שיעצור אותי, בינתיים לא מצאתי כזה.

הבעיה היא לא עלויות הקיט. את זה אתה משלם פעם אחת וזהו. הבעיה היא משמעויות של הטסת מסוק בו כל ריסוק מתחיל ב500 דולר, ומה זה אומר על סגנון ההטסה שלך, ההתקדמות שלך, החשק להטיס בכלל או הסיכוי שתתייאש מהדברים העפים האלה אחרי ריסוק והחשבון שמגיע אחריו.

ה700 ניטרו הוא הדבר היקר ביותר שאני ארגיש איתו די נוח באוויר מהבחינה הזו - אבל שוב, עניין אישי לגמרי. אני לא פוסל, אישית, מסוק יקר יותר, אבל השימוש בו יעשה אחרת.

[ziki]

אני מסכים איתך לגבי הרוב, חוץ מזה שאין סיכוי שאתה מגיע עם 700 לעלות קיט של וייב, זה פשוט לא קיים אלא אם אתה דוחף כל זבל של KDE שאתה מוצא (מה שמבטל את היתרון של מסוק זמין עם חלקים זולים, לך תרוץ אחרי חלקי אפטרמרקט בכל ריסוק, מיותר).

כמו שהוא נרכש, עם האלקטרוניקה המקורית - למעט ה3G השנוי במחלוקת - ה700E מספק מסוק איכותי שטס מעולה. יש לו כמה נקודות תורפה אבל לא בטוח שלאחרים יש פחות, הן רק פחות ידועות.

עלויות החלקים במקרה של הVIBE 90, בפעם האחרונה שבדקתי, היו מחרידות. זה פחות או יותר מסוק לטייסי מפעל בלבד

אני מסכים איתך בכל מה שנוגע לעלות החלפים, הם גבוהים מאד וגם את זה צריך לקחת בחשבון.
לא הייתי ממהר לכנות את KDE זבל, יש מספר לא קטן של שידרוגים שלהם שרק עושים ל 700 טוב כגון בתי המיסב והמייסבים לציר הראשי,הקשחת המרכב התחתון במסוק ועוד..

המלצה קטנה בקשר ל 700E.
אם חשקה נפשך ב 700E חשמלי קנה את גירסת הניטרו (700N) והסב אותו לחשמלי.
את ה 700E בתצורה במקורית שלו, אך נאמר במילים עדינות לא הייתי מכנה מסוק איכותי.
מבחינת הנדסת אנוש אליין עשו שם הרבה שטויות בתיכנון והוא נראה רע מאד.
סרוו האליווטור סובב ב 90 מעלות ויושב מילימטרים ספורים בין הציר הראשי למנוע, חיווטים מאד קשים ולא נוחים על המסוק הזה והדבר החיובי היחיד שניתן לזקוף לזכותו זו מגירת הסוללות שלו שגם אותה נדרש לאבטח.
ממליץ להעיף מבט על ה700 של רון שעבר הסבה מ N, לראות ולקחת דוגמא לגבי איך 700 חשמלי צריך להיות בנוי.