המעגל החשמלי בטיסן ?

[rqseas]

בטוח קיים רק שלא כ"כ מצליחים להגיע אליו.
מישהו מכיר אתר\דיון שמסביר את המעגל החשמלי בטיסן החשמלי?

איך משורשרים כל החלקים, מה לפני מה, מחוברים בטור\מקביל (אם יש עוד תמונות - עדיף).
ואתר שמרחיב על כל חלק אלקטרוני בטיסן קצת יותר לעומק. אם יש כאן באתר אז בכלל עדיף.

תודה רבה.

[tomer_inbar]

פירוט והרחבה על כל חלק וחלק בטיסן:
http://rcplanesforbeginners.net/

מקווה שאין לך בעיה עם אנגלית.

[rqseas]

תודה תומר. אם היה בעברית היה עדיף .

כיום משתמשים במקור אנרגיה אחד נכון? ולא נותנים למקלט סוללה לבד?
ה-BEC מחלק את המתחים בין המקלט לשאר הציוד? או שהוא נמצא בתוך ה-ESC כיום?

מה ממשיך שם אחרי המקלט "Aerial"?

[tomer_inbar]

תודה תומר. אם היה בעברית היה עדיף .

כיום משתמשים במקור אנרגיה אחד נכון? ולא נותנים למקלט סוללה לבד?
הרוב משתמשים בסוללה אחת לכל הטיסן עם או בלי BEC.

ה-BEC מחלק את המתחים בין המקלט לשאר הציוד? או שהוא נמצא בתוך ה-ESC כיום?
רוב ה-ESC הם בעלי BEC אך קיים גם BEC חיצוני שהוא עדיף אם הולך לך ה-ESC בזמן טיסה

מה ממשיך שם אחרי המקלט "Aerial"?

אני חושב שהכוונה היא לאנטנה.

[T_A]

ה BEC מובנה היום ברוב ה ESCים בשוק , וזה בסדר לטיסנים קטנים-בינונים.
אבל הבעיה שלהם זה שהם בדרך כלל לינארים (לא יעילים) לא איכותיים ונותנים 2-3 אמפר (לא מספיק לסרוואים חזקים, מספר רב של סרוואים)

אם אכפת לך מהטיסן , חבר BEC חיצוני
אם ממש אכפת לך וזה טיסן בגודל מספיק גדול , חבר סוללה חיצונית למקלט/סרוואים.

[shaharg]

פירוט והרחבה על כל חלק וחלק בטיסן:
http://rcplanesforbeginners.net/

מקווה שאין לך בעיה עם אנגלית.

מדוע לא לחבר סוללה וBEC ככניסות למקלט ( Fail Safe ) - כך גם אם נשרף ה BEC החיצוני / הפנימי הסוללה עדיין מחוברת ומספקת מתח . ( אם אני יוצא מנקודת הנחה שסוללה של 4.8 טעונה היא 6V וה BEC מספק 6V כל עוד הBEC לא ישרף הסוללה תשמור על המתח , ברגע שבו ה BEC יתנתק הסוללה תתחיל להתפרק ותספק מתח למקלט... ) אלא אם אני מפספס משהו בלוגיקה ....