איך מעגנים מנוע?!

[MDreamer]

היי,

בשישי האחרון בפעם ה"מי יודע כמה" התעופף לי מנוע בעקבות תמרון ממש חריף - עשית ROOL+LOOP קוראים לזה גם FLIP X שזה גילגול על 2 זרועות. ברגע פתיחת המצערת הוא פשוט התנתק.. זאת התוצאה: (לא נורא בכלל - נגזרו 3 ברגים ופרופ.. יתכן שגם ציר התעקם)



וזאת הסיבה:






למישהו יש רעיון איך למנוע את זה מלבד קדיחה לתוך האלומניום והברזה מחדש של כל העסק?

[אייל שפירא]

למה הברזה?
אם תקדח באלומיניום ותשתמש בבורג ארוך יותר הוא ינעל אותו גם על ציר הסיבוב וגם על ציר השליפה.

חוצמזה אולי גם קצת הרבה לוקטייט יעזור, לא?

[thedemri]

מקווה שהפעם יש סרט !

אני מחזק את אייל (אתה מרגיש מחוזק ?)

אין לך הרבה מקום לקדוח מוט עובר (יש שם את המיסב והציר).

אם אתה לא פותח את המנוע , אתה יכול ללכת על LOCKTIGHT של נעילת מיסבים או אפילו נעילת ברגים (נניח ירוק 270 כוח חזק) , אבל אז לא תוכל לפתוח אותו יותר.

מכיוון שכל המנוע דפון משתי נקודות (נקודת המגע של אלן בלי ראש אחד ונקודת המגע מהצד השני בכיר תושבת המנוע) יש לי כמה רעיונות נוספים (בכיוונים שלא רציתה):
להוסיף עוד נקודות דפינה (נניח עוד זוג אלנים בלי ראש) .
או יותר נכון שהאלן בלי הראש יכנס לתוך שקע שתכין לו באלומיניום .

או כולם ביחד.
אה כן לחפש מנוע אחר , זה גם רעיון .

אמנון :|

[dror]

המנוע הזה מזכיר לי את ה-DT750 המעפן. אבל אף פעם לא עף לי מנוע כזה, מן הסתם הוא לא עבר אותה התעללות. היו לו צרות אחרות

[guyrud]

איני יודע איזה מנוע זה
אך האם לא כדאי ככלל ב QUAD
להשקיע בכללי עוד 50\ 70 דולר US ולקנות 4 מנועים איכותיים הרבה יותר
אני רואה את הבדלי החומר התכנון ואיכות הגימור בדברים הקטנים של הSCORPION לעומת הסיני .
וממש רואים את זה בעין כשאתה מתבונן היטב לרכיבי המנוע וההרכבה שלו.
נכון הם יותר יקרים אבל באמת מדובר בליגה אחרת........
היה לי כבר מקרה של כשל מיסב ב מנוע SCORPION .. כשהמנוע המשיך לתפקד ולהגיב
לא האמנתי שהוא בכלל הסתובב כשפרקתי אותו
בסיני הוא כבר היה "נטחן" ומתפרק לגורמים באויר באותו המקרה.
כבר דובר על זה בפורום הזה לגבי חשיבות הרכיבים ב QUAD
הם "נושאים " בכל הנטל של המאמץ לעומת כנף קבועה של טיסן. .. קצת חומר למחשבה
GUY

[master_bebe]

דרימר, אתה לא הוכחת כרגע את ההפך ממה שרצית בפוסט השני לגבי אמינות ומסוקים ?

[erazz]

דרימר, אתה לא הוכחת כרגע את ההפך ממה שרצית בפוסט השני לגבי אמינות ומסוקים ?

אני חושב שהוא בוחן את העניין

[b1yossi]

תקדח את תושבת המנוע ובסיס המנוע בקדח משיק לשניהם, נסה להכנס קרוב ככל האפשר למיסב (אפשר גם לגעת בו, החלק החיצוני לא מסתובב).

אח"כ השחל בקדח פין מדוייק (בדיוק בקוטר הקדח), וודא נעילה בעזרת לוקטייט ו\או שרינק סביב צוואר תושבת המנוע שימנע יציאת הפין.

רוצה להיות ממש בטוח ? בצע שני קדחים מקבילים אחד מול השני.

[MDreamer]

דרימר, אתה לא הוכחת כרגע את ההפך ממה שרצית בפוסט השני לגבי אמינות ומסוקים ?

תשווה תפוחים לתפוחים ותפוזים לתפוזים. כלי הצילום אווירי שלי/FPV הוא אמין מאוד.. תראה שכתבתי בפוסט השני בפירוש QUAD FPV - לא עבר כלום כבר חודשים.. בנוגע לכלי שעובר מאמצים זה כמו מסוק 3D.. הוא חייב טיפול קבוע, תחזוקה שוטפת ועין חדה.. חוץ מזה אני מטיס אותו עם מנועים של 5$.. אני די בטוח שאם אקח מנועים טובים יותר בקצת.. נגיד dualsky המצב יהיה טוב בהרבה - זאת בחירה מודעת להיות עם ציוד זול כי מחיר הטעות הוא קטן. קטן מאוד.. 5$ + כמה ברגי פלסטיק בכל ריסוק.. במסוק 500-600 אני לא רוצה בכלל לחשוב

תקדח את תושבת המנוע ובסיס המנוע בקדח משיק לשניהם, נסה להכנס קרוב ככל האפשר למיסב (אפשר גם לגעת בו, החלק החיצוני לא מסתובב).

אח"כ השחל בקדח פין מדוייק (בדיוק בקוטר הקדח), וודא נעילה בעזרת לוקטייט ו\או שרינק סביב צוואר תושבת המנוע שימנע יציאת הפין.

רוצה להיות ממש בטוח ? בצע שני קדחים מקבילים אחד מול השני.

רעיון מעניין אבל נראה לי שאני הולך על מה שההוא עם הג'אפקה אמר.. הצירים במנועים הללו מאוד רכים ואני מחליף אותם לעיתים קרובות. מה שאתה מציע הוא מעולה אבל יחסית יהיה מאוד קשה לטיפול בעתה הצורך. עוד בעיה היא שאם לא יוצרים את הקדח-פין מהודק יהיו רעידות.

[b1yossi]

את העצה הכי טובה לא כתבתי :

תחליף למנועים כמו של איציק יא קמצן

[MDreamer]

זה לא המחיר.. המנועים הכי קרובים שנותנים במשקל הזה (30 גר) 1250 KV בעלות סבירה ומוכחים שהם עובדים טוב מבחינת timing הם אלו.. האחרים הם מנועי Hyperion ב 36$ למנוע..

איצקי משתמש במנועי 750KV עם פרופ גדול יותר - זה טוב למטרה אחרת - צילום, FPV אבל לא לתמרונים

[bendisar]

בין המנוע עצמו לתושבת יש הרבה מרווח?
כי אם לא אז אתה יכול להשתמש בלוקטייט ירוק, שנועד לקיבוע מיסבים. הלוקטייט הזה טוב למטרות קיבוע כלליות מכיוון שהוא מתרחב קצת ואז נועל את הרכיבים טוב יותר אחד לשני

[MDreamer]

בעיה אחרת.. הוא לא ישתחרר כשארצה.

[bendisar]

בדרך כלל מכה חדה עם או משהו כזה שוברת אותו, תלוי גם בכמה משתמשים
גם יש סוגי לוקטייט שאחרי 200 מעלות נהרסים, אז אולי אתה יכול להוציא אותו בחום בעזרת מבער או דבר דומה שיחמם רק' את התושבת ולא את המנוע וככה לא יבשל לך את המגנטים
אפשר גם פשוט לא לשים הרבה, אצלי כל המיסבים העיקריים במסוק (בעיקר אלה שמחזיקים את הציר הראשי)
מודבקים בעזרת לוקטייט ירוק לבית המיסב, אם אני רוצה להוציא אותם אני לוקח את כל בית המיסב וזורק
בתוך מים רותחים (לא מומלץ לנסות את זה עם מנועים) ואז מהר מכה חדה אחת עם פטיש וזה יוצא
אם אני לא עושה את הקטע עם המים הרותחים המיסב מתפרק ונתקע בתוך בית המיסב

[dror]

בעיה אחרת.. הוא לא ישתחרר כשארצה.

מנועים של $5, למה לפרק? זרוק!

[MDreamer]

מתחת לתושבת המנוע רצמים הלדים והברגים שעטופים בשרינק. אני לא רוצה לפרק את כל המנוע + התושבת אלא רק את הפחית ולהשאיר את התושבת. אחרת זה סלט טורקי בכל פעם (לדים, ברגים, שרינק..)

[thedemri]

מעיין , תקצר ת'שרינק בקוטר המנוע, זה לא ישפיע על הניראות .
אמנון :|

[MDreamer]

חשבתי על זה אבל אבל:
1. זה כן ישפיע על הנראות.. מעכתי את קצה השרינק לצורך פיזור האור.
2. אאבד הגנה על הלדים והסטריפ יתקלף די מהר - אלו המקומות שחוטפים ראשונים. הלדים יתלשו






ההבדל הוא עצום בהקשר של פיזור אור ועזרה באוריינטציה בהטסה.. בעיקר בעצם השימוש בשרינק:

[thedemri]

OK אז
תעשה חיתוך בשרינק ליפני תושבת המנוע , ותעביר את מוט האלומיניום כמו האגודל בשרוול הצהוב בתמונה הבאה


ואגב מישהו יודע איך קוראים לשרולים האילו בסוודרים של הבחורות עם החור לאגודל ?
סתם ניסיתי לחפש תמונה כזאת (להסבר כאן) וממש לא מצאתי

אמנון

[thedemri]

מצאתי
כזה