בניית SuperGee2

[eitan-ro]

דניאל - בגלל שאתה משתמש בPULL SPRING וכנראה שגם בסוללה יחסית קטנה, תבדוק מידי פעם את המצב של הסוללה כי הסרוואים במאמץ קבוע אפילו כשאתה לא נודע בהם.

[b1yossi]

אני מכיר את החוט הזה היטב מתחום אחר - דיג.
יש לו יתרונות וגם חסרונות (עמידות נמוכה לחיכוך), השאלה האם שקלת את היתרונות מול החסרונות או שפשוט זרמת עם מה שראית ב- RCG.

[danile80]

זרמתי עם החברה

[איציק רונן]

דניאל - בגלל שאתה משתמש בPULL SPRING וכנראה שגם בסוללה יחסית קטנה, תבדוק מידי פעם את המצב של הסוללה כי הסרוואים במאמץ קבוע אפילו כשאתה לא נודע בהם.

איתן, אני לא ראיתי שינוי משמעותי בצריכת הזרם בין שני הדאונים שלי (אחד עם קפיצים ואחד פושרודים). שניהם טסים מעל שעתיים בסוללות 350 מיליאמפר.

בכללי אני מעדיף את השיטה הזו, היא סוגרת את כל החופשים וזה מרגיש מאוד נחמד בהטסה.

[Gil]

לסרוואים שאתה משתמש ה׳- JR285 יש יתרונות אך גם חסרונות שהם פשוט זוללי אנרגיה
ממליץ לך לבדוק היטב לפני שאתה מטיס מעל שעה בהנחה שהסרוואים בכנף הם גם דיגיטליים

[eitan-ro]

איתן, אני לא ראיתי שינוי משמעותי בצריכת הזרם בין שני הדאונים שלי (אחד עם קפיצים ואחד פושרודים). שניהם טסים מעל שעתיים בסוללות 350 מיליאמפר.

בכללי אני מעדיף את השיטה הזו, היא סוגרת את כל החופשים וזה מרגיש מאוד נחמד בהטסה.

אני חושב שאתה מדבר על שעתיים ברוטו (כשהטיסן מכובה חלק מהזמן הזה), שעתיים נטו זה נהיה גבולי לסוללות של 350 מילי'

[roydor]

ב-FLOW, עם שלושה סרוואים דיגיטליים של היפריון ואחד אנלוגי (D47) אני מטיס שעתיים (טיסן דולק כל הזמן) ויש לי עוד שעה ספר על סוללת 400 מילי.
עם זאת, צריך לזכור שכל סרוו הוא שונה וגם המקלט משנה הרבה.
תטיס שעה, תמדוד את המתח ובמידה ואתה לא גבולי תמשיך להטיס. עוד חצי שעה ותחזור על המדיה וכך הלאה.
בסוף יום הטסה תטען את הסוללה עם מטען חכם ותראה כמה נכנס, חלק בזמן הטיסה ותדע את הצריכה הממוצעת ואת הגבולות שלך.
לתשומת ליבך, סוללת ניקל מטאל נוטאת לרדת בביצועים עם הזמן, אני מכוון להטיס עד שני שליש מהקיבולת ומחליף סוללה כל שנתיים, ביצוע מחזורי טעינה ופריקה לסוללה פעם בחודש חודשיים מומלץ בחום.

[danile80]

בוקר טוב

מוכן לטיסה ~270 גרם.
עם המיקום הסופי של דברים בפוד, קיבלתי מרכז כובד קדמי קצת

דני

[danile80]

ערב טוב

זוג כנפיים "אדום" עבר טריממינג סופי ופתיחת מאזנות.
הזוג הזה יצא טיפה יותר כבד 62.3, 62.8 גרם. כאן ישנה תוספת של קרבון בקצה הכנפיים, עוזר להקשיח לפיתול וכמובן עבור הלהב.

דני

[danile80]

כמעט גמור....

[eitan-ro]

מדאון לדאון אתה רק משתפר והרבה! כל הכבוד!

[danile80]

אהלן

מישהו דיבר איתי לפני כמה חודשים בנושא של פוד לדאון. אני לא מצליח למצוא את ההודעה ולא ממש זוכר מי זה היה
במידה ואתה עדיין מעוניין, צור קשר

דני

[Gil]

הי דני,

אני חושב שמי שחיפש גוף לדאון זה בחור בשם אוהד

[danile80]

אשמח אם תפנה אותו אלי, יש לי פוד בשבילו.

[danile80]

ערב טוב

האדום גמור, הכל כולל הכל באזור ה- 280 גר'
מרכז הכובד בדיוק על המקום.

דני

[danile80]

והתמונות שכולנו חיכינו להן, נו טוב לפחות אני

התאומים - האדום והכחול

[eitan-ro]

יפה! סופ"ש לא צפוי, אז לך להטיס ותתחיל להתאמן לתחרות!

[roydor]

דניאל, יפה מאד!
תתחדש

[danile80]

ערב טוב

כבר כמה חודשים שאני מטיס את שני הדאונים, הם עונים לגמרי על הציפיות שלי.
עם זאת היו מספר בעיות.

דבר ראשון מי שזוכר בהתחלה התכוונתי להשתמש ב- pull spring למשטחים אחוריים, ואפילו הטסתי כמה פעמים ככה. בזריקה, הגה הכיוון בעיקר, פרפר. זה לא היה נעים בלשון המעטה, מה גם שזה הורס את המבנה. הנסיונות שלי להחליף לקפיץ חזק יותר לא עלו יפה, ברמה זו או אחרת הבעיה נשארה. לאחר קצת מחשבה וחיפוש בפורומים השונים הגעתי למסקנה שהמשטחים של SG גדולים מדי בשביל השיטה הזו, לא משנה איך אקשיח את הקפיץ, העומס מההגה הגדול עדיין יעבור אותו. לכן החלטתי בלי ברירה לעבור לשיטה הידועה של פושרוד בצינורית טפלון. כמובן שהייתי צריך לאלתר קצת בתוך הפוד כי הסרוואים לא מוקמו מההתחלה כדי לתמוך בכך. אך בסופו של דבר המיתקון עבר בהצלחה ופתר לגמרי את בעית הפרפור.

דבר שני זה הבאזז מהמאזנות, מי שנכח במפגש יכל לשמוע את הזריקות. הגעתי למסקנה שאצלי הן לא מספיק קשיחות בפיתול. קשה להקשיח אותן נקי אחרי הבניה. מה שעשיתי זה לחתוך trilerons. לא הייתה כוונה כזאת מראש. מה שזה עושה למעשה זה משנה את אופן הפיתול של המאזנות ומקשיח אותן קצת. השיטה הזאת נפוצה במספר דאונים קיימים. לאחר מספר הטסות אוכל להעיד שהבעיה נפתרה והדאונים עולים עכשיו שקט למעלה

הדבר האחרון הוא ה- ballast. מאוד קשה לחזור מול הרוח עם דאון לא מועמס. ב- SG הוא יושב על הפיילונים בין הבום לכנף. תיכננתי לוחיות שעשויות מנירוסטה ומתלבשות על הפיילונים. חתכו לי אותן במכונת לייזר והיום קיבלתי אותן. כל לוחית שוקלת בערך 27 גרם. על כל דאון אפשר להלביש עד 3 כאלה. עוד לא הטסתי איתן, נראה איך זה יהיה.

לילה טוב
דני

[roydor]

לחיזוק המאזנות לפרפור אתה יכול לנסות להוסיף סגירה מפיברגלס.
דוגמה לסגירה של המאזנות לאחר בניית הכנף ניתן למצוא בקישור הבא:
http://www.rcgroups.com/forums/showp...&postcount=131

קראתי בעבר על שיטות דומות רק עם דבק מהיר לקלקר.

להערכתי לרב מזג האוויר שתפגוש בארץ, 30 גרם משקולת זה מספיק, במקרים קיצוניים 50 גרם, אני פגשתי רק מספר ימים בודדים בהם הייתי צריך יותר.
בהטסה האחרונה בארסוף, ברוח החזקה, היה לי בטיסן רק 30 גרם. אם כי יש מתב שהייתי שם 50 גרם במידה ולא הייתי שוכח את הבלסט בבית (הלוותי מגיל)

רועי

[danile80]

העניין הוא שהמאזנות נסגרו כבר בשלב הוואקום... זה לא הספיק.
אני אתחיל לעשות נסיונות עם הלוחיות ונראה איך זה יתקדם וכמה ייצא לי להוסיף.
כאן בצפון יש תנאי רוח לא נעימים להטסה, מקווה שאני אתחיל להתנסות בכך עכשיו.

יום טוב
דני