אני אנסה לכתוב על החבר 'ה שלך שפת באמצעות מתרגם.
אין סיכוי דחף vectored זה ללכת מסביב. אולי בפעם הבאה. לא afterburners או,
טאם צינור מפוצלת ו חרירי אס
אני אנסה לכתוב על החבר 'ה שלך שפת באמצעות מתרגם.
אין סיכוי דחף vectored זה ללכת מסביב. אולי בפעם הבאה. לא afterburners או,
טאם צינור מפוצלת ו חרירי אס
I believe that Google didn't translate you correctly, please rewrite in english
שי
Futaba 10CHP
Outrage Velocity 50, YS 56-SR
אני לא סובל מאי שפיות, אני נהנה ממנה.
I agree, it came out a bit jumbled. I basically said that this Eurosport
will not have thrust vectoring or afterburners either.
It has a Tam bifurcated pipe and SS nozzles
As I am using full intake liners, the upper intake splitter has to be made
removable. A few photos of the intake and nose gear install
Awesome looking jet!
Did you consider opening a building thread?
שי
Futaba 10CHP
Outrage Velocity 50, YS 56-SR
אני לא סובל מאי שפיות, אני נהנה ממנה.
Yep....those exhaust nozzles are made by a fellow modeler named Tam in California
I recommend reinforcing the nose landing gear mounting plate to fuselage glue join with strips of fiber glass tape and laminating resin.
is the front wheel steerable ?
very nice work
the afterburner mentioned was meant for a decoy
צביקה
If you can't make it fly, try harder, else RTFM
Actually some people install a simulated afterburner ring made out off many LED's that their glow intensity is linear with the engine's throttle setting
Good call. I had actually planned to do that, just have not got around to it yet.
The Euro has been in it's current state of build for awhile now, just need
to finish it up. As this is one of the original versions, the main gear plates
will need to be reinforced. I have replaced the original fiberglass wing rods
with c/f rods and also the canard rods have been upgraded to c/f rods
WOW! that's some high quality stuff!
keep in coming and welcome to eFly!
"If everything seems under control, you're not going fast enough" Mario Andretti
Not at all....
The fiberglass rods where ment to work as sort of shock absorbers while CF rods are totally flexible like sort of a spring and hence are driving the energy right into the structure
I would only recommend to replace the canard rods.
מיקום סרוו הגה כיוון , סרוו מאזנות / הגה גובה
מיקום והדבקה של בתי מיכל דלק בגוף...
איזון סטטי לקנרדים עם הכנסה של כ-25 גרם עופרת לאזור בסיס שורש המייצב ....
התקנה של כנסע קדמי...
בית קונקטור סרוו בין גוף למייצב כיוון.
מיקום מנוע + צנ''פ.
מסגרת חופה.
שדרוג מגש נושא ציוד משולב עם כנפונים.
הכנה של בתי סרוו לניהוג הווקטורי ומיקומם בגוף.