HobbyKing    



שמות משתמשים לתיוג

מציג תוצאות 1 עד 15 מתוך 15

נושא: טיסן ד-2 של שניר אייזן

  1. #1
    תאריך הצטרפות
    Jul 2008
    מיקום
    Tel Aviv, Israel, Israel
    הודעות
    2,237
    תודה!
    339
    הודה 169 פעמים ב 121 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    Arrow טיסן ד-2 של שניר אייזן

    שניר אייזן, טיסנאי מקלוב התעופה רמת-גן, הכין מאמר מפורט על בניית טיסן הד-2 שלו.
    המסמך הועלה על-ידי (ליאב) לבקשתו.
    את המסמך אפרסם בחלקים.

    פירוט תהליך בניית ד' 2 2009-2010

    פתח דבר
    את קובץ התמונות הזה החלטתי לצלם כאשר התחלתי לבנות את הטיסן
    האלקטרוני הראשון שלי. הסיבה הראשונה הייתה בעצם לבנות קובץ כזה
    שמטרתו לפרט לפחות במעט את תהליך הבנייה של טיסן ד' 2 מתקדם. אם זאת
    ככל שהתקדמתי בבנייה מצאתי שקשה מאוד לצלם בצורה איכותית ועקבית
    היות והדבר יוצר עצירות רבות. לכן הגעתי לכלל החלטה שבעתיד אם אוכל,
    אבנה קובץ מפורט יותר.
    אבל היות והתמונות כבר קיימות ועקב לחץ מחברי ה"קהילה" החלטתי בכל
    זאת לפרסם את התמונות יחד עם הסברים מצומצמים.
    עוד דבר קטן, את שיטות העבודה בקובץ זה למדתי מאנשים שונים. אין לי שום
    כוונה לגנוב זכויות על השיטות, אז אנה הבינו שלמרות שאני מדגים שיטות
    עבודה שונות, אין זה אומר שאני זה שפיתח אותן ואין לי שום כוונה לפגוע במי
    שכן פיתח את אותה שיטה. אני רק מדגים כיצד אני משתמש בה.

    מטרת הקובץ והערות
    כאשר התחלתי לצלם קובץ זה חשבתי שקובץ תמונות בנייה מפורט הוא דבר
    הכרחי בעיקר כאשר מוקדי הידע שלנו מצטמצמים, יותר טיסנאים עוזבים את
    קו המרכזים מאשר אלו שמצטרפים וקיימים סניפים רבים בהם חסרים מוקדי
    ידע בתחומים שונים. אולם ככל שהתקדמתי בקובץ, הבנתי שלא די בקובץ
    תמונות אחד כדי לפרט תהליך בנייה ולא קיימת האפשרות שיבוא אדם חסר
    ניסיון בנייה לחלוטין שיבנה טיסן מתקדם לפני שבנה טיסנים פשוטים יותר
    ובטח שלא ללא הדרכה.
    לכן החלטתי שקובץ זה לא יהיה מפורט יתר על המידה. לא יהיו בו הסברים
    כמו "מה זה שבלונות" או "איפה משיגים..." היות ואני מניח שמי שצופה בו
    ורוצה ללמוד בנה לפחות ד' 2 אחד או יותר בחייו. לאלו שחסר הידע הבסיסי יש
    לבנות סדרה של מצגות אשר יפרטו תהליכי בנייה שונים אך זוהי מצגת
    המפרטת ספציפית על ד' 2 ואני לא רואה שום סיבה לפרט בה דברים שנחשבים
    לטריוויאליים למי שבונה טיסנים מתקדמים מסוג זה.
    קובץ זה אינו נועד להגיד "ככה בונים!" או "הציוד הזה הכי טוב!" וגם לא "זו
    השיטה היחידה!". קובץ זה נועד להראות שיטות מסוימות בהן אני בוחר
    להשתמש בבניית הטיסנים שלי. אם למישהו יש דרך אחרת, טענה על השיטה
    וכו' אין זה אומר שהוא או אני טועים. המבחן הסופי הוא תמיד מבחן התוצאה.
    הערה אחרונה וחשובה, במצגת הזו אני לא אסביר על דבקים, חומרים מורכבים
    או שיטות יצור של חלקים מחומרים מרוכבים. סיבה ראשונה היא היות ומטעמי
    נוחות, משקל, חוזק ודיוק בחרתי להשתמש בחלקים קנויים. והסיבה השנייה
    היא שאין זה המקום לדעתי לפרט על תהליכים שניתן "לדלג עליהם" ורק
    יאריכו את הקובץ לחינם. כמו שאמרתי קודם, יש לכתוב קבצים נפרדים
    לעבודה בחומרים מורכבים הכולל עבודה בתבניות וכו' אך זו אינה הבמה לכך.

    מתחילים
    כמו כל טיסנאי שמחליט לבנות טיסן חדש, הייתה לי התלבטות קשה "מה
    לבנות?". יש כל כך הרבה טיסנים וכל אחד מהם מתפקד בצורה מעט שונה
    אבל בסופו של דבר הפרמטר העיקרי הוא המטיס והצורה בה הוא מאזן את
    הטיסן.
    לאחר התחבטות קשה ובתום שרותי הצבאי, החלטתי שהטיסן שאני אבנה יהיה
    מקרוב בינוני. קודם כל זהו טיסן ארוך שמסוגל לבצע מקסימום זמן בבוקר,
    שנית זהו טיסן נוח לאיזון. ולבסוף, הוא הטיסן המומלץ ביותר לבנייה עד לזמן
    כתיבת הקובץ הזה.
    לאחר שהחלטתי מה אני בונה, התחלתי בשלב איסוף החומרים, מתקנים,
    תוכניות וכו'. זו אינה הפעם הראשונה שאני בונה מקרוב אולם בכל זאת
    החלטתי לעדכן את הפרופיל שבו אני משתמש ואת התוכנית. בניתי ג'יגים
    חדשים ומתקן הצבה חדש למסרקים.
    הטיימר שבחרתי להשתמש בו לטיסן הוא הבלאק מג'יק של רוג'ר והחלקים
    שהשתמשתי בהם באים מטיטוב ומקרוב. אני אשתדל לפרט מה נקנה ממי בכל
    פעם שאציג חלק.
    נערך לאחרונה על ידי Liav; 03-04-2011 בשעה 17:57:36.
    "אין לזה מנוע? ואין לזה שלט? אז מה כיף בזה?!"
    "אין לזה מנוע? אבל יש לזה שלט? אז איך זה טס?!"

    www.air-rishon.co.il - קלוב התעופה ראשון לציון
    הערוץ שלי ב-Youtube

  2. #2
    תאריך הצטרפות
    Jul 2008
    מיקום
    Tel Aviv, Israel, Israel
    הודעות
    2,237
    תודה!
    339
    הודה 169 פעמים ב 121 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה להודעה: טיסן ד-2 של שניר אייזן

    הבנייה מתחילה

    איש חכם אמר לי פעם "טיסן תמיד מתחילים לבנות מהכנף" וזה מה שאני
    עושה.







    דבר ראשון שאני עושה כשאני מתחיל טיסן הוא למדוד את גבהי הפרופיל.
    בטיסן הזה חרגתי ממנהגי לבנות את הקורה הראשית וקניתי קורות מרכזים
    אקסטרה סטיף )יצרן – טיטוב(. אז בעצם לא היה הרבה מה למדוד אבל
    ווידאתי עוביים.


    אחר כך עברתי למלאכת יצור קורות לדיאדראלים. כדי לקבוע את גובה
    הקורות שלהם מדדתי את עובי הסקינים. גובה הקורה הסופי הוא גובה
    הפרופיל פחות פעמיים עובי הסקין )יש גם למעלה וגם למטה( ופחות עובי
    התפירה )אני בדרך כלל מוריד 0.1 מ"מ עבור התפירה והדבק(.


    בבניית הקורות השתמשתי בקרבון - גורדון פלסט עובי 0.5 מ"מ.






    החציץ הראשון ) 8 ס"מ ראשונים( הוא סנדוויץ' של בלזה, קרבון 0.5 שוכב,
    בלזה. את שאר החציצים עשיתי מבלזה ב- 45 מעלות.








    את כל ההדבקות בקורה אני מבצע בדבק מהיר.






    כדי לשייף את הקורה לגובה אני מכין סרגלי גובה מדיקט להם אני מדביק קורת
    בלזה מהצד כדי שיעמדו ושיהיה להם שטח הדבקה טוב יותר. )גובה הסרגל
    הוא גובה הקורה שחישבתי בהתחלה פחות עובי קורת הקרבון העליונה(




    את הקורות אני מחבר לשולחן באמצאות דו צידי בין שני הסרגלים.


    ומשייף עם קובייה עד לקבלת משטח אחיד.


    את הקורה העליונה אני מדביק לפני הניתוק מהדו צידי כדי להיות בטוח
    שהקורה ישרה ולא זזה או מתפתלת.


    באמצאות סלוטייפ המשמש כניילון הפרדה, אני מצמיד את הקורה העליונה
    ולוחץ עם היד עד להדבקה מלאה.




    במהלך ההדבקה אני מוודא שקורות הקרבון יושבות אחת מעל השנייה בעזרת
    סימונים ושאריות הקרבון של הקורות.


    אחרי שאני מנתק את הקורות אני משייף את החציצים עד שהם מגיעים לרוכב
    של הקרבון.


    אחר כך אני תופר את הקורות בקוולר. את השורש אני תופר צפוץ מאוד וכך
    גם את הקצה, את שאר הקורה אני תופר ברווחים של 3 מ"מ – 4 מ"מ.

    המשך יבוא...
    נערך לאחרונה על ידי Liav; 30-03-2011 בשעה 14:04:02.
    "אין לזה מנוע? ואין לזה שלט? אז מה כיף בזה?!"
    "אין לזה מנוע? אבל יש לזה שלט? אז איך זה טס?!"

    www.air-rishon.co.il - קלוב התעופה ראשון לציון
    הערוץ שלי ב-Youtube

  3. #3
    תאריך הצטרפות
    Jul 2008
    מיקום
    Tel Aviv, Israel, Israel
    הודעות
    2,237
    תודה!
    339
    הודה 169 פעמים ב 121 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה להודעה: טיסן ד-2 של שניר אייזן

    שבלונות













    אני לא חושב שדרוש הסבר מפורט מידי לגבי החלק הזה. בכל מקרה, אני חותך
    מלבנים מדיקט מעט יותר גדולים משצריך. מצמיד אותם בסלוטייפ מאחורי
    התוכנית אחרי שבדקתי באור שהדיקט מכסה את כל הצורה. מסמן את היקף
    הצורה אם סיכות, חותך קרוב לצורה ומשייף לפי התוכנית עד שנוצרת
    התאמה.
    שוב:


    חותך מלבנים מעט גדולים.


    ממקם אחד מהמלבנים מאחורי התוכנית.


    מדביק אותו למקום שלא יזוז.


    מסמן את הצורה אם סיכות.




    מחבר יחדיו את שני המלבנים.


    חותך ומשייף צד אחד של הסיכות ואז מצמיד את הדיקט לסרגל כדי לשייף את
    הצד השני.


    אחרי ששייפתי את שני הצדדים הסיכות לא בולטות וכך אין בעיה למקם
    ולבדוק את השבלונה על התוכנית.


    עובר אם עט על הסימונים.


    חותך את הצורה בקירוב.


    מוודא התאמה.


    מוודא התאמה אם הקורה )בטיסן זה היות והקורה נמוכה יותר בנקודת
    ההדבקה, בגלל השקעים, נאלצתי להנמיך גם את הפרופיל(.


    נערך לאחרונה על ידי Liav; 31-03-2011 בשעה 09:20:02.
    "אין לזה מנוע? ואין לזה שלט? אז מה כיף בזה?!"
    "אין לזה מנוע? אבל יש לזה שלט? אז איך זה טס?!"

    www.air-rishon.co.il - קלוב התעופה ראשון לציון
    הערוץ שלי ב-Youtube

  4. #4
    תאריך הצטרפות
    Jul 2008
    מיקום
    Tel Aviv, Israel, Israel
    הודעות
    2,237
    תודה!
    339
    הודה 169 פעמים ב 121 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה להודעה: טיסן ד-2 של שניר אייזן

    הצבה

    מצטער שאין תמונות של החבילות אבל זה היה סיזיפי מידי עבורי...


    את המסרקים אני מציב על מתקן הצבה מבלזה. המתקן הינו פלטת בלזה עבה
    )בין 5 מ"מ ל- 6 מ"מ( עליה ציירתי קווים אנכים המקבילים אחד לשני במרווחים
    שווים ) 5 מ"מ(. את הקורה אני מדביק לקורת בלזה ישרה שמודבקת כקיר
    למשטח הבלזה )את הקורה הדבקתי תוך הצמדה למוט מתכת ישר(.


    הכינותי מראש פרופילים.


    את המרווחים בין הפרופילים אני מסמן על שפות התקיפה הפנימיות.


    קל מאוד למקם את המרווח הראשון בקו אחד עם תחילת הקורה בזכות
    הסימונים על המתקן. אחרי שמיקמתי את הקורה ואת שפת התקיפה, מתחילה
    מלאכת הצבת הפרופילים. לקצץ מאחור עד שהוא מתאים ולהדביק. אני מדביק
    אם דבק מהיר.












    המסרק מוכן.




    מסרק שני.












    לעצת אנשים רבים תפרתי את השורש של הקורות לפני הצבת המרכזים.




    כדי שהפרופילים יהיו בגובה הנכון בזמן הצבת המרכזים, הוספתי שתי שכבות
    של סלוטייפ מתחת לשקע בקורה ולרוחב המתקן.














    אחרי ההצבה משייפים את שפת התקיפה לפי צורת הפרופיל.
















    נערך לאחרונה על ידי Liav; 01-04-2011 בשעה 11:26:31.
    "אין לזה מנוע? ואין לזה שלט? אז מה כיף בזה?!"
    "אין לזה מנוע? אבל יש לזה שלט? אז איך זה טס?!"

    www.air-rishon.co.il - קלוב התעופה ראשון לציון
    הערוץ שלי ב-Youtube

  5. #5
    תאריך הצטרפות
    Jul 2008
    מיקום
    Tel Aviv, Israel, Israel
    הודעות
    2,237
    תודה!
    339
    הודה 169 פעמים ב 121 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה להודעה: טיסן ד-2 של שניר אייזן

    ג'יגים

    שוב אין תמונות של חבילות...


    השבלונות.














    אני לא חושב שיש הרבה מה לפרט על הג'יגים עצמם. שתי קורות בלזה
    שגבוהות מהפרופיל בשני הצדדים. מדביקים ביניהן את הפרופילים במרווחים
    שווים ומכסים בבלזה. אני נוהג להשאיר קיר בשפת התקיפה כדי למקם את ה-
    DBOX בזמן הסגירה וההצבה.
    נערך לאחרונה על ידי Liav; 03-04-2011 בשעה 10:10:48.
    "אין לזה מנוע? ואין לזה שלט? אז מה כיף בזה?!"
    "אין לזה מנוע? אבל יש לזה שלט? אז איך זה טס?!"

    www.air-rishon.co.il - קלוב התעופה ראשון לציון
    הערוץ שלי ב-Youtube

  6. #6
    תאריך הצטרפות
    Jul 2008
    מיקום
    Tel Aviv, Israel, Israel
    הודעות
    2,237
    תודה!
    339
    הודה 169 פעמים ב 121 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה להודעה: טיסן ד-2 של שניר אייזן

    הסגירה



    חותכים את הסקין לרוחב הנכון, במרכזים השתמשתי בסימון הקצבות
    ובדיאדראלים חתכתי לפי מסרק. הסקינים הם סקינים רוסים חד כיווניים.


    מסדר את הציוד הנדרש.








    מורח דבק, אפוקסי מבני.


    אני אנסה להסביר במילים את מה שחסר בתמונות. אחרי שמרחתי דבק הכנסתי
    את המסרק לסקין. את ה- DBOX הזה אני מניח על הג'יג )מעל ניילון שלא
    יידבק(, מניח עליו שתי שכבות בלזה 1.5 מ"מ רקה דבוקות מצופות סלוטייפ.
    ומתחיל לתפוס הכול בגומי נמתח של מכנסיים. אחרי שתפסתי את החלק אני
    משחיל קורת בלזה שעליה סיכות ומצמיד עם גומיות את ה- DBOX לקיר של
    הג'יג.
    לאחר מכן אני ממשיך לחסות הכול הגומי עד שכמעט ואין רווחים ואז מניח
    שתי קורות בשפת התקיפה והזרימה ואליהן מותח עוד גומי. מטרת המוטות היא
    למתוח את הגומי תחתן עוד יותר.
    נערך לאחרונה על ידי Liav; 03-04-2011 בשעה 09:42:48.
    "אין לזה מנוע? ואין לזה שלט? אז מה כיף בזה?!"
    "אין לזה מנוע? אבל יש לזה שלט? אז איך זה טס?!"

    www.air-rishon.co.il - קלוב התעופה ראשון לציון
    הערוץ שלי ב-Youtube

  7. #7
    תאריך הצטרפות
    Jul 2008
    מיקום
    Tel Aviv, Israel, Israel
    הודעות
    2,237
    תודה!
    339
    הודה 169 פעמים ב 121 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה להודעה: טיסן ד-2 של שניר אייזן

    שוב שבלונות וחבילות















    שוב אין תמונות של איך עושים חבילות...


    שוב מציבים


    אני מציב קודם רק את הפרופילים הקיצוניים ואז בודק ומאפס פיתולים.
    הפיתולים שאני עושה מימין לשמאל הם: 3 - 0 0 4 .-






    מציב פרופילים. את הפרופילים האחוריים אני מקצר מקדימה היות והנקודה
    בה אני מדייק את האורך והעובי היא שפת הזרימה. ומציב בשיטת החצאים )כל
    פעם באמצע המרווחים( על מנת שלא לעקם את שפת הזרימה יותר בכל פעם
    דבר שנפוץ כשמציבים פרופילים אחד אחרי השני.


    ההצבה הסתיימה.




    ועכשיו הדיאדראלים:










    נערך לאחרונה על ידי Liav; 03-04-2011 בשעה 16:13:48.
    "אין לזה מנוע? ואין לזה שלט? אז מה כיף בזה?!"
    "אין לזה מנוע? אבל יש לזה שלט? אז איך זה טס?!"

    www.air-rishon.co.il - קלוב התעופה ראשון לציון
    הערוץ שלי ב-Youtube

  8. #8
    תאריך הצטרפות
    Jul 2008
    מיקום
    Tel Aviv, Israel, Israel
    הודעות
    2,237
    תודה!
    339
    הודה 169 פעמים ב 121 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה להודעה: טיסן ד-2 של שניר אייזן

    קפסטריפס







    גם את הקפים אני מדביק בשיטת החצאים. שיטת ההדבקה שלי היא למרוח
    דבק ישרות על הקפ, להצמיד את ראשו לחלק הקדמי של הפרופיל שמחבר עם
    ה- DBOX ולמתוח את הקפ על שאר הפרופיל עד לשפת הזרימה. אני מתחיל
    תמיד עם הקפים העליונים.


    לפרופיל השורש אני מדביק את הקפים קצת אחרת.


    קודם כל אני מניח פיברגלס עדין על השורש עם אפוקסי בדים.


    עליו אני מניח את הקפ.


    מניח על משטח שהכינותי מראש.


    חוזר על הפעולה בצעד העליון.




    כדי לוודא שהקפים לא זזים, הם מודבקים ל- DBOX בסלוטייפ ואחד לשני
    ולשולחן. אחרי שהם מוכנים אני מניח עליהם בלזה עם ניילון ותופס אותה
    בגומי לבן של מכנסיים.







    מוסיף קורות להידוק ומשאיר לייבוש.
    לאחר מכן אני מדביק גלס אפוקסי שורש שאת התמונות שלו לא צילמתי...
    נערך לאחרונה על ידי Liav; 03-04-2011 בשעה 16:19:04.
    "אין לזה מנוע? ואין לזה שלט? אז מה כיף בזה?!"
    "אין לזה מנוע? אבל יש לזה שלט? אז איך זה טס?!"

    www.air-rishon.co.il - קלוב התעופה ראשון לציון
    הערוץ שלי ב-Youtube

  9. #9
    תאריך הצטרפות
    Jul 2008
    מיקום
    Tel Aviv, Israel, Israel
    הודעות
    2,237
    תודה!
    339
    הודה 169 פעמים ב 121 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה להודעה: טיסן ד-2 של שניר אייזן

    המגדל



    יצרן: ממקרוב, שני חלקים, קרבון חד כיווני.




    שבלונה בצורת פרופיל השורש. מטרת לעזור לי למקם את הכנף על המגדל.


    וו, יצרן: טיטוב.


    מתקן פיתול, יצרן:מקרוב


    סימנתי איפה יושבת הכנף בעזרת השבלונה. ומסמן איפה מרכז כובד )אני
    עשיתי 49% )


    מסמן מיקום וו, 18 מ"מ לפני מרכז כובד.




    מחספס מיקום תושבת וו.


    מחספס תושבת וו.


    מדביק תושבת וו עם אפוקסי מבני.


    פותח את הפתח בקליפה.


    כאן כבר מיקמתי את מתקן הפיתול, את הסרוו ואת הטיימר. והכנתי את השטח
    לבוק עבור הפלדה.


    שתי הקליפות מוכנות לסגירה. בניתי קירות בלזה ודיקט על מנת לחבר בין שני
    החלקים. ניתן להבחין גם בחציץ שממוקם לפני תושבת הוו.








    המגדל אחרי סגירה באפוקסי מבני ותפירה של בד פיברגלס ברוחב סנטימטר
    סביב כל ההיקף.
    נערך לאחרונה על ידי Liav; 03-04-2011 בשעה 16:24:40.
    "אין לזה מנוע? ואין לזה שלט? אז מה כיף בזה?!"
    "אין לזה מנוע? אבל יש לזה שלט? אז איך זה טס?!"

    www.air-rishon.co.il - קלוב התעופה ראשון לציון
    הערוץ שלי ב-Youtube

  10. #10
    תאריך הצטרפות
    Jul 2008
    מיקום
    Tel Aviv, Israel, Israel
    הודעות
    2,237
    תודה!
    339
    הודה 169 פעמים ב 121 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה להודעה: טיסן ד-2 של שניר אייזן

    סיום הטיסן







    הגה כיוון פרופילים.


    סליחה על הזינוק. כבר בניתי הגה גובה והדבקתי את ההגה כיוון.






    סדר חיבור לטיימר בזמן התקנת המיקרוסוויצים.


    שוב קופץ קדימה. הדבקתי גוף אחורי, עשיתי התאמות בכנפיים, מיקמתי פינים
    וקרסים והעברתי חוטי מתקנים.





    הגה כיוון ומתקני הזנב.


    הגה גובה לפני ציפוי.








    כנף לפני ציפוי.


    מגדל עם דלת.










    הגוף גמור.






    הגה גובה מצופה.






    ההטסה הראשונה.







    אחרי ההטסה הראשונה החלטתי לחזק את החיבור בין החציץ במגדל לבוק
    האורן )דבר ששכחתי לעשות קודם(, למען האמת לא הרגשתי כלל השפעה.
    נערך לאחרונה על ידי Liav; 03-04-2011 בשעה 16:30:51.
    "אין לזה מנוע? ואין לזה שלט? אז מה כיף בזה?!"
    "אין לזה מנוע? אבל יש לזה שלט? אז איך זה טס?!"

    www.air-rishon.co.il - קלוב התעופה ראשון לציון
    הערוץ שלי ב-Youtube

  11. #11
    תאריך הצטרפות
    Jul 2008
    מיקום
    Beersheba, Israel, Israel
    הודעות
    3,203
    תודה!
    88
    הודה 222 פעמים ב 158 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה להודעה: טיסן ד-2 של שניר אייזן

    יפה מאד! נראה כמו שירשור בניה מעניין במיוחד...
    סייג לחכמה שתיקה!
    מנהל פורום אלפא , מאמרים וסקירות

  12. #12
    תאריך הצטרפות
    Aug 2008
    הודעות
    75
    תודה!
    1
    הודה 5 פעמים ב 2 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה להודעה: טיסן ד-2 של שניר אייזן

    like

  13. #13
    תאריך הצטרפות
    Jul 2008
    מיקום
    זכרון יעקב
    הודעות
    1,688
    תודה!
    27
    הודה 162 פעמים ב 124 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה להודעה: טיסן ד-2 של שניר אייזן

    יופי.
    והכי טוב שתפסת מראש את התגובות להמשך הבניה כך שיהיו ברצף ולא יעלמו בין מחיאות הכפיים לשרשור.

  14. #14
    תאריך הצטרפות
    Jul 2008
    מיקום
    Tel Aviv, Israel, Israel
    הודעות
    2,237
    תודה!
    339
    הודה 169 פעמים ב 121 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה להודעה: טיסן ד-2 של שניר אייזן

    ציטוט נכתב במקור על ידי umbo צפיה בהודעה
    יופי.
    והכי טוב שתפסת מראש את התגובות להמשך הבניה כך שיהיו ברצף ולא יעלמו בין מחיאות הכפיים לשרשור.
    יש רק בעיה אחת עם זה - אף אחד לא רואה אם אני מבצע עדכון להודעות...
    "אין לזה מנוע? ואין לזה שלט? אז מה כיף בזה?!"
    "אין לזה מנוע? אבל יש לזה שלט? אז איך זה טס?!"

    www.air-rishon.co.il - קלוב התעופה ראשון לציון
    הערוץ שלי ב-Youtube

  15. #15
    תאריך הצטרפות
    Jul 2008
    מיקום
    Tel Aviv, Israel, Israel
    הודעות
    2,237
    תודה!
    339
    הודה 169 פעמים ב 121 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    Arrow תגובה להודעה: טיסן ד-2 של שניר אייזן

    סיימתי להעלות את שאר חלקי המאמר
    נערך לאחרונה על ידי Liav; 03-04-2011 בשעה 17:56:38.
    "אין לזה מנוע? ואין לזה שלט? אז מה כיף בזה?!"
    "אין לזה מנוע? אבל יש לזה שלט? אז איך זה טס?!"

    www.air-rishon.co.il - קלוב התעופה ראשון לציון
    הערוץ שלי ב-Youtube

נושאים דומים

  1. תל אביב והסביבה מחפש טיסן ססנה או טיסן שלב ראשון
    על ידי סאונד בראש בפורום דאונים וטיסנים חשמליים
    תגובות: 0
    הודעה אחרונה: 22-03-2011, 20:47:44
  2. השרון טיסן (טריינר,טיסן לילה וגם צילום)
    על ידי eran_k בפורום דאונים וטיסנים חשמליים
    תגובות: 1
    הודעה אחרונה: 17-11-2010, 08:55:59
  3. שניר תכנס יא חופר לאומי
    על ידי imac1 בפורום פורום JET-ים
    תגובות: 6
    הודעה אחרונה: 27-10-2010, 01:10:33
  4. למכירה טיסן מסוד PIRANA 3D טיסן 3D טהור
    על ידי matzri בפורום טיסני דלק
    תגובות: 3
    הודעה אחרונה: 22-10-2009, 18:29:01
  5. ראיתם פעם טיסן מוצא טיסן?
    על ידי דניאל דקל בפורום פורום דאונים וטיסנים חשמליים
    תגובות: 3
    הודעה אחרונה: 27-09-2009, 12:50:05

הרשאות פרסום

  • אין באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך את הודעותיך
  •