התחלה של הרכבת רחפן .

[motiganot]

אז עכשו כאשר סוף סוף אספתי את רוב החומרה הדרושה להרכיב לי גם רחפן
אני מעלה פה כמה תמונות של ההרכבה .

תושבת מנוע מגומית קשיחות למניעת רעידות.





חיבור בקרים למנוע בעזרת "מיני סנדלים" באופן זמני עד לקביעת סדר החיבורים הנכון.


ביצעתי גם חיבור חשמל של כל הבקרים במקביל.(זה לא בתמונה)


כרגע אני מחפש רעיון איך למקם את הלוח KK בצורה בטוחה ונטולת רעידות.

[igalr]

לא חושב שהגומיות יעזרו במשהו לאור העובדה שהבורג מחבר את המנוע לזרוע .

[guyrud]

יגאל- מנסיון- הוימיות עוזרות.
ולא רק בפגישה עיוורת...

מוטי..יש לי פינים סופר מקצועיים זכר נקבה לחיבור המנועים
תשים עליהם שרינק וזה יראה מיליון דולאר
צור קשר - בכייף ללא תשלום ..תקן צבאי!!
רגליות - תחשוב פשוט
אלומיניום עובי 2 ממ רוחב 10 ממ..שני פסים תכופף מהצדדים עם ברגי חיבור לבסיס ויצא אחלה
אם תרצה- אארגן לך רגליות כאלו ללא תשלום - חיתוך מקצועי בגיליוטינה בעסק ענק למתכת ועבודות להיי טק..
GUY

[IttaiP]

זה הסיני שהדביק את המדבקות על המנוע הפוך או שאצלי בעיניים התהפך משהו בגלל התאריך והשעה ?
או שבכלל זה המנוע הימני ולא השמאלי (לא שזה משנה משהו )?

[BITONY]

כל התמונות המצב מראה

[motiganot]

***ח .
כן הפכתי את התמונות בטעות כי הם היו במצב מאוזן.
Guyrud נפלתה עלי משמיים אני בדיוק שובר את הראש לגבי הרגליות
אני מתכנן לשים למטה gopro..
איך אנחנו נפגשים ??

[guyrud]

מוטי
אוכל לארגן לך בתחילת שבוע הבא
אני גר בנס ציונה
שלחתי לך CELL בפרטי
GUY

[איציק רונן]

חומר יפה ומסודר.
אני ממליץ לך לעשות כפי שתארתי למעלה.
אחרי שהקואד עובד לך בתצורת + תפעיל ELEVON בשלט והוא יטוס X.
פשוט יותר קל לבדוק ולדבג בעיות בקונפיגורציה +.
עכשיו אני רואה שהרכבת את המעגל כבייכול לתצורת X. תשנה את המיקום ככה שהפינה תהיה כלפי מנוע מס' 1.

לגבי משככים:
על הבורג מתחת ללוח תכניס צינורית דלק באורך של סנטימטר וחצי, ומעל הלוח עוד צינורית של חצי סנטימטר. תהדק עם האום ותדביק אותו (את האום, עם ציאנו).

ובריציק

[motiganot]

אז עבדתי עוד קצת על העסק וכרגע אני מחובר ומולחם .

[guyrud]

מוטי הכל טוב ויפה
מפריע לי והורס ממש!! חיבורי המנועים
זה מזכיר לי ...
אביא לך השבוע זכר\ נקבה - פינים בתקן צבאי לזרם הרבה יותר גבוה ממש שעובר תחלס בקוים
תכווץ את השרינק עליהם

תפרק את המנועים!! כי אביא לך שרינקים שמיתלבשים על 10X10
ואז תעביר את כל החווט דרך השרינקים..תלחים את הפינים ..ותקבל מראה של מיליון דולאר..
תזכיר לי להביא לך אזיקונים דקים קטנים בצבע אדום או כחול- מה שתרצה..
את הבקרים אתה לא תופס בכלל עם אזיקון
כי אתה שם לפני ואחרי הבקר שרינקים על המוט שדרכם עובר החווט ומהדק קרוב משני הצדדים לבקר
כך הוא יושב נהדר למקומו!
סלח לי על הביקורת אבל...אני בא ממקומות עבודה שכרגע במערכות ב1.6 מיליון דולר האחת (אני אחראי בלעדי על 6 יחידות כאלה)
"נראות" קצת אחרת בחווט ובתצורה.
ברוח טובה-..אשמח לעזור

GUY

[motiganot]

אז חיברתי את הסוללה והבקרים נכנסו לעבודה,
אבל כאשר אני פותח מצערת רק 2 מנועים מתחילים לעבוד.
ברגע שאני משחק עם סטיק ימין גם 2 המנועים האחרים עובדים.

בקיצור נראה שהעניין דורש כיוונים !
איציק ?????

[igalr]

אתה צריך לאפשר את הטווח המצערת של כל בקר ובקר.
הכי נוח זה לנתק הכל ולחבר את הבקר שרוצים לכוון לערוץ המצערת
אח"כ לוודא שהרדיו מאופס בכל הערוצים וכל ההגדרות זהות בכל הערוצים.

[motiganot]

גיא באמת תודה גבר, אבל אם אתה מכיר אותי אתה יודע שאני לא אוהב ללק את
הטיסנים .
כל עוד זה יטוס לא ממש מעניין אותי איך זה יראה .

יגל לא בדיוק הבנתי .
כאשר אתה אומר לנתק הכל אתה מתכוון את הבקרים מהחשמל ?
אני חיברתי את הבקרים במקביל בהלחמות ככה שלא ניתן לנתק בקרים אחד אחד.
או שאפשר לנתק פשוט את החיבור של הבקר ללוח KK ?

[איציק רונן]

הי מוטי,
אני שמח שיצא לך להתחיל.
כמה הערות, לא יכול בלי :
1. אין צורך בגומיות בין המנוע לשילדה.
2. אתה צריך לקצר את צירי המנועים בערך לחצי אורך. תפרק את המנועים (אתה עושה את זה בכל מקרה כדי להעיף את הגומיות) ותחתוך את הצירים עם דרמל. פשוט צריך להקפיד לא להעיף שבבי על הבורד.
3. באמת צריך לעשות כיול בקרים. זה נעשה ע"י אחד הפוטנציומטרים (אשלח עוד מעט הסבר).
4. רגליים - תמונות בדרך.

איציק

[איציק רונן]

נ.ב
5. הרגת אותי עם ה"לוסטרה-קלמרה" יענו המהדקים הללו:

לא תאמין, אבל חוטי המנוע מסודרים בכל המנועים באותו האופן.
תעמיד בקר מול מנוע, כל החוטים ישרים ומקבילים ותחבר כל חוט אחד לאחד. בימין/שמאל, תהפוך זוג חוטים.
איציק

[איציק רונן]

כיול בקרים:
ESC throttle range:
-Turn yaw pot to zero.
-Turn on transmitter.
-Throttle stick to full.
-Turn on flight controller.
-Wait until the ESC's beeps twice after the initial beeps. (Plush and SS ESC's)
-Throttle stick to off. ESC's beep.
-Turn off flight controller.
-Restore the yaw pot

ובעיברית:
לסובב את הפוטנציומטר המסומן YAW עד הסוף עם כיוון השעון.
פתח משדר, ודחוף מצערת עד הסוף, מקסימום פתוח.
חבר סוללה לכלי.
לאחר שנשמעים שני ציפצופים, להוריד מייד מצערת.
לנתק סוללה.
להחזיר פוטנציומטר למרכז, לחבר שוב סוללה ולבדוק.
במידה והכיול לא עבד. תחזור על התהליך עם פוטנציומטר מסובב עד הסוף נגד כיוון השעון.

את כל העבודה הזו עושים כמובן ללא פרופים!!!!!!!
עכשיו תבדוק שוב כיוון מנועים:
קידמי ואחורי - עם כיוון השעון.
ימין שמאל - נגד

[איציק רונן]

נ.ב.
6. לא לשכוח לכייל משדר כמו שצריך:
בפוטבה - להפוך ערוץ (3) כרגיל
הATV, יענו טווח הפעלת הסרבויים, לשם התחלה:
-pitch (elevator): 50% - גובה (2)
-roll (aileron): 50% - מאזנות (1)
-yaw (rudder): 100% - הי יו (4)

קישור לרשימת הבדיקות המלאה.

קואדיציק

[motiganot]

************ וואלה לא מבין מה כל כך מציק "המהדקים" ?????

איציק. לא הבנתי את העניין של ימין/שמאל תאפוך זוג חוטים. אני הולך על תצורה של X .
ועוד דבר , כמה צריך לחתוך בציר של המנוע ?

[איציק רונן]

נ.ב
7. אני מקווה שזה האחרון:
סידור המנועים. עד שרועי (הלטאה המעופפת שלנו) לא עזר לי לפתור את הבעיה אכלתי קש שלא יאמן.
על הKK יש מקום לחיבור שישה ערוצי מנוע. העליון מסומן M1, יענו מנוע מס'1, האחרים בסדר יורד כמובן.
במידה ובונים הקסה (מזה אני התחלתי) סדר המנועים הוא: מס' 1 קדימה, ואז עם כיוון השעון עד מס' 6.

אבל בקואד זה שונה!
מנוע # 1 = קידמי
מנוע # 2 = ימין
מנוע # 3 = ...... שמאל (לא אחורי)
מנוע # 4 = אחורי.

בהצלחה
איציק

[איציק רונן]

************ וואלה לא מבין מה כל כך מציק "המהדקים" ?????

איציק. לא הבנתי את העניין של ימין/שמאל תאפוך זוג חוטים. אני הולך על תצורה של X .
ועוד דבר , כמה צריך לחתוך בציר של המנוע ?

ממש לא מפריע

המנועים קדימה ואחורה צרכים להסתובב עם כיוון השעון והמנועים הימני והשמאלי נגד כיוון השעון.
איך הופכים כיוון במנועי בראשלס?! הופכים זוג חוטים. כתבתי שסדר החוטים במנועים הוא זהה תמיד, זאת אומרת: כך את החוט הימני וחבר לחוט הימני בבקר, את החוט המרכזי למרכזי ואת השמאלי לשמאלי. עשה זאת כשמדבקת הבקר פונה כלפי מעלה ותקבל מנוע שמסתובב נגד כיוון השעון (מנועים ימין ושמאל)
עשה אותו הדבר עם המדבקה למטה (או הפוך זוג חוטים) ותקבל מנוע שמסתובב עם כיוון השעון (מנוע קידמי ואחורי.
הסידור מתייחס לצורה +, כי זה יותר פשוט להסביר. אחרי זה סובב את הקואד לצורת הX (מנוע אחד ושנתים בחזית הX), זה הכל.

לחתוך ציר מנוע בערך לחצי. אבל תבדוק לפי ההב שיש לך. שים אתו על הציר ותמדוד כמה נשאר בין ההב למנוע. את הגודל הזה תוריד.

איציק

[motiganot]

איציק מפה אני לקחתי קצת מידע .
http://www.kkmulticopter.com/downloa...er%20v.5.5.pdf

אז אתה אומר לי שמנועים 2 -4 מסתובבים עם כוון השעון .
ומנועים 1 -3 נגד כון השעון (להפוך חוטים)

[guyrud]

מוטי
הערה קטנה-
אם תחתוך את הצירים עם דרמל -כמו שכתב איציק
**במידה ואתה מחבר את הפרופים עם מחבר המחובר עם שני בירגי אלן
(ולא בחיבור לחץ מלמעלה עם מהדק בסגנון ראש מקדחה)
אז בשיא העדינות הכן על הציר מגרעת שטוחה אחת קטנה מאוד כך שאחד מברגי האלן יגיע בול מול המיגרעת הזו
זה נותן הרבה יותר חוזק ואמינות החיבור באויר
במידה והחיבור של המתאם פרופ שלך שונה מזה- אל תתיחס לנל"
GUY

[איציק רונן]

איציק מפה אני לקחתי קצת מידע .
http://www.kkmulticopter.com/downloa...er%20v.5.5.pdf

אז אתה אומר לי שמנועים 2 -4 מסתובבים עם כוון השעון .
ומנועים 1 -3 נגד כון השעון (להפוך חוטים)

ראבק - תקרא את מה שכתבי, עזוב מספרים לרגע:
קדימה ואחורה - עם כיוון השעון.
ימין שמאל - נגד כיוון השעון
(נכון שרכשת שני סוגי פרופים, ימין ושמאל?)
המסמך הוא יפה אבל מבולבל בנושא המנועים, תעשה כמו שכתבתי.

אגב, אתה צריך לסובב את הבורד ככה שהפינה תהיה מול המנוע הקידמי.
אחרי שהכל יעבוד בתצורה +, תתכנת את השלט ל ELEVON ותקדל קואד שטס X.

לגבי המשכים:
על הברגים שמחזיקים את הבורד תלביש צינורית דלק (טפו טפו) באורך של 12-15 מילימטר.
על הצינוריות תניח את הבורד. אליהן שים צינורית קצרה יותר (5-7 מילימטר) ותנעל עם האום ותדביק עם ציאנו.

איציק

[motiganot]

***...
אל תכעס עזריאל אל תכעס

[igalr]

אני עשיתי את תהליך האיפוס של KK וזה גרם לפערים בשני בקרים.
שני מנועים התחילו לעבוד ב 1000Ms ושניים ב 1200Ms