הוויפר500 המשודרג שלי: HYPER VIPER - כדאי לראות..

[adibenbasat]

טוב, הפעם קבלתם ,מבצע,: שתיים באחד, שני סקירות בפוסט אחד..(כול התמונות מעורבבות "לפני" ו"אחרי" בתחתית הדף).

נתחיל בראשון:
אז ככה, רכשתי לי וויפר500 (סוג של פיילון דלק במקור של גרייפלנס מסוג Q500),
הוא הגיע אדום לחלוטין ועיצבתי לו סכמה מאוד פשוטה ומאוד "קלאסית ספורט", עם "אדום פרארי" ורצועות בסכמה של דמקה,
מבחינת הקיט, עשיתי לו כמה שדרוגים מהמקור:
התקנתי לו מנוע HYPER 50 OS עם פרופ 9X10,
יצרתי לו גלגל זנב (במקור יש לו סקיד),
שתלתי לו שני סרוואים בכנפיים במקום אחד במרכז,
הגדלתי לו פי שתיים את נפח מיכל הדלק, ושמרתי על CG בכך שמיקמתי את המיכל מתחת לכנף (כלומר לקחתי אותו אחורה),
את הסרוו של המצערת מיקמת במיקום המקורי של המיכל הדלק.
החלפתי לו כן נסע, לגבוה יותר.
זהו פחות או יותר, צילמנו סרטון שלו (עמוס צילם).
הוא די נוח להטסה אבל הנחיתה ממש לא פשוטה ואפשרית רק עם קאט מנוע, אחרת היא לא נגמרת..



באמת טיסן נחמד..דב פנדה זה נחמד..אני לא צריך נחמד..

אז הנה השדרוג השני:
מי שלא הבין- הוא איטי מידי, משעמם לי הטריינר הזה!
מה עושים?
לקחתי דיסק לחיתוך ברזל ובלי לראות ממטר קיצצתי לו 32ס"מ מאורך הכנף,
למעשה העגלתי למטר (אני מאמין שבעצם תיקנתי טעות של היצרן).
החלפתי לו את הגלגלים לקטנים וצרים.
החלפתי לו את האגזוז לאגזוז של JETT ENGINEERING.
בגדול: "חיזקתי" את המנוע והפחתתי גרר, יצרתי טיסן הרבה יותר "ספורטיבי" וזריז, שמגלגל כמו מברגה, כשלפני כן הוא גלגל כמו זקנה.
כרגע אני עם אותו פרופ (APC) שקצת כבד, אחליף אותו פרופ לעץ קל יותר בכדי להגיע לסל"ד גבוהה יותר.
והנה הוויפר החדש, שמו הישראל:

HYPER VIPER

זהו, היום הוא עשה טיסה שלישית במספר, עדיין לא קל לנחיתה, אבל גם זה השתפר..
הטיסן הרבה יותר מהיר ו"זריז" בפניות.. בקיצור- אני מבסוט

יהלום צילם ואסף מקבץ מעברים מהטיסה של הבוקר, תהנו:

[guyst]

אין עליך!
תגיד... מה עם איזה סקייל יפה שטס ל א ט ....

[adibenbasat]

אין עליך!
תגיד... מה עם איזה סקייל יפה שטס ל א ט ....

המכסחת דשא היא סקייל שטסה לאט..

[guyst]

סקייל יפה.....

[עמי]

אדי
כל הכבוד שלא הרמתה ידיים והגעתה לתצורה הנוכחית המדהימה.
אני זוכר את היום שהלכנו לקנות אותו והתלבטנו איזה מנוע יותר מתאים לו רוסי או O.S .
את הבנייה בסטודיו הלא פשוטה שכללה הכנסת מיכל דלק גדול ולא המקורי המצחיק , שתילת סרוואים למאזנות במקום אחד אמצעי ,חיזוקי גוף ועוד.
שלא לדבר על העיצוב הניפלא שרק אתה יודע לעשות .
בקיצור שפו

[Shlomi4046]

אחד היפים והמהירים שראיתי... שאפו! על השדרוג
אדי אפשר להטיס?

[adibenbasat]

אדי
כל הכבוד שלא הרמתה ידיים והגעתה לתצורה הנוכחית המדהימה.
אני זוכר את היום שהלכנו לקנות אותו והתלבטנו איזה מנוע יותר מתאים לו רוסי או O.S .
את הבנייה בסטודיו הלא פשוטה שכללה הכנסת מיכל דלק גדול ולא המקורי המצחיק , שתילת סרוואים למאזנות במקום אחד אמצעי ,חיזוקי גוף ועוד.
שלא לדבר על העיצוב הניפלא שרק אתה יודע לעשות .
בקיצור שפו

מליק תודה
שכחת להוסיף שבנינו אותו ביחד בסטודיו, בנתיים הוא עבר את כול הצינטורים שרק אתה יודע איזה..

ושלומי, בשבת הבאה תטיס- בכיף.. כמו הפילטוס

[sharonx]

שרשור מרתק !! עבודה יפה מאוד וגם תיעוד לא רע בכלל.

[adibenbasat]

אתה מחזיר אותי לתיכון, לא הפסיקו לשיר לי את זה..

תודה

[DarZeelon]

אדי,


אני לא בטוח שהוויפר שלך לאחר קיצוץ הכנפיים, מהיר יותר משהיה לפני זה...

אמנם הקיצור כשלעצמו, בזווית-התקפה 0° מפחית את הגרר. אבל עם שטח-כנף מוקטן, אתה חייב לטוס באלפא גבוה יותר וזה מגדיל אותו.

אני לא רוצה להיראות כמו הילד מבגדי המלך החדשים, אבל הטיסן שלך לא נראה כל כך מהיר בווידאו שצירפת.

מה זה מהיר? ראה כאן, למשל. יש המון אחרים...

[adibenbasat]

דר,
הוא יותר מהיר ממה שהיה- זה ברור לחלוטין, גם אם תביא את כול התיאוריות בעולם- הוא עדיין במציאות יותר מהיר מקודם..
הוא גם הרבה יותר נח להטסה ולנחיתה (שעדיין לא ממש אידיאלית), לפני כן הייתי חייב לעשות קאט כדי לנחות.
בוידאו שצירפת, בכנות, הטיסן לא נראה שטס יותר מהר משלי, ואל תשכח אני עם OS.
חוצמ'זה, מהיר לטיסנים האלו זה סביב ה-200קמ"ש+, שבישבילי זה לא ממש מהיר- זה נחמד, זו בערך המהירות של הטיסן בסרטון טס ואני חושב שגם שלי..
אם הדופלר יעיד שהצלחתי לסגור 200 אחרי השדרוג- אהיה מאוד שמח, כי לפני הקיצוץ מושיק בדק לי והוא גירד את ה-180 (לפי הסרטון הראשון).
אגב לאומת הטיסן בסרטון, לשלי אין גלגלים של פיילון, יש גלגל זנב, מיכל דלק פי שתיים בנפח וכן נסע גדול יותר,
אם הייתי מתחרה עם הטיסן שלי ורוצה ל"גרד" עוד מהירות, יש עוד הרבה מה לעשות, אבל הוא מותאם למנחת שאני מטיס בו.
בתכלס, ה-A-X-TREME שלי לא רואה את שניהם ממטר, הקטגוריה הזו (Q500) לא מהפיילונים הממש מהירים.

[Shlomi4046]

+100

[eranb]

הטסתי כזה מקורי ולא משודרג( בניתי לפי
התכנית בדיוק),הטעות היחידה שהייתה
בתיכנונו הינה זוית התקפה לא נכונה שתוקנה ע״י הגבהת חלקם האחורי של המיצביי גובה(בתצורת V) .
עם מנוע OS 55 ,אגזוז נלסון ,פרופ 9x9
ודלק 20-20 הוא היה טיל בליסטי שהגיע
בקלות 200 קמ״ש...ויותר...
לגבי הנחיתות -יש לבוא נמוך ושטוח ולדומם
מנוע לקראת הסוף.
בקיצור טיסן אכזרי !
עצה טובה אחת שיש לי להציע היא דבק לוקטיט על ברגי המתכת שמחזיקים את הכנף לגוף-יש להם נטייה להיפתח בשל רעידות המנוע.

ערן

[adibenbasat]

הטסתי כזה מקורי ולא משודרג( בניתי לפי
התכנית בדיוק),הטעות היחידה שהייתה
בתיכנונו הינה זוית התקפה לא נכונה שתוקנה ע״י הגבהת חלקם האחורי של המיצביי גובה(בתצורת V) .
עם מנוע OS 55 ,אגזוז נלסון ,פרופ 9x9
ודלק 20-20 הוא היה טיל בליסטי שהגיע
בקלות 200 קמ״ש...ויותר...
לגבי הנחיתות -יש לבוא נמוך ושטוח ולדומם
מנוע לקראת הסוף.
בקיצור טיסן אכזרי !
עצה טובה אחת שיש לי להציע היא דבק לוקטיט על ברגי המתכת שמחזיקים את הכנף לגוף-יש להם נטייה להיפתח בשל רעידות המנוע.

ערן

כן, עניין הברגים קצת בעייתי, כבר לא פעם אחת הטיסן חזר כשבורג אחד חצי בחוץ,
בטיסות האחרונות אני סוגר הכי חזק שאפשר (בלי למעוך את הכנף כמובן) ולא נפתח בנתיים אף בורג.
אגב, איזה פלאג השתמשת? אנחנו בשטח הטסנו עם OS 8 והוא בשלב מסויים התאדה,
בטיסות האחרונות שלי שמתי OS 7 שאמור להיות יותר עמיד בחום וכרגע הוא מחזיק מעמד יפה.

[haimgil]

שים מעט טפלון על הברגים זה ימנע את הבעיות של הפתיחה.

[eranb]

הפלג מתאדה כנראה מתערובת ענייה,תנסה
להעשיר במעט את המנוע.
לגבי הלוקטייט-לא הייתי מפרק את הכנף מהגוף בזמן ההובלה כך שלא הייתה בעיה..

[adibenbasat]

הפלג מתאדה כנראה מתערובת ענייה,תנסה
להעשיר במעט את המנוע.
לגבי הלוקטייט-לא הייתי מפרק את הכנף מהגוף בזמן ההובלה כך שלא הייתה בעיה..

אני רוצה שהמנוע יצרח, בכול מקרה אני משתמש בדלק 30% שיש בו יותר שמן, נראה אם הפלאג 7 יחזיק מעמד בהמשך..
נושא סגירת הכנפיים, עכשיו זה באמת אפשרי לסגור אותך באופן קבוע ולהכניס לרכב, עדיין מעדיף שיהיה ניתן לפירוק בהובלה.
לגבי טפלון שחיים הציע, אין לי ספק שזה יפתור את העניין, הייתי מעדיף משהוא קבוע ולא לשים כול פעם טפלון,
מצד שני, כמה אני כבר צריך לשים..? סוגר את הברגים פעם אחת בבוקר שבת ופותח כשעוזב את המנחת, נראה לי שאלך על טפלון...

אגב, רונן מדד בדופלר:
222.3קמ"ש

שמבחינתי זה הישג עצום, אני כיוונתי יותר ל-200 + קצת..

[DarZeelon]

אדי,


מהירות מרשימה מאוד...
באיזה מכשיר מדד רונן בדופלר? מכ"מ, או באמצעות היסט תדירות צליל מחושב?

לגבי מצתים; OS #7 הוא חם יותר מ-OS #8 (ורק דרגה אחת קר יותר מהמצט הלוהט ביותר; OS #6).
מצת חם יותר סיכוייו להישרף גדולים יותר; לא קטנים יותר!

כדי להימנע מזה (ועוד עם דלק המכיל 20-30% ניטרו), עליך להחליף למצת קר יותר.
ל-OS יש את #10, אבל כמו כל המצתים שלהם הוא באורך בינוני, מה שממקם אותו שקוע בחלל תא-השריפה.

עדיף שתשתמש במצת Rossi R5 או R6. הם עמידים בהרבה והם באורך מלא, מה שממקם את המצת באופן אידאלי בתא-השריפה.


חיים גיל,


טפלון (PTFE) הוא חומר שמפחית חיכוך, מאפשר לכדור לחדור דרך שכפ"צ ולכל דבר אחר להחליק על רעהו...
הוא לא נועד למנוע השתחררות של ברגים - להיפך, הוא עלול לאפשר אותה.
הוא ידוע כחומר היחיד בעולם, שבו אפילו שממית אינה מצליחה להיאחז...

לוק-טייט זה משהו אחר לגמרי. מאוד לא חלק...
אפשר לנעול ברגים גם באמצעות חוט-אבטחה, אבל זה לא נראה לי מתאים למשהו שצריך לפרק באופן חוזר.

[adibenbasat]

קודם כול, חייב לתקן, רונו ולא טל (רונן טל).
דר, איך החלפת הפלגים יכולה להשפיעה על עבודת המנוע? כרגע ה-OS 7 עובד ונשמע טוב (זאת אומרת עדיין לא נשרף..)-
אם אשים פלאג שאמור להיות מותאם לטמפ' גבוהה יותר, OS 10 או ROSSI 5\6 ? אגב יש לי מס' 3, יכול להתאים?
אני לוקח בחשבון שכרגע אני עם פרופ APC כבד וכשאחליף לפרופ עץ הסל"ד יעלה (וכנראה גם הטמפ'), אפשר לשמוע בסרטון שהמנוע לא ממש צורח עם הפרופ הזה..

[עמי]

נכון משתמשים בטפלון בד"כ על צינורות לאטימה .
עדיף להשתמש באומים מסוג ניילוק בגוף הטיסן - לא יודע אם יש כאלו שנינעצים בעץ
יש גם אפשרות לטפטף טיפת דבק מיוחד על התבריג שמקשה על הפתיחה - יש לרכוש ברגים כאלו כבר עם הדבק .

[DarZeelon]

אדי,


פְּלָג חם (יש להוסיף 'א' באמצע מילה בתעתיק עברי, רק אם היא מייצגת 'a', 'e' או 'u' עיצורית. ה-'u' במילה plug היא אם קריאה (vowel); לא עיצור) מתאים יותר ככל שהמנוע קטן יותר בנפחו; וככל שיש בדלק פחות ניטרו.

רוסי R3 הוא פלג חם! ה-R4 מקביל בערך ל-OS #8 מבחינת דרגת החום. אתה צריך מצת קר יותר; לא חם יותר.
זה לא רק הנושא של שרידות המצת; וגם בעניין זה, מצת קר ישרוד במקום שמצת חם עלול להישרף.
ה-OS #10 מקביל בערך לרוסי R5, מבחינת דרגת חומו.

ה-OS #7 שיש בו כרגע רק שורד... פלג קר יותר יאפשר לך לסגור יותר את המחט.


המנוע שלך לא צורח עם מדחף APC 9x10, כי העומס שלו מקביל בערך ל-10x8, או ל-11x6. זה מדחף 'כבד' למדי, למרות קוטרו הצנוע לכאורה!

[Boogle]

דר, הטייפ הלבן, המכונה סרט טפלון על ידי שרברבים, מיועד לייצר אטימה לנוזלים על תבריג ואיני בטוח כלל שאכן זהו הטפלון הידוע. (שלו יש, אגב, עוד כמה תרכובות פרט לptfe)

בעניין אבטחת הברגים, לא התעמקתי איזה סוג שמת, אדי, אבל אחת השיטות שיחסית תקל עליך לפרק היא קידוח קדח בראש הברגים בניצב לציר של הבורג (מה שנקרא- מהצד) והשחלת תייל ברזל (חוט ברזל בשפת העם) דרך שני הראשים ומתיחתו על ידי ליפוף על עצמו. האפקט הישיר הוא שתמיד ראש אחד יתנגד לסיבוב של הראש האחר.

אהה ועוד דבר דר, אני מסכים עם אדי שהקיצוץ יכול לשפר בתנאי שהגברת מהירות.
נוסחת העילוי תלויה ביחס ישר במקדם העילוי ובשטח הכנף בעוד במהירות היא תלויה בריבוע.
לכן בכדי לקיים כוח עילוי נתון, ניתן להגדיל את המהירות במעט פחות מאשר הקטנת את שטח הכנף בהנתן ז "ה נתונה, ואם הגדלת המהירות היא יותר מאשר הקטנת השטח, תוכל אף לרדת בז "ה בכדי לקיים את העילוי הנדרש. זה, אגב, יוריד עוד את הגרר.
ועוד דבר, אם כבר ערכתי את ההודעה, מותר במילין לועזיות להוסיף את א ' התנועה, מותר להצליב אותיות בעלות צליל דומה (ת- ט) ומותר לכתוב איך שרוצים, זו הנחיית האקדמיה ללשון העברית, במידה ורצו להתערב יותר, היו מעברתים את המילה. ונותנים לה הטיות...
פלאג, פלאגיינו, פלאגייך ופלאגיים.
אני, אגב, מעדיף לראות את הא' ולא לראות מילה שמזכירה לי פלג נחל...

Sent from my mobile please excuse typo's

[DarZeelon]

בנצי,


מאז שלמדנו שאפשר בקלות לנקד מילים במקלדת (פְּלָג), איש לא יוכל לטעות ולחשוב שכתובה מילה אחרת (פֶּלֶג - זה גם שם בני).
כל מי שלא יודע עדיין, כך מנקדים במקלדת!
(מצטער, אני לא יכול לעזור לך עם האנדרויד...)

כך, כשמקלידים מילה שעלולה להקרא באופן שגוי, מנקדים אותה וזהו (או רק את ההברה שבספק); מה שהופך את הוספת ה-'א' למיותרת לחלוטין...

כאן כתוב, בנושא "א לציון a: מתי ומתי לא" בסביבות אמצע המאמר: "כאמור, האקדמיה ללשון העברית בדעה שאין להוסיף אל"פים כלל.".
מילון 'רב מילים' אוהב, למרות זאת, להוסיף אל"פים; אך גם הוא לא מוסיף אותה תמיד, במיוחד כשהוספתה עלולה לשנות את ההטעמה של המילה... השם Subaru, למשל, נאמר במקור במלעיל. לאחר שהיבואן התחיל לכתוב 'סובארו', לא רק שהשורוק ב-'ו' שבסוף המילה מבוטא כחוֹלַם, אלא שההטעמה גם עברה להברה השניה...
כישורי הלשון של רוב הישראלים מתחרים בדרגות פיגור שׂכלי מסוימות... אמבציל, אני חושב...

אני דוגל בגישה של האקדמיה המצוטטת במאמר זה.


לגבי טפלון, זהו המותג בבעלות חברת דופונט, לתרכובת PolyTetraFluoroEthylene.
אין טפלון אחר. מה שיש על המחבת אצלך במטבח, הוא אותו חומר חלקלק ממנו עשוי סרט האטימה של השרברבים.
ולא, זה לא חומר שנועל הברגות. הוא מאפשר הידוק של הברגה בעוצמה גדולה יותר, בגלל שהוא מפחית מאוד את החיכוך בהברגה (וגם מקל את פתיחתה).

[ZigiStar]

בנצי,


מאז שלמדנו שאפשר בקלות לנקד מילים במקלדת (פְּלָג), איש לא יוכל לטעות ולחשוב שכתובה מילה אחרת (פֶּלֶג - זה גם שם בני).
כל מי שלא יודע עדיין, כך מנקדים במקלדת!
(מצטער, אני לא יכול לעזור לך עם האנדרויד...)

כך, כשמקלידים מילה שעלולה להקרא באופן שגוי, מנקדים אותה וזהו (או רק את ההברה שבספק); מה שהופך את הוספת ה-'א' למיותרת לחלוטין...

כאן כתוב, בנושא "א לציון a: מתי ומתי לא" בסביבות אמצע המאמר: "כאמור, האקדמיה ללשון העברית בדעה שאין להוסיף אל"פים כלל.".
מילון 'רב מילים' אוהב, למרות זאת, להוסיף אל"פים; אך גם הוא לא מוסיף אותה תמיד, במיוחד כשהוספתה עלולה לשנות את ההטעמה של המילה... השם Subaru, למשל, נאמר במקור במלעיל. לאחר שהיבואן התחיל לכתוב 'סובארו', לא רק שהשורוק ב-'ו' שבסוף המילה מבוטא כחוֹלַם, אלא שההטעמה גם עברה להברה השניה...
כישורי הלשון של רוב הישראלים מתחרים בדרגות פיגור שׂכלי מסוימות... אמבציל, אני חושב...

אני דוגל בגישה של האקדמיה המצוטטת במאמר זה.

שוב, אתה "מצטט" שגיאה, מתקן אחרים בנוגע לטעות שלא עשו, וגורם לאחרים לטעות (לצערי, לא בפעם הראשונה, וגם לא השניה, אבל נניח לזה). הנה ההמלצה של האקדמיה, אני בטוח שאתה מספיק מוכשר למצוא את אוסף הכללים המלא בעצמך (ולא, הוא לא בוויקיפדיה):

"תנועת a אפשר לציינה ב-א' במקום שהיעדרה עלול לגרום לשיבוש בקריאה, וראוי לכתבה בשמות קצרים בני שתיים-שלוש אותיות (בלי ה-א'). בשמות הקצרים היא נכתבת גם בכתיב המנוקד".

אבל מה זה משנה, מייד יבוא ההסבר שאתה בעצם קובע כללים חדשים, נכונים יותר

[DarZeelon]

זיגי,


כפי שצטטת "תנועת a אפשר לציינה ב-א' במקום שהיעדרה עלול לגרום לשיבוש בקריאה, וראוי לכתבה בשמות קצרים בני שתיים-שלוש אותיות (בלי ה-א'). בשמות הקצרים היא נכתבת גם בכתיב המנוקד".
כתבת את זה שכשאפשר לנקד מנקדים.

אם אתה יכול לנקד במקלדת, נקד את המילה, לא תצטרך להוסיף 'א' וגם לא יהיה שום שיבוש בקריאה. האם יש אפשרות שהשם 'פָן-קָבּ' ייקרא לא נכון? האם מבחינתך זה צריך להכתב 'פאן-קאב' כדי שזה ייקרא נכון?