שוב, אם הגדלת מהירות, באותו המשקל, תצטרך פחות עילוי --זה אומר טיסה בזוית התקפה קטנה יותר מכאן שיש לך פחות גרר מהזוית התקפה ותוספת מהמהירות, אבל גם הקטנת שטח כנף, ומשקל טיסה, לכן בהחלט יתכן מצב שבו תקבל מהירות גדולה יותר. בנוסף גוף גדול משמש מעצור גדול ומנוע שמהירות הלהב האופטימלית שלו לא מושגת, הרי שהלהב "יטחן " אויר ואז נצילות ההנע תרד והנה קיבלת מהירות נמוכה.
עתה אם תקטין את ההתנגדות ותאפשר לפרופ להגיע למהירות הטיסה שבה נצילותו עולה, אזי תנצל יותר הספק להנע, תטחן פחות אויר ותגיע למהירות גדולה אף יותר.
אני אף פעם לא שולל תוצאה, במיוחד שיש עדים לתופעה.
Sent from my mobile please excuse typo's