הגנה על הפרופ (פאנקאב)

[avimag]

בוקר טוב

עקב מבנה פני שטח ההטסה שבו אני מטיס , ( כורכר זרוע באבנים ), יש לי בלאי גדול של פרופים .
זה קורה בד"כ דווקא בהמראות , כאשר מספיקה קפיצה קטנה על אבן כדי שהפרופ ישתפשף בכורכר.

האם יש איזושהי דרך להגן על קצוות הפרופ ( אולי עטיפה דקה של איזוליר בנד או משהו דומה ) או שכל "פיתרון" כזה , ישנה

את האיזון ?


תודה , אבי.

[wind556]

תגביה את הכן נסע

[avimag]

תגביה את הכן נסע

תודה , עודד .

לפני ההמראה האחרונה , עשיתי את זה ( ע"י כיפוף שתי הזרועות של כן הנסע ) .
אולי יש הגנות נוספות שניתן לנקוט ?

אבי

[wind556]

יש שיטה מושלמת: תמריא עם מנוע סגור

וברצינות ,אני לא מכיר שיטות נוספות (מלבד הגבהת הגלגלים), אבל מהכרותי עם הטיסן הזה לא צריכה להיות לך בכלל בעייה אם אתה ממריא נכון

[Moti007]

איך אמורה להיות המראה "נכונה" עם פאן קאב

[mus]

המראה נכונה כמו תמיד פול גז ופול up

[אייל שפירא]

או שתקטין את הפרופ ותגדיל את הKV
אופי הטיסה ישתנה אבל תחסוך במדחפים

[avimag]

או שתקטין את הפרופ ותגדיל את הKV
אופי הטיסה ישתנה אבל תחסוך במדחפים

אייל ,
המנוע איתו אני עובד 35-36 1100 עם פרופ 10X5 ( כשאקבל את הבקר 40A , אשנה ל 11X5.5 ). אני מניח שהגדלת KV משמעותה , החלפה למנוע עם נתונים אחרים .

אתה יכול לפרט קצת יותר לגבי נתוני מנוע/פרופ תואמים ( ואיך ישתנה אופי הטיסה בהתאמה )

אבי

[אייל שפירא]

נגיד מנוע 1400KV עם פרופ 8X6 או 9X4

למרות שלדעתי אתה יכול בקלות להמריא בזריקה, עשיתי את זה לא מעט פעמים.

[wind556]

המראה נכונה כמו תמיד פול גז ופול up

כמעט, זה השני הכי טוב
הכי טוב עם מנוע סגור

[T_A]

גם אפשר בזריקה מהיד , ובכלל בפול מצערת צריך בערך 2 מטר במידה ואין רוח.

[avimag]

גם אפשר בזריקה מהיד , ובכלל בפול מצערת צריך בערך 2 מטר במידה ואין רוח.

לא ניסיתי בזריקה ( לא מדמה מציאות ולכן לא אוהב את זה ) . ממריא תמיד בפול מצערת ו UP , הבעיה שפני השטח גרועים
ומספיקה קפיצה קטנה על אבן כדי לגרום לשיפשוף קצוות הפרופ .

נראה לי שהדבר היחיד שאני יכול לעשות כרגע , זה להגביה את כן הנסע לפני כל המראה ע"י הצמדה של זרועות הגלגלים .

תודה לכל המשיבים, אבי.

[Boogle]

הגדלת הפרופ ל 11*5.5, תביא את הפרופ להתקצר חזרה ל 10 אינץ.
בכללי פול גז ופול אפ זו המראה של חסרי ידע בהטסה ובאותה מידה ניתן להמריא בזריקה!
לריצת המראה יש תהליך מובנה ומי שלא טורח ללמוד אותו משלם על כך, בדיוק כמו מי שלא למד להשתמש נכון בהגה כוון.
אגב, האם אתה בטוח שהוא ניזוק רק בהמראות?

Sent from my mobile please excuse typo's

[avimag]

הגדלת הפרופ ל 11*5.5, תביא את הפרופ להתקצר חזרה ל 10 אינץ.
בכללי פול גז ופול אפ זו המראה של חסרי ידע בהטסה ובאותה מידה ניתן להמריא בזריקה!
לריצת המראה יש תהליך מובנה ומי שלא טורח ללמוד אותו משלם על כך, בדיוק כמו מי שלא למד להשתמש נכון בהגה כוון.
אגב, האם אתה בטוח שהוא ניזוק רק בהמראות?

Sent from my mobile please excuse typo's

בוגל, אני מניח שאתה מתכוון להסעה ארוכה יותר על המסלול לפני ניתוק. אופי ההמראה שלי נובע מתנאי השטח , כמו שתיארתי
שביל כורכר זרוע באבנים בין שדות חקלאיים .השביל גם יחסית צר , מה שלא מאפשר לי הרבה משחק ימינה ושמאלה בריצת ההמראה , ולכן אני מבצע המראות קצרות בפול מצערת ו up .

בזמן האחרון אני משתדל לבצע הרבה נחיתות כדי לשפר . רובן תקינות והטיסן נוחת על גלגליו כשהאף מורם ואין מגע של הפרופ בקרקע ( מה גם שבשלב הסופי הפרופ לא מסתובב ).
הבעיה היא בהמראות , מספיק שיהיה איזשהו קפל קרקע או אפילו אבן קטנה שמרימה את גלגל הזנב , והפרופ משתפשף .

נראה לי שהפיתרון המעשי כרגע הוא הגבהת כן הנסע הקדמי לפני כל המראה .
בכל מקרה הזמנתי מלאי של פרופים מהיפני .

אבי