Plain Flaps VS Split Flaps

[Magneto]

אני רוצה להוסיף מדפים לטיסן.
מישהו יכול להסביר בפשטות מה ההבדל בין הסוגים הנ"ל ובעיקר כיצד זה מתבטא בטיסה אם בכלל?
אני יודע מה הם עושים השאלה היא אם יש הבדל בין הסוגים.

[flatspin]

האוירונאוטים שבינינו עשויים להסביר לך בצורה מקצועית ויותר מדויק ממני, ולכן אני משאיר להם את המלאכה.
אבל אם אתה רוצה להשקיע מעט במדפים יעילים ממש, אני מציע לך לבצע את המדפים בשיטת slotted. יעילותם גדולה מהשניים שהצבעת עליהם, ללא שיעור, והתקנתם די פשוטה.

[Magneto]

אוקי , נשמע מעניין , איך מתקינים כאלו? במה מתבטאת יעילותם לעומת האחרים?
אני דווקא חשבתי שהכי קל יהיה לעשות Split Flap כי אני לא אצטרך לחתוך לגמרי את המדפים ,אלא להוסיף חתיכת פלסטיק דקה וקשיחה כתוספת לתחתית הכנף.

[master_bebe]

SPLIT FLAPS מייצרים קצת יותר עילוי (או יותר נכון להגיד- מגדילים את מקדם העילוי) מאשר מדפים רגילים, אך מייצרים הרבה יותר גרר. לכן הם מומלצים בעיקר לנחיתות ולא להמראות...

[flatspin]

אוקי , נשמע מעניין , איך מתקינים כאלו? במה מתבטאת יעילותם לעומת האחרים?
אני דווקא חשבתי שהכי קל יהיה לעשות Split Flap כי אני לא אצטרך לחתוך לגמרי את המדפים ,אלא להוסיף חתיכת פלסטיק דקה וקשיחה כתוספת לתחתית הכנף.

אין בידי תרשים ביצוע של מדפי splitted. אנסה לאתר ברשת ולהכניס קישור (אם אמצא). יתרונם של מדפים אלו בכך שהם יוצרים מצב שבו חלקה האחורי של הכנף (המדף), יוצר זוית התקפה גדולה מאשר כלל הכנף, תוך כדי התרחקותו מהכנף. המרווח שנוצר בינו ובין הכנף, מאפשר לאויר שמתחתית הכנף לזרום לחלקו העליון של המדף וליצר עקב כך תוספת ניכרת של העילוי. התוצאה, הגדלה רבה של העילוי תוך יצירת גרר פחותה מאשר באפשרויות האחרות. שיטת המדף היחידה שעולה עליה ביעילותה היא מדף Fowler.

[Magneto]

ראיתי תרשימים בויקיפדיה , מורכב לבנייה.

תכלס כמה מרגישים כבר בהבדל בין סוג זה לאחר? מישהו עם נסיון יכול לומר?

[flatspin]

התקנתי מדפים מסוג זה לטיסן, ססנה 172 במוטת כנף של 3.35 מ' ומשקל 20 ק"ג. השתמשתי במדפים רק לנחיתה. הרגשתי שיפור משמעותי בהפחתת מהירות ההזדקרות, ומכאן מהירות נחיתה סבירה בהחלט.
בטוח שתורגש השפעתם גם על טיסן קטן יותר, אינני יודע לומר עד כמה.
הכי פשוט מצידי יהיה לצלם את פרט התקנת המדף מתכניות הבניה של הססנה הזו. מחר או מחרתיים אכניס לשירשור הזה.

[Golan]

גדעון אלו התמונות שמצאתי בפלאפון מהשבת של הטסט.

[flatspin]

תודה רון. תמונות נהדרות. מראות את פעולת המדפים באופן מושלם.
אבל השאלה היתה כיצד מתקינים אותם. את התשובה לכך אספק כנראה מחר.

[דניאל דקל]

הנה איור הממחיש את ההבדלים בין 2 הסוגים בהקשר של תוספת עילוי
לגבי גרר, כפי שגיא ציין, ה SPLIT יוסיפו פחות גרר מאשר ה FLAP
גם נתון זה ניתן למצוא

[HeliDraco]

אוקי , נשמע מעניין , איך מתקינים כאלו? במה מתבטאת יעילותם לעומת האחרים?
אני דווקא חשבתי שהכי קל יהיה לעשות Split Flap כי אני לא אצטרך לחתוך לגמרי את המדפים ,אלא להוסיף חתיכת פלסטיק דקה וקשיחה כתוספת לתחתית הכנף.

יכול להיות שאני טועה, אבל לדעתי לפאנקאב המוכר והטוב יש בדיוק את המדפים האלה:
(התמונה מהסקירה של הטיסן הזה ב-E-Zone)



אם זה כך, יש לא מעט טיסנים כאלה בארץ - אפשר פשוט לחקות את שיטת ההתקנה שלהם.

[Magneto]

נראה כאילו כל מה שצריך זה ציר שהמרכז שלו רחוק טיפה מתחתית הכנף.

זה הדבר הכי קרוב שמצאתי בHK
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=8279

[flatspin]

מה שנראה הוא נכון, אבל הביצוע פשטני מאד והאיכות האוירודינמית גרועה ביותר.
אני מצרף פרט מתכנית התקנה בטיסן גדול (במקרה המסויים, ססנה 172). שימו לב לשיפוע שבין המדף והכנף. המהדרין מעגלים את שפת ההתקפה של המדף בחלקה העליון.

[ZvikaF]

מגנטו, שים לב לצורה ומיקום הציר, זה הגורם לתנועה הנכונה.
הצירים בלינק שצירפת בהתחלה - לא מתאימים.

[Magneto]

כן , אני רואה עכשיו , הם בהחלט לא מתאימים למדפים מסוג זה . תודה