ליאור, לגבי הכוח הצנטרפוגלי אתה צודק מבחינת הכיוון, אבל זה לא ממש משנה בגלל שהוא פועל בזמן שאתה אוחז בטיסן.
מה שיותר חשוב הוא מה קורה לאחר העזיבה.
הטיסן שלך ממשיך לסבסב שמאלה לאחר העזיבה ובעצם מחליק על ציר הסיבסוב.
האוויר דוחף את ההגה שמאלה חזק ולכן צריך את החוט בצד ימין שיעצור אותו.
חפש סרטי הילוך איטי של זריקת דיסקוס ביו טיוב ותראה את התופעה
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk