בכרטיס תיכנות טורניגי הלבן יש פרמטר timing mode מה תפקידו

**רוני שלוש** · 20-03-2012, 11:16:57

וגם cat off voltage מה תפקידם של הפרמטרים הנל תודה רבה

**guy1a** · 20-03-2012, 11:47:26

אני חושב שזה התדר שבוא הבקר מתקשר עם המנוע
או התדר שהוא שולח לו את הפולסים.

ה CUT זה באיזה רמת מתח בתאים המבקר יפסיק את פעולת המנוע.

**Boogle** · 20-03-2012, 23:45:42

הטיימינג קובע כמה מהר הבקר יתן את הפולס לפאזה הבאה במנוע.
כאשר מאיצים מנועים בסל"ד גבוה יתכן מצב שבטיימינג נמוך הפולס יגיע מאוחר מדי ובמקום לדחוף את המגנט ה"תורן" הוא ימשוך אותו, ואז המנוע בעצם עוצר או משמיע קולות חריקה עזים (קורה במצערת גבוהה כאשר במצערת נמוכה הכל תקין)

העברת הטיימינג לMED או ל HIGH תפתור את הבעיה, אך תגרום לתצרוכת זרם גבוהה יותר של הסט אפ.

מתח הCUT OFF קובע באיזה מתח לתא (מחושב לפי המתח שחש הבקר בעת חיבור הסוללה) הבקר יגן על הסוללה, זה נע בד"כ בין 3-3.5 וולט לתא.

**sohos** · 21-03-2012, 10:09:55

כן אבל רצוי לא להשתמש בתכונה cut off מכיוון שמדובר במטוסים
אתה לא רוצה שבאויר יהיה לך CUT למנוע
רצוי להוסיף לסוללה פלג קטן שמצפצף כשזרם הסוללה חלש ואז להנחית את המטוס.....
לסוללה שלום.

**ZvikaF** · 21-03-2012, 11:11:04

בדאונים/טיסנים בדרך כלל אין בעייה בקטיעת המנוע, עדיף שהמקלט והסרוואים ימשיכו לפעול ואפשר יהיה לגלוש לנ"א.

**רוני שלוש** · 21-03-2012, 11:22:29

,תודה לכולם היה מאוד מחכים

**Boogle** · 21-03-2012, 17:32:20

נכתב במקור על ידי sohos

כן אבל רצוי לא להשתמש בתכונה cut off מכיוון שמדובר במטוסים
אתה לא רוצה שבאויר יהיה לך CUT למנוע
רצוי להוסיף לסוללה פלג קטן שמצפצף כשזרם הסוללה חלש ואז להנחית את המטוס.....
לסוללה שלום.

אתה שוגה, וכנראה לא ממש הבנת את המשמעות של ההגדרה הזו.

**bna016** · 22-03-2012, 12:25:00

רגע בוגל....
ואם החריקה נשמעת בתחילת מצערת? ואחר כך המנוע מסתובב כהלכה זה אומר שהמנוע דפוק?

**Boogle** · 22-03-2012, 14:01:44

לא, זה אומר שהקולט אדפטר או החיזוק בין הציר למנוע,או ההידוק של הפרופ לא תקינים, ואז עד שהמנוע צובר מהירות יש החלקה מסויימת בין האלמנטים. וזה עושה קולות חריקה

Sent from my mobile, please excuse typos

**ofir181** · 26-03-2012, 08:11:00

נכתב במקור על ידי Boogle

הטיימינג קובע כמה מהר הבקר יתן את הפולס לפאזה הבאה במנוע.
כאשר מאיצים מנועים בסל"ד גבוה יתכן מצב שבטיימינג נמוך הפולס יגיע מאוחר מדי ובמקום לדחוף את המגנט ה"תורן" הוא ימשוך אותו, ואז המנוע בעצם עוצר או משמיע קולות חריקה עזים (קורה במצערת גבוהה כאשר במצערת נמוכה הכל תקין)

העברת הטיימינג לMED או ל HIGH תפתור את הבעיה, אך תגרום לתצרוכת זרם גבוהה יותר של הסט אפ.

מתח הCUT OFF קובע באיזה מתח לתא (מחושב לפי המתח שחש הבקר בעת חיבור הסוללה) הבקר יגן על הסוללה, זה נע בד"כ בין 3-3.5 וולט לתא.

שמתי לב שמנועים עם KV נמוך ברב האתרים ממליצים לשם תבקר על טיימינג גבוה\ולהיפף..

שמות משתמשים לתיוג

נושא: בכרטיס תיכנות טורניגי הלבן יש פרמטר timing mode מה תפקידו

כלי נושא

תצוגה

בכרטיס תיכנות טורניגי הלבן יש פרמטר timing mode מה תפקידו

תגובה: בכרטיס תיכנות טורניגי הלבן יש פרמטר timing mode מה תפקידו

תגובה: בכרטיס תיכנות טורניגי הלבן יש פרמטר timing mode מה תפקידו

תגובה: בכרטיס תיכנות טורניגי הלבן יש פרמטר timing mode מה תפקידו

תגובה: בכרטיס תיכנות טורניגי הלבן יש פרמטר timing mode מה תפקידו

תגובה: בכרטיס תיכנות טורניגי הלבן יש פרמטר timing mode מה תפקידו

תגובה: בכרטיס תיכנות טורניגי הלבן יש פרמטר timing mode מה תפקידו

תגובה: בכרטיס תיכנות טורניגי הלבן יש פרמטר timing mode מה תפקידו

תגובה: בכרטיס תיכנות טורניגי הלבן יש פרמטר timing mode מה תפקידו

הרשאות פרסום