תהנו
דני
תהנו
דני
איזה יופי.קטלני ביותר,בסדר דני בזכותך אני מתחיל לחסוך.
חיים גיל תעשה תרגיל
מצויין! תתחיל לחסוך עכשיו ודבר איתי כשאתה מוכן!
haimgil (09-05-2012)
מה הגודל בדרך כלל של המכוניות האלה? אני דיי מעוניין ברכב גדול 1/10 או 1/8.
חיים גיל תעשה תרגיל
רק 1/10 אין משהו אחר (הכוונה למשהו מקצועי כמובן..)...
חיים תחליף גלגלים לטרופר ויאללה תתחיל להחליק...
או שתשים צינור PVC על הגלגלים, מה שאני שמתי על הסלאש, והמכונית מחליקה כאילו אין מחר...
escapade great planes
cessna 400- נמכר
funjet
yak 55 telink - נמכר
multiplex minimag
אין מה להשוות את הקובמינה שעשית למכונית יעודית מיוצרת לעשות מראש , גם מבחינה טכנית ורמת נהיגה זה לא אותו הדבר...
האמת חשבתי על זה,אבל עדיין לא סגור על זה.מצאתי גלגלי כביש גדולים עם HEX מתאים .אני עדיין מהסס כי הגלגלים המקוריים גם ככה מחליקים בטירוף.אני דווקא עושה דריפטים יפים מאוד ממש שמיניות יפות.אני שוקל גם להחליף את החופה לחופה של 1/8 של סובארו אבל כולם ברוחב של 210 ממ ואני צריך 320 ממ בערך.הנמכתי את הרכב משהו כמו 2 ס"מ מהריצפה ,עשה פלאים .נתתי מעט זווית פנימה לגלגלים האחוריים ועכשיו הוא זורק בלי סוף.השמן דבש ששמתי בדיפרנציאלים גם עשה טוב ,כל הגלגלים מיסתובבים יחדיו ולא רק הנגדיים לסיבוב שאני עושה,הגמשתי את הקפיצים שהרכב יקבל זווית בסיבוב ליופי.
אני עדיין מתכנן להביא מכונית דריפט כשרה למהדרין עם תעודת כשרות של דני חתום עליה.כרגע אני בודק וקורא בפורומים על איזה מכוניות ממליצים.מה שכן הסיפור הזה יעבור את ה1000 בשקט .
חיים גיל תעשה תרגיל
אני יודע שגלגלי דריפט עשויים מ- PVC או חומר דומה לזה, ולכן עשיתי "קומבינה" עם PVC כמו שהרבה עשו למכוניות כביש שלהם.
הקומבינה הזאת מוציאה דירפטים מדהימים.
כמובן שעדיף רכב יעודי נמוך יותר וגם מסלול יעודי בשביל דריפט , אבל בסה"כ זה אותו הדבר, דריפט זה דריפט.
escapade great planes
cessna 400- נמכר
funjet
yak 55 telink - נמכר
multiplex minimag
זה הכל דני אשם.בגלל הסירטון שהוא שם ושבעקבותיו הגיע עוד סירטון ועוד סירטון ובגלל זה יהיו לי סיוטים בלילה על האשה אומרת "אמרת שאתה לא קונה עוד אחד"..עכשיו צריך לעשות עבודות פרטיות.
חיים גיל תעשה תרגיל
שמן דבש?
איזולירבנד על הצימיגים זה הכי זול ופשוט שאפשר. (דני אני מקווה שאתה אל מקבל חררה)
יש ביום שישי מפגש זחלנים עם רועי בחורשן אתה מצפין במקרה?
מתן.
שלושה טיסנים, קוואד, Tekno eb48.2, Schumacher k1 aero, Team associated b4.2, Venom creeper.
מי שירצה להרגיש מכונית דריפטים טהורה , שיקפוץ אלי יום אחד להבין במה מדובר...זה ממש לא אותו הדבר שהמחשבה חושבת (מנסיון של הרבה אנשים שניפצתי להם את המחשבה הזו)...
עוד סרטונים להשראה - דריפטינג RC ישראל
ואיך לא אם לא האלוף
DRIFT 44
רק צמיגי פלסטיק קשיח + חתך 0/3/5
PVC גרוע וגם מרעיש
אנסה להעלות סרטון חדש גם אם הלכה לי המצלמה . . .
לא משעמם אותכם להסיע יחס 50:50 ועוד בלי מסלול ?
ועכשיו ברצינות אמיר , בפעם הבאה שאתה בדימונה תרים טלפון ותסיע את שלי , אחר כך תבין מה ההבדל ולא תרצה לחזור להסיע 50:50 לעולם...
אני מקווה מאוד שאני לא צריך לתת הסבר מה זה יחס 50:50 נכון?
הרכבים עברו לא קצת שיפורים :
דיפרנציאלים קדמי + אחורי ( אצלי דיפרנציאלים נעולים )
קיט ציריות - זווית חדה יותר + בית ציריה
זרועות היגוי
קפיצים
צמיגי דריפט אם חתך 5/3
פיניונים 17/61 - 17/55
הרצה אם מנוע בראשלס - חזק מדי כרגע אין צורך
וכמובן עוד סוללות
עכשיו שיש 3 רכבים אפשר לעשות ניסויים לראות איזה סטאפ מתאים ביותר
הי,
50:50 הכוונה שהכח מהמנוע מתחלק שווה בשווה בין שני ה"סרנים"שזה כמו בכל מכונית שיש היום
אין הבדל במהירות בין הגלגלים בסרן האחורי לגלגלים בסרן הקדמי.נחשב לרכב טוב למתחילים
כי הרבה יותר קל לשלוט ברכב בשיטה הזו.
בגרסת( CS (Counter steer
הגלגלים בסרן האחורי מסתובבים מהר יותר מהגלגלים בסרן הקדמי,שזה נותן "אפקט" של
הנעה אחורית כמו ברכב 1:1 ,הרבה יותר קשה לשליטה ומתאים יותר למי שיש לו
נסיון בדריפט, בנוסף צריך לשחק עם הסטאפ יותר כדי לכוון את הרכב ליחס נכון.
זו על רגל אחת התורה של רכבי דריפט.
הנה סירטון שמראה את ההבדלים:
אם אתה קורא ומבין אנגלית יש בלינק הרבה מידע כדי להתחיל:
http://driftmission.com/faqs/
טל
Rc jeeps
DRIFT- The Art Of Going Sideways
It's all fun & games until someone gets hurt.....then it's Hilarious
אני משיג נהיגה דומה לcs אם גיירו!
כמעט CS החלקה אם יותר בקרה ( לא חופשית מדיי כמו ברגיל ) קל מאוד ליצור דריפט והרכב מגיב טוב יותר בשקיינים,בייחוד במסלול קצר
טוב אז הזמנתי לי :
Active Counter Steer Unit Ver. 2 for TT01 -17T/22T - 2.0
+ זוג פיניונים ספייר
היום אני אומר שהייתי אמור לקנות TA05 או YOKOMO אבל התקציב קצת מוגבל ואין מצב שאמכור את הרכב אחרי כל השיפורים
אני רואה שאפשר עדין להגיע לרמת ביצועים דיי מקצועית גם בTT-01
tt-01 ? מקצועית עם השלדה המקורית ?
בתור אחד שעשה את ההסבה הזו מהראשונים בעולם , כן ...בעולם , אני יכול להגיד לך שהיא רחוקה שנות אור מלהיות מקצועית , למה? חוסר איזון , מרכז כובד שגוי בהחלט ל cs (היא לא יוצרה לזה בכלל..) , גמישות החומר והשלדה עצמה ועוד המון משתנים חשובים ל cs , שוב אני מדגיש , אני לא בא לזלזל אבל , בלי להחליף את השלדה לשלדה עם מנוע קדמי (וגם אז זה בספק גדול..) , המכונית תהיה מאוד קשה ושליטה בסוויטצ'בקים טכניים .
אה...ותזרוק את הג'יירו לפח , אני לא מסוגל לשמוע את המושג הזה במכוניות , הוא נועד לשמור על זנב המסוק ולשם הוא שייך , מי שמכניס את הרכיב הזה לעולם הדריפט עושה עוול לעצמו..