איך לתרגל נחיתה באוטורוטציה בלי לסכן את המסוק?

[Friman]

קפיצה מיידית מ0 ל50% מנוע יטחן את הגיר לא?

[galb]

אני ניסיתי לעביר להולד בערך 20 שניות שחזרתי למצב רגיל המסוק לא הגיב נפל על הסקידים בערך 5 מטר במצב ישר סקיד אחד נישבר ב500 בקר של כסטל 80 לא מחזיר מיד את הכוח

[flyinglizard]

יש לי הרגשה שיש יותר סיכוי לגרום לנזק על ידי הורדת ההולד וביטול האוטורוטציה מאשר להמשיך איתה עד הקרקע...

[naor14]

זו גם דעתי. איך אתם מעדיפים לרסק ? עם מנוע או בלי סלד ?

[hagpel]

דרך אגב אני יודע שבפוטאבה 8FG יש אופציה לעשות מתג בשלט שמעביר אוטומטית את המסוק לבין0-50% מנוע(לפי בחירה),
לדעתי יכול להציל את המסוק במקרה חרום מתג שכזה

גם ב 7C של FUTABA יש פונקציה ל throttle hold שקובעים בה את רמת המצערת מעל 0 כדי למנוע soft start

[Friman]

גם באורורה 9. אבל ההסבר של מוטי הוא לקבוע על האחוז הראשון שמתחילה להיות תנועה של המנוע אם הבנתי נכון, לא על 50%?

[edoman]

מברך אותך בריסוק נעים(פירורים) כולל פצוע(המחזיק בשלט) וכך נמנע מתלונות מיותרות(רצח?)
012 סתם כי בא לי לדבר

לא הבנתי את תגובתך, אם הייתה בדיחה או סתם ציניות, בכל מקרה לא מצחיק.

רציתי להגיד שמאז שלקחתי על עצמי לנסות את הגישות פה בסימולטור
תרגולי האוטורוטציה השתפרו לי שזה מעודד מאוד, אני אשמח לשפר עוד בעצה טובה איך למנוע את ההחלקה פשוט לסיים את האוטורוטציה בנחיתה רכה ?
תודה לעוזרים.

[hagpel]

גם באורורה 9. אבל ההסבר של מוטי הוא לקבוע על האחוז הראשון שמתחילה להיות תנועה של המנוע אם הבנתי נכון, לא על 50%?

לפונקציה hold אפשר להגדיר 0-50% ,
אכן מוטי מסביר שצריך להגדיר מספר שקטן ב1 מהנקודה שבה המנוע מתחיל להגיב...(כלומר אם המנוע מתחיל להגיב ב8% תגדיר hold ל7%)
אגב זה יותר מורכב כשמוגדר גוברנור אבל גם את זה מוטי מסביר יפה בסרטונים שלו

[hagpel]

אני אשמח לשפר עוד בעצה טובה איך למנוע את ההחלקה פשוט לסיים את האוטורוטציה בנחיתה רכה ?
תודה לעוזרים.

לי יצא לבצע אוטורוטציה על אמת פעם אחת כשהבקר חתך כי תא בסוללה גמר...יצא לי יופי (כלומר מנפילה של 15 מטר תוך כדי פניה נשבר סקיד אחד)
לא עושה אותי מומחה אבל,
לדעתי עצירת ההחלקה היא עניין של משיכה מספיקה אחורה בסטיק הימני שתגרום להרמת האף והאטה של התנועה קדימה,
לפי הרגש צריך להוריד את האף כשהמהירות קדימה נעצרה ואז להציף עם שארית הסל"ד את הנפילה למטה
וכל זה צריך לקרות לקראת ההגעה לקרקע, כלומר להחליק קדימה ולמטה עד גובה מסויים שם מושכים בסטיק ימין כדי להרוג את המהירות קדימה...ואז תוך כדי הורדת אף לדחוף סטיק שמאל למעלה כדי להציף ולנחות ישר למטה

סימולטור...

[naor14]

לא הבנתי את תגובתך, אם הייתה בדיחה או סתם ציניות, בכל מקרה לא מצחיק.

רציתי להגיד שמאז שלקחתי על עצמי לנסות את הגישות פה בסימולטור
תרגולי האוטורוטציה השתפרו לי שזה מעודד מאוד, אני אשמח לשפר עוד בעצה טובה איך למנוע את ההחלקה פשוט לסיים את האוטורוטציה בנחיתה רכה ?
תודה לעוזרים.

בשביל לא לעשות החלקה אתה צריך להרים את האף של המסוק ליד קרוב לאדמה עם פיץ חיובי בשביל לבלום את המסוק, בנוסף את צריך לבוא בגישה מתונה יותר כלומר איטית יותר

[sharonx]

יואב אין תחליף להדרכה - כל הנראה לי האלו כנראה יעלו לך כסף ולא מעט....
יש מס׳ דרכים לתרגל אוטורוטציה, ומס׳ סטאפים אפשריים ונכונים לביצוע נכון - אף אחד מהם לא יזהיר אותך אם לא תתן למסוק לצבור מספיק סלד, אם תציף מגבוה מדי, אם תאבד גובה מהר מדי או פשוט יעזור לך לבטל כשצריך; דברים שמדריך יעשה ביתר קלות תוך שמירה על המסוק שלך ודקירה של הטעויות שלך בסיכה על מנת לשפר אותך מאוטורוטציה למשנה.
אתה יכול להתייעץ עם שרון X מהפורום, מה הוא עשה כדי ללמוד אוטו׳ עם ה 500 שלו - וכמה זה עזר לו לתהליך ההבנה של התרגיל.

אני אספר : ידעתי לעשות אוטורוטציה בסימולטור, ורציתי לחסוך ריסוק מיותר של המסוק בהתהליך הלימוד. תוך שיעור אחד מוקדש לנושא עם ליאור למדתי את התיאוריה והטכניקה של התרגיל, ולאחר השיעור ביצעתי את התרגיל בעצמי בהצלחה ללא ריסוקים. לא שווה 150 שקל בשביל לחסוך ריסוק של 700-1000 שקל ?
שלא לדבר שליאור בר-עמי אדם נעים שכיך ללמוד ממנו ולהטיס איתו.

באותו הקשר, בשיעור אחר עם ליאור השתוללתי עם תרגילים שאני בינוני ומטה בהם (אוטורוטציה והקפות הפוכות) בידיעה שיש מי שיציל אותי.
עשיתי טעות בגובה לא כל כך גבוה והייתי בטוח שהמסוק נכנס באדמה בכל הכוח. ליאור עצר אותו הפוך מטר(!!) מהקרקע והחזיר אותו בשלום. שווה או לא שווה ?

ליאור - זאת הזדמנות להודות לך על כל העזרה לאורך השנים. קצת יצאתי מהמסוקים לטובת FPV, אבל אני בטוח שאחזור ועוד נחזור להטיס יחד.

שרון

[sharonx]

קפיצה מיידית מ0 ל50% מנוע יטחן את הגיר לא?

אז איך עמית שיסל היה עוצר להבים באוויר לגמרי ומתניע ברגע ?

[Friman]

אז איך עמית שיסל היה עוצר להבים באוויר לגמרי ומתניע ברגע ?

שאלתי, לא טענתי
אני בטוח ששיסל תותח, כך שמעתי, אבל היותו תותח לא ממש מספקת תשובה לשאלה ששאלתי

[חן תם]

אני יודע שיש הגדרה בקאסטל שאומרת מצב אוטורוטציה המאפשרת להחזיר מנוע ללא סופט סטארט... עוד לא יצא לי להתעסק ולנסות את זה אבל זה קיים

[tomy]

חס וחלילה לא בציניות... הבנאדם הגיש תלונה על איום ברצח ושחיטה ישנם אנשים שלא יודעים מהדבר ובא לי שידעו שאם יש משהו שלא לרוחו של האדון אז עושים מעשה נבל ומגישים תלונת סרק...
ולכן אני עדיין עצבני מהעניין... אגב קיבלתי בונוס 4 נק' עבור העלבת "חבר" (שלא נדע מחברים כאלה) לעומת זאת ישנם הרבה אנשים נחמדים בהובי...
ולעניין בנושא האוטורוטציה אצלי הבל-אאוט עובד מעולה!!! ואני גם עובד בגוברנור מוד... בקר CC
ותזהרו מנחשים(השדות יבשים...)

[bartovmoti]

אני יודע שיש הגדרה בקאסטל שאומרת מצב אוטורוטציה המאפשרת להחזיר מנוע ללא סופט סטארט... עוד לא יצא לי להתעסק ולנסות את זה אבל זה קיים

נכון האפשרות הזאת קיימת באמת, רק שתדע שאם לא סימנת אפשרות זו כבר בתהליך כיול המצערת, אין שום משמעות בהפעלת הפונקציה הזאת כשאתה כבר בשלב הגוברנור, זה לא יעבוד..
אם אתה רוצה להשתמש בפונקציה הזאת ואתה כבר עובד עם הגוברנור, צריך להחזיר ל Fixed Endpoints, לבצע שוב כיול מצערת הפעם כשהאפשרות Autorotation Enabled מסומנת, ורק אז לחזור למוד גוברנור.

בקיצור, זה אומר כיוון הבקר מחדש רק בשביל זה.

[wonderd]

מוטי - למה זה לא עובד לאחר הכיוונים?

[bartovmoti]

זה לא עובד כי אם תנסה לעשות כיול מצערת עם האופציה הזאת ואח"כ בלי, תגלה שיש הבדל משמעותי בקביעת נקודת ה 0 של המצערת בין שני המקרים. עם האופציה הזאת אתה מגיע למינוס 130 כמעט בעוד שבלי זה מגיע בערך ל 0 הרגיל..

הסיבה לכך היא שבמקרה שאתה עושה כיול מצערת עם האופציה מופעלת, הבקר קובע 0 נמוך יותר מהרגיל ומתייחס ל 0 המקורי כ 0 וירטואלי שאם המצערת נמצאת בתחום הזה, היציאה ממנו תהיה בלי סופט סטרט.
אם הוא יראה את ה 0 האמיתי (שכעת נמצא באיזור מינוס 130) כאמור זה יחשב כאתחול מחדש.

אם עשית כיול מצערת ללא פונקצית אוטורוטציה, לאחר מכן אין כל משמעות להפעלה שלה אם לא כיוונת שוב את המצערת עם 0 חדש.