פרק שני בהמשך פרוייקט drift countersteer לשלדת fijon fdc2

[dani14]

אז אחרי החלפת פולי ל 15 שיניים הרצועה הפכה לרפויה מדי , מה שלא בריא מהרבה סיבות ולכן עלו הפתרונות הבאים :
1. החלפת הרצועה לקצרה יותר
2.הוספת מותחן ממוסב לצורך מתיחה

מאחר והפתרון השני מועיל יותר החלטתי לייצר אחד .



תופעה שנתקלתי בה די מהר הייתה : בגלל שהרצועה מתוחה עכשיו , היא משתפשפת בתומך השלדה העליון שנמצא בין בית המנוע לבית הסרן...
כמובן שזה נשלף החוצה והושחז כצורך...




זהו...הכל מורכב...ומתוח





דני

[dani14]

וסרטון קצר...

[Killswitch]

נראה טוב דני
אני מקווה שנערוך מפגש בקרוב....


טל

[nehorayos]

נראה מעולה !
יש ימי מפגש של מסיעי דריפט ? רכשתי ביום שישי רכב XRAY T2-008 ואני לומד אותו ...
יש לי יותר מידי כוח בגלגלים האחוריים (מנסה עוד להבין את החישובים של גלגלי השיניים)

בינתיים תמונות :




אשמח להתעדכן אם יש מפגשים ואיפה כדי ללמוד ולהבין יותר (אני מפתח תקוה)

שבוע טוב

[Traxxas]

Like גדול. נראה ממש מדע בדיוני.
ויוסי מפ״ת איפה אתם מסיעים שטח. יום שישי האחרון הייתה במסלול??

[dani14]

חברים תודה על הפרגון....
יוסי , לגבי השאלה שלך ללמוד ולהבין יותר , הכל מתחיל ונגמר בפורום . כמובן שאם אני או השאר לא נוכל לעזור(אני בספק..) , תמיד נדע להפנות למקומות הנכונים...
יש מפגשים מידי פעם בקניון גבעתיים...
לגבי גלגלי השיניים (הפולי) , תספור את מספר השיניים בכל גלגל כזה ותעלה את הנתונים לפה , אשמח לעזור לך...

דני

[ebay007]

פשששש....
תתחדש יוסי. הסיני בדיוק הוציא מקלט לשלט שלך.

ממי קנית?

[nehorayos]

אייל (TRAXXAS), יום שישי לא הסעתי בגלל ההרכבה של הרכב הנ"ל, אני קבוע מסיע בשטח בגלילות (בסינמה סיטי) אתה מוזמן תמיד, הבנתי ששינו את שטח המסלול לידידותי יותר. אשמח לראות אותך שם, אנחנו מתחילים להתאמן לתחרות סוף הליגה בימי שישי.

מתן - תודה, הרכב משרון אם אתה מכיר אותו, לגבי המקלט של הסינים אני מהסס לקנות אחד אזי אני צריך "להתאים" לו רכב נוסף וזה לא כלכך ימצא חן בעיני אישתי , אבל אם הוא ברמה של הORANGE כמו של הטיסנים אז מומלץ ביותר.

דני - בדקתי ומספרתי את גלגלי השיניים, מאחור יש פולי של 34 ,באמצע ספורגיר של 87 שאליו מחוברים במקביל שני גלגלי שיניים של 20 ומקדימה פולי של 34 שיניים, והפיניון הוא 18 שיניים. ההרגשה היא שטיפה גז והאוטו מתחיל לכנס לסוג של סיחרור (צלחות) וקשה לו לבצע דריפט בסיבוב, אבל בסיבוב על ציר הוא פשוט אלוף :-)
תודה על העזרה !

[dani14]

יוסי ההנעה שיש לך ברכב היא 4X4 רגילה לחלוטין ביחס שווה של 50:50 . אם תגדיל יותר את הספארגיר למספר שיניים גדול יותר , תמנע את הסחרור שאתה מרגיש כעת . עוד דבר , זה חלוקת משקל נכונה לאורך ולרוחב , הייתי ממליץ לך לעבור גם עליה ולוודא שהרכב מאוזן כמו שצריך.

[nehorayos]

דני תודה על התגובה, בפירוק של הפולים מצאתי לאגר תפוס (זה הסורר שעשה לי את הבעיות).
אני מצאתי שמשחק עדין עם סגירת הפולי הקדמי (מה שהיה חסר לי קצת כוח) הגעתי לכך שהרכב מבצע דריפטים רק שנשאר לי להתאמן ולהשתפר.

לא מאמין כמה זה כייף

תודה על העזרה, מאמין שאני עוד יציק לך

[dani14]

תציק כמה שבא לך...
אם יש באפשרותך לנעול את שני הדיפים , טוב כפליים , לאחר מכן תוכל לשפר את הדיפ הקדמי לחד כיווני...ולאחר מכן....
גולת הכותרת Counter Steer!!!!

[nehorayos]

היי דני,
הדיפים ב-XRAY הם מולטי דיפ, ז"א שלושה מצבים : STANDARD ONE-WAY, SOLID ONE-WAY, FULL-TIME SOLID AXLE לא הבנתי כל כך מה ההבדל בינהם.
יש אפשרות לנעול את הדיפ, אני אבדוק ויעדכן.

מתן - הזמנתי מקלט "כתום" לרכבים מהסיני נעדכן ברגע שהחבילה תגיע :-)

תודה ויום נפלא

[שרון צח]

יוסי מה המצב קודם כל תתחדש אני מוכן לקנות את הרכב שלי בחזרה ***ח....

אתה מסובב את הגלגלים האחוריים קדימה וכך נועל את הדיפרנציאל האחורי לדריפט ...
זה מה שטוב ברכב הזה שיש לו 3 מצבי דיפ....

כמובן צמיגי דריפט קשים אם יש שאלה דבר איתי בפון

[nehorayos]

שרון, מה קורה ?
מקוה שאתה חוזר לתחום (חסרים לנו אנשים ***)
הרכב הזה לא מפסיק להפתיע, פשוט אין מילים.
תודה ונראה אותך בלי נדר בגלילות


Sent from my iPhone using Tapatalk