בעיה בAuto Level בבורד KK 2.0

[sharonx]

מצב ג'יירו הנייד kk2.0 עובד מצוין, חריף מאוד כשרוצים ויציב למדי.

הבעיה במצב auto level. הוא מתיישר נורא לאט, נסחף לכיוון אחד, טס כאילו הוא בדואל רייט, בקיצור על הפנים.

שיחקתי עם קליברציה , גיינים של AL אבל כלום לא עזר.

מישהו הצליח לעשות AUTO LEVEL נורמלי איתו?
השילדה היא HK 450 PCB, תואם DJI.

Sent from my Samsung Galaxy II using Tapatalk

[sharonx]

מה אף אחד ?

[guy1a]

אני הצלחתי להגיע בדיוק לאן שאתה הגעת

חיים גיל מטיס איתו תלת רוטור .. אולי הוא יודע. ( הוא מטיס אותו בחושך מוחלט ללא שום לדים חוץ מה LCD בשליטה מעולה ! )

[sharonx]

תקראו את התגובה ותראו מי רשם אותה...

http://www.rcgroups.com/forums/showp...postcount=1735

וזה ברשימת ה TODO שלו לשפר את זה

[sharonx]

מסמך מעניין מאוד, לכל בעלי ה KK ובכלל.
בחור נחמד הקפטן, אהבתי את גנון הכתיבה ההומוריסטי שלו.

גיא - ראה איך להגיע לטיסה מיוצבת שהיא לא זוועה (תאפס את I).
תקרא הכל, מחר יש מבחן


http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...3X61437X40.rtf

[igalr]

אין לי את הכרטיס הזה , כך כל הכתוב הוא על בסיס נסיון עם כרטיסים המכילים ACC


את הבדיקות צריך לבצע ללא רוח
רחפן מאוזן תמיד יסחף עם הרוח .
כשיש מדי תאוצה בד"כ יש אופציה לאפס אותם , חשוב מאוד לבצע את זה כשהקוואד במצב אופקי לגמרי , אני מוודא שהקוואד אופקי באמצעות בועת פלס.
כזו :
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=10614

לפעמים גם זה לא עוזר.
את כרטיס הטיסה תתקין באמצעות ברגים כשבין הכרטיס לגוף יש צינורית סיליקון , ואז הידוק של הבורג באחת הפינות יאפשר שינוי זווית קטן של הכרטיס ביחס לקוואד.
לדוגמא אם הוא מושך אחורה , מהדקים ברגים כך שזווית הכרטיס תיהיה כזו שתוריד מעט את החלק האחורי כל שהכרטיס.

[guy1a]

יגאל זה ברמה שהרחפן פתאום נוטה לאיזה והזזה של הסטיק לכיוון המנוגד עד הסוף לא מספיקה בשביל להתנגד.

רק ניטרול מצב ייצוב מאפשר למנוע ריסוק.

SGS2 & er9X ..

[magicjim]

ראה סרטון זה:

[haimgil]

איך קפטן קוק רשם "זה פשוט מסריח".
הבקר מצויין לטיסות רגילות ולייצוב .
מצב שמירה אוטומטית לא שווה כלום.
שרון יש שם אופציה לכוון OFFSET באחת הקטיגוריות ואז הוא ממורכז במצב אוטומטי.
אך ברגע שתזיז סטיק הוא עוד פעם יקח לו זמן להתיישר

[guy1a]

איך קפטן קוק רשם "זה פשוט מסריח".
הבקר מצויין לטיסות רגילות ולייצוב .
מצב שמירה אוטומטית לא שווה כלום.
שרון יש שם אופציה לכוון OFFSET באחת הקטיגוריות ואז הוא ממורכז במצב אוטומטי.
אך ברגע שתזיז סטיק הוא עוד פעם יקח לו זמן להתיישר

מה זה אופסט? מה המשמעות שלו וכמה זה אמור להיות ?

בסרטון זה ממש,ממש יציב !

SGS2 & er9X ..

[sharonx]

תחשוב על אופסט כקיזוז מצב האפס של האקסלרומטורים.
הכמות - כגודל הסחיפה. זה ניסוי ותעייה.

[eitan]

ACC
את כרטיס הטיסה תתקין באמצעות ברגים כשבין הכרטיס לגוף יש צינורית סיליקון , ואז הידוק של הבורג באחת הפינות יאפשר שינוי זווית קטן של הכרטיס ביחס לקוואד.

היכן ניתן לרכוש את צינורית הסיליקון ?

[igalr]

היכן ניתן לרכוש את צינורית הסיליקון ?

צינורית דלק הכי פשוטה אפשר לרכוש בכל חנות טיסנים

[sharonx]

http://www.rcgroups.com/forums/showp...postcount=2697

[guy1a]

אחרי השדרוג - בבית !
זה נראה ממש ממש יותר טוב.

[tav31]

רגע אני לא מבין מתי שלוחצים על כפתו ה- auto level בשלט אי אפשר לעשות כלום מלבד להזיז את מצהרת. העידכון סידר את הבעיות של הסחיפה והמהירות ישור של ה-auto level?

[guy1a]

מצערת

לא הבנתי מה אתה אומר ...

בניסוי טיסה בבית אחרי העדכון. ייצוב עובד הרבה יותר טוב.

SGS2 ..

[sharonx]

רגע אני לא מבין מתי שלוחצים על כפתו ה- auto level בשלט אי אפשר לעשות כלום מלבד להזיז את מצהרת. העידכון סידר את הבעיות של הסחיפה והמהירות ישור של ה-auto level?

סחיפה סודר, מהירות יישור לא כל כך. תגובתיות שופר.