שרשור תיקונים/בניה

[danile80]

יפה מאד!! ביא אותו למפגש בשבוע הבא

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

תודה
אולי, אם הוא לא יהיה באמצע תבנית...

[danile80]

ערב טוב

לפני חצי שעה הוצאתי את הכנף השניה מהשק.
דבר ראשון, המשאבה החדשה היא פשוט תענוג. שומרת על לחץ קבוע, נדלקת ונכבת מתי שצריך, פשוט מעולה.
הדבר הזה התבטא בגימור של הכנפיים, יותר חלקות ומבריקות.
דבר שני, בד קרבון שהשתמשתי, נוראי מבחינת תפעול ושימוש, צריך לשפר את השיטות.

כנף ימנית 55.6 גר', כנף שמאלית 56.1 גר'. לפני הטרימינג.
בכנף שמאלית פספסתי מעט עם שפת התקפה בכמה אזורים, הבד ברח משם.

בנוסף, התחלתי לעשות את התבנית של החופה.

דני

[danile80]

בוקר טוב

סוף סוף שייפתי סופית את הכנפיים, פתחתי צירים והוספתי קרבון באזור של שפת התקפה פגומה בכנף שמאל.
כנף ימין 53.7 גר' כנף שמאל 54.1
בסופו של דבר יצאו לא רעות בכלל אך לא מעולות, מה שכן אצטרך לפתור את בעית קשיחות המאזנות בליווחים הבאים.
בנוסף סיימתי את התבנית של החופה.

[danile80]

הגיע הזמן של קיר הפרדה.

בנתיים הפלאג מקובע בפנים עם פלסטלינה. נשאר לי קצת לכופף את הראש של הלוח כך שיתאים לאף המעט מורד של הפלאג (דומה לטוויסטר), כלומר משטח ההפרדה לא יהיה לגמרי אופקי.

נשאר לאטום את החריץ מסביב לפלאג כדי לצקת אפוקסי.

[eitan-ro]

שונא לעשות משטח הפרדה!

[roydor]

דני,
תוסיף מסגרת לתבנית, תבנית באורך כזה צריכה מסגרצ היקפית אחרת היא מתכופפת ומתעוותת. חובה לפחות על חצי אחד.
איך אתה מתכוון לייצר את הגופים? ניפוח?
במידה וכן אז צריך תבנית עבה למדי שלא תתעוות בלחץ של הניפוח.
רועי

[danile80]

איתן, גם אני
רועי, המשטח העליון מחובר לפלטה עבה תחתונה במספר מקומות, כך שהיא שומרת על צורתה.
בסופו של דבר הגופים ייוצרו עם ניפוח, כך שתהיה תוספת עובי רצינית וקשיחה. ערן מסר את מיכלי ה poraver בדיוק בזמן

[eitan-ro]

בנוסף לזה, אתה חייב להוסיף תעלת ניקוז לעודפי דבק כמו פה:
http://static.rcgroups.net/forums/at...g?d=1347918731

[eitan-ro]

בנוסף לזה, אתה חייב להוסיף תעלת ניקוז לעודפי דבק כמו פה:
http://static.rcgroups.net/forums/at...g?d=1347918731

[roydor]

הכוונה היא למסגרת מחומר מרוכב לחצי התבנית.
תבנה קירות על משטח ההפרדה והחומר של התבנית עולה עליהם ויוצר מסגרת.
את הפורבור שפוך לאמבטיה שנוצרת וסגור עם שכבות בד נוספות

[danile80]

הכוונה היא למסגרת מחומר מרוכב לחצי התבנית.
תבנה קירות על משטח ההפרדה והחומר של התבנית עולה עליהם ויוצר מסגרת.
את הפורבור שפוך לאמבטיה שנוצרת וסגור עם שכבות בד נוספות

זאת בדיוק הכוונה

[roydor]

לאחרונה אספתי את ה-Salpeter המרוסק של אלדד והתחלתי בפרויקט שחזור לטיסן.
הטיסן, שהיה בעבר של רונן וכבר עבר אצלי פעם לסבב שיפורים, התרסק לפני כחצי שנה מסיבות שאינן לגמרי ברורות. בזריקה הוא "התחפר" בקרקע וסבל מנזקים לשורש הכנף ולחרטום.

כחלק מתהליך השחזור והתיקון החלטתי להפוך אותו לתואם 2.4.
איתן ייצר לי חרטום מפיברגלס מהתבניות שלו ולאחר ניתוח החלפתי את החרטום, תודה איתן!
את השורש של הכנף שיחזרתי ככל שיכולתי שכו היתה דהלמינציה באזור אחת הסרוואים ושבר מאחורי ה-dbox. היה גם שבר בקורה הראשית שדרש תיקון. הלשונית שבין המאזנות ושמאפשרת קיזוז מצב המדפים נתלשה והיה צורך לשחזר אותה ואת זווית ההתקנה שלה. לאחר שיחזור השורש והתאמה לגוף, חיזקתי את הכל מבנית ע''י ציפוי בבד 50 אם תוספת של בד 50 בנקודות קריטיות.
את הלהב החלטתי להחליף ללהב של איתן והטיפ של הלהב דרש חיזוק משמעותי שכן סבל מסדקים רציניים והיה ''רך''. על כן קילפתי את החיזוק הקודם ושמתי חיזוק חדש שקושר את הלהב ל-dbox בצורה משכנעת יותר.
אחת המאזנות נתלשה מהכנף ולכן היה צורך גם לשחזר את הציר. מכיוון שהציר המקורי היה ציר קוולר, תיקון דלא הוא בלתי אפשרי. על כן הדבקתי את המאזנת למקום עם סלוטייפ והוספתי שכבה דקה של סיליקון בצד הפנימי של הציר לתמוך בסלוטייפ ולמנוע קילוף כתוצאה מעומסי טיסה. המאזנת השנייה היתה קרועה באופן חלקי בלבד ועל כן סלוטייפ הספיק לחלוטין ותוספת סיליקון בוצעה רק במקומות הקריטיים.

לצערי אין לי תמונות של הנזקים לפני התיקון, רק תמונות של שלבי תיקון מתקדמים.

המשך התיקון יכלול החלפת הגה הכיוון שכן הגה הכיוון הקיים סובל מדהלמינציות רבות. לאחר מכן מתקון הגוף מחדש וסתימת חלק מהחורים בגוף. צינורית הבלסט המקורית כבר פורקה ואני מעביר את הטיסן לתצורת הבלסט המועדפת שלי כדי להשתמש בבלסט הקיים שלי. את החור הקיים אני סותם מסיבות של חוזק.

רועי

[roydor]

תמונות נוספות

[eitan-ro]

יפה...
הערה קטנה - הטיסן היה של איציק ולא של רונן

[roydor]

יפה...
הערה קטנה - הטיסן היה של איציק ולא של רונן

תיקון טעות, של איציק רונן

[roydor]

התחלתי לבנות הגה כיוון חדש להחליף את הגה הכיוון הקיים,
ההגה הקיים שוקל (עם כל התיקונים שכבר יש עליו) 7 גרם מוכן לטיסה.
לקחתי בלזה 5 קלה (לוח שוקל 28 גרם) וחתחתי הגה גדול ב-20%.
הלוח לפני שיוף שקל 7 גרם.
לאחר שיוף הלוח לפרופיל סמי סימטרי כנהוג בדיסקוסים, ההגה שוקל 3.4 גרם בלבד.
אני מעריך שאחרי ציפוי בפיבר, הוספת ציר וקורה, ההגה ישקול בין 6 לבין 6.5 גרם, משקל מעולה.

סרוואים כבר בדרך, הזמנתי סרוואים חדשים של סנווה מקווה שיהיו אלטרנטיבה ל-D47:
http://www.airtronics.net/index.php/...tal-servo.html

[danile80]

ערב טוב

כמעט הכל מוכן ליישום קיר ההפרדה.
לאחר מילוי מרווחים, שייפתי את שאריות האפוקסי, לאחר מכן הייתי חייב להשלים אפוקסי עד למישור הסימטריה באזור הבום, מכיוון שהכנף משוקעת מעט.
לאחר הוצאת הפלאג, נדרשו כמה תיקונים בגלל קילופים מקומיים וכו.

תעלות הדבק+קידוד בין שני חלקי התבנית בוצעו מפלסטלינה מצופים בצלוטייפ (צבע שונה בגלל צלוטייפ בצבעים שונים, הכהה נגמר לי באמצע), המסגרת מסביב מרונדופן .
מחכה לטאצ'ים אחרונים בפלאג וקדימה לעבודה...מזל שיום כיפור לפנינו.

[eitan-ro]

עם איזה ג'לקוט אתה עושה את התבנית?

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[danile80]

עם איזה ג'לקוט אתה עושה את התבנית?

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Biresin S16 של SIKA

[roydor]

סיימתי את בניית הגה הכיוון, יצא מעולה!
6 גרם וחזק באופן מעורר התפעלות
ללא ספק ההגה הקל ביותר שאי פעם התקנתי ועוד בעל שטח גדול של 2 דצמ"ר.

הדבקתי לגוף והתקנתי קפיץ.
עברתי להשתמש בקפיץ "מקופל", היתרון הוא בכך שהקפיץ לא מפתל את ההגה.

עכשיו נדרשים רק סרוואים וניתן להשלים את המתקון ואת התיקון.

רועי

[Tiran]

מאיפה אפשר להשיג את הקוולר לצירים ?

[eitan-ro]

אני יכול להביא לך, אבל בכל מקרה זה קוולאר ששותלים בתהליך של הייצור הגה

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[Tiran]

א. תודה.
ב. זו בדיוק הכוונה שלי - להתחיל לייצר חלקים. יש את כל ה"מצרכים" כמעט.

[roydor]

הברגים המקוריים של הסלפטר הם ברגי פלסטיק קלילים. בגלל שאחד הברגים נשבר בריסוק, הייתי חייב למצוא לו תחליף. הברגים הנדרשים הם ברגי 4 ממ ארוכים למדי ולכן כבדים יחסית, סביב 4 גרם. חיפשתי ומצאתי באינטרנט ברגי אלומיום חלופיים, שניים שוקלים גרם וחצי בלבד ונראים מגניב (אנודייז כחול). בשלב הבא ילכו גם לסטארק

[danile80]

קצת המשך
הגיע שלב הג'לקוט.
הפלאג הוצב בפניפ, עם כמה שכבות ווקס+מירוק. השכבה הסופית מ- PVA, עוזר בחליצה.
שכבת ג'לקוט ראשונה על הכל. לאחר מכן שמתי סיב פחמן על היקף הפלאג איפה שהוא פוגש את קיר ההפרדה, לטובת חיזוק האזור הזה + ג'לקוט עליו.
לאחר ייבוש קצר של הכל, נמרחה עוד שכבה.