שלום לכולם
בזמן הקרוב מתוכננים אצלי מספר פרויקטים לבניה. כמו כן צצו מספר דברים הדורשים תיקון.
החלטתי לרכז את הכל בשרשור אחד בתקווה שיהיה מועיל.
שלום לכולם
בזמן הקרוב מתוכננים אצלי מספר פרויקטים לבניה. כמו כן צצו מספר דברים הדורשים תיקון.
החלטתי לרכז את הכל בשרשור אחד בתקווה שיהיה מועיל.
הפרויקט הראשון הוא תיקון תוצאות המפגש ביום שישי.
ב- SG שלי נגמרה הסוללה והדאון נכנס בקרקע. הנזק הוא בום שבור וכנף מעוכה. היום נטפל בבום.
מכיוון שהבום התקפל לגמרי, יש צורך לחזק את כל הדופן מסביב. החלטתי לעשות "מיני בום" באזור השבר.
לקחתי שתי שכבות בדים - 0/90 ו- UD - בדיוק אותם החומרים והליווח מהם עשוי הבום המקורי.
חותכים חתיכה שתכסה את כל ההיקף ועוד קצת , בד חד כיווני מעט קצר יותר.
מספיגים את הכל ודואגים לספוג החוצה את שאריות האפוקסי (נייר טואלט וגלגלת).
לאחר מכן מגלגלים את זה על הבום ומהדקים עם סרט וידאו - בדיוק כמו במקור.
זהו, בלילה זה יתייבש ונראה מה ייצה מחר.
דני
היום פתחתי את סרט הוידאו.
הכל היה מהודק מודבק ומבריק, נראה כאילו החוזק המקורי חזר אליו.
קצת שיוף מלמעלה על מנת להחליק את המעברים והדבקה מחודשת של צינוריות פושרודים.
זהו, הגוף שוב במצב טיסה, מחר אסתכל על הכנף.
דני
בוקר טוב
הכנף ספגה פגיעה בכניסה לקרקע, כתוצאה מכך נוצרו כיפוף ומעיכה לכל אורך המיתר (ראו תמונות). היו דלמינציות בין הסקינים לבין הקלקר, לשמחתי הקורות לא נפגעו.
השלב הראשון הוא יישור עד כמה שניתן של המעיכות. לקחתי סמרטוט רטוב, שמתי על הכנף ועברתי מלמעלה עם מגהץ. עושים את זה כמה פעמים והכנף פחות או יותר חוזרת לצורתה. כמובן שלא ניתן להעלים עד הסוף.
לאחר מכן עשיתי מספר חתכים בסקינים מלמעלה ומלמטה באזור הכיפולים והדלמינציות, יש לשים לב לחתוך בכיוון הסיבים.
לאחר מכן ערבבתי מעט אפוקסי שמיועד לשיכוב והספגתי את אזורי ההפרדות, בגלל החתכים האפוקסי נכנס פנימה בין הקלקר לבין הסקינים.
למשך הלילה הכנף הייתה בלחץ בין שני פלציבים וניילון.
המוצר הסופי קצת יותר מבריק ולא כל כך שונה ההתחלה, אבל מה שחשוב שחזרו לו תכונות החוזק המכניות וניתן למשיך להטיס.
דני
יפה יפה... רק אל תזניח את הT3...
ערב טוב
אתמול התחלתי ללווח זוג משטחים אחוריים לדאון השלכה. המשטחים מסוג edge vertical, freak horizontal.
מדובר על פרופילים יחסית מודרניים, עם מייצב אנכי אני מטיס ומאוד נהנה ממנו, עם האופקי עוד לא יצא לי.
המשטחים מיועדים לשבתאי כדי להחליף את אלה שהיו לו באוריון.
דבר ראשון חותכים את הליבות ומצרפים אותן למשטח אחד עם דבק ספריי
לאחר מכן עושים החלקות בסיסיות, מדביקים שפות התקפה, חיזוק שפת זרימה וציר. במשטחים שלי אני מריץ קורה על הצד השטוח, במייצב האנכי היא כמעט לכל האורך, באופקי היא מחזקת את האמצע.
החיזוק הנוסף הוע ע" tows של פחמן לאורך המשטח, הסקין הוא בד זכוכית 48gr/m^2, צירים מפילפליי.
שמים שכבת ווקס על השקפים (2-3 שכבות) ומירוק אחרי כל ייבוש.
ערבוב אפוקסי, הספגה והכנסה לשק וואקום. אני כל פעם מתפלא איך השקים האלה שאני משתמש עדיין מחזיקים, ומחזיקים טוב.
הקטע הכי קשה הוא לחכות לייבוש בלילה.
דני
sabi (29-10-2012)
בבוקר לא היה לי זמן, אז פתיחת השק ופתיחת השקפים נדחה להיום בערב.
ההפרדה בוצעה בקלות והגימור לא רע בכלל.
מחר אעשה טרימינג ואפתח את הצירים.
לא הבנתי מזה סרט הוידאו
תודה בהצלחה
יפה...
אם תשתמש בבד UD לקורות שהוא כבר מגיע בצורת UD (בעובי 0.1-0.2) הקורה תצא יותר נקיה...
אתה מגיע לתחרות בשבת הבאה, נכון?
סרט וידאו לא קשור לליווח הזה
איתן, אני יודע, אבל אני צריך להשתמש בקילומטר ומשהו של tow שיש לי
לגבי התחרות, נכון לעכשיו כן.
מה שכן יש לי לו"ז מטורף בעבודה עכשיו, אז אין זמן להתאמן
ערב טוב
היום עשיתי שיוף של כל הדברים מסביב ופתחתי צירים.
יצאו מאוד נחמדים ומאוד קשיחים.
המשקל קצת כבד - כ- 8 גר' לכל אחד.
דני
אם כבר יש שרשור תיקונים - יש לי שאלה.
איך מתקנים כנף קצף מצופה ?
תיקון של כנף קצף מצופה כולל השלמת הקלקר ותיקון הסקין.
השלמת הקלקר מבוצעת ע״י ניפוח של הקלקר, במידה והוא מעוך, ע״י אדים (מים רותחים או מטלית לחה ומגהץ) או החלפה בקלקר או חומר מילוי אחר במידה והקלקר חסר או מעוות לחלוטין
לאחר שטיפלת בקלקר יש להשלים את הציפוי מחדש, סיבי פחמן לקורה ופיבר או קרבון לסקין.
יש מספר תיקונים של טופסקיי שפורסמו בפורום בעבר, חפש אותם
רועי
אם לא מטיסים אז בונים....
בשעה טובה סיימתי להרכיב את האקסנט שלי
לקח קצת זמן אבל זה הסתיים בסופו של דבר.
נותרו כמה סידורים אחרונים מקדימה ותכנות שלט סופי, אני מצפה למשקל סופי של כ- 278 גר'.
נותר לחכות למזג אוויר נחמד כדי להטיס אותו.
דני
יפה...
מה עם הTWISTER?, איך טס?
פעם אחרונה שהטסתי הוא טס נהדר
מחכה למזג אוויר נורמלי...
תתחדש!
בוקר טוב
היום בבוקר הוצאתי את הכנף השניה מהשק, אז הגיע הזמן להראות תמונות
הסיפור של לעשות כנפיים עם פרופילי ZONE התבשל אצלי כבר מזמן, וכל פעם נדחה מהסיבות הסטנדרטיות...
לפני כמה חודשים חתכתי את הליבות, והחומרים הוזמנו מזמן. לאט לאט הגעתי לכדי מימוש. בשבוע האחרון סוף סוף סיימתי.
הכנפיים מלווחות בתצורת Dbox עם בד קרבון אוקראיני מקדימה ובאזורים אסטרטגיים - הבד הזה מיוצר ע"י vladimir models וידוע בתור vlad st (בעקבות הרכישה, קיבלתי מהם כרטיס ברכה לשנה החדשה )
זכוכית 48gr/m^2 מאחור עם tow 1k בתצורת disser. פיל פליי לטובת צירים.
אני מרוצה מהגימור והתוצאה הסופית, אלה הכנפיים הכי קלות שיצא לי לעשות - 54 גר' ממוצא לחצי ללא פגיעה נראת לעין בקשיחות, וזה עוד לפני טרימינג ופתיחת מאזנות (כנף SG הכי קלה שיצאה לי הייתה 59 גר' אחרי כל השיופים והפתיחות)
מה שכן הבד הזה ממש לא ידידותי בזמן הליווח, צריך להתעסק איתו ממש בזהירות כדי שיישאר כדבוקה אחת.
בזמן הקרוב אני אגמור אותם ואשדך אותם לגוף טופסקיי שיש לי בבית, נראה מניסיון עד כמה הפרופיל הזה הוא טוב.
יום טוב
דני
איזה יופי של עבודה !!
יש מצב להזמין ממך כנף ?
יפה מאד...
א. היתי ממליץ לך לעבור לפיבר 28 גר\מ^2, אתה תוריד ככה עוד כ5-8 ג"ר.
ב. למה לא פתחת כבר שירשור חדש עם הכנף הזאת? נראה פרויקט מאד מעניין...
ג. זה פרופיל ZONE או ZONE 2?
איתן.
תודה
הכנף היא zone2.
זה שרשור של כל מיני, מי יודע מהעוד יבוא
הפרויקט באמת מעניין, אני מצפה כבר להטיס אותה. הגוף של טופסקיי כבר מוכן עם זנבות חדשים מאותה הסדרה.
דני,
עם גוף טוב יש מצב שתוכל לסיים את הטיסן במשקל 250 גרם.
מרשים מאד.
ערב טוב
היום קצת התקדמתי עם הכנפיים עד שהגשם גירש אותי מהמרפסת...
השיופים של שאריות הסתיימו. הצורה כבר נראת כמו כנף אמיתית. משקלים לפני פתיחת מאזנות: ימין 54.6, שמאל 52.8 כך שההפרש בכיוון הטוב.
ניסיתי באחת התמונות להראות את הפרופיל, כפי שניתן לראות הוא לא שטוח בתחתית אלה עם קצת קמירות. דבר נוסף: הוא ממש דק, אם משווים לפרופיל של SG, אז יש ירידה של כ 2 ממ באזור הכי עבה.
מחר בתקווה אפתח את המאזנות.
רועי, תודה
כרגע יש לי רק גוף ספייר של טופסקיי, אז הוא לא כל כך קל. זה משהו שייעדתי אותו לטובת "הורדת סיכונים" בדיקות עם הכנף החדשה.
בעתיד יכול להיות שיהיה גם גוף נחמד יותר עבור הכנף....
דני