סוללה LI PO לשלט 10C

[SHAHAR AB]

טוב נראה לי שהסוללה בשלט שלי עייפה האם יש המלצות לסוללת ליפו שמתאימה לשלט 10C?
תודה וחג שמח

[lior_bar_ami]

GensAce 3s 1800mAh
יספיק לך לנצח...


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[אננס]

יש לי 3 סוללות LIFE מהסיני, שניים ב 9X ואחת בשלט לרכב.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...ter_pack_.html

אני מרוצה מהם...

[משה לוי]

בבקשה אני הזמנתי את זאת
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...utaba_JR_.html
ועד עכשיו הטסתי עם זאת
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...poly_Pack.html

[משה לוי]

בבקשה אני הזמנתי את זאת
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...utaba_JR_.html
ועד עכשיו הטסתי עם זאת
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...poly_Pack.html

[umbo]

יש לי 3 סוללות LIFE מהסיני, שניים ב 9X ואחת בשלט לרכב.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...ter_pack_.html

אני מרוצה מהם...

שאלות בקשר לסוללה הזו.
מה המתח שאליו היא מגיעה בסוף הטעינה ?
כמה זמן היא מחזיקה בשלט ובאיזה מתח כדאי להפסיק את השימוש ולטעון מחדש ?
האם אתה טוען כשהסוללה בתוך השלט ?

[flatspin]

שאלות בקשר לסוללה הזו.
מה המתח שאליו היא מגיעה בסוף הטעינה ?
כמה זמן היא מחזיקה בשלט ובאיזה מתח כדאי להפסיק את השימוש ולטעון מחדש ?
האם אתה טוען כשהסוללה בתוך השלט ?

הסוללה הזאת מגיעה בסוף הטעינה למתח של 10.8V
משך הזמן תלוי בשימוש. בכל מקרה, הרבה מאד זמן בין הטעינות. הסוללה יכולה לרדת עד מתח של 6.0V, אבל מומלץ לחזור ולטעון כאשר המתח מגיע ל-8.0V בערך.
לעולם יש לבצע את הטעינה בחוץ, על גבי משטח חשוף בלתי דליק ובהשגחה. הטעינה תהיה במוד בלאנס. בסיום הטעינה להחזיר את הסוללה למקומה בשלט. שים לב לא להפוך קוטביות !!!

[glider50]

הסוללה הזאת מגיעה בסוף הטעינה למתח של 10.8V
משך הזמן תלוי בשימוש. בכל מקרה, הרבה מאד זמן בין הטעינות. הסוללה יכולה לרדת עד מתח של 6.0V, אבל מומלץ לחזור ולטעון כאשר המתח מגיע ל-8.0V בערך.
לעולם יש לבצע את הטעינה בחוץ, על גבי משטח חשוף בלתי דליק ובהשגחה. הטעינה תהיה במוד בלאנס. בסיום הטעינה להחזיר את הסוללה למקומה בשלט. שים לב לא להפוך קוטביות !!!

אני אחדד את השאלה הקודמת של UMBO, מה זמו עבודה (כמובן משוער) של המשדר עם הסוללה הזו ?
עד איזה כמה יכול מתח המשדר לרדת (במקרה שלי Airtronics RD6000 - רגיל לא 2.4) ועדין לעבוד בביטחון (עם סוללות ניקל מטל אני לא יורד מתחת ל9.6V, אבל זה בעיקר בגלל שאני טוען לפני כל הטסה)?
בענין טעינה אני מבין שבכל זאת סוללות Life לא רגישות כמו ליפו ןאפשר לטעון במשדר.

[אננס]

זמן העבודה תלוי בצריכת הזרם של המשדר, כל משדר והזמן שלו, בכל מקרה מדובר על טעינה אחת של המשדר עבור עשרות טעינות של סוללות הטיסנים.

נכון שהטעינה מסתיימת כאשר מתח ההדקים שהמטען רואה הוא 10.8, אבל הסוללה מתיצבת על 9.9V די מהר, אני טוען כשאר המתח מגיע ל 9.3V בערך ונכנס 1000-1200 מיליאמפר.
מד המתח ב9X מראה 0.3V פחות ממתח ההדקים ומתחיל לצפצף ב 8.9V (מתח הדקים 9.2V ).
קצת קשה להטיס עם הצפצופים אבל אם משאירים את השלט דלוק המתח יורד מהר יחסית (חצי שעה) ל 8.5V ועדיין השלט עובד ומשדר למקלט.

השלט של הרכב לא מצפצץ אלא רק הנורה הירוקה מהבהבת ולכן לפעמים שאני רואה את הנורה מהבהבת (רוב הזמן הילדים משחקים עם השלט הזה) הסוללה כבר ב 8V ואין השפעה על תפקוד השלט.
נכון LIFE לא רגישה כמו ליפו, עדיין חייבים לטעון בצורה מאוזנת וזרם הטעינה צריך להיות מוגבל ל 1.5A וגם תמיד יש סיכון בטעינת סוללות והשאלה האם אתה רוצה שרק הסוללה תישרף או שגם השלט?
אם השלט לא כל כך חשוב לך ואתה מעדיף לא להוציא את הסוללה זה החלטה שלך, כמובן שאת בית הסוללות רצוי לפתוח בזמן הטעינה (פיזור חום) וחייבים לחבר גם את הבלאנס.

[flatspin]

בדרך כלל סוללות כאלו מחזיקות מעמד בין טעינה לטעינה משהו כמו 6 ימי הטסה, בהנחה שביום הטסה אתה מטיס בסביבות שעה עד שעה וחצי נטו. כמובן לקיבוליות הסולה יש השפעה על משך הזמן. אני משתמש בסוללה שבקישור וטוען אותה ממש לעיתים רחוקות.
גבול ירידת המתח במשדר מוכתב ע"י המשדר. עליך לבדוק בספר המשדר מה הגבול התחתון, ולכוון את צליל ההתראה מעט יותר גבוה. סוללה LIFE יכולה לרדת נמוך מאד ועדיין לתפקד היטב, הרבה מתחת לטווח הפעולה של המשדר.
היות וקיימת המלצה חד משמעית לטעון במוד בלאנס, אתה חייב להוציא לשם כך את הסוללה מהמשדר. כך או אחרת, מטעמי בטיחות אני ממליץ לטעון את הסוללה מחוץ למשדר. הנחיה זו אינה תופסת כשמדובר בסוללות NIMH.

[glider50]

היות וקיימת המלצה חד משמעית לטעון במוד בלאנס, אתה חייב להוציא לשם כך את הסוללה מהמשדר. כך או אחרת, מטעמי בטיחות אני ממליץ לטעון את הסוללה מחוץ למשדר. הנחיה זו אינה תופסת כשמדובר בסוללות NIMH.

אם כך נראה לי שאפשר לטעון את סוללת LIFE כשהיא במשדר, דרך פלג הטעינה הרגיל (עם חיבור מתאים למטען). צריך רק לפתוח את דלתית בית הסוללה ולשלוף את חיבור הבלנסר ולחבר גם אותו למטען. אני לא שמעתי על סוללות LIFE שנדלקות כמו סוללות ליפו (תקנו אותי אם אני טועה). אני לא אוהב את רעיון הניתוק והחיבור של הסוללה לפלג המתח בתוך המשדר, נראה לי שהוא לא יעמוד בזה לאורך זמן. זאת בנוסף לסכנה שבחיבור הפוך שלו וגרימת נזק גדול למשדר.

[flatspin]

הוצאת הסוללה לצורך הטעינה היא המלצה בלבד. כמובן אתה יכול לטעון כאשר הסוללה בתוך המשדר.
אני לא נוהג כך.
באשר לשריפה מסוללה LIFE, לא הייתי רוצה להיות הראשון שזה יקרה לו. ישנו ביטוי שגור המתייחס בדיוק למקרים כאלו, והוא: "כשאלוהים רוצה, אפילו מטאטא יורה". אני נזהר עם המטאטא שלי.