הסבת רכב ניטרו לחשמל
הסבת רכב ניטרו לחשמל
לאחרונה פונים אלי לא מעט גולשים בסוגיה זו
מדריך זה נכתב במטרה לרכז את הנתונים הנדרשים לצורך קנית רכיבים
במדריך זה לא אעסוק בשלבי הפרוק וההרכבה הפיזיים.
בהסבת רכב לחשמל יש מספר מרכיבים:
1. הרכב.
2. ערכת ההסבה.
3. מנוע ובקר.
4. יחס העברה.
5. סוללות ומטענים.
6. קישורים רלוונטיים.
1. הרכב
הרכב המוסב הוא לב העניין
היות והרכב המוסב הוא לב הפרויקט עליו להיבחר בקפידה.
מובן כי לכל אחד יש את העדפה שלו לקטגוריה, חברה ודגם אך לטעמי רצוי לקחת את הדגמים
המובילים של החברה אותה אתה מעדיף.
הכוונה במינוח "דגם מוביל" היא לרכב אשר מאובזר בצורה הטובה ביותר, כאלו הם הרכבים התחרותיים של כל חברה וחברה. הסיבה עיקרית לכך היא שהרכב הולך לעמוד בעומס רב [לעיתים רב יותר ממנוע דלק] ולכן עליו להיות בנוי ומתוכנן לעומס מרבי וביצועים מרביים ללא קריסה או שבר הנובע מכוח המנוע או הביצועים.
מנוע חשמלי מעביר לרכב 100% כוח מהרגע שנגעת בהדק המצערת למנוע ניטרו לוקח זמן להעלות סל"ד ויש את הקלאצ' שמוריד לא מעט כוח.
בנוסף יש לקחת בחשבון כי המערכת החשמלית [סוללות בעיקר] שוקלת יותר ממנוע הדלק ואביזריו.
* אני ממליץ לפני הבחירה לראות בפורום או ברשת איך גולשים אחרים ביצעו פרויקט זה ולבדוק היכן נקודות הכשל האפשריות וכיצד נפתרו ע"י גולשים אחרים.
רעיונות יפים לשימור או דברים גרועים לשיפור...
לטעמי הסבה לחשמל מבוצעת רק כשאין ברירה...
לדוגמה: הסבת ריבו ניטרו לחשמל תצא יקרה יותר מלמכור את הרכב ניטרו, להוסיף כסף ולקנות אי ריבו בראשלס.
דוגמה דומה היא הסבת סאבג' ניטרו לסאבג' פלוקס [בראשלס]
רכב נחות של חברה מסוימת נידון ברוב המקרים לכישלון בהסבה היות וסביר שחלקים ממנו לא יעמדו מעומס
דוגמה? קחו את ה ST USA SPORT2 של קיושו...
כדי להוציא ממנו ביצועים טובים כרכב מוסב יש לשפר את הדיפים, את הבולמים וזאת בנוסף לשאר המרכיבים.
עלות החלקים היא כ 700-1000 ש"ח
את הדוגמה הנ"ל יש לבדוק ביחס למחיר השוק...STRR [דגם תחרותי של אותו רכב] יד שנייה עם חלקי חילוף נוספים
יעלה כקיט להסבה כ 1500 ש"ח...
בנוסף לכל אלו יש לוודא [כמו תמיד] שיש לרכב המוסב מלאי חלקי חילוף זמינים בארץ או בחו"ל.
סתם תמונות של הרכבים המוסבים שלי [MP9WCמימין STRR משמאל שתיהן של קיושו]
2. ערכת הסבה
ערכת הסבה מכילה [עד כמה שניתן] את כל המרכיבים הדרושים לביצוע ההסבה.
ההסבה עצמה צריכה לתת מענה לחלקים הבאים:
א. תושבת מנוע.
ב. בית/בתי סוללות.
ג. הזזת סרוו היגוי.
ד. קיבוע בקר+אלקטרוניקה,
ה. אביזרים נלווים ותכולת הערכה.
א. תושבת מנוע
יש מספר שיטות לחיבור המנוע החשמלי לרכב החדש
1. שימוש בהרחבה של בית הדיפרנציאל הסמוך לספור גיר כתושבת:
ציטוט ההודעה בתגובה