HobbyKing    



שמות משתמשים לתיוג

מציג תוצאות 1 עד 5 מתוך 5

מאמר: מטען, סוללה ומה שבינהם...

  1. תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    8,440
    תודה!
    1,024
    הודה 1,130 פעמים ב 928 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    Jump to Comments

    מטען, סוללה ומה שבינהם...

    4 Comments by Published on 03-11-2012 21:23:55
    מטען, סוללה ומה שבינהם...

    חשוב לציין כי יש מטענים מסוגים שונים ומשונים ואי אפשר להסביר על כולם במדריך זה.
    מדריך זה יעסוק במטענים חכמים ובהתאמתם בעיקר לסוללות ליפו
    איך ל*&^%$#@ מתאימים בין החבר'ה האלו?
    כדי לענות על השאלה הזו נברר תחילה מה אומר כל אחד ומה משמעותו:
    מטען: מין הסתם משמש אותנו לטעינת הסוללה ויש להתאימו לצרכים שלנו של הסוללה.

    חיבור המטען לחשמל/כניסת מתח למטען:
    כללי: מטענים אלקטרוניים ואלקטרוניקה בכלל עובדים על מתח נמוך [תלוי ברכיבים אבל בגדול 5-12 וולט]
    מתח ההפעלה הנפוץ למטענים הוא 12 וולט מה שאומר שהם יכולים לעבוד על 11-18 וולט בצורה תקינה בלי להינזק.
    לשם כך אנו צריכים כלי עזר לטעינה אשר נקרא שנאי או ספק מתח.
    ספק מתח: הוא למעשה שנאי אשר מתאים את מתח הרשת [220 וולט או 110 בחלק מהארצות] למתח הכניסה של המטען.
    1. מטענים בעלי ספק מתח פנימי:
    מטענים אלו מכילים בתוכם ספק מתח
    ספקים אלו הם בדרך כלל ספקים מוגבלים ל 50 וואט מה שמגביל את יכולות המטען והופך אותם ללא מתאימים לכול סוללה
    לעיתים למטענים אלו אפשרות לטעינה גם ממצבר רכב [12 וולט].
    מראה: המטען עצמו גדול יותר וניתן לראות עליו חיבור לכבל מתח ל 220 וולט.
    2. מטענים ללא ספק מתח חיצוני:
    המטען עצמו אינו מכיל ספק מתח ואנו צריכים לרכוש ספק מתח חיצוני לצורך טעינה ממתח הרשת
    לחילופין ניתן לטעון ממצברים אלו רק ממצבר רכב [12 וולט לערך].


    חיבור המטען לסוללה / יציאות מתח מהמטען:
    למטענים חכמים 3 סוגי יציאות עיקריות:
    1. שקעי באלנס.
    2. שקעי 4 מ"מ.
    3. אחרים.
    שקע הבאלנס: הם הצד הנקבי של המחברים הקטנים אשר נמצאים על כל סוללה.
    תפקידם הוא לספק מתח וזרם טעינה מתאים לכל תא ליפו בנפרד על מנת שהתאים יאוזנו בזמן הטעינה
    ומכאן שמו [באלנס=איזון].
    לשקעי הבאלנס שתי צורות הופעה עיקריות:
    א. על גבי צידו של המטען
    ב. על גבי לוח [מעגל מודפס]המאגד עליו מספר רב של מחברים המאפשרים טעינה של יותר מסוללה אחת.
    * אין הבדל בין שיטות אלו למעט כך שלעיתים יש לרכוש את הלוח הנ"ל בנפרד וכן כי הלוח יותר נוח לשימוש.
    * חשוב לציין כי יש להכניס תקע באלנס לשקע המיועד אליו בלבד.
    * אין להאריך/להרחיק את הסוללה מהמטען ע"י הארכת חוטי הבאלנס.


    תמונות מצורפות Click image for larger version. 

Name:	תמונה6.png‏ 
Views:	112 
Size:	100.4 קילובייט 
ID:	134384   Click image for larger version. 

Name:	תמונה4.jpg‏ 
Views:	578 
Size:	85.1 קילובייט 
ID:	134385   Click image for larger version. 

Name:	תמונה3.jpg‏ 
Views:	605 
Size:	170.8 קילובייט 
ID:	134386  
    נערך לאחרונה על ידי רן ענבר; 07-12-2015 בשעה 10:54:45.

  2. המשתמשים 3 הודו ל רן ענבר על הודעתו:

    oded555 (24-02-2016),SquidiPixels (25-09-2017),T-Maxximum (07-06-2015)

  3. Total Comments 4

    תגובות

  4. #2
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    8,440
    תודה!
    1,024
    הודה 1,130 פעמים ב 928 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: מטען, סוללה ומה שבינהם...

    שקעי 4 מ"מ: הם שקעי 4 מ"מ רגילים אשר להם 2 תפקידים:
    1. מתן משוב על מתח סוללה הנטענת עם באלנס.
    לשקעים אלו מתחברים מחברים המקשרים את המטען לשקע הפריקה של הסוללה.
    2. חיבור בין המטען לסוללה אשר אינה מצריכה טעינת באלנס כגון ניקל מטאל, מצברי עופרת וכדומה.
    * בעת בחירת טעינת המצריכה באלנס רוב המטענים לא יעבדו ללא חיבור מחבר זה ויצביעו על תקלה.



    שקעים אחרים: אלו שקעים לשימושים שונים.
    אצלי במטען [ICHARGER] יש שקע למד חום המודד את החום בסמוך לסוללה ומתריע על עליית טמפרטורה או שריפה ואף מפסיק את הטעינה במקרה שכזה.

    מה זה הקטע הזה של הספק?
    הספק הוא מדד לכמות העבודה החשמלית שהמטען יכול לעשות
    מבחינה חישובית מתמטית ההספק הוא מכפלה של הזרם במתח.
    אנחנו צריכים לוודא שמתח הטעינה כפול זרם הטעינה לא עוברים את יכולת המטען.
    חישוב לצורך הדגמה:
    נתון: מטען של 50 וואט
    נתון: סוללה של 3 תאים [ליפו] 5000 מילי אמפר שעה
    חישוב: 11.1 [מתח סוללה 3 תאים] כפול 5 אמפר שעה [5 אמפר = 5000 מילי אמפר]
    תוצאה: הספק הטעינה של הסוללה הוא כ 55.5 וואט
    מסקנה: הסוללה דורשת יותר ממה שהמטען יכול לתת.
    ***הערה: חשוב לציין כי חישוב זה הוא תיאורטי בלבד היות וזרם ומתח הטעינה משתנים במשך הטעינה.
    בפועל יקרו מספר דברים:
    * המטען יטען את הסוללה במשך זמן ארוך משעה [טעינה רגילה של סוללת ליפו ריקה אורכת קצת יותר משעה]
    * החלק העיקרי של הטעינה יעבוד המטען בהספק המרבי שלו או מעבר לכך.
    * עקב העומס שנוצר המטען עלול להיפגע.
    המלצה: לרכוש מטען אשר יהיה בעל הספק גבוה מהספק הסוללה הנטענת.
    אפשרות אחרת היא להאריך את זמן הטעינה ע"י הורדת זרם הטעינה [ובכך גם את הספק הטעינה].

    חיבורים:
    מה מחברים ולאן?
    תמונה אחת שווה 1000 מילים:


    סדר החיבורים:
    1. למקור מתח
    2. באלנס
    3. מחבר דינס [או כל מחבר אחר שיש על הסוללה]
    חיברנו? הכול בסדר? יופי!

    מה זה כל הכפתורים על המטען? ומה הם אומרים?
    על רוב המטענים החכמים הנפוצים יש 4 כפתורים עיקריים:
    1. כפתור Batt type\stop משמש לעצירת טעינה/צפצוף וכן למעבר למצב בחירת סוללה.[כפתור שמאלי]
    2. כפתור Dic הינו קיצור של Decrease שפירושו להקטין את הערך המהבהב. [כפתור שני משמאל]
    3. כפתור Inc הוא קיצור של Increase שפירושו הגדלה של הערך המהבהב. [כפתור שני מימין]
    4. כפתור Enter\Start משמש לצורך כניסה לפרמטר וכן לאישור. [כפתור ימני]

    כיתובים בצג המטען ומשמעותם:
    חשוב לציין כי חברות שונות מייצרות מטענים שונים ולכן הכיתובים עלולים להשתנות מחברה לחברה וממטען למטען אולם ברוב החברות הכיתוב וסדר הופעתו בתפריט די דומה.
    נתחיל בתפריט וסדר הופעת הדברים:
    1. PROGRAM SELECT Lithium battery: בחירת תוכנית. ENTER= כניסה למצב סוללות ליתיום שונות
    Inc/ Dic= מעבר למצב סוללות אחרות כגון NiMH [ניקל מטאל], NiCd [ניקל קדמיום], Pb [מצברי עופרת] ואפשרויות תכנות מתקדמות.
    במדריך זה אפרט רק על טעינת סוללות ליתיום היות והן הנפוצות ביותר.
    2. בתוך מצב Lithium battery נתן לבחור בין LiPo [ליתיום פולימר], LiIo [ליתיום איון], LiFe [ליתיום ברזל פוספאט]
    חשוב לדעת כי אי דיוק בבחירה זו משנה את סוג הטעינה מהסוג הדרוש לסוללה שלך ועלול לגרום לנזק חמור!
    תמונות מצורפות תמונות מצורפות Click image for larger version. 

Name:	תמונה5.jpg‏ 
Views:	695 
Size:	107.2 קילובייט 
ID:	134387   Click image for larger version. 

Name:	תמונה6.png‏ 
Views:	713 
Size:	100.4 קילובייט 
ID:	134388  
    נערך לאחרונה על ידי רן ענבר; 07-12-2015 בשעה 10:57:14.

  5. המשתמשים 3 הודו ל רן ענבר על הודעתו:

    oded555 (17-12-2015),SquidiPixels (25-09-2017),T-Maxximum (07-06-2015)

  6. #3
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    8,440
    תודה!
    1,024
    הודה 1,130 פעמים ב 928 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: מטען, סוללה ומה שבינהם...

    כיתובים בצג המטען ומשמעותם:
    חשוב לציין כי חברות שונות מייצרות מטענים שונים ולכן הכיתובים עלולים להשתנות מחברה לחברה וממטען למטען אולם ברוב החברות הכיתוב וסדר הופעתו בתפריט די דומה.
    נתחיל בתפריט וסדר הופעת הדברים:
    1. PROGRAM SELECT Lithium battery: בחירת תוכנית. ENTER= כניסה למצב סוללות ליתיום שונות
    Inc/ Dic= מעבר למצב סוללות אחרות כגון NiMH [ניקל מטאל], NiCd [ניקל קדמיום], Pb [מצברי עופרת] ואפשרויות תכנות מתקדמות.
    במדריך זה אפרט רק על טעינת סוללות ליתיום היות והן הנפוצות ביותר.
    2. בתוך מצב Lithium battery נתן לבחור בין LiPo [ליתיום פולימר], LiIo [ליתיום איון], LiFe [ליתיום ברזל פוספאט]
    חשוב לדעת כי אי דיוק בבחירה זו משנה את סוג הטעינה מהסוג הדרוש לסוללה שלך ועלול לגרום לנזק חמור
    3. LiXX BALANCE CHG: פירושו טעינת ליתיום [+סוג הליתיום] עם דגש לאיזון התאים
    במצב זה הטעינה תתארך מעבר לזמן הרגיל בגלל איזון התאים הקפדני.
    4. LiXX CHARGE: פירושו טעינת ליתיום [+סוג הליתים] רגילה.
    5. LiXX FAST CHARGE: פירושו טעינת ליתיום מהירה. במצב זה מקצר המטען את מחזורי הטעינה בין התאים.
    [פחות מומלץ]
    6. LiXX STORAGE: פירושו אחסון סוללות: לא מומלץ לאחסן סוללות ליתיום במצב ריק או מלא לאורך זמן
    לכן במידה ועובר יותר משבוע בין הסעה להסעה מומלץ לטעון את הסוללות למצב "אחסון" בו נטען בכל תא רק 3.85 וולט.
    נתן להשתמש במצב זה גם כדי לפרוק סוללה מלאה למצב איחסון.
    7. LiXX DCHG: פירושו פריקת סוללות ליתיום מצב זה משמש לפריקה/ריקון מסודר של התאים בסוללה בד"כ לצורך טעינתה בצורה מסודרת. מצב זה מתוכנת למניעת פגיעה בתא ולכן לא יפרוק את הסוללה מעבר ל 3 וולט לתא.
    8. LiXX CYCLE: פירושו שילוב של מחזור פריקה וטעינה ע"פ תכנות פרטני.
    9. LiXX MONITOR: פירושו: בדיקת הסוללה. במצב זה ניתן לבדוק כל מיני פרמטרים בסוללה מבלי להיכנס למצב טעינה. כגון מתח בכל תא וכדומה.
    פרמטרים אלו עולים בסבב [אחרי 9 יחזור לפרמטר הראשון]
    לבחירה: לחץ על ENTER למעבר קדימה/אחורה לחץ על Inc/ Dic.

    בלי להסתבך יותר מידי חיברנו מקור מתח וסוללה ע"פ התרשים, לחצנו על פרמטר LiXXCHARGE מה עכשיו?
    עכשיו אנחנו נכנסים לנתונים של הסוללה שלנו
    ניתן לראות כי בסוללה בעלת קיבול של 5000 מילי אמפר שעה יש לכוון את
    זרם הטעינה ל 1C =זרם טעינה של 5.0 A [אמפר]
    מתח הטעינה הוא מספר התאים של הסוללה.


    ***תשומת לב: המטען לא יודע לתקל טעויות בזרם הטעינה אך טעות במתח הטעינה [כיול מספר תאים לא תואם לסוללה] יגרום לאי תחילת הטעינה.
    כמו תמיד לבחירה ומעבר לפרמטר הבא יש ללחוץ על ENTER
    לשינוי ערכו של פרמטר יש ללחוץ על Inc/ Dic
    לחזרה לפרמטר הקודם או ביטול יש ללחוץ על Batt type\stop
    התחלנו לטעון, מה נראה על הצג?


    ניתן ללחוץ על לחצן Dic לצורך כניסה למצב המראה את מצב כל תא ותא במהלך הטעינה.ליציאה ממצב זה לחץ על START.

    כמה מילים על טעינת ליפו.
    סוללות ליפו נטענות בשיטת CC-CV שיטה זו מתחלקת לשני שלבים:
    1. התחלה: זרם טעינה גבוה> מתח טעינה עולה לאט לאט עם עליית המתח בתאים עד להגעה למתח המטרה.
    2. בהמשך מתח הטעינה נשאר גבוה [מתח המטרה] וזרם הטעינה יורד עד לאיזון מלא בין התאים.
    את הנתונים הנ"ל נראה ע"ג צג המטען בנתונים של זרם הטעינה ומתח הטעינה.
    תמונות מצורפות תמונות מצורפות Click image for larger version. 

Name:	תמונה8.png‏ 
Views:	704 
Size:	2.7 קילובייט 
ID:	134389   Click image for larger version. 

Name:	תמונה7.png‏ 
Views:	704 
Size:	6.6 קילובייט 
ID:	134390  
    נערך לאחרונה על ידי רן ענבר; 07-12-2015 בשעה 10:59:25.

  7. המשתמשים 4 הודו ל רן ענבר על הודעתו:

    oded555 (17-12-2015),Omga4000 (29-05-2017),SquidiPixels (25-09-2017),T-Maxximum (07-06-2015)

  8. #4
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    8,440
    תודה!
    1,024
    הודה 1,130 פעמים ב 928 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: מטען, סוללה ומה שבינהם...

    הוראות בטיחות
    להלן הוראות הבטיחות הנחוצות לצורך שימוש בסוללות ליתיום פולימר כפי שאני מבין אותן
    הוראות אלו רלוונטיות לשימוש כללי בסוללות אלו ובטעינתן כאחד:

    לא צריך
    להיות פרנואידים וגם לא להיסחף
    רק להבין שמשחק מיותר או אי שמירה על כללי הבטיחות עלולים לגרום לפגיעה חמורה.

    כללי הבטיחות הם פשוטים.
    1. למנוע מהסוללה חבלות שונות הנגרמות מטמפרטורה קיצונית,מכות או חדירת עצמים זרים.
    2. להשתמש במחברים איכותיים ומוליכים מתאימים.
    3. מטען חכם +
    באלנסר חובה [המלצה שלי פה לא לחסוך כמה יקר ככה יותר טוב]
    4. שימוש
    בליפו שק= אותה שקית הגנה מפני שרפה בזמן טעינת הסוללה.
    5. השגחה בזמן הטעינה [לא צריך לשבת ליד המטען אבל רצוי להיות באותו חדר]
    6. לקנות סוללה בעת איכות מוכחת. תנו
    למישהו אחר להיות שפן הניסיונות של חברות לא מוכרות.
    7. לפני כל טעינה לראות אם חל שינוי במצב הסוללה כגון נפיחות,נזילות או חבלות חיצוניות.
    8. שימוש בסוללה מתאימה לסוג הרכב והמערכת [סוללה בעלת קיבול ו
    C נמוך עלול להיהרס גם בנסיעה בודדת
    במערכת לא מתאימה].
    9. קיבוע טוב ברכב [אני מקפיד על שימוש בבית סוללה קשיח וסוללות קשיחות]


    מה לא לעשות עם סוללות ליפו: את כל מה שראיתם
    בסרטונים ביו טיוב
    לא לחבר למצבר, לא לחורר עם מסמר, לא לזרוק לאש.

    אם קרה משהוא לא להיכנס ללחץ.
    בשלב הבעירה הראשוני עדיין לא מדובר בפצצת אטום ולפני שמתחילה אש יש עשן שיעיד על בעיה
    ניתן לנתק את הסוללה מהמטען ולהניח רחוק מדברים דליקים.
    חשוב מאוד:
    ליתיום ונגזרותיו לא אוהבים מים בכלל ולכן הימנעו מעצות אחיתופל של לזרוק לדלי עם מים ומלח.
    לדלי עם מים ומלח תפקיד בפריקת הסוללה כשרוצים להיפתר ממנה לא כדי למנוע בעירה ופיצוץ

    לא נתקלתי במישהו שהקפיד על כול ההוראות האלו וקרה לו משהו.

    זכרו: הוראות בטיחות נכתבו בדם [ורצוי של מישהו אחר].

    קרדיט...

    התמונות בחלקם מאתר הוביקינג...כל השאר שלי.
    מי שמוצא אי דיוקים/טעויות מוזמן להסב את תשומת ליבי ע"מ שאוכל לתקן.
    השימוש על אחראיות המשתמש...

    רן ענבר
    נערך לאחרונה על ידי רן ענבר; 07-08-2014 בשעה 11:22:36.

  9. המשתמשים 5 הודו ל רן ענבר על הודעתו:

    bartovmoti (24-03-2014),cnjer1 (11-01-2013),oded555 (17-12-2015),Relos (30-01-2017),SquidiPixels (25-09-2017)

  10. #5
    תאריך הצטרפות
    Apr 2018
    הודעות
    75
    תודה!
    0
    Thanked 1 Time in 1 Post
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: מטען, סוללה ומה שבינהם...

    רן כל הכבוד איזה יופי

Similar Articles

  1. [שאלה] פיטצ כיוון מנוע ומה שבינהם :)
    על ידי tzahical בפורום פורום מסוקי דלק
    תגובות: 4
    הודעה אחרונה: 24-08-2011, 17:11:38
  2. אימון זריקה תפיסה ומה שבינהם ב - DLG
    על ידי Gil בפורום פורום אלפא
    תגובות: 9
    הודעה אחרונה: 29-09-2010, 16:10:37
  3. [שאלה] סוללה A123 +מטען
    על ידי tomeramr בפורום פורום רדיו ואלקטרוניקה
    תגובות: 25
    הודעה אחרונה: 21-09-2010, 12:14:39
  4. סוללה או מטען או משהוא אחר
    על ידי mlml בפורום פורום מסוקים חשמליים
    תגובות: 3
    הודעה אחרונה: 20-08-2010, 09:30:08
  5. [שאלה] האם יש בעיה עם מטען/סוללה?
    על ידי Falcon בפורום פורום מסוקים חשמליים
    תגובות: 5
    הודעה אחרונה: 25-03-2009, 21:45:32

הרשאות פרסום

  • אין באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך את הודעותיך
  •