מתעדכן - הוספת מאזנות לבננה

[Friman]

לחבר כמו בתמונה
יצא עקום בטירוף אבל זו הכוונה, לחבר עם בלזה וציר שמחובר אחד לכנף ואחד לבלזה של המאזנות

כלומר אתה לא מקצר את הפרופילים ואת הכנף על חשבון המאזנת אלא מוסיף את המאזנות כתוספת המשך לכנף?
זה גם מה שאני הנחתי שאפשר לעשות אבל האחרים פה התייחסו לנושא באמירה שחייבים לקצר את הפרופילים ו-(אם אני מבין נכון) להכניס את המאזנת כחלק משטח הכנף הקיים.

[Liav]

כלומר אתה לא מקצר את הפרופילים ואת הכנף על חשבון המאזנת אלא מוסיף את המאזנות כתוספת המשך לכנף?
זה גם מה שאני הנחתי שאפשר לעשות אבל האחרים פה התייחסו לנושא באמירה שחייבים לקצר את הפרופילים ו-(אם אני מבין נכון) להכניס את המאזנת כחלק משטח הכנף הקיים.

גיל
שתי הדרכים אפשריות.

אם אנחנו מעוניינים לבחור בדרך האווירודינמית יותר, הרי שאנחנו מעוניינים לשמור על הצורה המקורית של הפרופיל.

תוספת מאזנות מאחורי שפת הזרימה תשנה את צורת הפרופיל ותפגע בכושר הטיסה.
קיצור הפרופילים והכנסת המאזנת כחלק משטח הכנף הקיים תשמר את צורת הפרופיל, אבל מדובר בעבודה הרבה יותר מסובכת ליישום.

בסופו של דבר, בטיסן שכזה שמטרתו כיף בלבד (לא תחרותי) אני לא רואה מניעה לחבר את המאזנות מאחורה, כדי לפשט את העבודה.
אמנם הטיסן יטוס פחות טוב, אבל זה לא השיקול העיקרי כאן.

[umbo]

מצטער להיות האיש הרע ......
התיקון שלך לא שווה פרוטה ! לדעתי כדאי לפרק מחדש את הכנף לשתים (פשוט לנסר מחדש).
כמו שכתב ליאב, חבל שהמחזק לא על כל רוחב הכנף אבל מה שחשוב הרבה יותר זה שכוון הסיבים "בחיזוק" שהדבקת הוא לרוחב בעוד שהוא חייב להיות לאורך החלק (כמו שמסומן בתמונה )
לחיזוק כזה כמעט ואין שום משמעות.
הדבקת חיזוקים צריכה להיות לכל רוחב הכנף כי חוזקו של הדיקט נובע (בין היתר) מרוחבו. רוב העומס הוא בשוליים העליונים והתחתונים של החלק וככל שהמרחק ביניהם גדול - החיזוק חזק יותר.
שני ה"חיזוקים" הנוספים פשוט מיותרים !!! ולא מחזקים דבר. אם אתה רוצה עוד חיזוקים הם חייבים להיות צמודים לקורות ! במקרה הזה שפת ההתקפה ושפת הזרימה של הכנף הם מקומות טובים לחיזוק נוסף (בכנף כזו אפשר גם בלי, אבל אם אתה רוצה ...... ) כמו שמסומן בתמונה השניה וכאמור עם כוון סיבים נכון - לאורך החלק ולא לרוחבו.
בענין המאזנות, אני הייתי חותך את שפת הזרימה לאורכה ומשאיר ממנה רק קורה ברוחב 5 מ"מ בערך (זה יספיק כחיבור לפרופילים) ומוסיף מאחור מאזנת חדשה "בחלק החסר" שתרחיב את הכנף רק במעט - אותם חמישה מ"מ שנשארו משפת הזרימה. זה יהיה גם חיזוק מספיק למבנה הכנף וגם שמירה סבירה על פרופיל הכנף.

מכוון שאנחנו לא מסבירים דברים בסיסיים, שנראה לנו שכל אחד יודע, אנא, תתיעץ יותר - לפני ולא אחרי מעשה.

בהצלחה

[pomerus]

לחבר כמו בתמונה
יצא עקום בטירוף אבל זו הכוונה, לחבר עם בלזה וציר שמחובר אחד לכנף ואחד לבלזה של המאזנות

אני רואה בשרטוט ששמת שאתה מתכוון לחבר מאזנת לכול אורך הכנף. בהנחה שהמאזנת תשמש רק לציר ה-ROLL, אפשר לשקול אופציה של מאזנת רק על חצי הכנף - החצי הרחוק מהגוף כמובן.
הסיבה היא שקרוב לגוף ההשפעה של המאזנת על ציר הסבסוב הרבה יותר קטנה (אפקט ה"מנוף").
כמו שליאב כתב, הוספת המאזנת אחרי שפת הזרימה תפגע בעילוי שהכנף מייצרת ותגדיל את הגרר. אני תוהה אם לא כדי לנסות ולהקטין את הפגיעה.
בטיסני 3D המאזנת היא אכן לכול אורך הכנף, ומנצלת גם את הprop wash (זרם האוויר שהפרופ זורק אחורה לאורך ציר הגוף). אבל בטיסן שלך שיטוס ולא ירחף אפשר "להשתמש" בזרימה הטבעית של האוויר על הכנף.

מה דעתך / דעתכם?

[Liav]

אבל מה שחשוב הרבה יותר זה שכוון הסיבים "בחיזוק" שהדבקת הוא לרוחב בעוד שהוא חייב להיות לאורך החלק (כמו שמסומן בתמונה )
לחיזוק כזה כמעט ואין שום משמעות.

שמתי לב גם לזה.
הנחמה היחידה שמצאתי היא שבדיקט, תמיד בכל שכבה הסיבים הם ב-90 מעלות לשכבה הקודמת, משמע יש שם גם סיבים לאורך הכנף ולכן למרות שזה לא אופטימלי, אני מאמין שיחזיק מעמד.
אגב, העובדה שכיוון הסיבים בשני צידי הדיקט היא באותו כיוון בדיוק מעידה שתמיד יש בדיקט כמות אי-זוגית של שכבות (3 \ 5 \ 7 ..)

[Oran_T]

יש לי בננה עם מאזנות.

מש כיפי להטיס אותה.
אם לא ידעת טיסן חיפה מוכרים קיט של מאזנות וגם תוכנית לכנף מאזנות

[tamos]

גם אני פירקתי את הכנף של הבננה שלי מתוך שעמום על מנת להוסיף מאזנות.
אני פירקתי את החיזוק המקורי פשוט, בלי ניסורים ובלי שטויות.
מישהו יודע מהי הזווית דיהדרל המתאימה?
והאם צריכים להוסיף חיזוקים נוספים?

[wind556]

מצטער להיות האיש הרע ......
התיקון שלך לא שווה פרוטה ! לדעתי כדאי לפרק מחדש את הכנף לשתים (פשוט לנסר מחדש).
כמו שכתב ליאב, חבל שהמחזק לא על כל רוחב הכנף אבל מה שחשוב הרבה יותר זה שכוון הסיבים "בחיזוק" שהדבקת הוא לרוחב בעוד שהוא חייב להיות לאורך החלק (כמו שמסומן בתמונה )
לחיזוק כזה כמעט ואין שום משמעות.
הדבקת חיזוקים צריכה להיות לכל רוחב הכנף כי חוזקו של הדיקט נובע (בין היתר) מרוחבו. רוב העומס הוא בשוליים העליונים והתחתונים של החלק וככל שהמרחק ביניהם גדול - החיזוק חזק יותר.
שני ה"חיזוקים" הנוספים פשוט מיותרים !!! ולא מחזקים דבר. אם אתה רוצה עוד חיזוקים הם חייבים להיות צמודים לקורות ! במקרה הזה שפת ההתקפה ושפת הזרימה של הכנף הם מקומות טובים לחיזוק נוסף (בכנף כזו אפשר גם בלי, אבל אם אתה רוצה ...... ) כמו שמסומן בתמונה השניה וכאמור עם כוון סיבים נכון - לאורך החלק ולא לרוחבו.
בענין המאזנות, אני הייתי חותך את שפת הזרימה לאורכה ומשאיר ממנה רק קורה ברוחב 5 מ"מ בערך (זה יספיק כחיבור לפרופילים) ומוסיף מאחור מאזנת חדשה "בחלק החסר" שתרחיב את הכנף רק במעט - אותם חמישה מ"מ שנשארו משפת הזרימה. זה יהיה גם חיזוק מספיק למבנה הכנף וגם שמירה סבירה על פרופיל הכנף.

מכוון שאנחנו לא מסבירים דברים בסיסיים, שנראה לנו שכל אחד יודע, אנא, תתיעץ יותר - לפני ולא אחרי מעשה.

בהצלחה

אתה לא האיש הרע בגלל הדברים האלה
אתה האיש הרע בגלל שאתה משתף פעולה עם הדרכת בנייה בהתכתבות, שזה מתכון לטעות על טעות, וזה מה שיוצא כאן
יותר פשוט כבר לבנות טיסן שלם מההתחלה במקום ערמת הטלאים הזאת, ואז לא יהיה טיסן טוב, אלא מצויין
האמת שהיה מאד קל מלכתחילה לבצע מאזנות, נראה שהאפשרות לעשות את זה בפשטות כבר חלפה

ולבעל הטיסן:
אם אתה רוצה לצאת מהמצב הזה בצורה נכונה, אתה מוזמן ותקבל הנחיות מלאות ומדוייקות פנים אל פנים ומול הטיסן עצמו, ולא בהתכתבות

[sharonx]

ורק תמורת 800 שקל או שזה רק עבור בניית ביקסלר?

Sent from my Samsung Galaxy II using Tapatalk

[tisan4us]

הייתי בטוח שהדיקטים הם לחיזוק ולכן הוספתי (ובמקרה הזה כל המוסיף גורע)

הטיסן הזה לא יעשה תרגילים שצריכים כנף חזקה, סה"כ הקפות, המראות ונחיתות, טריינר ללימוד (בנוסף לפאן קאב)

תודה על הביקורת , תמיד טוב לדעת וללמוד ממנוסים ממני, אמשיך ואעדכן.

בינתיים הדבקתי את החוטים (מילאתי בחתיכות בלזה והוספתי גורליה כמו שהוצע)

שלב הבא זה קיבוע הסרוואים והדבקת המונוקונט

[eitanbin]

אתה לא האיש הרע בגלל הדברים האלה
אתה האיש הרע בגלל שאתה משתף פעולה עם הדרכת בנייה בהתכתבות, שזה מתכון לטעות על טעות, וזה מה שיוצא כאן
יותר פשוט כבר לבנות טיסן שלם מההתחלה במקום ערמת הטלאים הזאת, ואז לא יהיה טיסן טוב, אלא מצויין
האמת שהיה מאד קל מלכתחילה לבצע מאזנות, נראה שהאפשרות לעשות את זה בפשטות כבר חלפה

ולבעל הטיסן:
אם אתה רוצה לצאת מהמצב הזה בצורה נכונה, אתה מוזמן ותקבל הנחיות מלאות ומדוייקות פנים אל פנים ומול הטיסן עצמו, ולא בהתכתבות

עודד
אנחנו כותבים בפורום ,הפורום הוא מקום בו שואלים שאלות ומחליפים מידע ומתיעצים , לרובם זה ההובי שלהם ולא עבודה,
אין מניעה מלקבל ולהעביר הצעות לתיקון טיסן ולא כל דבר צריך לעשות פנים אל פנים, לשמחתנו יש היום אינטרנט שהופך הכל ליותר קל,
אין ספק אילו שואל השאלות היה רוצה ומרגיש צורך היה מצלצל אליך ,או מגיע ,אנשים בוגרים לוקחים אחריות על המעשים שלהם,
אתה בטח קורא את השירשורים ב rcgroups עשרות דפים של שאלות ותשובות.
איתן

[MDreamer]

פורום הוא מקום שמטרתו היא להתייעץ/ללמוד דברים בהתכתבות, תמונות וסרטונים ובניה.

עודד,

אם אתה כל כך בטוח שמה שאתה עושה הוא הטוב ביותר ואתה עשית/עושה זאת אינספור פעמים בצורה משובחת ואיכותית עשה טובה ותצלם זאת פעם אחת בוידאו ברור עבור כל מי שפה ועבור החדשים שעוד יבואו. ככה כולם יוכלו להנות בחינם מבניה איכותית שרק מעטים יודעים לעשות בעולם. האם יש משהו שאתה עושה מצלמת הוידאו לא תוכל לצלם/להקליט?

זה יחסוך המון שיחות טלפון רבות מתישות ויקטין את הכנסותהן של חברות הסלולר החמדניות.

מעיין

[wind556]

אני עושה את זה בכל פעם שאני בונה משהו, מצלם ומעלה לפורום
אם שכחת, ריכוז המידע בחתימה שלי יזכיר לך את זה

[MDreamer]

אתה מדבר על זה?

http://www.efly.co.il/forums/showthr...4-%EE%EC%E0%E4

[wind556]

גם על זה, יש עוד הרבה

[MDreamer]

אני מדבר על שרשור בניה לביקסלר. שרשור שבו כ-ל מה שצריך לדעת לדעתך מרוכז ומישהו יכול ללמוד ממנו לעשות את הדברים בבית בחינם.

[wind556]

אני מדבר על שרשור בניה לביקסלר. שרשור שבו כ-ל מה שצריך לדעת לדעתך מרוכז ומישהו יכול ללמוד ממנו לעשות את הדברים בבית בחינם.

זה בדיוק מה שיש שם.
ושוב, לא רק זה

[MDreamer]

אני מסיים את הדיון כדי לא לחטוף לפותח השרשור את הדיון אך אני חושב שהנקודה הובנה

[roydor]

חזרה לדיון המקורי,
מהכרותי את ה"בננה" (עברו הרבה שנים מאז הטסתי אחת), ישנם מספר הבדלים משמעותיים בין כנף המאזנות לכנף ללא המאזנות מעבר למאזנות עצמן שהעיקרי שבהם הוא שימוש בפרופיל כנף שונה, פרופיל סמי-סמיטרי אשר משפר את התנהגות הכנף בזמן ה-ROLL ומשפר את נצילות המאזנת. הפרופיל מותאם לשימוש במאזנות ולכן נותן ביצועים טובים יותר מהפרופיל הקיים אשר מוסיפים לו מאזנת.
המלצתי היא שתשקול בחיוב בניית כנף המאזנות כפי שמתכנן הטיסן (רמי גולדשטיין) תיכנן במקור שכן הושקע זמן רב ומספר אבות טיפוס עד הגעה לתיכנון הסופי (יצא לי להטיס/לראות טסים את חלק מאבות הטיפוס)

[tamos]

http://img28.imageshack.us/img28/2604/img1380f.jpg
זו ההתקדמות שלי.
נשאר לי לייצר מחזק דיהדרל מדיקט, ולהדביק את שתי הכנפיים ביחד. בנוסף לייצר מקום לסרוו באמצע ולייצר מאזנות חדשות.
רוידור, כמובן שהכנף לא תתנהג כמו המקורית. אבל הטיסן שוכב בו במחסן, אז ראיתי את השרשור ואמרתי למה לא? מקסימום לא יטוס טוב, גם ככה לא טס.

[tisan4us]

האם ניתן לחתוך את החלק המסומן בירוק ?

ואח"כ לחתוך את כל חלק הכנף שמסומן באדום ולחבר בלזה חדשה ?

הכנף לא תהיה חלשה מידי ?

[umbo]

האם ניתן לחתוך את החלק המסומן בירוק ?

ואח"כ לחתוך את כל חלק הכנף שמסומן באדום ולחבר בלזה חדשה ?

הכנף לא תהיה חלשה מידי ?

אתה יכול להוריד את קצות הכנף כי הם רק סיום אוירודינמי (אבל גם חיזוק לפרופיל האחרון של הכנף) ולא חלק משמעותי מאוד במבנה עצמו. אבל אני לא רואה צורך בכך, אפשר וכדאי לעשות את השינוי שסימנת באדום בלי לגעת בקצה הכנף או להסיר אותו בזהירות ולהחזיר אחר כך.

[Liav]

עוד הערה קטנה (לא שצריך לשנות משהו - אבל עוד המלצה לפעם הבאה):

ראיתי שהעברת את החוטים של הסרווים מעל הפרופילים ודרך החציצים של הקורה.
אני חוזר על זה שוב - בקורה אסור לגעת בשום צורה(!) - היא החלק שאמור להיות הכי חזק בכנף, וכל חור בה יכול ליצור נקודת שבר.

אז איך היית אמור להעביר את החוטים?
פשוט - מותר לעשות חור בפרופיל - שם אין שום פגיעה בחוזק הכנף.
פשוט קודחים חור בכל הפרופילים במרחק של 1 ס"מ מאחורי הקורה ומשחילים דרך שם את החוט.
גם בפרופיל השורש העבה, מותר לקדוח חור לרוחבו - אין שום נזק.
ואת החוטים הייתי מוציא דווקא מהצד התחתון - כדי שיכנסו לתוך הגוף ויגיעו למקלט בקלות.

[tisan4us]

עדכון

מחר אחבר צירים ואת המאזנות

[wind556]

המאזנות יצאו לך צרות מדי
היעילות שלהן מאד נמוכה כך