מחפש להתחיל בתחום

[shaharg]

אני עדיין לא ממש הבנתי את הפואנטה של הסקיילים. נכון החופה שלהם יפה והכל, אבל העבירות שלהם לא גבוה.

שחר, אם אתה מעוניין אני יכול להביא את הזחלן שלי לכפר גלים שתתרשם.

תודה אני אשמח .

[shaharg]

היי שחר,
דווקא הWRAITH הוא הפחות "סקייל" מבין השניים ,
שני הרכבים שונים אחד מהשני כמעט בהכל...מה שאתה נתת לינק זה לדגם SCX-10 שהוא הזחלן השני בתמונה רק עם בודי אחר
השלדה שלו היא "סקיילית" והוא תוכנן לכיוון הזה .יש לו עבירות מעולה ואפשר ל"שחק" אם סוגים שונים של בודיס(כמו שיש לי בגיפ הירוק )
ה-WRAITH אפשר גם ללכת לכיון ה,סקייל" וגם לכיוון של באגי סלעים ,
ממה שראית בסרטים הכל תלוי בסט אפ של הרכב ולאיזה כיוון הבעלים שלו הלך ....
אתה מוזמן להתרשם מקרוב במפגש שלנו משני הדגמים.


טל

הי טל , תודה על התשובה ,וגם אשמח להגיע למפגש
אך משהו לא ברור לי קצת ...
כשאתה מדבר על הסט אפ של הרכב למה אתה מתכוון ? ( חוץ ממנוע ופיניון שזה די ברור לי )
אילו עוד שינויים ומודיפיקציות צריך לעשות לרכב על מנת שאקבל את " הכיוון שהבעלים שלו הלך ... "
אגב הסיבה לקנית RTR היא כדי להמנע משינויים בסטאפ ( לפחות בשלב ההתחלה ... )

[shaharg]

אגב סרטון יפה שנתקלתי בו בשיטוטי ברשת אבל גם ממחיש בצורה טובה את מה שכיניתי "עבירות טובה " של הרכב - רואים איך למשל הסקיילים נאבקים יותר ביחס ל SUMMIT למשל ... ( בדקה 1:43)

[ebay007]

שחר, העבירות של הסאימט היא בעיקר בגלל הגודל.
זה רכב חמוד, אבל הוא לא בדיוק זחלן, והוא לא ממש עומד בעומסים של זחלן. הצריות שלו יגזרו ובגלל הגלגלים העצומים יהיה מאוד קשה לסרוואים לסובב אותם כמו שצריך.

בקשר לסט-אפ, במכוניות המושג סטאפ גם (ובעיקר) מתייחס לשמנים בבולמים, בדיפים, זוויות שונות, קפיצים, מיקום בולמים, מיקום טרן-באקל (פושרוד של מכוניות), ועוד מליון דברים שאפשר לכוון במכוניות האילו.
נגיד בזחלנים אפשר לכוון (תלוי בזחלן) את מיקום הבולמים, את סמיכות השמן, את מתיחות הקפיץ, את מיקות הלינקים, זווית ההיגוי (קאסטר), משקולות בגלגלים, רכות צמיגים, ועוד ועוד.
נגיד ברייף בשביל שהוא יהיה יותר זחלן שמים מנוע איטי יותר, צמיגים רכים יותר, משקולות מקדימה ומנסים לגרום למרכז הכובד להיות נמוך.

לדעתי חלק גדול מהכיף זה השינויים והשיפורים שאפשר לעשות לזחלן. הזחלנים זה ה'תחום שבוא יש הכי הרבה CUSTOM. כלומר מייצרים שיפורים ושדרוגים לבד.
נגיד אחד הדברים שאני אוהב בזחלן שלי זה שיש מה לשפר בו בלי להוסיף כסף. אפשר לשנות את מיקום הלינקים, להוריד איזה חלק, לשנות פה ושם, ולאט לאט אתה מתאים את הרכב לעצמך, ואתה מתחיל להבין מה עוזר ומה לא.

אה, והזחלן שלי זה הVENOM CREEPER:
https://picasaweb.google.com/1058537...18313416024210

[shaharg]

ממה שראיתי אני מתחיל להנעל על ה SCX10 מהסיבה הפשוטה שמהסרטים ב YOU TUBE שראיתי התאהבתי בגוף הסקיילי של הדיפנדר ובפרטים הקטנים שאנשים הוסיפו לו ...
כבר בדקתי ומצאתי היכן ניתן לרכוש את הגוף ולאיזה שלדה הוא מתאים וה SCX10 מנצח
אני בתחילת ינואר מתוכנן לנסוע לארה"ב ואז אני אביא את הרכב בגרסת Honcho ( שהוא יפה בעיני לכשעצמו... ) לאחר מכן ארכוש את גוף הדיפנדר ואתחיל בעיצוב הסקייל של הגוף ... זה הולך להיות פרויקט מעניין

[shaharg]

עוד שאלה ברשותכם ...
KIT או RTR ? ההפרש במחיר אגב הוא פחות מ- 100$ ...
או בניסוח יותר ספציפי : האם יש יתרון לבקר ולמנוע שמגיעים עם המכונית או שיש צןורך לשדרג אותם ולכן עדיף לקנות רק את הקיט ?

[ebay007]

הקיט יצא יותר יקר. רק מערכת בראשהד איכותית תעלה 120$ בערך, סרוו טוב עוד 80$, וכמובן שלט.
אבל יש את הייתרון (לדעתי) של להרכיב את הרכב. שזה כיף ענק.

[zakizak]

היי שחר,
דווקא הWRAITH הוא הפחות "סקייל" מבין השניים ,
שני הרכבים שונים אחד מהשני כמעט בהכל...מה שאתה נתת לינק זה לדגם SCX-10 שהוא הזחלן השני בתמונה רק עם בודי אחר
השלדה שלו היא "סקיילית" והוא תוכנן לכיוון הזה .יש לו עבירות מעולה ואפשר ל"שחק" אם סוגים שונים של בודיס(כמו שיש לי בגיפ הירוק )
ה-WRAITH אפשר גם ללכת לכיון ה,סקייל" וגם לכיוון של באגי סלעים ,
ממה שראית בסרטים הכל תלוי בסט אפ של הרכב ולאיזה כיוון הבעלים שלו הלך ....
אתה מוזמן להתרשם מקרוב במפגש שלנו משני הדגמים.

1+
הGMADE שלי שקניתי אותו היה זוחל טוב,עובר הכל ונכנס להצלבות,היות והסבתי את כולו לrock buggy הוא פשוט מתנהג בדיוק כמוהם שזה אומר,קופצני,אגרסיבי,ובקיצור,לנהג שמפחד ללחות על המצערת(סטיק)הוא יתהפך הרבה.

תמונה של המפלצת שלי שמה לא נאמר עליה כבר,רכב לחיפוש מים על מאדים,הרכב של מקס הזועם ועוד ..