שרשור בניה Futura

**מושיק** · 08-01-2013, 20:52:03

נכתב במקור על ידי חיים

אני בתחום מגיל 35 היום אני בן 41

איזה צעיר

תשמע ראיתי את תהליך הבנייה ורמת ההטסה שלך וכל שנותר לי להגיד זה כל הכבוד!!!

אני מגיל 16(בתקופה שעוד היו בונים טיסן משירטוטים) והיום בן 33 ועדיין אני לא חושב שאני מסוגל לעשות את מה שאתה עושה.

**guyst** · 08-01-2013, 21:55:45

נכתב במקור על ידי חיים

אני בהתלבטות נדון בזה בהמשך....

התלבטות בין מה למה? EDF? סילון? או פרופ פושר?

נכתב במקור על ידי חיים

אני בתחום מגיל 35 היום אני בן 41

אכן צעיר

, מצטרף למושיק, אכן התקדמות מרשימה.

**חיים** · 08-01-2013, 22:24:24

נכתב במקור על ידי guyst

התלבטות בין מה למה? EDF? סילון? או פרופ פושר?

אכן צעיר

, מצטרף למושיק, אכן התקדמות מרשימה.

לא התכוונת ברצינות לסילון ?!
ההתלבטות בין מנוע לפרופ פושר שיש לי.
לבין קניה של מערכת EDF.
הקונטרוניק הזה הוא מנוע טוב שידחוף בקלות את הטיסן הזה.
מצד שני לכזה מטוס אולי מתבקש מניפה תוצאה אותנטית יותר.

תודה.

**adibenbasat** · 08-01-2013, 22:54:03

פרופ לטיסן כזה??? השתגעת???
רק EDF!

**guyst** · 08-01-2013, 23:37:39

נכתב במקור על ידי חיים

לא התכוונת ברצינות לסילון ?!
ההתלבטות בין מנוע לפרופ פושר שיש לי.
לבין קניה של מערכת EDF.
הקונטרוניק הזה הוא מנוע טוב שידחוף בקלות את הטיסן הזה.
מצד שני לכזה מטוס אולי מתבקש מניפה תוצאה אותנטית יותר.

תודה.

הטיסן במקור נמכר EDF או סילון... לא נראה לי ב"גירסתו" ה-EPO-אית...

רק EDF! אל תהרוס לנו את הדבר היפייפה הזה

**חיים** · 09-01-2013, 09:05:18

נכתב במקור על ידי guyst

הטיסן במקור נמכר EDF או סילון... לא נראה לי ב"גירסתו" ה-EPO-אית...

רק EDF! אל תהרוס לנו את הדבר היפייפה הזה

אוקיי.
אתם מוזמנים להציע לי חבילה שתיתן לטיסן הזה אפשרות לטוס אוירובטי (הרבה כוח).
אני מניח שזה יהיה באזור ה-100/110 מ"מ.
עדיפות גבוה ביותר ל-10 תאים (יש לי הרבה כאלה)

משקל הטיסן כולל כל הציוד והסוללה 10 תאים 4900 MAH
וללא המניפה והמנוע.
יהיה סביב ה-2400 ג"ר.
המידות להזכירכם. אורך 150 ס"מ. רוחב 140 ס"מ.

מעולם לא התעסקתי עם מניפה לכן אשמח מבעלי ניסיון להכוונה.
ידוע לי שיש יחס רצוי של כניסה ויצאת האוויר ע"פ שטח המניפה.
אשמח לחידודים בנושא.

חיים.

**חיים** · 09-01-2013, 09:16:41

גוף המטוס.
אחרי חיתוך בלוק הקלקר לממדים הכללים של הגוף, ללא כונסי האוויר.
הדבקתי את שני השבלונות של פרופיל הגוף מקביל אחת לשנייה במדויק ליצירת מסלול החיתוך.

**חיים** · 09-01-2013, 09:26:57

שלב שני ליצירת הגוף.
הדבקתי חזרה בעזרת סרט דבק את העודפים מהחיתוך הקודם,
ועברתי לחיתוך הגוף ממבט על באותה השיטה.

**חיים** · 09-01-2013, 09:31:58

כונסי אוויר.
בעיקרון אותה שיטה.
עיניכם הרואות, לא חסכתי בתמונות

**Himel** · 09-01-2013, 10:19:01

10s? זה יהיה edf מטורף,
אחפש לך מניפה מתאימה.

**Himel** · 09-01-2013, 10:37:09

Rc lander
90mm עד 4.9 קילו דחף ב 10 תאים
http://www.rclander.com/default.aspx...d-16bd4a72ef39

זה ההמלצה שלי

**guyst** · 09-01-2013, 13:40:53

לגבי הסטאפ נשמע הגיוני, אני מציע לחכות למשקל טיסה סופי.
הטיסן המקורי שגדול יותר (1.90 מטר מוטת כנף) ההמלצה היא לסטאפ 120 מ"מ ודחף של 8 ק"ג ומעלה. אמנם חיים בונה מEPO שאומר להיות קל יותר.

חיים, פשוט אומנות! תמשיך לעדכן, תודה!

**adibenbasat** · 09-01-2013, 14:46:05

זה לא EPO זה EPS F30 ..
חיים, אתה תקבל טיסן במשקל טיסה יותר מ-3ק"ג עם סטאפ 10 תאים.
ועוד..בשביל להחזיק "בלוק" עם משקל כזה (שתי סוללות) אתה תצטרך מספיק עובי חומר כדי שהקלקר לא יקרוס, יתכן שמעבר לזה תצטרך גם ציפוי פיבר להחזיק את החומר שלא יתפורר.
בקיצור, זה לא משהו פשוט ותצטרך לפתור כאן לא מעט סוגיות, אם תרצה לקפוץ אלי לסטודיו ולשבת על קפה אולי אוכל לעזור להימנע מחלק מהאתגרים הצפויים לך.
בכול מקרה, כול הכבוד על היוזמה ובהצלחה..תמשיך לעדכן

**חיים** · 09-01-2013, 19:33:04

נכתב במקור על ידי adibenbasat

זה לא EPO זה EPS F30 ..
חיים, אתה תקבל טיסן במשקל טיסה יותר מ-3ק"ג עם סטאפ 10 תאים.
ועוד..בשביל להחזיק "בלוק" עם משקל כזה (שתי סוללות) אתה תצטרך מספיק עובי חומר כדי שהקלקר לא יקרוס, יתכן שמעבר לזה תצטרך גם ציפוי פיבר להחזיק את החומר שלא יתפורר.
בקיצור, זה לא משהו פשוט ותצטרך לפתור כאן לא מעט סוגיות, אם תרצה לקפוץ אלי לסטודיו ולשבת על קפה אולי אוכל לעזור להימנע מחלק מהאתגרים הצפויים לך.
בכול מקרה, כול הכבוד על היוזמה ובהצלחה..תמשיך לעדכן

תודה על ההצעה הנדיבה.
את הטיסן הזה תכננתי בהתאם לסטאפ שיש לי. מנוע [URL="http://www.espritmodel.com/kontronik-tango-4510-motor.aspx"]KONTRONIK 4510[/URL
שיתפקד כפושר עם סוללות 6-S.
עם הסטאפ הזה הטיסן היה אמור להגיע למשקל של 2600 ג"ר לכל היותר.
ועם חיזוקי כנפיים והגה גובה, זה יכל לעבוד ולתפקד כראוי. בקונספט קלקר ללא ציפויים.
ברגע שנכנסה המניפה לעניין המשקלים מיד קפצו והוא אכן יעבור את ה-3 ק"ג,
ובהתאם לכך הערת בצדק לגבי החוזק המבני.

עם התקדמות העבודה והתגובות כאן, מתעורר בי החשק לעשות את זה מקצועי עד הסוף.
אז אם לא הובנתי עד כאן.
אני שוקל ברצינות מניפה חזקה, ולצפות אותו כהמלצתך.

יצוין שמעולם לא התנסיתי בעבודות מסוג זה, אבל יש לי חבר שהוא כן, ואקבל הדרכה ממנו.
אם עדיין אראה צורך להיעזר בך לא אהסס

תודה חיים.