FAB FEB 2013

[mike_f]

אבנר,

כולם ישנים בשעה הזו...אין לחץ...

דיווח מפורט:

הבוקר התחיל עם מזג אויר מצוין.

לצערנו ירון שבר את הלמינרי שלו בטיסת אימון לפני התחרות.

בסיבוב ראשון אברהם פספס כמה שניות.

התחרות התאפיינה במזג אויר נוח מצד אחד ומצד שני טרמיקות מועטות.

בזריקה של הסיבוב הרביעי אני סובבתי את הקרסול מה שהקשה את המשך התחרות.

לצערנו אביב הפסיד את הטרמיקה בסיבוב ה-6 ומתי ב- 7.

כמו שאבנר ציין, הוא, שמוליק, ירון ואני עלינו לפלייאוף ראשון של 7 דקות שנקבע לשעה 16:15.

הרוח התחזקה מעט והיה ברור שלראות 7 דקות יהיה קשה.

הפעם גם המודדים נקבעו בהגרלה.

לצער המארגנים, היתה טרמיקה אדירה וענקית בזמן הפלייאוף ,שהפיל רק שניים מתוך 25- כריס אדג' ואיבן בזק שניצח את התחרות הראשונה מלפני שבוע.

מאחר ולקח הרבה מאוד זמן להחזיר את הטיסנים, החליטו להמתין לכולם עד שישובו- זה כבר היה מאוחר מדי לקיים טיסה נוספת.

מחר בשעה 07:15, טיסה אחת עד הקרקע- האחרון שבאויר (או האחרון שמצליחים לראות אותו) מנצח...

אצלכם זה יוצא ביום שבת בשעה 17:15.

לאחר מכן תחרות הג-2 ו מ-2. מחר גם ניפרד ממתי ויהודה שממשיכים לעניינים אחרים.

עדכונים מחר.

[mike_f]

כמעט....

כאמור, הפלייאוף נקבע לשעה 07:15.

השכמנו קום והגענו לשטח מוקדם מהרגיל.

הבוקר התאפיין באויר "מת"...שתיל מוחלט, אויר דליל וטיסת אימון שביצעתי היתה "מצ'וקמקת"...היה מאוד קשה להגיע למתח.

הגרלת מרכזים בוצעה והכל היה מוכן.

מאמר מוסגר...:

אחד החסרונות בלהתחרות בפלייאוף זה שאין לך יכולת לצפות בו... לא אוכל לספר לכם הרבה מעבר לחוויה האישית שלי מאחר ופשוט לא ראיתי את האחרים- הייתי עסוק בלנסות לנצח...

אז באיזו אסטרטגיה בוחרים???

האויר לא טוב, אין כמעט סחיפה של רוח ויש 23 מתחרים שחלקם "תותחים כבדים"...

זיהיתי סחיפה קלה של הרוח מכיוון גבעה קטנה לכיווננו- החלטתי פשוט לנסות ו"לגנוב" עוד מטר שתיים של גובה מהגבעה כדי להרוויח אותם בגלישה במורד הרוח והגבעה.

הפלייאוף החל- 10 דקות סיבוב- 10 דקות זמן מקסימום.

המתנתי על הקו כשתי דקות עד שיתרחקו קצת חוטים (מהלך שהתברר כחכם מאחר וכמה נכנסו האחד בשני).

לאחר מכן עליתי והתקדמתי במעלה הגבעה.

בדיעבד מסתבר שהמנצחים שחררו יחסית מוקדם בתחילת הסיבוב.

לאחר שהתמקמתי, ניסיתי להבין קצת את מזג האויר. נראה שהוא רק נהייה יותר ויותר גרוע.

כשלוש דקות לסוף הסיבוב הרגשתי שיפור קל והחלטתי שככל הנראה טוב יותר בהרבה לא יהיה.

הורדתי את הטיסן נמוך וניסיתי למתוח ככל יכולתי (בשלב כזה לא זוכרים ולא מרגישים קרסול מסובב...).

אמנם לא הגעתי למתח טוב אבל מספיק טוב להוציא זריקה סבירה ובעיקר נקייה (לאחר מכן בדקתי וגיליתי שזרקתי ל- 95 מטר- רק להשוואה אתמול בפלייאוף של ה 7 דקות בטרמיקה זרקתי ל- 112 מטר!!!).

הטיסן גלש בסדר, אולי סיבוב מעט סגור אבל סה"כ התנהג סביר בהחלט.

התוכנית שלי שהטיסן יסחף במורד הגבעה לא עבדה מאחר והרוח עוד יותר נחלשה כל שבמקום להרוויח את הגובה, הפסדתי אותו בכך שהטיסן עוד גלש כמה שניות מעבר לגבעה- מעבר לקו המודד.

לפי המדידה שלי, הטיסן גלש 6:03- המודד מדד 5:59.

בשלב הזה לא היה לי מושג מה התוצאות של האחרים.

כשחזרתי למרכז גיליתי שמקרוב טס כמעט דקה יותר ממני...כבר הייתי משוכנע שנזרקתי למרכז הטבלה. דווקא המודד שלי אמר שלדעתו אני בטופ 5...

לאחר עוד כמה דקות, הכריזו על החמישייה הראשונה:

1. סרגיי מקרוב- רוסיה- 7:01 דקות.
2. ויקטור סטמוב- אוקראינה- 6:53 דקות.
3. ג'ים פארקר- ארה"ב- 6:16 דקות.
4. אני- 5:59 דקות.
5. לשקו- קרואטיה- 5:52 דקות.

אין ספק שאני בתחושת החמצה גדולה- אבל זה חלק מהספורט...מסיקים מסקנות וממשיכים הלאה.

בימים אלה חוגג מייקל ג'ורדן יום הולדת 50...שאלו אותו פעם איך הוא ידע לנצח כל כך הרבה משחקי כדורסל בשניות האחרונות- תשובתו היתה- הפסדתי יותר ממה שניצחתי אבל מההפסדים למדתי...

שאר הישראלים עשו תוצאות פחות טובות- את ההתרשמות שלהם מהפלייאוף או מה ראו הצופים אני אתן להם לכתוב ולשתף (אם ירצו).

את חלקי בתחרויות השנה אני סיימתי-

ברגעים אלה מתקיימת התחרות של הגומי והמנוע- בהצלחה לגיל, גלעד, עמרי ואברהם. מחר התחרויות הקטנות.

אמשיך לעדכן כל עוד אהיה בסביבה.

מקווה שהסקרנות נרגעה- תודה לכל אלה שבירכו בהודעות- נעים מאוד...

עוד קצת תמונות.

[tomer1616]

עידכון של Rene Limberger מהפייסבוק על פלייאוף הד2 הבוקר במקס-מן:

ראשון- סרגיי מקרוב 7:01
שני- ויקטור סטמוב 6:53
שלישי- ג'ים פארקר 6:16

רביעי- מיקי פורמן 5:59 !!! כבוד

אבנר סטודניק - 5:14
שמוליק סיטון- 4:19
ירון קראוס - 4:01

מצורפת תמונה של התוצאות...

[tomer1616]

מיקי הקדמת אותי בכמה דקות, עד שסיימתי לרשום את ההודעה שלי - אתה העלת את שלך....

[kuflik]

איזה תמונות ליגה ממש יפות

[gil43]

זה תמונות...
http://m.flickr.com/#/photos/44670670@N02/

[mike_f]

עדכון קצר מיום הגומי

אמנם לא הייתי כל היום בשטח אבל מה שאני יכול לספר:

מזג אויר מאוד שונה מכל שאר הימים...מעונן מאוד.
עוצמת הרוחות היתה דומה ולא היוותה בעיה.

גיל פספס באחד הסיבובים.

גלעד, עמרי ואברהם סיימו מלאים.

פלייאוף ראשון של 7 דקות התחיל בשעה 16:35.

לצערי אף אחד מאצלנו לא עשה 7 דקות.

אני יודע שהכריזו על פלייאוף נוסף לבוקר כך שאני מניח שעדין אין הכרעה סופית.

בבוקר נגלה תוצאות סופיות + תחרות ה ד-1 , ג-1.

עד כאן בינתיים.

[gil43]

עדכון קצר מאביב בלסיאנו....
מקס מן...
ד-1:
מקום ראשון - ירון קראוס
מקום שני - אביב בלסיאנו

ג-1:
מקום שני - גיל חגי

F1q:
שמוליק בתחרות ראשונה הפסיד נקודות בסיבוב שישי ולא עלה לפודיום..

[FlyTool]

בהמשך לעדכונים של מיקי, שאפילו אני תוך כדי השתתפות באירוע קראתי אותם... אני מוסיף סיכום שלי מרצף האירועים בהם השתתפתי ומחוויה של פעם ראשונה:
הגענו ל Lost Hills ביום חמישי כאשר גשם קל וטמפ נמוכות מקבלות את פנינו. לא הספקתי ביום הראשון להטיס הרבה ורק המשכימי קום זכו לאימון מוקדם. בימים הבאים ועד עתה שרר מזג אויר מעולה, ללא רוחות וטמפ של עד 15 מעלות ולפעמיים 21 מעלות. השמיים ברוב הימים היו ללא כסות של עננים עובדה זו גרמה לקור לא נורמלי בבוקר של כל יום, אבל, לאחר בשעה שמונה בבוקר שהשמש יצאה נעשה חמים. כל יום כזה ניתן היה להטיס מבוקר עד חשכה ללא הפרעות. אני הטסתי בכל הימים פרט ליום חמישי האחרון שבחרתי להגיע לשטח ללא טיסנים ורק להסתובב לשוחח עם קולגות ולבקר באתר התחרות של F1E
לגבי התחרויות, בסהכ השתתפתי בשלוש תחרויות ד2, תחרות אחת של ד1 ותחרות אחת של F1q. המטרה שלי היתה בעיקר להטיס באימונים ולאזן טיסנים וזאת עשיתי בפלייאוף 10 דקות של מקסמן הטסתי את ה LDA. היה קשה מאוד למתוח ומכאן התוצאה הנמוכה. בשאר תחרויות הד2 הפסדתי בכל תחרות סיבוב אחד. בפלייאוף של הד1 נפלתי בטיסה הראשונה של החמש דקות.
חלק חשוב בנסיעה לכאן היה איזון והטסה של טיסן חדש F1Q. את הטיסן קיבלתי בדואר כשבוע לפני הנסיעה כאשר הוא הגיע שבור. בעזרת עומרי ס. תיקנו את הטיסן וניסינו ללמוד את המערכות שבו. ביום האימונים הראשון שלאחר התחרות השניה הצלחנו להטיס את הטיסן פעם ראשונה והבנו שזה לא פשוט ושיש עבודה רבה לפנינו. ניסינו להיעזר בקולגות מקומיים שאמורים להכיר את המחלקה אבל התברר שהטיסן הזה הוא המתקדם ביותר בשטח. לאחר כמה טיסות בחשש גבוה מפני נזק לטיסן ובעזרתו של עומרי וחברים נוספים שנתנו עיצות טובות הטיסן החל להראות סימנים טובים וטס נפלא תוך שהוא מפגין יכולת טיפוס מרשימה לגובה מרשים. בימים הבאים למדנו להכיר את התוכנה והמנוע וכמובן ביצענו עוד כמה טיסות אימונים מוצלחות לקראת התחרות היום.
תחרות ב F1q כוללת 7 סיבובים של 3 דקות. בתחרות היו 8 מתחרים חוץ ממני השאר היו עם טיסנים מאוד פשוטים. עד סיבוב 6 הייתי עם תוצאה מלאה כאשר חלק מהטיסות אינן מושלמות בעיקר בשל חוסר ניסיון שלי בזריקה נכונה של הטיסן, נקודה זו ראויה להתייחסות מפני שזריקה נכונה של הטיסן הינה קריטית לטיפוס וזה העיקר שצריך לעבוד ולהתאמן עליו. בסיבוב 6 זרקתי בזרם יורד והפסדתי דקה וחמישים שניות... חבל!!! סיבוב שביעי היה מושלם. אף אחד מהמתחרים האחרים לא עשה תוצאה מלאה... אני חושב שאני מקום רביעי...
לסיכום, חוויה אמיתית... אין דברים כאלה, מזג אויר מושלם שטח טוב וכמובן אופנועים שעושים את החיים קלים ומאפשרים החזרת טיסנים בכיף...
לגבי שנה הבאה, לא בטוח ... אני מתודלק לשנתיים לפחות.
נכתב ב- ipad2

[MAN]

F1B
1. Aleksander Andriukov - USA
2. Stepan Stefanchuk - UKR
3. Bror Eimar - SWE

F1C
1. Artem Babenko - UKR
2. Alan Jack - GBR
3. Roger Simpson - USA

[mike_f]

אפילוג...

אז כפי שכבר ציינו כאן- אתם יודעים מה התוצאות...הישראלים הצליחו לחזור עם ברזלים (האמת זה הפעם זכוכיות...)- אמנם רק במחלקות הקטנות אבל גם משהו...

מה היה לנו השנה?

מזג אויר טוב יותר אפילו משנה שעברה (שהיתה מצויינת בעצמה).

3 תחרויות בסבב הגביע העולמי עם מיטב המתחרים והרמה בעולם-
ד-2 מקרוב, סטמוב, קוגלוט ועוד...
ג-2 אנדרוקוב, סטפן ועוד...
מ-2 בבנקו, ורביצקי ועוד...

כרגיל אוירה מצויינת והרגשנו כולנו רצויים.

השנה היו 11 ישראלים מישראל ועוד כמה ישראלים מאמריקה (ארם שלוסברג, שלומי רוזנצוויג ואריק דונדה שהתחרו ועוד שניים נוספים שביקרו).

למען האמת, לא נעים להודות אבל שנה שעברה נהניתי יותר... אולי נובע מהעובדה שרמת הציפיות אחרי שנה שעברה היתה כ"כ גדולה.

אבל בסופו של דבר זה עדין השטח הטוב ביותר שיש ורק בשביל האימונים שווה לבוא.

מקווה שהצלחתי להעביר לכם בכתב משהו ממה שאנו הישראלים חשנו- להבא כולם מוזמנים להגיע :-)

עד הפעם הבאה...כל טוב ובהצלחה לכולם בתחרויות.