STREAM

[roydor]

לשנת התחרויות הבאה עלינו לטובה החלטתי לחדש את הצי.
החלטתי להזמין טיסן בשם STREAM המיוצר בליטא ותוכנן בשיתוף פעולה של הליטאים עם מטיס אמריקאי מנוסה (תכנן את הכנף)
לאחר התלבטויות רבות החלטתי להזמין שני טיסנים מאותו הדגם על מנת שיהיה לי קל לעבור בין הטיסנים בתחרות במידת הצורך (טיסנים זהים טסים זהה) כאשר ההבדל היחיד בין הטיסנים הוא ההבדל של חוזק/משקל.
הטיסנים הגיעו היום בקופסא "משורינת", ארוזים באופן מעורר התפעלות.
הטיסנים, אחד DBOX והשני FULL CARBON הגיעו בתוך כיסויים ייעודיים (תוספת מחיר קטנה אך בהחלט שווה)
שניהם בנויים למשעי, ברמת גימור שכמותה עוד לא ראיתי בטיסני הדיסקוס.
הגוף הוא הגף המינימליטי ביותר שראיתי עד היום, להכניס לתוכו ציוד יהיה אתגר מעניין.
משקלי החלקים טובים ואני מעריך שאת טיסן ה-DBOX אוכל לסיים סביב 260 גרם (כתלות בעומס הנדרש בחרטום אולי גם מתחת), את ה-FULL CARBON אני מאמין שאוכל לסיים סביב 270 גרם.
בהמשך השבוע אתחיל לבנות את הטיסנים, מכיוון שהתחרות הקרובה היא בעוד קצת פחות משלושה שבועות, לא נראה לי שאני אתחרה שם עם הטיסנים אבל אני אעשה מאמץ לסיים לפחות אחד עד אז כדי שיהיה כרזרבה.
מצורפות תמונות

[חזי]

תתחדש שניהם ממש יפים אני מבין שירדת מהטוויסטר 3 ?

[eitan-ro]

וואוו, איזה יופי!
תתחדש!
מה השטח כנף שלהם?

[roydor]

גם טוויסטר יש בדרך

שטח הכנף 21.75 דצמ"ר

[Gil]

איזה צמד יפייפה
מתי טסים?

אני חושש שאני עלול להידלק

[noamhagai]

אם כך מה אתה מוכר לנו?תתחדש

[roydor]

מעט התקדמות, שני הגופים גמורים, נשאר רק להתקין מחבר מהיר לכנף ולהכניס סוללה ומקלט.
בגוף התקנתי שני D47 אחד ליד השני, בלסט בסגנון הרגיל שלי, נכנס מצד אחד של הבורג לכנף בזמן שהחיווט והחוטים לזנב עוברים מהצד השני.
הזמנתי סוללות בצורה שטוחה כי תצורת הוויפר לא נכנסות לגוף הזה, צר מדי
אני רוצה גם לנסות סוללת ליפו בודדת ללא רגולטור, קראתי על התנסויות חיוביות של מטיסים בחו"ל אז החלטתי ששווה בדיקה, הזמנתי לי תאי LIPO עגולים מהובי קינג בקיבולת של 1200 מילי:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...und_Cells.html

בכנפיים פתחתי את הפתחים לסרוואים, חרצתי חריצים להורנים ועשיתי תעלות למוטות ההיגוי לטובת TOP DRIVE.
החלטתי לנסות סרוו חדש, יקר (!), אבל קל ומדויק. הסרוו הוא MKS65 ויותקן בכנף ה- DBOX.
בכנף הפול קרבון יותקנו היפריון 09 כמו בכל שאר המטוסים שלי.
אני מקווה לסיים את הטיסנים בתחילת שבוע הבא אך יש מצב שאני לא אטיס אותם לפני התחרות ביום שבת הבא כי הסיכוי שאתחרה עם טיסן לא מוכר הוא נמוך ואני מעדיף להשקיע את הזמן בהכנה ואימון לתחרות.

מצורפות מספר תמונות,
רועי

[eitan-ro]

לא אמרת לי שקנית את הMKS... יהיה מעניין לשחק איתו

[noamhagai]

מתי הספקת!? יפה מאד
נועם

[roydor]

ה-STREAM הראשון גמור!

סיימתי ראשון את הטיסן FULL CARBON
בשלב זה שמתי סוללה 4 תאים NIMH, ברגע שיגיעו הסוללות החדשות אני אחליף.
משקל הטיסן 275 גרם עם מרכז כובד מעט קדמי לטובת טיסות ראשונות.

הטיסן השני (D-BOX) כמעט גמור, חסרה סוללה וצריך לוון מרכז כובד.
החלטתי להשתמש בו בכל זאת בהיפריון 09, את ה-MKS אני אשמור ל-TWISTER (יש לי תוכניות מעניינות לגביו)
אני צופה שישקול 265 גרם.
אולי אני אסיים אותו ליום שבת להטסה אחרי התחרות

קצת תמונות

[roydor]

הטיסן הראשון טס היום!
מזג האוויר היה רחוק מלהיות אופטימלי(היה זוועת עולם...) אבל הטיסן מראה פוטנציאל.
גובה הזריקה מרשים למדי, הטיסן עולה כמו טיל.
גם חדירות נראית טוב אבל קשה לומר הרבה על כל השאר לאור התנאים שהיו בבוקר.
מחר אנסה להטיס קצת לפני התחרות
דיווחים נוספים בהמשך

[Observer]

רועי - עבודה מרשימה. נראים מצויין.
אני שומע אותך אומר "גובה הזריקה מרשים למדי" וכהדיוט מושלם אני תמהה איך ולמה.
אשמח לשמוע מה ההבדלים בין הכלים המקצועיים שטווח המשקלים שלהם נמדד בגרמים בודדים, שטח הכנף ומבנה כמעט זהה (לפחות למראית עין) ומטיסים זוכים במקומות ראשונים עם כלים שונים

תודה.

[eitan-ro]

ההבדל העיקרי בין הטיסנים הוא הפרופיל - כמעט תמיד גובה זריקה בא על חשבון ערך גלישה, אבל זה אומר שהטיסן חדיר יותר בתנאי רוח ויכול לדלג מטרמיקה אחת לשניה מהר יותר בלי תוספת משקל שמקשה על הזריקה.
ככל שהטיסנים האלה מתקדמים יותר ויותר "ממציאים" פרופילים יותר טובים שהם חדירים והערך גלישה שלהם נפגע פחות, אפשר לראות הבדל עצום בין הפרופילים של דרלה (סדרת ה AG) שהביאה למהפך בתחום לפני כעשור, לבין הפרופילים המודרניים שהם בעלי עובי נמוך מאד וחדירים מאד.

[roydor]

הפגיעה היא לא בערך הגלישה, הטענה היא שערך הגלישה דווקא עולה ומשתפר עם הזמן, הפגיעה היא ביכולת של הפרופילים לייצר מקדמי עילוי גבוהים (לטוס לאט)
בנוסף יש שיפורים בתצורת הכנף ובאופן שהפרופיל משתנה לאורך המוטה על מנת להוציא ממנו יותר ביצועים גם באזור קצה הכנף שם יש זרימה פחות מסודרת ונקייה מאשר סביב מרכז הכנף בגלל תופעות שקשורות בקרבה לקצה הכנף ולרוחב הפרופיל הנמוך.
בנוסף, הפרופילים מעט "קשים" יותר להטסה, יש להם נטייה להזדקר אם דורשים מהם יותר מדי, הם למעשה "בועטים" יותר ודורשים רמת הטסה מעט יותר גבוהה על מנת להוציא את הביצועים המעט יותר טובים שעליהם הם מסוגלים להגיע.

[Observer]

תודה לשניכם.
אני מודה שקשה לי לקבל את המשוואה ולאן המאזניים ייטו בשיקלול תנאי טיסה (מז"א וכו'), בחישוב / שימוש בבלאלסט, מה משמעות קיזוזים ותיקונים (גרר) וכמה המטיס בכושר ובפוקוס וזאת מול מכונה כל כך מרשימה שמתוכננת ובנויה למשעי.
תודה רבה על שיתוף הבניה. כאחד שבונה לא מעט, אני וכנראה רבים אחרים נהנים ולומדים המון.
בהצלחה.

[roydor]

מטוס מס' 2 מוכן לטיסה.
258 גרם

[roydor]

אתמול הטסתי את שני הטיסנים אחרי שהחלפתי להם סוללות ויישרתי ביניהם קו בנוגע למרכז כובד וכיוונים.
החלפתי בהם סוללות לסוללת תא אחד של ליתיום בקיבולת של 1200 מיליאמפר.
הסוללה מספקת חשמל למערכת ללא רגולטור או בוסטר, פשוט תא בודד של ליתיום.
צריכת הזרם של הטיסן נמוכה מספיק כך שיש לי בין 4 לבין 5 שעות עד שמתח הסוללה יגיע ל-3.7 וולט שהוא המתח הנמוך ביותר עליו אני מוכן להטיס משיקולי כוח סרוואים (בפועל המערכת עובדת עד 3.2 וולט, עוד כשעתיים נוספות). הייתרון בסטאפ כזה הוא הפשטות (תא אחד ללא צורך בבלנסר), זמן ההטסה הגדול והיכולת לטעון בקצב גבוה (עד 5C).

לגבי הטיסן, טס נהדר, במזג האוויר הנורמאלי שהיה אתמול יכולתי לקחת טרמיקות מגובה נמוך, להגיע ממקום למקום במהירות וביעילות (ערך גלישה גבוה) ובעומס הטסה נמוך.
בהשוואה בין שני הטיסנים (D-Box ופול קרבון) ההבדל זניח ולא מורגש, יש ביניהם 12-13 גרם הבדל שלאחר השוואת הכיוונים, לא ממש בא לידי ביטוי.

בקיצור,הטיסן מוצלח ואני מרוצה

[roydor]

סרטון מההטסה שאחרי התחרות, ניר הולצמן זורק אני על הסטיקים.
אני חושב שמעכשיו נקרא לו ניר "הולק"צמן (על שם The Hulk):

[Gil]

שלום,

מצורף תהליך הבניה של דאוני ה- Stream שלי,
הדאון שוקל 264 גרם ללא תוספת של משקולת באף, ועם מקלט אופטימה 6 כולל הפלסטיק.
אפשר להוריד את המשקל ב 5 גרם אם אשתמש בסוללת ליפו 1 תא 1000 מילי אמפר דבר שיאפשר לי לדחוף את המקלט יותר קדימה ללא כיסוי הפלסטיק שלו.

היום הטסתי את הדאון ( עם להב ) וביצעתי כיוונים ראשוניים לכל המצבים.
הזזתי את מרכז הכובד אחורנית ע"פ המלצתו של רועי, ונותר לבדוק איך יתנהג הדאון במזג אוויר קצת יותר סוער.

היום מזג האוויר היה מאד רגוע מה שאפשר לי לבצע את מרבית הכיוונים לגלישה רגועה

[eitan-ro]

תתחדש!

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[roydor]

לכל המעוניינים,
תאי ליפו עגולים, 1200 מילי בחזרה במלאי של הובי קינג.
נכון להיום אני מאד מרוצה מהתאים הללו.
ללא רגולטור אני מטיס מעל שעתיים ובקושי מגרד 4 וולט.
להערכתי יש לי בין 4 לבין 5 שעות על תא של 1200 מילי עם מקלט ספקטרום AR6255, שני סרוואים של היפריון 09 ושני D47.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...und_Lipo_.html

ניסיתי גם את התאים של ה-1000 מילי אבל לאור העובדה שגם ככה אני מוצא את עצמי מוסיף משקולת לחרטום (הסוללה לא שוקלת כלום ), כבר עדיף את ה-1200.

[roydor]

היום קבעתי שיא אישי חדש!
אחרי מעל שנה וחצי שלא מדדתי גובה זריקות החלטתי להוציא את מד הגובה ולמדוד קצת גבהים.
אני אמנם לא בכושר בו הייתי לפני שנה וחצי כשקבעתי 57 מטר עם ה-FLOW שלי אבל מכיוון שה-STREAM עולה כל כך יפה אז החלטתי לראות מה אני מצליח להוציא ממנו.
הרוח היום היתה קלה עד בינונית , סביב 3 מטר לשנייה עם משבים קלים כך שהזריקות יצאו ככל הנראה ברוח של 2-4 מטר לשנייה (לא מדדתי בפועל את עוצמת הרוח)
מדדתי 23 זריקות רצופות.
הזריקה הגבוהה היתה 59 מטר
מתוך 23 זריקות, 22 זריקות היו 50 מטר ומעלה, 9 זריקות היו 55 מטר ומעלה.
הנמוכה היתה 49 מטר והממוצע 53.8.

כל הזריקות היו ללא בלסט
נראה לי שעם קצת אימון (וחמישה קילו פחות ) אני שובר את ה-60 מטר

[eitan-ro]

בסוף עוד תעבור את השיא שלי של 70 מטר...

[noamhagai]

רועי.לפיכך הגיע הזמן למכור לי את ה flow שלך

[roydor]

איתן, כמה סנטימטרים היו בכל מטר מה-70 מטר שלך?

נועם, הממממממממממ, לא!
היום דווקא הטסתי אותו והוא פגז של טיסן, לא נפרד ממנו כל כך בקלות