The World Models - Ultimate 120R - טיסן שני שלי בתחום - עצות וטיפים יתקבלו בברכה

[hifly]

אל תשקיע יותר מידי בכיוון ה3D בטיסן הזה. הוא עבר ליד ה3D אבל הוא ממש לא. הוא לא יודע לטוס לאט,הוא צריך נחיתות מהירות,בקט מנוע אתה בצרות אמיתיות,אלה אם אתה ממש גבוה.
הוא יודע לעשות סחרור שטוח.הכי יפה והכי שטוח בעולם. הוא מהנה,הוא כיפי,הוא סבבה,הוא מתקלף מהר,הוא מנפנף בציפוים תמיד בבזים נמוכים,הוא יודע לרחף,הוא יודע לטוס הפוך,הוא עושה האריר...בסדר אבל מנדנד כנפים כמו שיכור.......הוא אוהב מרכז כובד אחורי,אבל ממש מתנהג כאילו הוא קידמי.....
הוא יודע לטוס עם סרוואים סטנדרטים ...בכל ההגאים, תמיד היו כאלו אצלי,..............אבל אני הוהב אותו....אחרי 4 כאלו החמישי גם יגיע.
אמיר

[alexk]

כן יודע לגבי ה3d, אשמח אם תיתן לי לינק לקיט שיפוץ/שחזור של הקרבורטור במנוע 26

[hifly]

טוב חיפשתי חיפשתי ובאתר שקניתי לפני שנה את הקרבורטור הוא לא נמצא.
זה הקרבורטור שלך נכון?

בעיקרון כל קרבורטור למנועי 26-30 סמ"ק יתאים לך רק הוא צריך להיות עם כניסת ואקום כמו שלך עליונה.

[alexk]

טוב היום הוספתי משולשי בלזה מתחת למגש של הסרוו רדר, חיברתי בק 8-15 אמפר של הסיני ושמתי כבר מקלט בכלי.

המנוע 26 שוחרר היום מהדואר וכמובן ארבעת העמודים שלו לא תואמים לחורים בפיירוול.

שאלות למי שיכול לעזור :

1. טכנית פשוט לקדוח חורים חדשים בפיירוול ולהזיז את אומי הנעץ אליהם ?
2. האם חובה לשים בק נוסף וסוללה נוספת להצתה ?

לגבי סעיף 2 הבנתי שפעם בימי ה72 הבק/רגולטור עשה הפרעות למקלט, הבק ששמתי הוא בק איכותי היכול לספק 8 אמפר קבוע ופיק של 15 אמפר :

http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...or_Lipoly.html

היה לי למשל יותר נוח לשים סוללה ליפו אחת של 2200 ליום שלם מאשר לשים 2 סוללות 1000 שאחת מהם להצתה והשנייה לסרוואים ולמקלט..

[edgarfov]

אל תשקיע יותר מידי בכיוון ה3D בטיסן הזה. הוא עבר ליד ה3D אבל הוא ממש לא. הוא לא יודע לטוס לאט,הוא צריך נחיתות מהירות,בקט מנוע אתה בצרות אמיתיות,אלה אם אתה ממש גבוה.
הוא יודע לעשות סחרור שטוח.הכי יפה והכי שטוח בעולם. הוא מהנה,הוא כיפי,הוא סבבה,הוא מתקלף מהר,הוא מנפנף בציפוים תמיד בבזים נמוכים,הוא יודע לרחף,הוא יודע לטוס הפוך,הוא עושה האריר...בסדר אבל מנדנד כנפים כמו שיכור.......הוא אוהב מרכז כובד אחורי,אבל ממש מתנהג כאילו הוא קידמי.....
הוא יודע לטוס עם סרוואים סטנדרטים ...בכל ההגאים, תמיד היו כאלו אצלי,..............אבל אני הוהב אותו....אחרי 4 כאלו החמישי גם יגיע.
אמיר

אם הוא מריח טרידי...ריחף טרידי...הרייר טרידי(קצת שיכור מה קרה!!!?!?) אולי הוא טרידי??? אם סרוואים קצת יותר מהירים ממצב שיכור יעבור לפיכח יותר?

[alexk]

טוב חיפשתי חיפשתי ובאתר שקניתי לפני שנה את הקרבורטור הוא לא נמצא.
זה הקרבורטור שלך נכון?

בעיקרון כל קרבורטור למנועי 26-30 סמ"ק יתאים לך רק הוא צריך להיות עם כניסת ואקום כמו שלך עליונה.

אמיר אני לא מתכוון להחליף את כל הקרבורטור

חשבתי על ערכת שיפוץ/חידוש בפורמט הבא :

http://www.ebay.com/itm/380613914062...#ht_1156wt_892

[hifly]

כן אם הסט מתאים לקרבורטור וזה סט ולברו מקורי אז הכל בסדר.

[hifly]

שים לב בסירטון לשני דברים.
אחד סחרור שטוח יותר מכל טיסן שתטיס בחיים שלך......הוא פשוט נתקע באויר באותו הגובה ומסתובב כמו סביבון,אין דברים כאלו.
ולנחיתה ללא מנוע,שאין זמן להגיע אפילו למסלול.... ראה הוזהרת
כאן הוא מצויד בסאיטו 150

[edgarfov]

סאיטו טפור על כזה. אחלא סחרור!!!!!!!!!
אני ראיתי בתחילת הסרט הגה גובה בטווחים של אחוש שלוקי טרידי..
איזה סרוואים בזמנו הרכבת?

[hifly]

תתפלא אבל סטנדרטים של פותבה ה 3003 וה 3004...זה הכל. לא צריך יותר.בהגה הגובה נתתי לו טווח גדול מאד. אולי המכסימאלי האפשרי זה דרוש לסחרור. חוץ מזה משטח המאזנות נורא קטנים,בגלל זה סרוו סטנדרטי,מספיק לו.

[alexk]

טוב התקדמנו עוד קצת, חיברתי משולשי בלזה נוספים מתחת למגש רדר ( ממליץ למי שבונה לא לשים בכלל את המגש הז עד שהכל מורכב כולל מנוע זה מגביל את הטווח גישה לתאים הפנימיים בשלבי ההרכבה), קדחתי חורים חדשים למנוע שלא מתאים לתושבת למנוע 120 שהביאו והתחלתי להכין את הקאול פלסטיק השקוף כולל חיתוכים שלו + קידוח חור נוסף בפיירוואל להעברת הפלאג הצתה.

הגיע המנוע מהדואר :







משולשי בלזה מתחת למגש רדר עם אפוקסי :





התקנת בק 15 אמפר ואת המפסק שלו על הדופן (עוד טעות מאחר והיחידה דולקת תמיד והמפסק רק מחבר ומנתק את היציאה הלאה למקלט - הולך לשים שקע כח ראשי עם מחברי דין אדומים במקום עוד מפסק להצתה) :

















תחילת קידוחי חרירי עמודי מנוע :















קידוח חור לכבל הצתה :



התאמה של הקאול פלסטיק + חיתוכים ראשוניים שלו :







סתם יושב בבית על השולחן מחכה לסשן הבא :





תודה רבה לחיים גיל שעזר בקידוח החורים החדשים למנוע וקידוח החריר להעברת הניירוד של המצערת.

[alexk]

עוד שעתיים עברו להם על הכלי.

לבינתיים עד שיגיע המודול של ה Frsky עם הדיוורסיטי והטלמטריה עובדים עם ה Flysky\9X והמקלט שלו.

לקחתי מקלט חדש, פתחתי לראות שהכל נראה טוב ומולחם כראוי, עיביתי את מחברי המינוס והפלוס באמצעות פס נחושת, סך הכל מחובר בק 15 אמפר אז למקרה שיהיה איזה עומס שלא ישרפו המוליכים במקלט של פסי הצבירה של המתח...





הגיעו לבינתיים הפרופים בדואר (זה לא אני בתמונה) :



קניתי ברגי פלדה נורמלים ודיסקיות חדשות לחיבור המנוע על עמודיו בכדי לא להשתמש בברגי מתכת המסכנים שמגיעים עם המנוע.



והעונש הגדול, הייתי צריך להזיז את הסרוו מצערת לצד השני ואת הסרוו של ההגה גובה לצד השני, במקור עבדתי עם החוברת מקור שבה הכלי היה מתוכנן למנוע נייטרו 120 ורק אחרי שחיברנו את המנוע 26 ראיתי שהמצערת עם הפושרוד שלה צריכה להיות בצד השני...
הייתי צריך לקדוח עוד כמה חורים על המגש בלית ברירה...

[מושיק]

אלכס, שקנית את הפרופים הסיני לא חייב אותך לשולח דרך EMS?

אני רציתי גם להזמין פרופ 22X8 ובסל קניות הסיני דחף לי קרטון ולא נתן לי אפשרויות משלוח אלה רק בEMS

[alexk]

אלכס, שקנית את הפרופים הסיני לא חייב אותך לשולח דרך EMS?

אני רציתי גם להזמין פרופ 22X8 ובסל קניות הסיני דחף לי קרטון ולא נתן לי אפשרויות משלוח אלה רק בEMS

זה קורה לפעמים גם עם טיסנים.

האתר דוחף קרטון כי באמת מדובר בקרטון חריג לגודל המוצר.

התרגיל הוא להוסיף כל מוצר קטן אחר וההגבלה של ה - EMS נעלמת.

נסה ועדכן אותנו.

[hifly]

בסוף נשארת עם ה RCG יאללה שיהיה בהצלחה

[alexk]

נקווה לטוב עם המנוע מקסימום יש לי כבר על המדף ערכת שיפוץ לקרבורטור של וולברו, ושמתי לב שהסיני מוכר את המניפול השחור שנהרס לך, תזמין אותו לעצמך...

[alexk]

עוד 3 שעות עברו להם...

הותקן המיכל דלק עם חיבור הצינוריות למקומן, חובר המנוע עם 8 ברגי פלדה נורמליים עם לוקטייט, חובר האגזוז עם לוקטייט, הותקן למקומו הבק של ההצתה ומערכת ההצתה, כולל כל החיווט עם אבטחות למקומן לפלפים במקומות מועדים לפורענות ואזיקונים.


ברגי הפלדה, M5 אורך 4ס"מ שקוצרו עם דרמל לגודל המקורי :





קידוח חור לצינור עודפים מהמיכל :



תחילת העברת הצינוריות דלק :





תחילת מתקון יחידת ההצתה :





המשך התקנת צינוריות הדלק :











תחילת סידור החיווט באופן סופי :













אבטחה של הכבל הצתה :





הוצאת צינורית תדלוק זמנית לקדמת הפייר וול :



בדיקת 2 פרופים :







נשאר למתקן מפסק למערכת הצתה, לחבר טייס וחופה ,להתקין את הכנף העליונה כולל המרכוז שלה (אולי בשבת טסט ראשון באויר), מחר מחרתיים הנעה ראשונה של המנוע באיזה מתחם דשא...

קאול, פנל תדלוק נורמלי בצד הטיסן וסיכה נורמלית לצ'וק לחלק הקדמי של החופה לאחר כמה טיסות...

[haimgil]

אלכס אכלת משהובסוף

[אננס]

היה כבר טסט ופיספסתי?

כבר הרבה זמן לא היה עידכון של השירשור הזה....

[alexk]

אחרי אתנחתא ארוכה הייתי חייב לפנות את שולחן הבנייה לטובת 2 פרוייקטים חדשים (הזמנתי רווולבר 70 אינטש וריאקטור 55סמק של Great Planes), היום לקחתי חופש וסיימתי את הכלי.

מחר הרצה, חיברתי הכנפיים, חיברתי 2 פושרודים קושרים בין המאזנות, כיוונתי את 2 הכנפיים עם השבלונות , קדחתי וחיברתי את התומכים של הכנפיים, חיברתי מפסק כיבוי והדלקה חיצוני למערכת ההצתה + מיקמתי 4 סקוטצים לסוללות ולצפצפות סוללה + גיהוץ כללי של הכלי כולל הכנפיים והברגת החופה כולל הדבקת טייס ומדבקת קוקפיט.

נשאר רק לחתוך את הקאול אבל זה רק אחרי הרצה של איזה 2-3 מיכלים על הקרקע והטסה אחת או שניים.



































פושרודים קושרים למאזנות :

















הביאו 2 סטים של פושרודים לקושרות, זוג אחד רגיל זוג שני בתוך צינורית קרבון לצערי דווקא לאחרונה הייתה הברגה שהחליקה על הסופית שאמורה להתחבר להורן :







גיהצתי את כל הציפויים להידוק מקסימלי...



Miller Time :











חיבור המפסק ניתוק הצתה :





פיטרתי את הטייס המקורי ושמתי במקומו אחד צעיר עם משקפי שמש :





זהו בחזרה לפינת טרום הרצה :

[edgarfov]

מומלץ להוסיף סיפונים , בין הקרבורטור למיכל , סיבוב סביב המיכל, וכך גם בצינור עודפים.
ולגבי המצערת , בצורה הנוכחית יהיה לך קשה למצוא את נקודת אמצע טורים בשלט. לא חייב.
אבל בדכ בבנזינים הקטנים הקרבורטור לא כל כך ידידותי ומפגין חוסר לינאריות בוטה. קח בחשבון.
יותר מידי ספוגייאדה בקדימה של המטוס , חום מצתבר לא מתפנה, לא טוב. מיכל דלק צריך להיות תפוס היטב , או אזיקון או כמה סקוצ'ים עוטפים דקים
נראה מצוין חוצמזה , תן קולנוע יפה של המטוס הזה טס.

[alexk]

מומלץ להוסיף סיפונים , בין הקרבורטור למיכל , סיבוב סביב המיכל, וכך גם בצינור עודפים.
ולגבי המצערת , בצורה הנוכחית יהיה לך קשה למצוא את נקודת אמצע טורים בשלט. לא חייב.
אבל בדכ בבנזינים הקטנים הקרבורטור לא כל כך ידידותי ומפגין חוסר לינאריות בוטה. קח בחשבון.
יותר מידי ספוגייאדה בקדימה של המטוס , חום מצתבר לא מתפנה, לא טוב. מיכל דלק צריך להיות תפוס היטב , או אזיקון או כמה סקוצ'ים עוטפים דקים
נראה מצוין חוצמזה , תן קולנוע יפה של המטוס הזה טס.

מה זה סיפונים ?

טסט בשבת, נעשה סרטון כמובן...

[edgarfov]

ככה זה נראה, סיפון לקרבורטור, ולצינור עודפים

[alexk]

יסלחו לי על הבורות אבל אתה מדבר על הסיבוב הרחב הזה מסביב למיכל, מה זה נותן בדיוק ?

[edgarfov]

בצלילה ארוכה יחסית המישקולת של מיכל הדלק לא טובלת בדלק - ניכנס אוויר
אם יש מספיק דלק בצינור עד ההתיישרות - מנוע יעבוד , אם לא אז ביי ביי מנוע.
אבל מה, נוצרה בכל זאת בועת אוויר בדרך גם כשהצינור ארוך, והיא בדרך לקרבורטור.
אשר במצב מאוזן מסתדר היטב עם בועות אוויר, והרבה פחות טוב במצב מאונך.